如果想在小鎮做生鮮配送的話，建議不要做倉庫儲存這一塊，建議做終端渠道，送貨這一塊。

跟那些有倉庫儲存的商家進行合作，可以減少很多很多不必要的開支和成本。

因為生鮮這一塊要有倉庫儲存的話確實很不好做，你看京東生鮮反而沒有自己的倉儲，天貓生鮮反而也都沒有自己在做自營這一塊了。

萬事開頭難，只有把精力集中在在一點上面，這樣才能比較容易把這個事情給做成功。

鄉鎮生鮮配送前景怎樣？

這個問題要得根據當地實際而定。如果當地居民居住地遠離城鎮集市，或不方便進出集市，居民忙於農活耕種做配送還是可以的！

建議:

1、配送時儘可能統計小鎮生鮮超市資訊，定時拜訪，滿足超市要求（等價交換）。

2、保證客戶的利益（自吃小虧，換大利益）。

3、價格統一，貨源新鮮安全。

關於倉儲問題:

前期投入建議不要太大，倉儲是要的，不用太大。能儲三天右左生鮮菜就行了。待後期生意穩定和提升供應後方可自定擴大。

做生意首先不是考慮消費，先考慮是用更高價值換收入。

原來我做過生鮮電商，根據我的行業經驗，不建議做生鮮配送因為小鎮會有幾個難以解決的經營問題：

1、小鎮的人口不會太多，在出單量方面會達不到生鮮電商的客戶基數要求，從而營業額會不高，達不到盈利的平衡點

2、從長途採購運輸到分揀到短途配送，整個環節費用過大，而且必須要有分揀中心及相關配套人員

3、小鎮的地區面積比較小，出來買菜買水果業可以逛逛街，送貨上門這種服務適合於大型城市

4、至今為止全國的生鮮配送電商盈利的基本為零

所以綜上所述，不建議做小鎮的生鮮配送

親愛的，所謂的生鮮就是以新鮮為主，如果倉儲了，就失去生鮮的意義了哦。前景應該是不錯，但風險也不小哦，特別是運營前期，對市場需求的評估缺乏，如果評估錯誤會造成損耗。但只要以生鮮，使用者需求為主旨，如果能形成口啤消費，前景是相當不錯的，比如現在湖南的興盛優選。可以值得借鑑，參考。不過現在如果能實現從地裡直接對接餐桌，應該是不用壓貨的。

很開心和大家分享

我覺得目前是可觀的，生鮮配送是可以的，現在我們住的小區，都有這樣的

首先透過疫情，很多人除了上班，就呆在家，人民意識提高了，能少去就少去市場！畢竟風險還是存在！

電話名片最好每戶都發一張，這樣別人有需要打個電話，你就送！把廣告發起，市場開啟！

開始是艱難的，慢慢積累經驗就越來越順手的！

如果有經濟實力可以建一個儲存倉庫

經濟的發展帶動著許多新生產業的發展。冷鏈技術的出現，使生鮮配送行業也在近年來如雨後春筍，迅速成長。許多大型企業已紛紛發掘出這個行業的發展潛力，進軍生鮮配送行業。而來自縣城的許多中小型企業，也開始進入生鮮配送這個行業。但是由於生鮮屬於易腐爛，易壞損的商品，所以生鮮配送產業對於裝置、技術的要求很高。因為這個原因使許多中小型企業無法承受來自裝置技術方面的壓力，而陸續退出。

那麼，生鮮配送行業在縣城中的發展前景究竟如何？我們一起來詳細瞭解一下，看完之後，心裡明白才有底氣。

一，生鮮配送電商行業為生鮮配送注入新鮮血液

伴隨著新零售時代的到來，許多電商企業紛紛佈局生鮮電商，而縣城中很多新興生鮮配送企業不僅僅開拓了線下配送業務，也利用商業模式發展論了自己的電商平臺。電商平臺的搶灘戰也越來越激烈。

而在縣城進行生鮮配送，具有自己獨特的地理優勢。可以利用線上線下平臺，再配合使用生鮮配送管理軟體，對自己周邊及短距離的地區進行短程生鮮配送，這樣既可以保持食品蔬菜的新鮮度，還可以讓客戶滿意度達到最高。

二，縣城作為蔬菜源頭供應，有助於生鮮配送迅速發展

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通常具備實力的蔬菜配送企業都有自己的蔬菜基地，而這些基地基本上設立在縣城種植基地中，這是企業保障蔬菜健康安全的基礎。在縣城擁有自己的蔬菜基地，不僅能更好的控制蔬菜種植、施肥等中心環節，保障蔬菜種植的安全性。更重要的是，縣城的蔬菜與市場上的生鮮相比相比，價格有很高的優勢。所以，縣城作為蔬菜源頭供應，直接推動了縣城生鮮配送的發展。

為了保障食品安全，在縣城中的生鮮配送公司都會設立自己的檢測中心，透過專業的蔬菜農產品檢測，給客戶最放心的質量保證。

三，樹立品牌形象，打造良好口碑

如今在縣城做生鮮配送不僅僅得到了國家政策的支援，還有大品牌巨資的介入。冷鏈物流、資訊科技也起到了一定程度的推動作用，這些都為在縣城做生鮮配送電商注入了新的動力，縣城生鮮配送發展已進入快車道。另外，網購生鮮的消費習慣也逐漸由城市向縣城農村蔓延，人們的消費需求不斷升級，直接拉動縣城生鮮電商行業發展。

