百萬以上的豪車作為自己的“大玩具”，Range Rover和LX570都不錯。路虎Range Rover行政和雷克薩斯LX570選誰好？不如先看看各自的缺點。

這種百萬的車差個幾萬也沒關係，買車的主兒也不會去糾結它的價效比，看重的只有兩個方面：這車開出去有面子沒？這車的效能到底咋樣？很多時候這兩個東西是沒有辦法兼得的。雖然現在很多人說路虎已經算不上“豪車”了，但要說名氣，LX570是遠遠比不上人家的。所以論豪華程度，LX570已經輸了。

Range Rover有個稱呼，叫做“SUV中的勞斯萊斯”，名氣和豪華度不言而喻，就連舒適度也比其他車要好。不管是內部的設計還是視野都是一流，在各方面的能力可以打個“優”。相比之下，LX570更專注越野，基本沒把城市用途考慮在內，轉彎的時候側傾會很明顯，轉向沉重而充滿虛位。

雖然這兩款車常常被拿來比較，但其實它們的定位並不相同。Range Rover是“全能戰士”，更多時候用於商務接送、城郊短途出遊，車身還是承載式的，只要別去太艱險的的地方，一般它都能應付。LX570就是“越野精通”，不管多難的路況它都能應對自如。

LX570身上用的是其他廠家極少使用的液壓懸掛，算是它的“獨門秘籍”吧，在比較平坦的道路可以高速前進，自動把車身降低，增加車子的穩定性；在難以前進的道路上，它會和四驅模式相呼應，自己升到最高，提高越野效能。正是由於這套獨特的懸掛系統，讓它在效能上全面佔優。

雖然都是豪華SUV，但這麼對比下來，兩輛車其實完全不同。Range Rover全能，適合家用和商務，一般來說，如果不知道選什麼車比較好，選它不會觸犯太多的“雷區”，只是後期的維修保養費用會很貴。如果一有空就想進川、進藏、爬雪山，LX570是不會讓人後悔的選擇，至少還是豐田的豪華品牌，怎麼著也不會太掉價，而且很耐用，出現了小問題懂點的車主也能自己修修，比較省心，品控也更有保障。

考慮保值率和維修保養成本那就別看Range Rover了，一句話你玩不起，用車成本加三五年後的殘值你試試，話雖然有點難聽但這是不爭的事實

雷克薩斯lx570和路虎Range Rover都是妥妥的百萬級豪華suv產品，兩款車在調性上都比較偏越野，不同的是lx570非承載式車身更加硬派，穩定性更好，故障率更低，而Range Rover公路駕駛更加舒適，內飾也更加有科技感，如果考慮維修保養和保值率的話，可能雷克薩斯lx570會更好一些，Range Rover故障率偏高，維修更加昂貴，lx570平時則沒什麼大問題，而且還能享受到一定的保養優惠政策。保值率的話，lx570堪稱堅挺，新車需要加價，二手車也就足夠保值，雖然Range Rover保值率也不差，但並不是lx570的對手。內飾方面，Range Rover三大屏更顯科技，而雷車更加強調做工，大氣端莊是它的特點。所以個人還是更推薦lx570。下面來具體看一下兩款車。

