朋友，還是建議你找幾個懂車的仔細看看。按照你說的這些資訊的話。這臺車有很多疑點，首先15年的馬6.普遍的行情都在8萬左右的價格。其次，馬6這款車口碑不錯。二手車也很搶手。這個價位如果不是玩車的和做這一塊業務的業內人員。不太容易接觸到此類價位懸殊的車，除非車子有問題，最後，還是希望不要有撿便宜的心態。二手車往往都是覺得撿個大便宜。而最後掉進人家的套路里。

這個問題我有發言權，因為我是這款車的老車主。

正常情況下，15款的車在5-10萬公里里程內，正是車況比較好的時候，但具體到題主的購買物件，還是要好好考察一下吧，有沒有事故，用車頻率如何？

如果只是在市區通勤使用，沒有事故，這樣的車五萬塊錢購買還是不錯的，用錢不多即可擁有號稱彎道王的轎跑車，實現自己的有車夢想！

如果對車況不瞭解，聯絡慎重選擇，畢竟這款車新車也就十萬多些，花這麼多錢不划算。

綜合來說，馬六這款車還是不錯的，我的車開了7年多沒出過大毛病，發動機和變速箱基本沒出過問題，不會把你留在路上，加速比較線性，高速上動力夠用！

下輛車想換成ATENZA，馬自達的車就是漂亮，平民買得起的顏值擔當車

以上供您參考。

馬自達6作為馬自達的經典車型，市場保有量還是很高的。口碑，質量都沒的說。記得前幾年，好多人結婚，都有馬6車隊的。

現在，馬自達6已經停產，取而代之的是ATENZA，外觀，配置較老馬6都有了長足的進步。

雖然老馬6已經停產，但是它的市場保有量和口碑，決定了它在二手車市場，還是很吃香的。不知道題主說的15款馬6，具體跑了多少公里，如果公里數比較多的話，價格應該會便宜一點。

本人從事二手車行業多年！

彎道之王馬六以其卓越的效能，在主打操控的運動型b級車市場叱吒風雲！因此也贏得了一大票馬六的忠實粉絲，尤其是以年輕人為主！

在15款馬自達六全面停產後，他的繼任車型馬自達ATENZA也正式登場。但總感覺馬六的時代一去不復返。作為最後一款經典的馬六，15款15年上牌，只要五萬塊錢，這叫我作為內行人士直呼不科學！

先說15款，2.0最低配的自動擋馬六，在車況良好的前提下市場的收車價格就能達到6.5萬左右，也就是說你要拿著至少七萬以上的價格才能買到，你已低於市場兩萬多的價格幾乎可以斷定：

第一，這輛車車況一塌糊塗，恭喜你有可能買到了事故，水泡車 前面一套換過，那是不必說的，彈個氣囊，四梁八柱鈑金，後圍板切割，翼子板切割都有大機率的機會碰到！

這車在上市之初就憑藉著比較運動的外觀和不錯的操控性，獲得年度車“彎道之王”的稱號。2008年，馬6迎來了上市後的巔峰時期，全年銷售將近7萬輛。後續換代車型睿翼及ATENZA上市以後，老馬6仍然在售，實現了三代同堂的局面。

老馬6在售時間很長，中間經歷過幾次小改款。不得不承認馬6產品末期與07款相比減配了不少，不過對於購買二手車而言，選擇2015款的仍然更為合適。產品末期在車頭位置加入了日間行車燈，給人感覺更為年輕，而且排放標準都是國四或國五，再開幾年不會有什麼問題，車齡不太長，車況也更有保障。

選擇馬6的話，配置問題不用過於糾結，因為在它銷售的最後幾年，賣的基本都是時尚型，其餘配置當時銷量很少，所以在二手車市場中可選性也不多。時尚型的配置也夠用了，畢竟選擇馬6的使用者，看重的也不是配置。

馬自達6採用前雙叉臂後多連桿的懸掛結構，要知道雙叉臂懸掛結構要比麥弗遜複雜得多，而且這種懸掛的支撐性和抗衝擊力都要比麥弗遜高。特別在彎道上，雙叉臂懸掛可以透過其特殊的結構，主動抑制側傾。

動力單元是一臺2.0L自然吸氣發動機匹配5速手自一體變速箱，確實現在來看，馬6的動力引數比較一般，不過日常城市代步動力完全夠用，而且油耗不高。普遍車主反饋，2.0L排量的馬6，百公里油耗在9L左右。發動機和變速箱技術成熟穩定，沒有什麼明顯通病，日常只要按規定保養就可以，總體還是非常省心的。

老馬6的弊端是內飾做工偏差，而且大部分是塑膠材質，給人感覺有些廉價。另外，隔音不太好，行駛時風噪和胎噪比較明顯，NVH方面與現在新款B級有一些差距。不過對於5萬左右的預算來說，選擇操控好的中型車，馬自達6仍然是個很靠譜的選擇。