現在的生鮮行業入門門檻低，經營者數量龐大，行業競爭激烈，想要在縣城生鮮配送中脫穎而出，觀麥建議需要建立自己的配送體系，擁有自己的軟硬體強實力和口碑。

在縣城做生鮮配送行業市場前景整體格局已經逐漸明朗，縣城的經濟發展關乎到國民發展水平，而生鮮配送作

1.人口是生鮮配送的基礎，小鎮人口少，生鮮配送需求少、單量少；

2.不管是生鮮配送還是外賣行業，其主要服務物件還是工作繁忙、加班嚴重、收入不算低的上班族，小鎮居民不管在工作性質、加班文化還是收入水平上，大都與城市白領沒什麼可比性；

3.小鎮本身不像城市地方大、距離遠、交通擁堵，並且周邊農村多，有很多賣新鮮果蔬的攤販集市、農貿市場，自己出門不用走多遠就能很方便地買到瓜果蔬菜，便宜又新鮮，所以對生鮮配送的需求並不高。

現在生鮮配送是個很好的時機，也是一個趨勢！把握好機會早點開始積累經驗，最好不要做庫存壓貨，可以整合資源，生鮮損耗會很大，寧願價格高點拿貨不要壓貨！

1、如果你所在的小鎮人口在5萬-10萬之間，做生鮮配送，前景非常好，首先如果你要是配送生鮮業務，你自己應該有你的核心的業務，比如：你有一手貨源；你有冷藏和保溫車輛；你有運營團隊；你有專業的冷藏庫房等等，你具備這幾種條件中的幾種，應該來說你的業務就非常好做，跟你合作的商家也就越來越多。

2、生鮮配送是一個專業性很強的行業，因為生鮮的損耗比較大，蔬菜和淨菜的損耗超過30%以上，水果的損耗在25%以上，這個行業的時效性非常嚴格，從你的上游貨源到你的下游貨源，時間一般不會超過24小時的庫存，超過之後，你的生鮮即使送到客戶那裡，也會按照打折處理。

3、目前市場上大一點的生鮮配送團隊，都是純配送，不負責貨源，商家有自己的進貨渠道，缺沒有配送團隊和配送車輛，建議，如果做生鮮配送，一定先從配送開始，逐級在增加生鮮貨源，這樣，會減少你的損耗，同時，長時間的配送，會跟客戶建立了信譽，再考慮貨源。

4、生鮮的倉儲庫房根據食藥局的標準才能建立，而且裡面的裝置個設施投資非常高，作為生鮮配送不要考慮建立倉儲庫房，因為這是重資產，現在無論做什麼專案，都不要做重資產專案，一定要學會輕資產運作，減少自己的經營風險。

作為實體店從業者，我來給你些建議。

如果想要多賺錢，且長久做下去，那肯定是要有自己的倉儲庫房的，不然利潤太薄，甚至有時候還會虧損。

一、採購渠道，越是接近一手的採貨渠道，拿到貨物的進價就會越低，那麼我們平價銷售出去就會越便宜；

二、產品質量，這個就不多說了，如果抓不好產品質量，自己的回頭客就會越來越少；

三、運送效率，生鮮配送講究個鮮、快、穩，其中的快，說的就是配送效率，如果做生鮮配送的話，效率必須跟上；

四、價格親民，現在生鮮市場的經常也是蠻激烈的，那如果想要讓別人接受自己的商品，就必須嚴格把控價格，所以價格必須親民、平價；

五、售後服務，做生鮮配送，肯定是要順帶做售後的，售後好、服務好，自己的供需鏈才能跑起來。

第一，想要拿到一手貨源就得去產地或大的批發點，一次拿貨少了價格壓不下來，所以需要倉儲；

第二，如果自己沒有倉儲，根據客戶的需求配送，那麼這就會增加環節，導致配送效率下降，但如果有了自己的倉儲，就可以無限的縮短這個時間和流程，京東就是這麼幹的；

第三，產品質量，生鮮這東西是有時效性的，如果自己有了適合的倉儲，其實也是可以在一定界限內，延長商品的新鮮度，這是重中之重；

第四，價格與售後服務，賣高了沒人買、賣低了自己又賺不到錢，那麼有了倉儲之後，我們可以在壓制採購進價的同時，還可以採用“薄利多銷”的方式賺錢。而售後就是基於上述幾點展開的服務專案，有了倉儲做起這些來更加效率、標準化。

所以，自己必須要有倉儲庫房，而且還要根據自己經營的品類建立各種各樣的庫房，至於壓貨那就看供應鏈條運作起來的吞吐量了，量大那必然要壓貨，量小就按照週期壓貨即可，視生鮮品種的儲存日期以及自己的經濟實力決定。

這個首先要看當地或附近小鎮的人口數量，如果加起來有個幾萬人，那麼綜合考察後可以試試，如果人數太少就不建議做了。

建立倉儲庫房壓貨要視情況而定，比如，雞鴨魚肉，冷凍可以儲存較長時間，這類生鮮可以建倉儲存，方便取貨、送貨。但是如果是蔬菜的話就不適合了，大多數蔬菜保鮮期都比較短，隔天可能就不新鮮了，這種菜消費者是不會買的。

所以，除了建倉儲存外，還需要有穩定的新鮮貨源。生鮮強調的就是個“鮮”，所以即便建立倉儲，也不能以此為作為長期存貨的依靠。生鮮配送一定要保證食材的新鮮度，越新鮮越好。