雷克薩斯lx570

2019款lx570動感豪華版，官方指導價129.1萬，一般需要加價在四十萬以上，落地在一百八十萬以上。lx570外觀設計硬氣方正高挺壯碩，看起來絕對夠男人，車身尺寸5070×1980×1910mm,前臉紡錘體橫條格柵十分犀利，矩陣式燈組熠熠閃光，車頭飽滿寬厚，發動機艙線條隆起，硬派氣質呼之欲出。側面四平八穩方方正正，如同堡壘般剛猛，尾部陡立富有稜角，整體顏值就是兩個字霸氣。動力方面，5.7v8大自吸發動機，引數為270千瓦，530牛米，變速箱配8速手自一體，加速感覺平順充盈，儲備極其渾厚，線性深沉是它的最大優勢，深踩一腳也有很強的推背感，配合上大八缸的聲浪，那感覺也是沒誰了，在渦輪橫行的年代能有這麼一臺大自吸實數難得。底盤懸掛結構前獨立雙叉臂後四連桿，支援懸架軟硬高低調節，濾震舒適度很強，厚重質感上佳，巡航絕對舒坦，不過城市開起來確實有點不夠便捷。越野方面，坦克掉頭，二擋起步，中差等都有給到，一般的中高難度越野問題不大。內飾方面，視覺衝擊力沒有那麼強，不夠裝配工藝很給力，材質用料也很厚道，摸起來手感十足，大量皮質，木紋和銀色飾條貫穿，頗為精緻，有一種典雅的豪華。空間方面，後排腿部空間寬敞，坐墊支撐包裹得體，前排有加熱通風，後排有加熱，還有後娛，坐進去還是比較享受的。

路虎Range Rover

2020款Range Rover行政3.0 l6傳世版，官方指導價136.3萬，優惠6.8萬左右，落地一百四十多萬。Range Rover外觀設計雖然也比較霸氣，但和lx570比起來就要精緻不少，看起來更有城市範兒，前臉拉花格柵頗有氣勢，車頭高挺飽滿，燈組銳利新穎，側面很有力量，尾部足夠頓實，上下兩個方塊的尾燈辨識度較高，顏值比較上檔次而且很唬人。動力方面，3.0t直六發動機配48v輕混，引數為265千瓦，495牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績6.9秒左右，輸出沉穩有底氣，平順度高，油門沉穩，符合一臺行政車的定位。底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，配空氣彈簧，濾震以舒適為主，細碎和大顛簸處理很高階，行駛安然靜謐穩健。內飾方面，視覺的科技感很足，有現代感，三塊大屏相當清晰，全液晶儀表12英寸，中控兩塊螢幕都是10英寸，下屏下方兩個空調大旋鈕很實用，阻尼感不俗。四輻式方向盤帶烤漆和銀色裝飾，握感突出。空間方面，後排足夠大，絕對很行政，如果對這方面有需求還有加長版可選，肯定能滿足你的需求。

總結:雷克薩斯lx570相對更偏越野屬性，完全的硬派車配置，具有實打實的中高難度越野能力，而且其品質相當紮實，保值率超高，尤其是大排量自吸對於消費者很有情懷，唯一的缺點是加價比較高。Range Rover的話，其實也是不錯的城市行政性suv產品，相當霸氣豪華舒適，算是土豪標配，只不過穩定性稍微差點意思，後期維修可能會有點費事。綜合下來，兩款車個人還是推薦lx570。

