當油表燈亮了以後、汽車還可以行駛30公里到50公里的距離、這是汽車廠家設計對不能及時加油的行駛保障、對汽車沒有傷害、只是汽車沒有油了，會拋錨壞了在路上。

開車走高速跑長途、油表報警燈亮了，要到加油站及時加油，如果服務區遠的情況下，可以就近下高速到加油站加油、下了高速，一般5公里的距離都加油站的。

我有一次開車長途跑高速就試過、儀表盤上的油表報警燈亮了看能跑多遠，在油表燈亮了、我沒有加油最終行駛了40公里左右就不敢再走了，下高速加的油、加了油一看，那時油箱裡只剩一升油了，一路上心裡很忐忑，害怕車沒油了，壞在路上、幸虧我及時下高速找加油站加油了，不然就會壞在路上了。

開車上路行駛，建議油表只有兩格時就要加油，以免汽車沒油壞在路上、給自己帶來麻煩。

當油表亮了以後還能行駛多少公里？具體能行駛多少公里需要根據車型以及當時的行駛狀態而定，廠家在使用者手冊上也會對油表燈亮後油箱的剩餘油量做一個說明，以65L油箱的車型為例，大部分車型的剩餘油量在6-10L之間，油表燈亮後大概還有3.9L到6.5L左右的燃油剩餘，再結合汽車的油耗狀況就大概可以知道還能行駛多少公里。至於對車有沒有傷害就要看你油箱裡的燃油是否全部耗盡，只要還有餘量就不會造成傷害。

理論上我們可以在油表亮黃燈的時候，根據廠家的燃油餘量大概計算出可行駛距離，但儘量不要參考最大續航里程，因為油箱的設計決定了油表顯示的油量會與實際油量存在一定差距。

先一起簡單瞭解一下油表的工作原理，就可以清楚為什麼油表的油量與實際油量為什麼會有差距！

現在汽車的燃油表主要有兩種，一種是靠金屬片指示的指標型，另一種是電腦控制指示的液晶顯示型。

燃油表由量測單元和顯示單元兩個主要部分組成，其工作原理簡單來說就是量測單元進行油量的測算，然後透過顯示單元在儀表盤上展現出來。

燃油表的工作原理跟我們家裡面衛生間的抽水馬桶所用到的浮球原理類似。量測單元中用金屬桿連線的浮子會跟隨油箱的油量的改變而上升或者下降，當油箱內的燃油液麵升高時，浮子就上升，當燃油液麵降低時，浮子就下降。連線浮子的可變電阻的電阻值也會隨著油量的改變而改變，當燃油餘量減少時，電阻值就會變大，電流就會變小，顯示在油量表上的油量就隨之改變。

假如油箱內部的油量太低接近油箱底部，這時會出現一個情況，就是浮子會由於金屬桿的限制而到達不到底部位置。那麼顯示在油表的油量值就會停止不動，如果繼續行駛就很容易發生油量耗盡的情況。

在前面說到了剩餘油量的續航里程需要結合實際情況而定，一般都可以達到50公里左右，高速公路上行駛續航里程可以多很多，有的車甚至可以跑到100公里左右，城市擁堵路段會少些。所以如果不是在高速上行駛的話當燃油表亮燈時最好在30-40公里以內找到加油點，以避免出現油量耗盡的情況。如果油箱的油量耗盡了，那將會給汽車的油泵造成傷害！

噴油嘴工作時的供油壓力來自於油泵，油泵工作時會造成溫度升高，如果要保持正常工作就需要及時散熱，否則就會燒壞油泵。

有不少人認為油泵是透過油箱裡面的燃油進行散熱，這個說法並不全對，油箱裡面的燃油雖然可以把油泵浸泡，但只是起到了輔助散熱的作用。實際上真正給油泵進行冷卻散熱的是吸入到油泵內部的燃油。如果油箱裡面的燃油耗盡，那麼就不再有燃油可以供給油泵正常吸入，沒有燃油流入油泵內部就導致了油泵不能正常散熱。

在油表亮燈了之後，如果不知道燃油餘量的真實續航里程，司機就會先盲目的尋找加油站，當沿途一直沒有找到加油站時，加上燃油表快見底時油表指標會有可能停止不動，那就很有可能燃油耗盡。所以高速上儘量在60公里內找到加油站，城市道路儘量30公里內找到。

一般建議油表四分之一的位置就應該去加油，因為大部分油箱在這個位置剛好露出了油泵最上端，如果此時加油將會在對油泵散熱更有幫助，而且也可以讓車輛行駛更有保障，因為有時加油站並不是你想讓它出現就可以出現的。

