首先這三個品牌我最看好吉利，其次是長安。

長城旗下主要是哈弗賣的好，哈弗專注於SUV，以h6起家，這個車技術一般，油耗大，也不保值，不是太推薦,其他車型也沒有太突出的，總體還不如H6。長城不重視轎車這塊，長城的轎車一直不溫不火，產品相對來說比較單一。

吉利，我比較喜歡，收購沃爾沃之後開始厚積薄發，不論轎車還是SUV，抖都有很多叫的響的產品，外觀漂亮，車的配置和質量各方面都很好，銷量連續幾年都是中國產第一，說他是中國產第一品牌一點都不過分，身邊買吉利的人也很多，總體反向都不錯。

長安也是和吉利類似，轎車SUV做的都可圈可點，尤其是SUV出了很多爆款，作為這三個裡面唯一的國企，質量價格各方面都可以。

個人建議可以考慮合資車，我瞭解過Excelle1.3T天窗標配裸車價格7-8萬左右 ！

我我認為中國產車變速箱發動機調校上跟合資車還是有差距，兩三年以後出現小毛病的機率會高 ！還有內飾異響這個很煩躁

各有千秋、中國產車內飾配置高，油耗有點高，合資品牌不同內飾簡單 設計風格 三大件耐用，買車省油才是硬道理。個人認為

我認為哈佛汽車吧。哈佛汽車是長城汽車SUV專業汽車品牌，其中2019年哈佛汽車銷量達到76萬，連續10次獲得中國SUV市場年度銷售冠軍，哈佛H6更是累計79個月奪得中國SUV市場銷量冠軍。 蜂巢易創科技長城汽車旗下專業研發製造汽車動力及變速箱相關汽車零部件公司，其旗下的7DCT450溼式雙離合自動變速器是長城旗下自主研發產品之一，是"I紀元"動力總成系統關鍵零部件之一，從2017年7DCT450實際量產開始，截止到2019年底已經實現了100萬臺的市場佔有量與保有量，先後在A級、B級、C級車型成功實現搭載，在市場中好評如潮。曾先後在評選中獲得了2017、2018年"世界十佳變速器"的榮譽稱號，也曾榮獲了"中國汽車工業科學技術進步獎"的一等獎，在剛剛過去的2019年12月，7DCT450還在2019（第十二屆）國際汽車技術年會中一舉拿下了"創新開發專案"大獎，至此這款由長城汽車旗下蜂巢易創自主研發的7DCT450溼式雙離合自動變速器已經通過了市場與行業的雙重驗證，產品實力可見一斑。1月19日，蜂巢易創科技有限公司（下稱，蜂巢易創）正式宣佈旗下7DCT變速箱總產量超越一百萬臺。站在這一成績之上，蜂巢易創又展示了基於下一代P2混動技術迭代升級的9HDCT、以及常規動力版本9DCT和DHT變速器等前瞻產品。所以，長城汽車實力非常強，關鍵是旗下自主研發汽車零部件實力強勁支撐。

首先我覺得在同層次的車裡面，特別是中國產車中，每個車企和每個車企都有自己的優點和缺點，而且就算是同一個品牌的同一種型號的車也有好壞，一般的對比根本就沒有意義。

不過題主要是想買車的話，我可以給你分析一下他們的車型的優缺點：

第一個是長城的汽車，他們最出名的就是哈弗H6了，銷量在國內非常的大，這麼大的銷量下，肯定是他自己的獨到之處的，因為他確實是國內在這個價位下做的最好的SUV了，不管是外型還是內飾，還是配件還是發動機還是差速器，絕對是符合這樣的一個價位的，但是呢，哈弗H6等SUV的油耗比較大，當然這是SUV普遍的問題，至於其餘大問題應該沒有。

第二個就是吉利汽車了，吉利這幾年的發展可以說是非常好的，收購沃爾沃，成了賓士的大股東，吉利汽車在安全方面肯定是頂尖的，在同層次的車中，為什麼這麼說呢？因為沃爾沃在全世界的被動安全方面是頂尖的，吉利集團做為老闆，不可能不會給吉利弄一點技術。吉利我比較推薦的就是繽越了，他開車時給人的舒適感確實是在同層次車中屬於頂級，而且吉利車的發展勢頭很足，在智慧駕駛和新能源方面也有自己的獨到之處。

