首先說明一點，對於點火鎖為機械鎖的車輛，只要在行車途中不拔下鑰匙，方向盤是不會鎖死的。平時在車輛熄火後，拔下車鑰匙且在轉動方向盤時，才能將方向盤鎖死。一鍵啟動的車輛在行駛中熄火後，是不會鎖方向盤的。

一般車輛在行駛中熄火，無非以下幾種情況:

①燃油耗盡。

但這種情況發生時，首先表現為加油不暢也就是給不上油，伴隨著車輛在行進中有頓挫感，熄火過程是緩慢的。

②車輛虧電。

當車輛因發電機故障或皮帶斷裂等原因，致使車輛在行駛中虧電時，首先車輛表現為儀表中充電指示燈常亮、甚至伴隨ABS燈、EPC燈常亮、加油無力，直至車輛熄火。

這種情形直接造成發動機配氣機構錯亂，車輛瞬間熄火。

④電器系統故障。

當車輛點火系統供電線路出現異常、曲軸位置感測器損壞，進氣壓力感測器損壞、或控制線路短路及插頭脫落等故障，也會造成車輛直接熄火。

當然造成車輛熄火的原因還有好多，在平時駕駛車輛在高速行進中，遇到發動機突然熄火時，我們應藉助車輛在慣性作用下向前滑行的這段時間。首先將車輛檔杆推至空檔，開啟應急轉向燈，穩住方向，在不影響後方車輛行駛且保證自身安全的情況下；將車輛靠邊停車，並在後方來車方向放置三角警示牌，然後下車走至安全區域並拔打救援電話，等待救援。

在車輛行駛過程中，遇到發動機熄火時，切記不要拔出鑰匙，再重插入打火，以免方向盤在轉動時鎖死，造成不必要的損傷。

汽車在行駛中只要你不拔車鑰匙、方向盤鎖止機構沒有故障，那麼就不用擔心方向盤被鎖死。

汽車轉向柱鎖止機構是用來防盜的，它可以把轉向柱鎖住，使方向盤無法轉動。主要分為機械鎖和電動鎖。我們平時擰鑰匙啟動發動機的就是機械鎖，一鍵啟動或者無鑰匙啟動的是電動鎖。

1、方向盤回正，這樣鎖舌才能對準方向盤上的鎖槽。

2、鎖舌限位機構解鎖。

重點就在第二條，因為轉向柱鎖必須保證正常行駛中不能鎖住方向盤。所以必須有個限位機構在我們正常行駛中鎖住鎖舌，否則你方向盤一回正就被鎖死，開車豈不成了送死。而這個限位機構很巧妙，它是利用車鑰匙的狀態來觸發的。正常情況下鎖舌被一個卡子卡住無法彈出去。卡子另一端位於鑰匙孔內。鑰匙插入後頂著卡子讓其無法釋放，卡子就一直限制著鎖舌，鎖舌就不會彈出來。

當你拔掉車鑰匙後車鑰匙不再頂了，卡子這頭落下，另一頭就釋放了鎖舌。這時候只要方向盤一回正鎖舌就被彈簧彈出去，方向盤就被鎖死了。

大概就是上圖這種樣子。看懂了嗎？

1、只要不拔車鑰匙方向盤就不會鎖死，哪怕你把鑰匙完全關閉也沒問題。

2、如果你拔下了車鑰匙，哪怕你再次插上，方向盤回正後依然會被鎖住。因為拔掉鑰匙的瞬間鎖舌已經被釋放，如果方向盤剛好回正，鎖舌正對鎖眼的話當時就會鎖上。如果方向盤沒回正的話鎖舌會被彈簧頂在轉向柱上，只要方向盤回正對準鎖眼立馬就鎖上。

3、即便如此也不建議在行駛中完全關閉車鑰匙，因為車鑰匙擰開後鎖芯有限位功能，鑰匙無法拔出來。而完全關閉後功能失效，行駛中震動可能讓車鑰匙從鎖芯裡退出從而導致方向盤被鎖死。

4、如果行駛中方向盤被鎖死不要慌張，立馬擰開車鑰匙就可以解鎖方向盤。擰不動的話那是由於鎖舌被轉向柱卡住了，可以一邊擰一邊左右轉動方向盤。

高速行駛過程中，發動機熄火同時方向盤鎖死，我們不需要探究事故原因，主要說明自救方式，因為無論是什麼導致的這種情況，都不重要了，首要問題是安全停車，保障人身安全。

第一種自救方法:要反覆轉動車鑰匙同時配合點剎，可能剎車也會變得沉重，但必須保證力度的點剎，切不可一腳剎車玩到底，容易誘發翻車或者失控。嘗試重新點火後恢復發動機正常運轉和方向盤電子助力生效，如果這種嘗試成功了，那麼及時開啟右轉向燈找準時機靠右停車，不建議繼續行駛，撥打求救電話拖車到維修店檢查排除問題。

