本田AVANCIER是廣汽本田旗下的中大型SUV，也是其高階SUV車型。拉了下2019.01~2019.12的銷量情況，本田AVANCIER的表現確實不算好。特別是和領頭羊大眾TiguanL相比，銷量完全處於下風。

為什麼本田AVANCIER銷量不佳，原因和以下幾點有關：

1. 本田AVANCIER需要到2020年才迎來中期改款

現款本田AVANCIER已經進入產品末期，需要新刺激才行。今年本田推出了兩款AVANCIER特別版車型，新車除了採用全黑色的車身顏色外，外觀細節方面也採用了黑色塗裝，所搭載的1.5T發動機滿足了國六排放標準。

但要說這些能帶來多大的吸引力不敢恭維，1.5T發動機依然偏弱，只是在運動性營造上做了些文章。在未有突破的情況下，這種蜻蜓點水的車款實在對消費者的吸引力不大。

2. 配置毫無競爭力

我們拿以下兩款車來說，AVANCIER可以說是完敗於TiguanL。

指導價26.98萬元的車，竟然連前後駐車雷達、倒車影像、前排座椅加熱、LED日間行車燈這些都沒有。像電動感應後備廂、全液晶儀表盤、第二排座椅靠背調節這些高階感當然也未配置。非豪華品牌中大型SUV很看重配置的高階感，AVANCIER在這方面完全不及格。

3. 本田AVANCIER低配內飾比較差

這個價位的中大型SUV，應該在價格相對容易讓人接受的入門款上下功夫，但AVANCIER的低配車型只有全黑內飾、織物座椅、塑膠方向盤可選。而在高配車型上，AVANCIER也不能說最好，比如Kodiaq GTTSI四驅豪華版車型除了擁有更好的座椅材質，前排座椅還擁有12向調節、座椅加熱、電動調節、主駕駛電動調節功能，也是要比AVANCIER更好。

所有采用筷子型連桿的日系車，底盤只能往舒適方向做，再給你配個窄輪胎、低抗扭車身和垃圾的cvt變速箱，讓你肉肉的開、溫柔的駕駛，美其名曰省油。如果日系做成運動型底盤，這套筷子懸架很有可能會經受不住或變形或散架。

說本田AVANCIER銷量不好，實際上指的是2.0T版本的AVANCIER，而1.5T的AVANCIER、還是受到很多朋友認可的，基本沒有庫存、車到店不久都能售出，至於銷量上不去，主要原因其一是產生不足、其二加價問題，況且AVANCIER的一些高配車型價格太貴、價效比表現不好，比如兩驅尊享、就是因為價格太高而沒有銷量，所以AVANCIER的銷量的具體看是什麼車型！

實際上AVANCIER2.0T版本是很不錯的，剛上市的時候2.0T的熱度很高，不過後來發現AVANCIER2.0T的價格太高、已經在30萬左右浮動了，簡單點說本田、終究是屬於經濟型品牌，雖然口碑非常好、但不可否認它的產品，咱們普通人是可以買得起的，但30萬上下的AVANCIER2.0T、對應的受眾群體就有些模糊了，簡單點說本田的品牌度支撐不起這麼高的價格；可2.0T的AVANCIER畢竟用了採埃孚的變速器、成本本身就不低，而本田2.0T的機器本身也不便宜，比如Accord在咱們國內始終未推出2.0T版本！