第三就是長安了，長安的CS系列是長安在這方面的主打品牌，做為老牌的車企和老牌的國有企業，長安汽車從之前做軍工到現在做民用汽車，他的技術是發展的最久的。是經過了市場的檢驗的，總體來說長安汽車不突出但是肯定也不差。而且長安最近裡面在瘋狂的做新能源和智慧駕駛，在這一塊長安在國內來說也是比較的厲害的，特別是長安還與騰訊有合作，更加使得長安有著更大的發展空間。

最後就是長城和吉利都有推出一款主打中國產貴族系列的汽車分別是魏和領克，這其中的SUV相對來說也還行。

寫在最後就是答主如果要買SUV的話，要按照自己的需求來買，選擇價效比高的車，而不用去選擇所謂的好的車，車沒有好壞，只是需求不同而已。

首選哈弗，其次吉利，實在喜歡長安也可！作為普通消費者，哈弗h6市場保有量太大，後期維護，轉手更省事！吉利博越，繽越，這幾年都不錯也可以入手合適的！長安只有今年的新款的cs75還行！

中國產車中，吉利、哈弗、長安和奇瑞誰的質量最好？奇瑞排第二。

中國自主研發的汽車品牌在國內的汽車市場中慢慢佔據了有利地位的，隨著吉利等新興企業的崛起，再加上老牌的長城奇瑞的口碑，中國產自主車型近幾年的成績也是非常不錯的。可是面對這麼多不同的車型和品牌，很多消費者都不太清楚，中國產車中，吉利、哈弗、長安和奇瑞誰的質量最好？奇瑞排第二。

哈弗汽車。哈弗就是隻做SUV了，就連長城的ceo都說過，必須要把長城的SUV做到全世界第一，否則是絕對不會考慮長城的其他車型的。哈弗的SUV車型在國內市場上還是非常受歡迎的，就像哈弗H6為例，哈弗H6在同款SUV車型中非常受大眾歡迎，價效比高是一個重要因素。同時長城最新推出的F系列的SUV，相比於H系列的車型，F系列的車型無論是在外觀上還是汽車的具體配置上都是有所進步的，至於汽車的質量方面那就更不用擔心的了，結合實際，小編給了哈弗第四名的位置。

長安汽車。長安不僅有著豐富的汽車理念，還有著非常悠久的造車經驗。除了本身的經驗和能力強大之外，長安還有著非常多的合作伙伴，他們為長安提供了非常厚實的技術支援，而且長安汽車的內部配置非常高，如果把方向盤的車標遮住而單獨地看內飾的話，你很有可能會誤以為這是進口車，除了內飾，長安的總體質量方面，小編覺得它排在第三名。

奇瑞汽車，這是老車廠了，想當年的奇瑞質量真是一般般，但是現在透過技術革新，如今它的質量還是挺靠譜的，特別是三大件中的發動機，聽4S的機修師傅說，很多奇瑞車，四五年了一點問題都沒有，甚至燈泡都沒燒過，但是一些小塑膠件用久了之後，會產生異響，但總體來說，還是很厚道，奇瑞排在第二是正確的。

吉利汽車。吉利汽車全是現如今這段時間中國產自主車型中的銷量王了。從吉利能讓這麼多人買就可以看的出來，吉利汽車的質量方面肯定是極為出色的，隨著吉利收購沃爾沃以來，吉利對於汽車核心技術方面的發展是極為迅速的，尤其是和沃爾沃合力打造的領克系列的車型，在國內的口碑一直是很高了。

十分榮幸被邀請回答這個問題，作為資深車迷，個人感覺，中國產車從09年吉利的EMGRAND EC7時代開始，已經邁入了新的臺階，從領克開始預計會開啟新的篇章，的確，我自己親身體驗的，買了六年的中國產某品牌，風風雨雨，幾年下來，車況仍然給力，不像是某些無腦媒體所宣傳的兩三年毛病多了怎麼樣的，實際上週圍朋友買十來萬合資車的，除了豐田以外，基本上也是兩三年以後換這換那的，一樣有毛病要修，我們要深切的只到一件事，自媒體也好，其他相關網站也好，都是要充值的，我們所看到的輿論，不一定就是真相。