第二種自救方法:如果點剎的同時嘗試點火失敗了，那麼只能是孤注一擲，點剎配合手剎同時發力，手剎拉起要同剎車踏板保持同步工作狀態，也必須保證拉起幅度略小，依然禁止一下子拉到頂的方法，同樣誘發翻車或者失控。有精力可以開啟四閃，左手整個過程不要離開方向盤，繼續發力控制方向。這種方法主要是利用點剎和手剎牽制作用來強制減速，可以避免與前車發生追尾事故。

發動機媳火即抱死方向，沒有延遲，的的確確是反人類設計，搞唔好就會車毀人亡，但發動機熄火現象一般是在剛起步不久或者是在不加油滑動發動機低速運轉情況下才有發生，高速行駛中發動機熄火現象是微乎其微，那就應是發動機出現故障了。

為了回答這個問題，親自測試了一下，車輛正常行駛時，突然用將車輛鑰匙由Start位置，擰至off位置，發動機熄火，由於測試過程感覺風險比較大，因此，測試過程是在低速情況下完成的，結果顯示，發動機熄火，方向盤並沒有被鎖住，還可以在正常轉向，只是方向盤失去轉向助力，轉動方向盤的時候，會明顯感覺到車輛轉向費勁兒，操作不是很靈活，車主如果轉向力度很輕，轉不動方向盤，會誤把方向盤轉向失去助力而認為是方向盤鎖死。

其實，車輛方向盤鎖死也是有一定條件的，方向盤鎖死的真正意義是為了防盜，如果出現盜竊賊想要偷走自己的車輛，但是車輛沒有啟動發動機是不可以轉動方向盤的。考慮到這個目的，方向盤鎖死是需要一定條件的，車輛速度為零，同時發動機熄火，如果鑰匙是插入式的，車主需要拔出鑰匙，方向盤才可以鎖死。我們正常開車時，車輛發動機由於其他特殊原因，比如電池負極cut off，車輛突然斷電，發動機很有可能會突然熄火，這種情況下，車輛鑰匙還是在start位置，並且車速該比較高，方向盤鎖止條件無法滿足，車輛方向盤是不可以鎖死的。

退一萬步講，如果車輛因為開發故障，但是車輛存在各種BUG，如果我們的愛車因為此而導致車輛方向盤鎖死，車主應該怎麼操作呢？猛踩剎車，發動機在熄火的瞬間，剎車真空助力泵瞬間是真空的，車主此時是可以踩住剎車的，車速可有效降低；同時車主可以把檔位切換至N檔，重新啟動發動機，方向盤車輛發動機便可以重新啟動。

給大家補充一點，現在車輛轉向系統常用的助力形式，主要有兩種，液壓助力和電子助力，現在常用的助力形式是電子助力，依靠電機輔助車主轉向，如果發動機停止工作，方向盤轉向助力電機也是停止工作的，所以車主會感覺轉向吃勁兒。

可以說發動機熄火跟方向盤鎖死是沒有直接關係的。一般車型發動機熄火方向盤鎖死這兩種現象一起出現必須滿足這三個條件：發動機熄火、車門開啟並關閉、方向盤鎖止功能啟用。

我們知道汽車發動機啟動開關是有四個檔位，分別是關閉檔（也叫LOCK位置方向盤鎖止而且能在P擋位置下取出鑰匙）、ACC檔（可以使用部分電氣部件如音響）、ON檔（可以使用所有電氣裝置）、啟動檔（也叫START檔該檔下發動機啟動）。而現在的轉向系統不是電動助力就是液力助力，發動機熄火我們依然可在ON檔位置下，轉動方向盤，只是由於發動機熄火導致轉向助力沒有，轉向沉重而已，並沒有鎖死。

行車高速發動機突然熄火，不要慌！不要慌！不要慌！重要的事說三遍。我們必須保持冷靜，只有冷靜情況下我們才能做出正常的操作。

1.發動機熄火後，制動真空下降不能斷續踩剎車踏板否則剎車系統不起作用。所以我們要握住方向盤同時儘可能踩下剎車，同時自動擋車型把檔位掛S/L/M檔，手動擋車型直接掛到3檔以下的低速檔，利用發動機的牽引作用降低車速。剎車並配合發動機制動車速迅速降低最終停車。（使用手剎進行制動，如果操作不當比如過於緊張直接拉死手剎反倒容易發生事故比如飄逸側翻等，所以還是靠剎車踏板剎車並配合發動機制動比較安全）

2.立即開啟危險報警閃光燈，如可以則將機動車移到不妨礙交通的地點停車，放置故障車警告標誌。並嘗試啟動，如無法啟動則打電話救援。車上人員不要在車道上停留。要跑到車道外面安全地方。

如何預防

汽車熄火原因很多，熄火表現不同其原因也是不一樣的。如果是熄火不是很突然，在熄火前有個異常過程。比如抖動或亮燈等，這種往往是由點火系統油路或EGR閥故障等導致。如果是直接熄火，則可能是某個感測器故障或者發動機內部機構損壞。比如空氣流量計等。

感測器零部件的損壞不是我們能預判的，所以預防最好的辦法就是日常要注重汽車保養比如定期更換汽油格、火花塞等。平時發現發動機運轉異常時，要及時處理，不可拖延。同時故障發生時要保持冷靜，日常行駛要保持車距保持車速！