過去2.0TAVANCIER、雖然銷量不高，但終究是有一定份額的、加上1.5T版本一直不錯，所以從整體上看AVANCIER的銷量還過得去，而現如今、2.0T機器由於排放問題而停產，具體就是廠家不願意為2.0T升級了，研發成本、採埃孚的變速箱都註定國六2.0TAVANCIER不可能便宜，自然就沒辦法走量，所以造出來也是白扯、就目前而言咱們的排放規則最為嚴格；2.0T一停產，只剩下1.5T的AVANCIER，終究對銷量、名聲都會產生一定的影響！況且最近這幾年、本田1.5T機器也的的確確出現了不少問題；所以在之前的一段時間，很多朋友對待AVANCIER的態度就是1.5T不敢買，2.0T買起來又很吃力，這就是最尷尬的地方；況且還有部分朋友覺得1.5T的機器、應付AVANCIER這麼大的車身動力有些吃緊，總之就是這一系列的問題引發了連鎖反應，導致最近這幾年AVANCIER變得不溫不火，不過話說回來如果不是1.5T連續出各種問題、不是2.0T賣得那麼貴，AVANCIER現在依然會很火熱！所以上述就是AVANCIER最近這一陣銷量一般的主要原因，不能說銷量不好、只是不溫不火，喜歡AVANCIER的朋友認可它的品牌、外觀、內飾、以及空間，而放棄AVANCIER的主要是出於預算、1.5T機器可能存在的瑕疵、以及1.5T動力是否充足等原因；其次就是AVANCIER終究屬於一款只針對咱們國內市場的車型，與CRV、本田那些全球車型相比較，AVANCIER終究少了一些底蘊，結合它的價格，很多奔著AVANCIER、URV去的朋友，大多數最終成了自家CRV的車主，所以AVANCIER的最大競品其實是自家的CRV！

AVANCIER外觀設計比較時尚稍微，車身尺寸碩大，視覺上很有大車感，前臉大條幅鍍鉻很精緻，前臉層次突出，霸氣外漏，車身側面飽滿厚重，線條清晰，尾部遛背，相當年輕有活力，整體顏值比較漂亮。

動力方面，370版本搭載一臺2.0t發動機，引數為200千瓦，370牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績7.8秒左右，加速感覺充盈有底氣，比起1.5t來說強了一個檔次，初段和中後段都相當充沛，超車毫無壓力。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格厚重，濾震舒適，對路面的顛簸處理得體。跑起來很安穩，韌性滿滿，質感出眾，這臺車改變了以往人們對本田清脆單薄的看法，比較顛覆，確實非常讓人滿意。

內飾方面，整體檔次感不錯，副駕駛臺大面積的木紋飾板很有底蘊，半懸浮式中控屏尺寸8英寸，顯示清晰度較高，而且可以支援多角度調節，抑制反光，人機工程合理。按鍵式換擋機構也增添了不少的檔次。

空間方面，車身軸距2820mm,後排腿部空間無敵，足有三拳左右，頭部四指，後排地臺平整，翹起二郎腿都很隨意，坐墊厚實程度也比較高，坐進去相當安逸。

本田AVANCIER定位是一款中型SUV，自2017年上市，作為本田旗下一款旗艦型SUV，關注度非常高，但銷量對於本田在國內的號召力來說顯然有些差強人意，月銷量平均在4000－5000輛左右，相比於同級別HIGHLANDER等車型AVANCIER的表現比較一般。主要原因是動力表現，一臺中大型SUV搭載了一臺1.5T發動機有點小馬拉大車，競爭對手都是2.0T車型，而AVANCIER的2.0T車型最低配售價27.98萬，相對來說價效比不是太高。

價格方面AVANCIER比較走量車型還是1.5T精英型，廠商指導價22萬，目前市場有1.5萬左右優惠，實際裸車價20.5萬，加上購置稅18142，保險7237，車船稅420，上牌500，全款落地價231299元。動力方面搭載的1.5T發動機最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，動力與CRV一致，百公里加速10.2秒左右，動力日常使用基本上沒有問題，捨得給油還是符合預期。而2.0T車型動力雖然很強，但搭載的全新9AT變速箱匹配平順性並沒有HIGHLANDER的6AT那麼順暢，甚至會有一些頓挫感，影響了駕駛感受，所以消費者在選擇時就會比較尷尬了。

除此之外AVANCIER的外觀設計也是很有爭議，前臉造型大氣穩重，車身溜背式的設計運動感十足，非常的個性且潮流，對於年輕消費者來說還是可以接受的，但也有許多消費者覺得顯得不夠穩重，畢竟一臺中型SUV搞個溜背設計有點適應不了，外觀也是一個非常重要的因素。

其它方面AVANCIER表現都是非常不錯的，內飾採用了全新的設計，豪華感比較強，做工用料都無可挑剔，可以摸到的地方基本都是軟性材質包裹，搭配大塊的實木飾板裝飾頗有高階感，在同級別裡都是比較拿得出手的。空間方面7座的設計5座的佈局，後排空間同級別裡數一數二，但不支援角度調節是個遺憾。底盤方面調教軟硬適中，非常的紮實穩重，操控性和舒適性都非常不錯，對於細碎顛簸過濾的很柔和，同時支撐性很好，開起來有一定的高階感。

