優點：資訊化水平較高，蘿莉控體型適合日本地形。

缺點：

1.主炮

10式採用德國萊茵金屬許可版RH120L44+JM33（DM33日本生產版），根據德華人的公開資料2KM穿深500左右，打打猴72是夠了，連T72B3M都未必打得穿，更別提99A和挑戰者2這類鐵王八了。

2.火控

10式採用獵殲火控+射擊門+穩線，中國的出口型三代MBT都已經開始用上反穩像了日本還在用穩線，呵呵呵。

3.機動

10式重44噸，1200馬力發動機，噸推比27.2，使用液力傳動系統，優點是能夠自主調節車身俯仰，具有良好的山地效能，缺點是可靠性感人，對高溫、嚴寒的耐受性糟糕。

4防護

10式正面裝甲Los只有可憐的600，根據物理厚度加上抗破折算係數的方法，以99A為例，採用全約束陶瓷複合裝甲的99A正面抗穿能力至少在800以上，而10式的正面抗穿能力……即使正面那400多的LOS全是均質裝甲，抗穿也不會超過500。另外有一個關於10式裝甲效能的側面印證——自衛隊在決定量產10式之前只對裝甲進行了抗RPG和30毫米機炮的測試，並未測試10式裝甲抗大口徑APFSDS的能力。想想也是，以日本的裝甲技術，加上採用了極其擠佔噸位的液氣懸掛，44噸的10式是不可能有太好的裝甲的，裝甲定位應該類似於當年的豹1和AMX30。

首先就是這坦克不適合大量生產，就像櫥窗裡的工藝品，看起來很美，但也很貴，且不耐 操，打起仗來不但要看質量好不好，戰鬥力高不高，還要看戰損之後能不能大量補充，而且這坦克中國產化率不高，跑是德國萊茵金屬的，發動機也是德國貨，這都是坦克的命脈啊，攥在別人手裡。這貨就像其他日本裝備，看起來很美，其實很脆。對比其他亞洲坦克南韓的k2，我沒法吐槽，這貨連半米的牆都翻不過去，跑都打不準就算了中國99完全中國產，動力強勁，防護也比10強，就是資訊化能力沒有較弱，10玩的很絕，坦克裝c4i，其實我覺得坦克獲取情報的能力很有限，遠比不上預警機，做指揮不值得，這個c4i很蛋疼，只能實戰檢驗了

日本得意將10式稱為：第4代主戰坦克，實為西方放棄研發新型時坦克。它的主要優點為，採用模組化設計，可以方便的調整車重，標準型為44噸，即可減至40噸，也可增至48噸以上，重量高低與防禦效果成正比。火力也不錯，一門120毫米44倍徑滑膛坦克炮與新一代的火控系統。同時，也大力加強網路化的能力，具有所謂的聯網能力，可以在戰場上搭建無線網路，可惜有關介紹近於零。

10式的問題也不少，效能引數含水大。其設計為適應日本的地形才強調減重，自然要縮小車體以減重，可以變小的另一後果：只能換個頭較小的新型4衝程8缸水冷柴油發動機，功率由90式的1500馬力下降到1200馬力，由於車重較輕的40噸時，最大時速達到70公里；但是把車重增到48噸以上時，功率比反而不如90式，機動性會下降。

日本稱10式的防禦水平比90式好，號稱：試驗中，承受了250米外自身火炮的射擊。這本身就有問題，日本最好的坦克穿甲彈為：JM33，為德國DM33穿甲彈的仿製型，原型穿深在480毫米左右，JM33樂觀一點，也僅在500毫米左右， 國際一流穿甲彈穿深750毫米的起步水平，與日本實際500毫米多點的水平真是相差甚遠。

所以10式的防護水平絕不會超過600毫米水平，與國際一流水平依然差不少，目前其它國家新一代坦克的防護水平達到700毫米以上。

再有一點，可靠性不好，比如：掉履帶，沒有那款坦克敢說沒掉過履帶，可是象10式這樣，在公開展示時，在平坦地面上就掉了履帶，這絕對不能說很正常的表現。其實這算日式坦克的通病，掉履帶屬於日式設計的主要缺陷，一直沒改進來，以前90式坦克曾在公開展示，發生了機油當時漏光的事件。

