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1 # 胡楊l樹下
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2 # 天和Auto
吉利博越Pro綜合性價比並不高，油耗表現中規中矩
2020款吉利博越出現了明顯的品質下滑，三個動力版本對應競品決定了該車本無競爭力，能保持不錯的銷量只是因為單一車型與品牌影響力，以及吉利汽車龐大而專業的銷售網路。如此評價博越Pro是否過火，綜合指導價分析一下三版的品質吧。
1：唯一一款手動版
博越Pro的手動版指導價為9.88萬，優惠後價格仍重合競品的自動擋汽車，比如高配的宋Pro與銷冠哈弗H6，變速箱無法體現出任何競爭力。配置方面除了基礎的前排氣囊與ESP以外，標準輔助安全配置如倒車影像雷達均為配備，舒適配置沒有天窗且使用織物材料座椅。手動版博越Pro的綜合性價比很低，而且這還是在不討論發動機的前提下給出的理想評價。
2：小排量版本的詭異發動機
指導價為11.68~12.68萬的Pro博越裝備的發動機很糟糕，是沃爾沃技術的Drive E T3系列直列三缸增壓機，排量為1.5升；該機器的動力儲備雖然有130kw/255N·m（1500~4000轉），在同排量發動機中屬於中等水平。但是三缸發動機的三組氣缸是交替時點火做功，每一對稱同步執行的氣缸則無法抵消執行中產生的慣性作用力，發動機總會被這一力量拽的左搖右擺，狀態可參考下圖。
三缸發動機的執行抖動狀態是無法解決的，即使透過平衡軸技術也難以實現理想標準；參考與三缸博越價格接近的某些2.0T四缸動力SUV，這些機器以先天更加平穩的執行狀態加上雙平衡軸技術也無法實現很高水平的NVH，試想這些有缺陷的三缸內燃機又能如何吧。
裝備三缸機的量產車從入門級到豪華汽車品牌測試過一些，現階段沒有一臺能做到怠速的平穩，尤其是在發動機減震機腳膠老化之後，怠速共振甚至可連帶車門出現可見的抖動。所以1.5T-L3的博越是沒有價效比可言的，不論是自動版還是手動版。
3：1.8T中等排量版本變速箱降級
博越Pro裝備的1.8T發動機是吉利逆向研發的優秀機型，型號為4G18TDC；這臺機器有135kw的最大功率（184馬力），峰值扭矩300N·m並且能在1750~4000轉之間持續輸出，動力儲備為同排量中等偏上水平。但是主流的1.8T發動機很少見質量穩定的量產機，合資機型中大多存在燒機油的問題，反而是吉利逆向研發的產品做到了質量穩定，所以這臺機器還是很不錯的。
重點-變速箱降級，老款博越1.8T匹配的變速箱是6AT手自一體，質量足夠穩定且換擋平順表現良好。在車輛不追求效能的前提下，AT變速箱很顯然會是最理想的選項；但是新款Pro版本將6AT交給了三缸1.5T使用，這是在彌補發動機的不足或轉移消費者關注點；動力強勁一些的理想1.8T卻換裝了7擋溼式雙離合，然而在換裝之後還是9秒擋破百的水平，綜合指導價分析則毫無價效比了。
博越Pro1.8T版指導價為12.68~15.68萬，終端優惠後重合的競品仍然強大很多。比如裝備2.0T&7擋溼式雙離合的哈弗F7/F7X，這兩臺車分別能實現8秒左右和6.6秒的高效能，且14萬級已經有四驅版可選而博越只有兩驅。其次效能與博越Pro相當的長安CS75PLUS也更有吸引力，2.0T發動機有更充足的動力儲備，變速箱裝備的是某型8AT手自一體。
總結：博越Pro的三個版本均無足夠高的競爭力，能夠熱銷無非是倚靠吉利汽車強大而科學的營銷方案與銷售網路，以這種方式實現產品的熱銷也無可厚非，畢竟銷售也是一門藝術。但就車論車則不推薦博越，因其效能與品質不如同級大排量競品，但是油耗卻達到了10L/100km左右的相當水平，那麼還有什麼理由不選擇大排效能車呢？
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3 # Macan78809773
推薦吉利博越PRO 2020款 PRO 1.8TD DCT智慧型”才是這款車的精髓，吉利博越PRO裝備1.8排量的渦輪增壓動力發動機，最大功率135KW，最大馬力184Ps。因為吉利博越PRO有成熟的7擋雙離合變速箱支撐，動力表現得相當舒展和穩定。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。拐彎時懸掛的支援足夠，底盤很紮實。使得其提速至100公里時速僅需8.4秒。提到油耗，吉利博越PRO9.0L/百公里的油耗表現令人欣慰。在城區常常起步和停車，油耗也只有11.7L而已，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為7.5L。我之前開過很多車，這樣的油耗實屬不易。
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4 # 摘頁飛書
瀋陽的智慧pro開了14個月了，油耗從剛開始的實際油耗8.6到現在實際油耗10.3，（用小熊算的）還算可以接受吧，這兩天頻繁出現打不著火的情況讓人很鬧心，關鍵是去4s就說電瓶沒電了檢查一下，充滿就完事了，問題是回家仍然出去扔半路。自己猜想有三種情況，1電瓶質量不行，一年多點就廢了，這算小問題2充電機根本就充不進電3線路有問題耗電高，有隱患。買車和買彩票似的有機率的，售後負責任的小問題都不叫問題，不負責任的小問題盡扯皮
回覆列表
喜歡外形、內飾、不在乎油耗可以買，是一款側重舒適性的SUV，操控穩定性就很一般了。
別報著什麼沃爾沃技術買這車，那都是扯淡，是吉利再打擦邊球而已，就拿它當中國產車就是了。
這是麋鹿測試的片段，懸掛軟所以緊急避讓的操控性不佳，穩當開沒問題。