汽車油表燈亮了以後還能行駛多少公里？

答案是在高速路上勻速行駛至少80公里，市區或擁堵路段不低於40公里。

在平時用車過程中，因種種原因沒有提前加油。導致在車輛在行駛過程中，出現油表燈亮，這時好多車主就很著急，生怕自己的愛車出現熄火，而不能繼續行駛。

其實油表燈亮，只是提醒駕駛員、燃油所剩已不多，清及時補加燃油。此時一般轎車油箱中所剩燃油為7L左右，SUV所剩燃油為10L左右，如車況正常的還可以繼續行駛80公里以上，在高速上行駛完全能到達下一個服務區，在市區也有充足的行駛里程去尋找加油站。但是平時車輛有油耗大的故障，一直未檢修的，應以實際油耗去估算還能行駛的里程。

對於油表燈亮了，繼續行駛對車有傷害嗎？

在這裡告訴大家，對車沒有傷害。因為車輛沒油後，油泵不能給發動機提供正常油壓，車輛自然就熄火了，更談不上對車有傷害了。

最後提醒大家注意以下幾點：

①駕駛車輛出行前 ，看下油表指示，如油量不足，建議提前加註，以免擔誤行程。

②油表亮後，在繼續行駛途中發現，車輛突然出現聳車、加速時好時壞，代表油箱燃油已快耗盡。儘量提前將車輛靠邊，停放在安全且不防礙其它車輛通行的地方。同時將車輛熄火，打電話求救或自行處理。

一般來說，汽車的油表亮燈以後，油箱內大約還有7%-9%左右的汽油，以一個60L的油箱為例，當油表亮燈後，大約還有4.2-5.4L燃油。一般的汽車使用者手冊都有說明。

汽車的行車電腦會根據最後行駛的大約30km的平均油耗計算剩餘里程，比如你的車最後行駛的百公里油耗是6L/100km，那麼再根據油箱內剩餘的燃油量，比如當油箱剩餘燃油大約在5.4L時，5.4X100÷6≈90KM。

當發現汽油表亮燈以後，注意降低車速在經濟油耗區間，60-80km/h，不同當然車型經濟油耗速度是不一樣的。保持油門恆定，勻速行駛，如果在高速上，建議找就近的出口找加油站，因為有些高速加油站是不一定開的。當然，跑高速最好是事先做規劃，加油站、路線都要事先規劃好。

油表燈亮了以後，實際上可以繼續駕駛，不會燒油泵，更並不會帶來所謂的損害，拆開油泵我們就可以看到，油泵是透過軸流泵進行工作的，軸流泵外圍有一圈空心殼體，也就是說，只要殼體內有汽油，就可以持續散熱，當沒有油時，汽車熄火 油泵自然不會收到散熱的困擾！

