1.8T508和2.5LATENZA比，靜音一定選508！因為從508做工和車窗還有發動機噪音都比ATENZA強太多！但這兩個車價效比都不高！

我是賣車五年，並且幫我朋友成功推薦的這款車。如果是從隔音的角度來講，這兩款車都是b級轎車，我覺得隔音都差不多，具體的還是要你去試駕一下，因為每個人對於聲音或者是對於隔音的理解，他是不一樣的，最好的辦法就是不要在這邊問我們，回答的都是相對於自己開的車，然後自己可以去4S店頭，一天時間兩臺車都試駕一下，我覺得兩款車我都開過差不太多。

關於省心這一塊，我覺得還是買日系車吧！日系車在中國的口碑就是質量比較穩定，不會有很多的小毛病，相對來講也比較保值，交黑板劃重點！！！不過其實法系車還不錯的，開過法系車的人基本上也不是天天往修車店跑，偶爾會有一些，但是日系車的話，基本上這一塊會變，變的很好，幾乎沒有。我有一個朋友買的，是這一款日本車原因的，他覺得內飾非常的簡單，而且比較好看，2.5排量的，目前在這個世界上幾乎絕種了，算是比較難得的一款，自吸的發動機，它的輪轂都是19寸的，配置也比較齊，相對來講法系車最新賣的不怎麼好，其實和他比較固步自封的內飾也有一點關係。我朋友是在Accord和ATENZA中間挑，他本來一門心思麼Accord，後來我帶他去看了ATENZA，他看到內飾就走不動路了，然後試駕了一下，隔音還不錯，馬自達有著東瀛寶馬的美譽，有著不錯的操控效果呢：我回答的這麼認真，希望關注加粉哦！注、下面的插圖還是去看實車的內飾吧？會感覺不一樣的

喜歡508和馬六，說明你不僅僅是一個司機，還是個愛玩的人！人玩的時候，總有一時興起，玩大的時候，而這個時候，哪款車能兜得主，保你的命，就選哪款！在我的慣性思維當中，508應該更好一些，但是沒有實際開過新款，加上現在合資車減配到啥程度，真不好說！你可以到店實際駕駛去體驗哪款車可玩的極限更高，同時多關注某研的碰撞測試，綜合考慮，再下決定！

標緻和馬自達這兩個品牌本身在國內市場就屬於很尿性的那種，標緻玩自己的法系小浪漫，馬自達就跟個一根筋的技術宅一樣在操控的道路上越走越遠！

先說508L，在海外版基礎上經過一系列本土化改造，算是一種妥協，首先很明顯就是加長了車身，但是也去掉了很多個性化配置，比如無框車窗，溜背等等，總之褒貶不一。但是這款車用料還是不錯的，中控大屏清晰度很高，觸感反饋敏捷，內飾材質也比較好，大面積的軟包覆，座椅的設計感也比較強，尤其是配備8速自動擋的車型，資料顯示這款變速箱的標定非常出色，可以跟寶馬縱置平臺的8AT一較高下，只怪品牌出生不好。

至於ATENZA，優缺點都很明顯。喜歡它的人說它是東瀛寶馬，不喜歡的眼皮都不抬一下。追求行駛品質乘坐空間和實用性就請繞道，要操控感駕駛感和正統車感就非它莫屬，在同級別車型中沒有比它更合適的了，另外馬自達不管是AXELA還是ATENZA出了名的噪音大，隔音差！

所以你要隔音，舒適就選508L，要說省心作為日系品牌的一員，馬自達的品控也確實沒得說，保養到位幾乎沒有什麼毛病。

都是B級車，508L的配置更高，價效比要比ATENZA高，ATENZA藍天運動版的價格19.98萬，508L1.8T最低售價18.97萬元，這一萬元的差距，或許會在後期市場保值率上找補回來，但是日常使用的感受上是很大不同的，ATENZA是東瀛寶馬，日系車操控性的代表，有很多黑科技加持，選擇ATENZA的有些是情懷，有些是顏值，還有一些是即興，但是大多數508L的選擇者，或許就是真愛吧。

標緻508L與ATENZA的車長一致，508加長為L之後，軸距比ATENZA略微有優勢，但是因為ATENZA的排氣結構和為了50:50的完美平衡比配重，車頭看起來更長，外觀看起來更好看，但是在開車的時候，視野其實並不算很好，而車內的空間佈置，ATENZA其實比508L是體驗要差的，很多車主也反映後排空間確實要差一些。ATENZA在追求操控性的同時，降低車身高度，所以感覺重心更穩，508L的底盤高度要更高一些。

動力方面的體驗當然是1.8T的渦輪增壓發動機更爽，起步加速還是跑高速更澎湃有潛力，而ATENZA的自然吸氣發動機後期動力感覺很不錯，啟動時噪音有些大，行駛中的噪音感覺，跑到60以上時其實差不多，在60以下時感覺508L更驚喜一些。

在配置方面，ATENZA的優勢就是座椅的功能和中控科技配置，508L的優勢就是在於發動機和8AT變速箱，對於家用車來說，這些細緻的差異其實不影響使用，只在於自己對所選車子的認可度和大家對它的眼光評價。兩款車都是比較省心的車子，508L的好或許只有真正擁有了才能慢慢體會到。