查了一些專業資料，希望可以幫助你！除去效能車，從功率、扭矩和駕駛動力感受等方面來說的話，比較好的直噴、雙噴射汽油發動機和自然吸氣的換算係數大約是1.55到1.8：

1.0T 約相當於 1.6 - 1.8L 自然吸氣

1.2T 約相當於 1.8 - 2.0L

1.4T 約相當於 2.0 - 2.2L

1.5T 約相當於 2.2 - 2.5L

1.6T 約相當於 2.3 - 2.7L

1.8T 約相當於 2.4 - 2.8L

2.0T 約相當於 3.0 - 3.5L

2.3/2.5T 約相當於 3.5 - 4.0L

說實話，排量大小無非就是活塞截面積的大小、進氣量大小不一而己。

換湯不換藥……是廠家為了增加產品供應鏈及價格所推出的商品而已。

現如今，大家不知道有沒有發現一個現象，幾乎所有的車型裡面，AT變速箱的車幾乎都沒有了！為什麼？對於一款完美的變速箱，大家卻買不到了，為什麼？

只因為成本太高了。

廠家，在各個方面造勢，就比如帶T的發動機等等⋯（就好比蘋果手機、平板的型號一樣），用以此來轉移購車人的視線，矇蔽大眾雙眼。

於是乎就出現了很多噴子⋯

對於我們消費者來說，不要迷信什麼排量說。在中國，最高時速120，要那麼大排幹嘛！我開車二十年，油門就沒到過5000轉⋯(對於某些人的特殊要求的例外）

買車關鍵在於，發動機的平順性，噪音，耐用性，以及外觀的審美度。

達到這幾點，哪怕自吸0.8都是夠用的，滿足的。

有些人可能會說，什麼起步肉，超車慢，那麼反問一句，你開那麼快乾嘛？趕著投胎？何況中國國內的路況，能有幾次機會給你一展車技。

最終，80％的車主買車後糾結的都是噪音，漏油問題，實際對排量糾結的並不多……

因為沒有肉車，只有肉人！

所以對於T字大小真的不要太糾結，該糾結的是

1．耐用性

2．平順性(發動機噪音）

3．油耗

4．外觀。

什麼排量、操控性、空間、內飾完全要放在購車標準的第二梯隊裡

當然，以上對於土豪來說，例外

個人建議。勿噴

每個車型號都是不一樣動力，引數也不一樣 ，車重也不一樣。就好比如說CIVIC的1.5t就比FOCUS1.5t動力要好一點，LAFESTA1.6t就比Accord2.0要好點。