油表燈亮了再開幾十公里是沒什麼問題呢，那很多人說了，這樣做會不會對車有傷害呢？

油表燈亮才加油有什麼危害？

現在這個車子都是電噴車了，這個燃油泵主要是在油箱底部，它產生的熱量最大的就是裡面這個工作的電機，因為把油吸進去噴出去，它傳到發動機那邊去，對吧。

但是這種設計的燃油泵它的外殼根本是不參與散熱的，所以說油多油少，什麼泡在油箱裡面，汽油可以給燃油泵散熱，這完全沒有關係的。

油泵正常供油就不會壞

因為這個燃油泵，它的散熱主要是靠它把汽油吸進去了，吸進去之後它就可以順便把你這個泵上的熱量帶走了，只要這個油泵正常在吸油，正常的在供油，這個散熱就是不成問題的。

那說到這裡有些朋友或者是老師傅會問了，那現在很多車子，它這個油泵還是會燒壞，你怎麼解釋這個問題？我也是請教了一些老師傅，查了一些資料。

油泵損壞主要是老化引起

它這個壞主要是自身老化引起的，又或者說是油品比較差，汽油雜質多，把這個濾網給堵掉了，那這個燃油泵會燒掉的。

再加上這個油表亮黃燈本來就是一種警告，因為車廠的人想想我們開車的時候又不會把這個油箱做成透明的，眼睛去看看還有多少，本身這個燈亮著就告訴你要去加油了。

汽油的多少對油泵的散熱沒有什麼太大的這種關係，但是沒什麼油，都報警了，依然在那邊開還的確是傷車子的。那這個是什麼道理？

少油可能導致短暫缺油

是因為我們沒有什麼油的時候開車那車子總會上下顛簸的，油箱裡面的液麵它不停的在波動的，那油泵它就是固定在油箱裡面。

一旦裡面的這個油很少的時候再加上這個晃得很厲害，就有可能在短短的一瞬間有幾口油它吸不上來，那這個燃油泵就空轉了。

如果長期這麼搞的話，它這個散熱還真的會受到影響，油泵就會出現問題。

油箱不封閉容易導致供油不暢

再加上油箱它其實不是密封的，它是有通氣口來平衡油箱內和外部的這個壓力的差的，不然的話油越來越少，裡面的壓力越來越低，就很難吸了，就像針筒一樣對吧。

那這個通氣口它就是來解決這個問題的，那麼夏天天氣很熱，油箱裡面的油快沒有的時候，它這個壓力差還是細微的有那麼一點，那如果油少的話就有可能會導致供油不暢，動力有可能就會跟不上。

行駛時快沒油了怎麼辦？

所以總的來說，我覺得這個油表燈亮了就儘快去尋找加油站，把這個油加掉就好了，也不要想這個我還能開多久、開多少。

油表燈亮了需要儘快找尋加油站

城市裡面都給你算過的，油表警告燈一跳，你去找加油站基本上可以找到兩個，你再拖一拖，有可能只有一個。

有的城市它有可能這個加油站規劃不是很合理，有可能是你油表一亮，跑的方向一定要正確，然後才能找到這個加油站。

所以說各位朋友不要有僥倖心理，再跑一段再跑一段。一來傷車沒有什麼好處，二來的話你這個加油總歸是要加的，你拖那麼久找不到下一個加油站，原地停在那邊那就耽誤大事情了。

打保險公司或者4S店要求道路救援

那真的是如果沒有油熄火的話，一般是隻能打電話給4S店，或者廠家，叫他們來救援。

這裡額外給大家一些小心得，給保險公司打電話一般都有免費的送油服務，當然買油錢要我們自己出。

如果看到儀表盤上油表燈亮起來，如果是小排量的汽車，那麼再跑100公里都沒問題。偶爾出現這樣的情況，那麼對汽車也沒有多大的傷害，長期的話那問題就多了。

一般來說，當看到油表等亮起來的時候，此時油箱大概還有5-10L油左右，根據不同車型和排量，以及其他各種情況，能夠開的距離也不是固定的。

接著來說一說當看到油表燈亮起來的時候，繼續開車會不會對車有傷害，一直有這麼一個說法，油泵是靠油來散熱的，當油箱快沒油的時候，此時油泵得不到散熱就會燒壞。

這完全是不成立的，如果油泵是透過外殼來散熱的，那一旦長時間工作，油箱中的汽油溫度會越來越高，那還不得爆炸？

這麼說吧，油泵是不靠周圍的油來散熱的，油泵個頭很高，從上到下貫穿整個油箱的高度，而電機是在油泵中下位置，汽油還剩1/3時，電機就已經沒有浸泡在油裡面了。

所以說它的散熱是靠吸入油泵裡面的油來散熱的，油被吸入油泵，傳輸到發動機，此時順便把油泵的熱量也給帶走了。只要油泵能夠吸到油，散熱是沒問題的，那麼就能夠正常工作。

所以傳說中油表燈亮了還繼續行駛會損壞油泵是錯誤的，油泵損壞也只會是老化或者油的品質有問題，長期產生一些雜質才會損壞油泵的。

很多人在上高速的時候都不會去注意油箱到底還有多少油，當開到一半的時候才發現油表燈亮起來，這時才慌於找加油站，有時候排隊都讓你排到哭。

當平時在路上遇到油表燈亮起的情況時，如果做到以下幾點就能一定程度的延長車輛的續航里程。首先是保持一個經濟車速行駛，一般也就是60-70公里/小時，這時汽車是最省油的。再者儘量少踩剎車，頻繁性的剎車制動也會增加油耗。然後就是關掉車窗，天窗等，減小風阻係數。最後關掉用電器，什麼收音機，充電器之類的全部能不用就不用。

至於說，油表燈亮了對車有沒有影響，短時間亮燈對車影響不大，但長時間頻繁的讓油燈亮起就很容易造成發動機油泵過熱被燒燬。

所以日常駕駛一定要勤觀察油耗剩了多少，最好是在燈亮起之前就把油加上，這樣既對車好也能減少行車過程中不必要的麻煩。另外還要多說一句，一箱油加滿三分之二就可以了，加的太滿也容易造成汽油揮發還有可能造成危險呢。