10式坦克在機動、火力、防護三大效能，與其他國家的現代主戰坦克談不上什麼優勢。

優點是儘可能採用了他能達到的最新技術，缺點也是這點。這裡最值得日本誇耀的就是10式是世界唯一投用的三液坦克，也即液力傳動，液力變速箱和液力懸掛。其他國家的最新坦克最多就是二液，地形適應能力比10要差，俯仰角的差距會很大。不過液力懸掛比較容易漏油，給後勤和成本都帶來了很大壓力，最直觀的，10式經常因為漏油趴窩。日本的裝甲製造技術是屬於最頂尖那一批的，也都應用到了自己的10上，可以說裝甲技術上是不比中國最新的99A差的，會碾過主力96一頭，不過讓人無語的是日本自己的交通省給自衛隊在行駛上下了拌子，限制了其能達到的噸位，導致其裝甲厚度不夠用，實際防護能力下了個檔次，居然和二十年前的90差不多。日本的火控技術和資訊化沒有什麼出奇的，10也在這些地方沒什麼突出建樹。日本的火炮技術出了名的落後，所以在這方面依舊扯了10式的後腿。總體而言，10式是一款很先進的小坦克，比較適合在其國內部署，但要是拉出來和99A和M1A2這些對攻，會成為犧牲品。

10式強調的是輕便，適合快速運送和山地作戰。但也正因為減重，以及在複合裝甲，穿甲彈方面跟世界一流水平的巨大差距，使其不具備在國土外和世界一線坦克正面對抗的能力，即便在本土，也只是以阻滯，騷擾為主，配合其他部隊才能與對手坦克集團作戰

主要是重量輕，可拆卸的附加裝甲，能夠直接在日本的主要公路上整車託運，前一代的90式運輸的時候需要把炮塔與車身拆分後，才能運輸。液壓懸掛系統，還有那門44倍口徑的短管炮，據說都是最先進的技術。

這款坦克最大特點是倒車速度和前進速度一樣，

不知道日本人有沒有辦法把倒車設計的同開車一樣方便

那樣就很厲害了，總是最強正面裝甲迎敵，再加上比較快，他打的過別人跑不掉，打不過的時候，跑起來也快，別人打不動他，不像別的坦克，一逃跑的時候，屁股對著別人炮口，

當然，倒車一般都非常難受的

10式主戰坦克於2002年製造出了第一臺原型車，2008年公開亮相，2012年正式服役於日本陸上自衛隊，據說採用了多種革命性新技術，先期量產13輛，平均每輛造價高達1200萬美元，妥妥的世界第一貴。

10式坦克總重約為四十四噸，而99A坦克約為五十六噸。在當前坦克技術沒有產生新的革命之前，重量在很大程度上意味著坦克裝甲的厚度。十多噸的差距，足以讓99A在裝甲厚度上甩開10式一大截。而更值得一提的是，日本目前的坦克裝甲技術，完全落後於中美俄歐。

由於日本坦克主炮技術不行，10式坦克主炮為44倍口徑120毫米滑膛炮，炮管自國外進口毛坯，然後日本自己手工加工。使用的炮彈是從德國購買的DM33穿甲彈的日本版JM33，其穿甲效果也就500毫米左右。這點穿甲，對日本週邊坦克大國動輒700毫米以上的裝甲等效防禦水平來說，根本就不夠看。

在可靠性方面，10式坦克固執的沿用了源自74式的液氣懸掛，雖然的確讓坦克變得平穩且舒適，具備良好的山地效能。但可靠性很差非常容易損壞。當前全世界僅有日本獨家在坦克上使用這種裝置，其它不論是能戰勝外星人的美帝，還是以精密機械著稱的德國，又或者不拘小節的毛熊，沒有一個敢給自家坦克使用這種東西。

當然還有履帶問題，從74式到10式，都先後發生了坦克履帶脫落事件，也就是俗稱的掉鏈子。平日演習掉把鏈子最多也就是找個救援車拖走修理一下，倘若在日後戰場上突然來這麼一下，恐怕坦克車組計程車兵們，能氣的把坦克設計師綁到坦克前面充當人肉盾牌。

優點：重量輕，可以遠端投送，複合裝甲，適合城市作戰跟平原作戰，容易解除安裝，容易改裝，容易維護，射程遠精準度高，自動填彈，機動力強，C4I機能，未來可能發展到無人駕駛。

缺點：因為沒辦法外銷，價格世界最高。