們解決問題更好的途徑，汽車行業10年，汽車

題主提問雷克薩斯LX570和路虎Range Rover哪個

好？主要考慮內飾、維修保養、保值率？我們

就從這三個方面分析一下，讓你更好的選擇。

路虎Range Rover 3.0 V6 SC傳世加長版（3.0T+8AT）

指導售價：157.3萬 優惠：11萬 （參考）

落地價格：146+12（購置稅）+3.6（保險）

合計：161.6萬

內飾用料及設計：

整體內飾材質到這個價位只有好和更好的區

別，整個內飾能看到的地方几乎覆蓋了真皮和

木質的裝飾。座椅更是寬大舒適型別的，調節

的幅度更大讓每個人都能找到舒適的位置。

後排空間因為加長了軸距達到了行政級轎車的

水平。

中控設計採用了更有科技感的三塊螢幕，不僅

炫酷顯示效果也很不錯，但是有利就有弊螢幕

操作後留下了更重指紋，並且不是一個車主反

應車機螢幕黑屏宕機的現象了。

維修保養：路虎正常保養的間隔為6500KM或

者半年，小保養一次的價格為2612元左右（包

含機油機濾工時費），價格不低如果是維修的

話質保內不需要花錢，超出原廠質保了價格比

較昂貴。

整體保值率：因為我一直再二手車行業裡，因

為新車價格的不堅挺和後期養護費用高，所以

造成了二手車的溢價很高整體保值率不高甚至

低於德系品牌。以下圖車型為例：全款落地

176萬，三年貶值90萬 （參考）

雷克薩斯 LX570動感豪華型（5.7L+8AT）

指導售價：129.1萬 ++價15萬（參考）

落地價格：144.1+12（購置稅）+4.1（保險）

合計：160.1萬

內飾用料以及設計

570採用的是更傳統的設計，高階的真皮材質

座椅搭配上深色的木質裝飾讓整車內飾更加沉

穩和東方豪華感。用料和做工絕對一流水準，

後排座椅雖然不能達到路虎加長的腿部空間，

但是靠背可以放躺狀態，長途出行也更加的舒

展。

傳統機械式儀表樣式簡潔易讀，配合上中控

12.3英寸的顯示屏，也讓整體內飾不落後於這

個時代。同時整個車內的旋鈕手感和做工簡直

不要太棒，豪華車的體現都在每一個細節。

維修保養：雷克薩斯提供四年或者15萬公里的

免費保養，幾乎是沒有任何費用的，並且雷克

薩斯的整體質量穩定性，不用我說大家也心裡

有數。

整體保值率：雷克薩斯已經整個豐田系的車

型，是整個二手車市場的保值神話。以下圖車

型為例，不含加價的15萬左右，同樣16年上牌

的570相比當時完稅140萬左右只貶值了28萬。

相比上邊路虎的90萬，沒有對比就沒有傷害。

（參考）

總結：如果您更看重保值率和整體後期的質

量穩定性就選擇雷克薩斯LX570。如果您更在

乎後排空間和整體的動力效能和內飾科技感就

選擇路虎Range Rover。

我，我會耐心給您解答。

首先簡單介紹一下雷克薩斯LX570以及路虎Range Rover

雷克薩斯LX 2019款570尊貴豪華版：

外觀設計延續了雷克薩斯的家族式前臉，整車大氣而沉穩，定位大型SUV，車身資料來到5070mm*1980mm*1910mm，軸距達到2850mm，座位數達到8個；動力方面搭載5.7L 8缸自吸發動機馬力來到367匹，最大功率270kW最大扭矩530N·m，匹配8檔手自一體變速箱(AT)，工信部油耗在14.7L，同時郵箱容積來到138L，雙獨立懸架外加橫向穩定杆玄機、非承載車身，在內飾配置方面也很豐富：前後駐車雷達360度全景影像、倒車車側預警、自適應巡航、提供四種駕駛模式：運動、ECO、標準、越野模式，中央差速器、真皮、多功能方向盤等等、配置十分豐富。

路虎Range Rover

Range Rover2019款3.0 V6 SC傳世版：

外觀一樣的大方大氣，整車看起來也非常的大，定位大型SUV，車身資料來到5000mm*2073mm*1869mm，軸距達到2922mm；在動力方面搭載3.0T 6缸發動機馬力來到340匹，最大功率250kW最大扭矩450N·m，同樣匹配8檔手自一體變速箱，工信部油耗來到10.7L，雙獨立懸架承載式車身，在內飾配置方面同樣也很豐富。

下面重點來對比內飾、維修保養、以及保值方面：

Range Rover

雷克薩斯LX

在內飾方面的話：

兩款車型的配置都相當高，從豪華方面來看的話，綜合配置下來Range Rover會略勝一籌，這也主要看個人的喜好；

維修保養方面：

雷克薩斯LX較Range Rover而已相對會比較費油，油耗較高，使用LX的燃油支出會較Range Rover更多；在維修方面的話由於Range Rover的電子配件等比較多，這方面可能要花點心思，而雷克薩斯LX在這維修這方面的可靠性還是相當高的，基本上不會有太大的問題出現，而在保養方面，Range Rover的保養費用可能較雷克薩斯LX較高一些，這個問題就要看個人去衡量。