每個都是每個說明書上標註出來的最多也就幾十公里。如果油箱裡的汽油比較少且長時間行駛。那麼油箱裡面給發動機供油的汽油泵將會因為散熱不及時溫度過高而損壞。

燃油泵損壞會直接停止供油，車子會在正常行駛過程中突然熄火，並且再也打不著車。只能拖到汽修廠維修。

所以綜上述在燃料不多的時候及時補充燃料才是上冊。

在日常行駛過程中，我們時常會因為到了一些偏遠地區或是不注意檢視油表，而導致在燃油燈亮了之後再去尋找加油站加油。面對這樣的場景，相信很多小夥伴都會是心有餘悸的。除了因為不清楚自己的愛車還能否有足夠燃油行駛到加油站外，害怕油泵因此而損壞也是許多小夥伴擔心的點。今天，我們就來詳細說說亮油燈後的那些事兒，看看你是不是都因為這些問題而苦惱過！

先來聊聊第一個問題，我們在油燈亮了之後還能行駛多遠的距離。準確的來說，這個問題對於不同車型會有著不一樣的答案。有些汽車廠商的預留量會較大，故即使亮了油燈亦能行駛較長的距離。有些汽車廠商的預留量較小，小到只能滿足你去到加油站。但總的來說，對於大部分車型而言，油箱在亮燈後仍有5L~10L的富餘，足以滿足行駛50到100公里左右。按照國內加油站的平均分佈而言，小夥伴們大可放心！

再來聊聊第二個問題：低燃油介面是否會影響油泵散熱，甚至是損壞油泵。可以很肯定的說，低燃油介面下的油泵的散熱是會受到一定影響的，但並不足以到損壞油泵的地步。我們知道，油泵的散熱是靠浸泡在汽油內，並在泵走汽油輸向發動機的同時帶走熱量。也就是說，只要油泵還在正常工作，那麼油泵的散熱就在進行，只是散熱效率稍有降低罷了，不必擔心油泵損壞。

你開車加油都那麼摳門，還是買電動車吧，為什麼要等到沒油了再加油，不可以早點去加油嗎，這麼搞油泵遲早被你搞壞。

當油表燈亮了以後還能行駛大概40-60公里左右，這個剩下里程數根據車輛油箱的大小會有所不同的，比如有的油箱是50L的，有的油箱大一點是60L的，所以最佳的瞭解方法是看使用者手冊，下面分析下原因。

汽車的油量是由油泵裡面的油位感測器，這個感測器是帶浮子電位計，如下圖所示。這個油位感測器內有可以滑動的電阻，當油箱充滿油的時候，浮子的液位也處於最高點，這時電位計的電阻為最小，反正當油箱沒油的時候相反；當電阻值改變的時候那流過的電流值就會改變，那儀表板上的油位指示表就會改變了，所以就是為什麼我們能看到油量會有顯示和改變的原因。

這個計算的方法有兩種，一個方法是當油箱還剩下有7-8升汽油的時候，油表報警燈就會點亮了，但是注意這個剩下多少升汽油報警的話，是由廠家設定的，不過也不會差多少的；第二個方法是按照你最近的油耗來計算的，比如你最後跑的50公里的平均油耗是11L/100km，那麼計算得來就是63.69km左右了。

我們都知道油箱不能加油太滿，因為太重的話車子的重量就會增加了，會增加汽車的負荷和油耗；但是也不能經常在油燈亮的時候加油，當油燈亮的時候，說明油箱內的汽油已經很少了，在油箱內的話會容易形成雜質，就會油泵和濾清器的損壞。所以建議在還剩下四分之一的時候就去加油，加到80%即可，大概是加200元左右。

提問中共有兩個問題，一是油燈亮了以後還能行駛多遠？這個沒有確切的答案，因為每個車型的耗油量、郵箱大小都不一樣。一般來說，在不擁堵的情況下，家用汽車油燈亮了以後還是能行使50公里左右的。二是對車有傷害嗎？次數少沒有什麼問題，如果經常油燈亮後繼續行駛，對油箱的汽油泵散熱有點影響，不至於傷害，汽車沒那麼嬌貴。下面，我就簡單說說這些事，供你參考。

大家開車時，有時因為馬虎沒注意油量，等發現儀表盤上的油表紅燈指示燈亮的時候，心裡是一陣忐忑。特別是在偏遠地區，就怕汽車開到半路沒油了。那指示燈亮後，汽車還有多少油呢？能支撐汽車跑到加油站？