只要車沒問題，你就可能就放心的，大膽的買，買到就是掙到，這價格很值得入手，在二手市場是很緊俏的車型

馬6是真正的彎道小王子，操控非常好，空間大。紮實的底盤，自吸發動機，AT變速箱，技術成熟，質量好，正常使用保養，啥事都沒有，是款省心可靠的車。

不要說價格，不要說B級車，就目前市場上的緊湊級車，不是帶T小排量就是雙離合，與馬6相比毫無可比性。

雖是二手車，但現在很多車並不是越新技術越先進，而是換殼換顏值，價格虛高，特別是大三人品牌。

車是交通工具，買老馬6，說明你也是務實理性之人，有眼光的人。

花最少的錢買到最實用可靠的車是明智之舉。

洗洗睡吧，肯定沒戲不可能，除非水泡車，事故車！！

還15款上回那個浙江的專業車評人給小夥買也是2萬塊，16年的6-8萬塊左右！！！車市轉了一圈都沒轉到

不信，你看影片！！

https://b23.tv/SlaS3l

看車況。正常情況下，最低配5萬塊也非常超值，比買十萬八萬的SUV好太多了。

但這個價格，非常令人擔心車況。

我覺得這個價格比正常價格低太多了，假如不是親戚朋友關照你的話，市場上的二手車水大深了，火燒水泡大事故都有可能，還有就是能不能過戶，不能的話還有可能是抵押車，那更坑…

這個價格，如果不是親戚或者朋友，那基本沒有可能。一分錢一分貨是恆古不變的道理，不要貪圖一時便宜。建議買車找第三方檢測機構幫忙檢測，花個幾百塊買個安心。

二手的馬六，市場保有量挺高，流通率也不錯，因為質量可靠，駕駛樂趣也高。本人13年買了一輛04年的馬六，到現在六年，平時除了正常保養，基本沒啥問題，準備繼續服役。所以如果價格合適，二手馬六是個不錯的選擇。

不知道這個車跑了多少公里？也就三四年時間，姑且算12萬公里，車齡四年，說實話，這價格有問題。我在今年二月賣掉了一臺12款的自動低配（12年9月產），110000公里，車價5.5萬，而且因為我改過色（重新噴漆），不然能賣到5.8-6萬。

我是二手車的從業者，幫助朋友淘車檢測汽車，馬自達6在二手車的市場是非常熱銷的一款車型，雖然不如本田豐田和日產保值率那麼高，但是馬自達這個汽車屬於是一個小眾的品牌，死忠粉也非常多，導致對它的認可度還是可以的。

那麼像問題中提到的5萬塊錢是遠遠買不到精品的馬自達6的，要麼就是泡水車，要麼就是事故車，所以這個價格買15款的馬自達6一定要慎重，有可能你覺得是撿到一個便宜，其實你是掉入了一個陷阱。

馬自達6更新換代的比較慢，馬自達6生產的年份也比較長，從15年到19年一直都有馬自達6進行銷售。不過就算是2015款2015年手動擋2.0的最低配的車型在市場的批發價也要6萬多的價格，市場的零售價格，車況比較好的能賣到七萬六七的價格，所以說5萬塊錢遠遠是不靠譜的一個價格。

記住一句話，買二手車是買價效比而不是撿破爛，像你這種僥倖心理買二手車的人最容易被騙，大家現在不能接受二手車，主要的是因為看不清車況，其實整體的價格就是透明的。

另外一點，如果這一輛車是事故車是泡水車也要區分進行對待，如果是泡水車，個人直接建議是不要購買，因為泡水車傷害的像是人的神經系統，這樣的話買了這樣的二手車，整體的危害是潛在的，買了事故車倒是像人生病以後出斷了胳膊腿一樣，還沒有那麼嚴重，這裡的事故車只要是沒有傷到骨架，價格也合適也是可以購買的。

如果你看不明白二手車，不敢買二手車，可以找專業的人員進行檢測，我們是專業檢套車的團隊可以為你選一輛放心明白的二手車。

別把泡水車說的那麼可怕，鋼鐵是泡不爛的！最多電路出問題但是那也值不了幾個錢。我現在開的雪鐵龍c-Elysee都泡水好幾回了。水醃過儀表臺深度，等水退了拖出來全車高壓水槍沖洗乾淨後開啟車門暴曬兩天，再讓修車的用電腦檢測一下就完事了！只要你的車不是執行狀態泡水的就不會有問題！

經過檢測後排除事故、火燒、水泡、調錶車，可以入手。

這個價格就算有些小事故，比如兩側玻璃碎過，沒有損傷abc柱、大梁的情況下也可以入手。

查4S店記錄吧，要搞清楚為什麼賣這個價。有些車主著急騰指標會低價處理的。

不過一定要注意別被坑了！

這樣給說15年5萬肯定事故車，我的11年今年在瓜子上掛著，兩個給我出五萬我沒賣，我五萬賣了拿這錢頂多買個比亞迪F3，開兩年在賣就是兩萬多，我的馬六開兩年在賣至少四萬還能賣

駕駛感受，空間之類的更不用提了。我朋友手動1.6比亞迪一公里五毛，我的2.0自動6毛5差不多市區還是。

這個價格就需要認真去做一些檢查鑑別

問題中提到的5萬塊錢是遠遠買不到精品的馬自達6的，要麼就是泡水車，要麼就是事故車，所以這個價格買15款的馬自達6一定要慎重，有可能你覺得是撿到一個便宜，其實你是掉入了一個陷阱。

馬自達6更新換代的比較慢，馬自達6生產的年份也比較長，從15年到19年一直都有馬自達6進行銷售。不過就算是2015款2015年手動擋2.0的最低配的車型在市場的批發價也要6萬多的價格，市場的零售價格，車況比較好的能賣到七萬六七的價格，所以說5萬塊錢遠遠是不靠譜的一個價格。

車況好的2015款馬自達6應該不止5萬款錢。

如果是二手車商這個價格賣給你，這車肯定存在貓膩，基本屬於泡水車或者事故車，需要注意了。

15款的馬自達6現在的二手車價不低於8萬。

馬自達這個品牌在國內市場已跟不上其他日系車的節奏，很難再現當年的熱銷場面。15款馬自達6是最後一款，現已停售這個系列。