哈佛從當年去卡達打比賽開始，就下足了本錢做宣傳，加上其本身站在浪潮的前面，抓住了市場的命脈，華人好大，好面子，這是不爭的事實，也是市場痛點，哈佛起飛靠得就是這幾點；除了油耗，哈佛的做工，其考卷分數還是優秀的，至少在中國產的領域，在合資領域，其也旗鼓相當，不惶其讓。新的發動機據稱降低了油耗問題，但是有待市場檢驗。

吉利就不用說了，自從帶上沃爾沃的光環，車品從做工，隔音，外觀，供應商等到操控，油耗，技術儲備等，如果是一場比賽的話，漸漸的拉開了其他中國產的距離，這個是集團公司發展的系統工程，所有的短板在發展過程中逐漸被補上，當然和其他中國產品牌相比，做的更好的是市場營銷，相當有國際範，這也是我個人認為的未來吉利極有可能成為中國的大眾的原因，

至於長安，關注的比較少，長安的操控做工也是挺好的，畢竟有馬自達FOCUS等前輩的底蘊薰陶，就算是閉著眼睛看，也積累了當的技術，更合況在內部有技術交流的情況下，長安指頭縫漏出來的都夠其他中國產車學得，但是這幾年也就是CS75.35銷量可觀，中國產的到現在仍然在吃SUV市場的紅利，目測還可以再吃幾年，中國產車要真的雄起，必須在轎車身上下功夫，

當然，下功夫靠得是什麼？考得是研發投入，這些年，汽車研發領域投入最大的當屬比亞迪，這個是繞不開的話題，比亞迪在研發領域的投入這幾年持續增長，投入佔比6.56，這個是2018年的資料，同樣千億級別的車企，長安佔比5.77，上汽2%左右，吉利同樣6點幾，但是用於自主品牌研發的有多少？絕大部分都是用於沃爾沃的吧，我們必須承認，中國產和國外的車企研發投入尚有較大差距，車市競爭異常激烈，未來幾年還有燃油車禁售令，到時候誰還穿著底褲，退潮了才知道。圖片來自網路，不太清晰，大家包涵。

至於建議買哪款車，還是那句話，在自己的預算內，喜歡哪個買哪個，不違本心即可。

吉利吧，開車最重要的是安全，這兩年的產品都有用沃爾沃的技術，還是相信的，安全才是最重要的，不要管別的，2020的經歷，告訴你，活著最重要

中國產車中，吉利、哈弗、長安和奇瑞誰的質量最好？奇瑞排第二。

中國自主研發的汽車品牌在國內的汽車市場中慢慢佔據了有利地位的，隨著吉利等新興企業的崛起，再加上老牌的長城奇瑞的口碑，中國產自主車型近幾年的成績也是非常不錯的。可是面對這麼多不同的車型和品牌，很多消費者都不太清楚，中國產車中，吉利、哈弗、長安和奇瑞誰的質量最好？奇瑞排第二。

長城旗下主要是哈弗賣的好，哈弗專注於SUV，以h6起家，這個車技術一般，油耗大，也不保值，不是太推薦,其他車型也沒有太突出的，總體還不如H6。長城不重視轎車這塊，長城的轎車一直不溫不火，產品相對來說比較單一。

吉利，我比較喜歡，收購沃爾沃之後開始厚積薄發，不論轎車還是SUV，抖都有很多叫的響的產品，外觀漂亮，車的配置和質量各方面都很好，銷量連續幾年都是中國產第一，說他是中國產第一品牌一點都不過分

長安汽車。長安不僅有著豐富的汽車理念，還有著非常悠久的造車經驗。除了本身的經驗和能力強大之外，長安還有著非常多的合作伙伴，他們為長安提供了非常厚實的技術支援，而且長安汽車的內部配置非常高，如果把方向盤的車標遮住而單獨地看內飾的話，你很有可能會誤以為這是進口車，除了內飾，長安的總體質量方面，小編覺得它排在第三名。

同樣千億級別的車企，長安佔比5.77，上汽2%左右，吉利同樣6點幾，但是用於自主品牌研發的有多少？絕大部分都是用於沃爾沃的吧，我們必須承認，中國產和國外的車企研發投入尚有較大差距，車市競爭異常激烈，未來幾年還有燃油車禁售令，到時候誰還穿著底褲，退潮了才知道。圖片來自網路，不太清晰，大家包涵。