在汽車設計的時候，廠家就考慮到這些情況了，因為為油箱做了冗量設計，也就是油量警示。一般來說，汽油油箱亮燈以後，大概還會剩餘7%—12%左右的燃油。以家用轎車60L容量的油箱計算，60x7%=4.2L，60x12%＝7.2L，也就是說當燈亮了後，汽車剩下的燃油只有4.2L-7.2L。

一般家用車的油耗在每百公里10左右，油箱的油只能跑42-72公里。因此，當油燈亮了，汽車正常也就50公里的續航里程。

判定油箱有沒有油其實就是燃油液位感測器的工作，如果汽車油箱內汽油頁面太低的話，小於它能感應出來的最低值感測器就會讓油表燈亮起來，這個時候就是告訴我們油量不足需要我們儘快加油了。

油燈亮了，對汽車的燃油泵還是有些影響的。燃油泵就是抽油泵，工作時會產生熱量。油量充足的情況，燃油泵都是泡在燃油裡，熱量都散發到了燃油中去了。當警示燈亮時，燃油液麵低於燃油泵，燃油泵就外露了，熱量散發緩慢。如果是夏天高溫天氣，長期這樣，可能出現燃油泵長期過熱導致損壞。當然這是理論上的，一般來說，燃油泵還是比較耐用的。

汽車油表亮了，繼續開個幾十公里是沒問題的。但建議大家還是平時注意觀察油量，保持油量充足，尤其是出遠門時，充分估算行程。別等到半路沒油拋錨的時候哭天喊地。最後，告訴大家個小秘密。半路汽車沒油了，記得撥打你投保的保險公司電話，保險公司都有道路救援服務的，在一定範圍內是可以免費送油的哦。

由於車型不同，油箱的大小使容積量也有所不同，根據車型的大小，35一75升容量的都有。

當油表指示燈告警之後，就是車輛示意你車快沒油了，應該去加油了，這是最普通的駕駛常識了，不需要過多去解釋。一般油燈變黃之後，還有10公里一30公里的行駛空間，可能有的車型跑的距離會更遠一些，70一80公里的也有，這個沒有具體的標準。所以，市區內行駛就不必著急，隨便找個加油站加滿就行。而跑長途或在高速路行駛，因為每個服務區相隔的距離都在40、50公里以上，千萬不要等油燈告警以後再想法去加油，不然，半路汽油耗盡，下來推著車走，那是一件很尷尬的事。市區內加油時建議加到跳槍為止或大半箱的位置，長途加油時一定要把油箱加滿。

油箱缺油對車輛沒有大的影響，它不像發動機缺機油那麼嚴重。頂多是汽車半路拋錨而已。缺油最容易損壞的是汽油泵，因為當油燈報警的時候，也就是汽油泵露出油麵的時候，老是等告警時才去加油，次數過多，不利於油泵正常工作，減少其使用壽命，甚至會造成損害。

所以，日常我們不要把油箱加的過滿，防止汽油受熱膨脹向外溢位，又不要加的過少，防止汽油指示燈告警，油泵經常露出油麵而影響使用壽命。

很多車主在高速上飛速行駛時突然發現車子的油表燈亮了，後悔上車之前忘記加油了，而且內心感到非常慌，這個時候該怎麼辦呢？是不是車子幾乎沒油了？車子是不是馬上就要被迫停了呢？

事實上，油表燈亮是在給駕駛員一個預警提示，提示汽車的油箱快要沒油了，但不是一點都沒有了，油表燈剛亮時還是可以繼續開50公里左右的，所以這時候還是最好找一個就近的而且方便的加油站進行加油。而且隨著技術發展到今天，這種情況下對汽車的損害幾乎為零，可以忽略不計。

那我們在尋找加油站的路上又有什麼辦法可以減輕油耗嗎？首先，儘量行駛在路況較好的路面上，畢竟坑坑窪窪會增加耗油量。其次，注意控制車速，汽車在勻速狀態下是最省油的，突然剎車在起步和怠速狀態行駛都是很費油的，所以還要儘量避免行駛在塞車路段。然後，可以關閉車內電器，特別是空調，十分費油。最後一點就是關閉車窗，因為兜風會對汽車形成阻力，導致耗油量增加。

日常我們行駛時候還是多關注儀表盤上的這些引數是否正常，儘量避免讓油表燈亮這種尷尬情況，如果經常容易忘記加油，車裡可以備一些汽油，在緊急情況下可以應急，當然，如果真的遇到油表燈亮的情況也不要慌，參照上面說的方法來做。