充電器的散熱風扇一般是由溫度檢測電路輸出一個控制訊號，透過三極體驅動散熱風扇工作的。若確認驅動散熱風扇的三極體沒問題，可以檢查一下散熱風扇及溫度檢測電路是否正常。散熱風扇的驅動電路如上圖所示，其控制電路一般由LM339這類電壓比較器與熱敏電阻組成，當熱敏電阻檢測到充電器的溫度過高時，其阻值發生顯著變化（增大或減小），電壓比較器檢測到熱敏電阻阻值的變化，輸出一個控制訊號，透過三極體驅動散熱風扇工作。若散熱風扇不工作，並且確認三極體是好的，此時可以拆下散熱風扇，用萬用表電阻檔測量一下散熱風扇正負兩根線之間的電阻，一般該電阻在數百Ω以內，若測得的電阻為無窮大，說明散熱風扇壞了。另外，這種散熱風扇一般是透過接外掛接在三極體集電極與電源正極之間，也可以檢查一下接外掛是否接觸不良，內部是否有斷線。

若確認散熱風扇及其接外掛皆無故障，那就要檢查溫度檢測電路是否正常了。可以在充電器溫度高時，用萬用表直流電壓檔測量檢測電路的輸出端，看是否有高電平控制訊號輸出？若無訊號輸出，可以接著檢查熱敏電阻及電壓比較器是否損壞。一般散熱風扇不工作就上述幾個問題，很容易找到故障。

根據提問者的意思，充電器的紅燈亮但風扇不轉，而且沒有輸出電壓，測量控制風扇的8050三極體正常，該如何查詢故障原因？

引言：電瓶車充電器出現了故障，風扇一直不轉，充電時紅燈亮，說明有電壓輸出給電瓶充電，有負載電流。但是風扇不轉，即使能夠充電，該充電器也不能使用，風扇不轉，充電器內部散熱效果很差，會導致開關管過熱而燒燬！那麼對於出現這種情況該如何維修呢？想維修電瓶車充電器，首先得對充電器的基本原理有一定的瞭解，熟悉基本電路圖，熟悉充電器中常用的元器件，瞭解各模組的功能，下面先了解一下充電器的基本原理。

1、目前電瓶車充電器基本上都是採用開關電源的設計方式，因為開關電源轉換效率高、體積小、重量輕，設計成本較低。電瓶車充電器的基本原理是：220V交流電先經過熔絲（內部電路電流過大時，熔斷保險絲以達到保護的目的），然後透過整流橋將220V交流電整流約310V的直流電壓，之後透過開關變壓器、開關管、脈寬調製積體電路晶片（UC3842）將310V直流電壓轉換成脈衝交流電壓，經過變壓器二側後再整流輸出電壓給電瓶充電。

2、開關管由UC3842控制，透過調節PWM脈衝寬度調節輸出電壓，而輸出電壓透過TL431基準源控制光耦導通與截止形成負反饋將訊號給UC3842用於控制開關管開通/關斷速率，使輸出直流電壓趨於穩定。當輸出電壓偏高時，光耦有電流，發光二極體點亮，使光耦工作，反饋給開關控制電路，降低脈衝寬度使輸出電壓下降。微調TL431旁控制基準源輸出電壓的兩個阻值可調整輸出電壓。

3、充電器直流電壓輸出端負極會有一個取樣電阻，用於採集充電器的輸出電流，改變該阻值可以改變輸出電流。同時，取樣電阻的電壓會接入比較器的輸入端，用於檢測電流，當電流達到某個值時，比較器輸出翻轉訊號，驅動紅色LED燈點亮，表示有負載電流；當電流為零或小於某個值時，比較器不翻轉，綠色LED燈點亮，表示沒有負載電流。同時取樣電阻的電壓也會接入另一個比較器輸入端，用於檢測負載電流是否過大，當負載電流過大時，比較器輸出過載訊號透過光耦反饋到輸入端脈寬調製電路當中，調整輸出電流。

4、有些型號的充電器負極會接個開關管，當輸出端未接電瓶時，開關管處於關斷狀態，無電壓輸出，當輸出端接上電瓶時，電瓶的電壓會觸發開關管導通，從而有電壓輸出。

5、電瓶車充電器的風扇一般為12V供電，正極接電源，負極接NPN三極體的集電極（一般使用8050三極體），透過控制三極體導通來控制風扇轉動，該風扇的三極體基極由比較器輸出端進行控制，如上圖原理，透過比較器採集是否有負載電流，當有負載電流時，比較器358的5腳（正輸入端）電壓高於6腳（負輸入端電壓），比較器輸出高電平，使三極體8050導通，風扇工作。

6、其中UC3842屬於開關電源脈寬調製積體電路晶片，各引腳的功能如下：

1腳：屬於補償腳，外接阻容元件用於改善誤差放大器的增益和頻率特性，誤差放大器的輸出端；

2腳：電壓反饋輸入端，此腳電壓與誤差放大器同相端的2.5V 基準電壓進行比較，產生誤差電壓，從而控制脈衝寬度，用於調節充電器的輸出電壓；

3腳：電流取樣輸入端， 當檢測電壓超過1V時縮小脈衝寬度使電源處於間歇工作狀態，用於調整充電器的最大電流；

4腳：定時端，外接振盪電阻和振盪電容，內部振盪器的工作頻率由外接的阻容時間常數決定，f=1.72/(RT×CT)