總得來說AVANCIER作為一款全新車型，整體實力還是非常不錯，而銷量不好也是有多方面的原因造成，目前2020款AVANCIER已經上市，細節方面也經過了一定的調整，後期銷量表現應該會有所提升。

本田AVANCIER是標準中型SUV，競品車型是豐田HIGHLANDER，AVANCIER的整體實力比較突出，但是每個月幾千輛的銷量差強人意，相比HIGHLANDER差距很大，主要有以下幾點原因

車型價格水平偏高本田AVANCIER作為中型SUV，整體的價格水平與HIGHLANDER相當，價格區間是22萬到33.28萬之間，並且優惠力度並不是很強，這樣的價格水平可選擇的車型比較多，包括HIGHLANDER，大眾TiguanL，甚至低配的寶馬賓士系列，所以本田AVANCIER就顯得力不從心。

第二車型口碑沒有形成一款車型的口碑形成需要很長的時間，然而本田AVANCIER進入國內市場時間比較短，只有幾年的光景，並沒有形成堅實的口碑，而豐田，HIGHLANDER，Tiguan等車型很早就已經進入國內市場，多年來口碑和銷量非常突出，深受消費者青睞。

第三機油門事件本田AVANCIER搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，1.5t發動機曾經出現過機油增多的問題，並且持續了一段時間，對於整體的口碑有一定的影響但是綜合來說，本田AVANCIER整體的產品力比較不錯，首先車型外觀顏值很突出，非常時尚，年輕，其次車型內部空間非常大，後排空間非常寬敞，座椅舒適性也比較突出，車型的動力表現也很不錯。

總結：本田AVANCIER整體的品牌力和產品力比較強，車型可靠性和穩定性也比較高，但是目前汽車市場的競爭非常激烈，所以銷量表現並不是很突出，但是還是很值得選擇的。

我18年買了臺剛剛上市的東風本田URV，和廣汽本田AVANCIER是姊妹車型。開了三年有餘，談談它的用車感受。靜音設計沒得說，加之配備米胖子輪胎真安靜。2.0T夠用，九速檔位沒有頓挫，座椅設計包裹性很舒適，按鍵式換擋初期不適應，習慣就好了。說後排，空間太大了，隨你選擇何種坐姿都有富裕。行李箱小了，小有不高興，而且二排不能平放，和後備箱不能形成純平，也就沒有了床車的想法。好在後排空間大，加裝一套平板，便可形成1.3*1.5的床單位，只是不能很好伸開腿，小憩一會兒還是很愜意的。235的寬胎，給了汽車四個大腳，制動非常有效，安全感都有了，油耗平均9個，真的不高。

勞斯萊斯銷量也不咋地，一年才一千幾百輛的，十萬二十萬三十萬的車對應的人群是遞減的，東西要同級比，降級或越級那都是找抽

關於AVANCIER銷量不好，怎麼算好？整體上說市場對起AVANCIER，想達到CRV的銷量恐怕要在價格和配置上下一翻功夫。我講講AVANCIER的缺點吧，也是我放棄AVANCIER的原因:

1:中國特供車，較迎合華人口味，配置好，隔音做的好，好的不本田。但我認為是為了迎合而迎合，有些大顯笨。

2:設計師腦子進水，引擎蓋上設計一個假進風口，很大是這原因讓我放棄AVANCIER。

3:排氣管設計的不好。

4:第二排空間太大，多留給後備箱應該好點。

當然這是我個人的喜愛，因人而異。目前2.0T國六沒有，買這車還是2.0T吧。

1.5的動力不足，擔心機油問題。想買2.0的，一是對外觀不看好，二是變速箱相對於zf，甚至愛信還是差。趕緊引進護照和飛行員，那怕價格提高几萬把變速箱平順度再穩定些，一定能在40以下suv中基本無敵。

AVANCIER銷量不好？中型SUV前三的存在好嗎，要是加上URV的銷量，比HIGHLANDER銷量還高，雖然走量的都是1.5的車型