保值方面：

在保值方面，雷克薩斯LX要相對比Range Rover要高不少。

建議：喜歡豪華多金走城市選Range Rover，喜歡越野且可靠選雷克薩斯LX。

我才把Range Rover換成570，兩個車都好，路虎開上會輕鬆一點，lx更寬敞舒適一些。Range Rover油耗低13個多，LX我自己開在17個多，本人開車輕柔，聽說大多都在二十往上！最後說一下lx剎車還是一般。

別TM裝逼了。雷克薩斯570拿什麼跟路虎Range Rover比？根本就不是一個級別的車，Range Rover是超豪華品牌，雷克薩斯說破天也就是一個偽豪華品牌。別整天570跟這個比跟那個比的，570不配。首先品牌不配；其次價格不配，570賣一百四五十萬那是因為有幾十萬交的是排量稅，Range Rover配它那個排量的車型起碼得300多萬起。第三銷量不配，Range Rover賣多少？570賣多少？路上看看，多少天也不見得能遇上一輛570，而Range Rover隨時可見。說實話，日系車沒那麼次，最次的就是這幫嘴巴跟屁眼兒一個味兒的水軍在網上惹人生厭，跟非洲大草原上的土狼一樣。你們整天吹上天的雷克薩斯，過百萬的車一年能賣幾輛？掰著你們的腳趾頭去數數吧，還整天跟這個比跟那個比的，要臉不？

買不起問這個沒意義的。還真有假裝懂得給答，能買起這些車的人，思維裡基本不考慮這些問題，看著順眼，嗯就買它了

很顯然這不是能買這兩款車的人，買這個級別的車考慮保養費用？考慮維修費用？都到這級別了只有喜歡或是不喜歡了，沒有對或不對的說法。我看這些無聊的人不知道發這些博眼球幹嘛？今天誰能說的清楚哪輛就一定比另一輛強多少？能買這個級別的車會連自己喜歡什麼車都不知道？

這還要問啊！肯定是雷克薩斯好啊！路虎Range Rover是渦輪增壓發動機，雷克薩斯是自然吸氣V8發動機，渦輪增壓開個3年左右就天天修，保養成本又高，自然吸氣發動機開個20年都不用修，只需要一年一度換機油保養就可以了，保養成本非常低。如果按開20年來計算，渦輪增壓發動機保養費可再買5臺新車，自然吸氣發動機保養費只需買幾十只輪胎的錢就夠了，最重要的是開雷克薩斯比開路虎Range Rover要舒服好開啊！你們憑良心說哪個車好啊？

先說保值吧，車都使用10年以上，二手汽車去賣。兩輛車都一樣，都不保值，都只能賣個十幾二十萬。從內飾的豪華程度和舒適度，路虎Range Rover肯定是第一的。從維修保養使用的成本雷克薩斯570是第一。

路虎Range Rover賣的比雷克薩斯570貴，路虎Range Rover滿大街，雷克薩斯570很少能見。說明路虎Range Rover比雷克薩斯更值得擁有。

Range Rover內飾比570好一些，保養570比Range Rover低，Range Rover發動機要優於570，但是同排量5.0會高出幾十萬，不過馬上要換成寶馬的4.0。3.0的機械增壓用起來也會錯，另外Range Rover故障率問題，除了電子問題，沒見到其他機械問題出現，電子問題跟手機一樣，升級應該就解決，網上噴子們舉例Range Rover出過成批問題嗎？別拿中中國產神行發現來說。反倒是570低速丟檔問題至今沒有解決，這也是群體問題。保值率呢，這兩量都不保值，一年跌個15%差不多。580明年可能不賣中規了，不知道真假

內飾兩者各有所長，Range Rover的操作便於LX，質量就肯定是LX完勝，LX還提供8年20萬公里的保修和免費保養，這點Range Rover是完全比不了的，但要講整車的綜合性能、操控，Range Rover(5.0雙機械增壓行政版)完全可以抄LX，而且還比LX省油，這是我開了5年的大Range Rover後換了LX570的真實感受。