5腳：電源負極，即GND；

6腳：推輓輸出端，輸出脈寬調製訊號，用於驅動開關管，內部為圖騰柱式，上升、下降時間僅為50ns 驅動能力為±1A；

7腳：供電電源端VCC，輸入電壓範圍10V~30V以內；

8腳：5V基準電壓輸出端，具有50mA的帶載能力。

1、基本瞭解電瓶車充電器的原理之後，風扇不轉該如何定位故障呢？以上圖原理為例，風扇由NPN三極體8050驅動，由LM358比較器（LM358輸入運放，此處是使用運放當比較器使用）輸出控制三極體導通，該比較強正輸入端接取樣電阻的電壓，負輸入端接12V經240K和1K的分壓值，約0.05V，而取樣電阻的阻值為0.1Ω，也就是說當負載電流大於500mA時，比較器輸出高電平，使紅色LED燈點亮，同時使8050三極體的基極為高電平，三極體8050導通，風扇工作。

若風扇不轉，首先將風扇插頭拔掉，測量一下風扇介面電壓是否正常，若輸出電壓正常，極有可能是風扇故障引起，可能是風葉被卡住或電機燒壞或導線故障。若仍無輸出電壓，直接測量12V電源電壓，不要測量風扇介面處，因為風扇介面的負極經過三極體開關，直接跨過三極體測量，若不好找可先找到地端（8050的發射極，左下腳），將萬用表黑表筆接地，紅表筆分別測量風扇介面的兩個引腳，若其中一隻腳有12V電壓，說明12V電源正常，若兩個引腳都無12V電壓，說明12V電源故障。

（2）若測量12V電源電壓無輸出，測量12V穩壓管是否短路，限流電阻R42是否變質（電阻變大或開路），濾波電容是否短路，整流二極體D13是否開路，若都無故障測量變壓器二側輸出端是否有大於12V的交流電？若無交流電測量初級線圈是否有輸入？按照這個思路一步步往下查，一定可以查出故障點。

總結：電瓶車充電器故障的原因有很多，風扇故障相對來說還是比較容易查詢的，涉及到原理難點不多，關鍵是理解比較器的控制邏輯，掌握其基本思路之後，測量幾個關鍵點電壓即可判斷那個地方出現故障。充電器常見的故障有：高壓大電流部分故障率最高，比如高壓輸入端保險絲、整流二極體、濾波電容、功率開關管、高壓側的一些大電阻等，其次就是輸出端整流二極體、濾波電容、取樣電阻等故障；還有UC3842脈寬調製晶片也屬於易損壞器件，故障率極高，檢測該器件是否正常時，著重測量一下一些關鍵引腳的電壓，比如7腳電源電壓是否正常（一般10V~17V）、8腳是否有5V基準電壓輸出、2腳電壓是否2.5V左右、6腳是否輸出脈衝方波訊號等。若直流電壓輸出偏高，則極有可能是負反饋端出現故障，重點檢測一下基準源TL431、光耦以及其附近的電阻是否正常。若輸出直流電壓偏低，有可能是整流二極體故障、濾波電容失效、功率開關管效能下降、驅動晶片故障、高頻脈衝變壓器損傷等。電器維修需要多拆多看，心中有圖，排故才會得心應手。

在充電器中，風扇一般起到散熱作用。一般的發熱器件有功率管，可控矽，散熱器，且功率管一般都固定在散熱器上。如果功率管固定的不緊，會出現功率管由於過熱而導致燒壞的現象。

風扇在充電時，開始工作。

充滿電後結束後，停止工作。

在散熱器上固定溫度感測器，傳回的訊號進行比較放大輸出一個訊號驅動三極體，使三極體導通從而實現風扇電源的接通。進行排熱工作，從而讓電路處於正常的執行狀況。

1、風扇自身故障。

2、散熱器溫度感測器是否故障

3、驅動三極體是否故障

4、輸出驅動訊號的電路器件損壞

透過筆者的提問可以確定驅動三極體8050是正常的。再次就要檢查溫度感測器是否異常。如果溫度取樣沒有可以更換溫度感測器試試。再則，單獨給風扇工作電源確定風扇的好壞，如果風扇不轉，只需要更換掉就可以了。

用示波器測定驅動電路的輸出訊號是否正常，如果沒有驅動訊號，則可以判定驅動電路中主晶片及外圍電路組成是否正常。

可以從外觀上看，是否有由於供電電源太高引起的晶片表面有擊穿現象。

再次測試晶片的輸入供電電源是否正常。如果沒有輸入電源需要看整個電路輔助電源是否異常。

另外，將電源外殼拆掉，看輸出電源線是否短路，也可以直接把輸出線去掉，看印製板上的輸出是否正常。

這樣逐個排查就可以查詢到問題了。

充電器工作原理

交流輸入220V，經過整流橋轉換為直流高壓（大約374V左右）。直流高壓經過濾波。

再由3842電源控制晶片控制場效電晶體的通斷到高頻變壓器的輸入端，透過高頻變壓器感應輸出需要電壓，經過整流，變為需要的直流電。

PC817是一個光耦器件，透過電壓或電流反饋從而實現電路的保護工作。