如果重新打火還是不能重啟發動機的話，這個時候就要儘快把車停到路邊、高速要停到應急車道。首先開啟雙閃，然後用力踩剎車踏板，車輛熄火的時候剎車也沒有助力，踏板會很沉，剎車的同時慢慢往路邊靠，車技比較好的也可以嘗試降檔處理，不過意義不大。這個時候車輛雖然熄火了，但是還並沒有失控，所以可以正常流程操作。自動擋的車，首先要推到N擋，然後採取同樣的辦法漸漸停靠在路邊。

挺好車後，儘快在車後防止危險警示牌，防止後車發生追尾事故，然後找救援拖車吧。現在越來越多的車依賴於電子系統。一旦車輛熄火，電力系統失效，可謂牽一髮動全身。這意味著車輛的訊號系統，儀表與報警系統，輔助電器系統等都可能全部癱瘓。但若遇到您所說的情況一定要鎮靜，

首先要立刻開啟雙閃，提醒後方車輛及時避讓，防止追尾。其次，扶穩方向盤，雖然操作中感覺方向盤十分沉重，但仍應該雙手抓緊保持車輛滑行行駛。隨後，應輕踩剎車，失去助力後，剎車並不會立刻失效，而前三次左右仍有一定的作用，此時切勿猛踩剎車，防止車輛失控。保持車輛處於滑行狀態後，手動擋的車輛還可以依次降檔，利用發動機制動來降低速度。車輛完全停止後，應在車後規定距離處放置三角牌，並及時將車內人員疏散至路邊，報警求助。

這種汽車方向盤突然被鎖死的意外情況，一般是極少發生的，除非是有人故意動了手腳！話又說回來了，假如一個人駕駛車輛在高速行駛中，突然遇到方向盤被鎖死或不靈的緊急情況下？第一點首要的是踩腳剎車，用快速點腳剎車的方式讓高速行駛的車輛降下速度來，在這期間裡千萬別把腳剎車突然地狠狠地踩死

那樣很可能會,造成車輛偏移，側翻，打滑等嚴重情況！而用腳來踩腳剎車時，第一腳應該略狠一點，這時車輛在高速行駛中你突然踩一下腳剎車，車輛會突然頓了一下，待車輛要有其它反應時，你再把踩腳剎車的腳快速鬆開，這時高速行駛的車輛在突然被停頓一下後，其車輛後力的巨大慣性還未發生太大作用時，你把踩剎車的腳猛然鬆開，這樣車輛又開始往前走了

這時候車輛降下一些了，於是你應該快速地多踩幾下腳剎車，就是踩下去又鬆開，然後再踩下去，一次比一次踩腳剎車的力量要大一點狠一些，話雖囉嗦但是這些踩腳剎車時的點剎車是在幾秒中快速完成的，踩下鬆開再踩下再鬆開，以免緊急剎車後造成別的意外傷害？在這刻不容緩時間裡，在與此同時可以根據車輛速度進行緩緩地拉手制動，不要突然拉手制動，那樣會十分危險的！

這些條件是以前手動檔開車時遇到突發情況所採取的必要措施！《而現在車輛不知方向盤與發動機熄火有無關聯就不清楚了？難道現在的車輛升級到發動機熄火了？那車輛方向盤就能被必須鎖死嗎？不至於吧？豈不太可怕了嗎！》

這樣的情況只會發生在手動擋的車上。很多駕駛員有個不好的習慣，就是當車在高速行駛中把檔位至於空擋，希望這樣做能夠省油。其實現在的車都是電噴，比如六個缸在工作，在速度達到一定的標準，發動機會自動關閉兩個缸，就是說現在只有四個缸在燒油工作，所以沒有必要去掛空擋來達到省油的目的。

車輛高速行駛中發動機突然熄火的發生機率是非常低的，但是一旦發生了，那是極其危險的，遇到這種情況時，千萬不要空擋滑行:

發動機突然熄火，方向一般是不會鎖死的，只是沒有助力會變得非常沉，但是還是可以控制的。遇到這種情況，一定要保持冷靜不要猛拉方向。

隨即，緩慢減速:千萬不要緊張，握穩方向盤，鬆開油門，間歇性的加重踩踏剎車（車輛熄火的時候剎車也沒有助力，剎車踏板會很沉），使車子減速，剎車踏板不能長時間踩到死，車輛會有側翻的危險！

然後嘗試重新打火看能不能重新啟動發動機，有些車輛的點火開關有防止二次啟動的設定，需要把鑰匙轉動到off的位置在重新擰，一鍵啟動的話直接嘗試打火就可以了。

如果重新打火還是不能重啟發動機的話，這個時候就要儘快的把車停到路邊、高速要停到應急車道。首先開啟危險報警燈和轉向燈，根據實際的路況，利用汽車行駛的慣性，將車子向右變道，靠邊停車。儘快在車後放置危險警示牌，防止二次事故的發生，然後找救援吧。