免維護防凍液的本質

水液換成了油液

我們先說明下兩種防凍液的作用和區別，實際上，免維護防凍液真正的稱呼就是無水防凍液，與普通汽車防凍液（防凍冷卻液）的主要功能一樣，透過運輸熱量將發動機和相關部件控制在正常工作溫度。

防凍液透過熱交換幫助發動機保持在正常工作溫度

普通防凍液以水為基礎

最早的防凍液都是蒸餾水兌換而成，用一半防凍溶液一半蒸餾水的方式混合，傳輸熱量同時防止嚴寒時冷卻系統結冰。主流的乙二醇防凍液，是以水為基礎加乙二醇做成的。

無水防凍液將水替換為“油”

無水防凍液的主要成分是丙二醇，從性質上來說，是一種油性液體，主要是為了減緩發動機冷卻系統中的水垢、腐蝕、開鍋等問題而誕生。

無水防凍液為人們所知最大的特點就是“免維護”，但實際上，它不能做到真正的無需更換、不用維護，還是有使用公里和使用時限的。

從熱車看對發動機的保護

無水防凍液不如普通防凍液

對於很多無水防凍液宣傳了對發動機保護更好，為此我們進行了一個測試。

車輛時常用水溫燈的熄滅，表達機油已抵達工作溫度

使用兩臺一模一樣的車，來測試一下原車普通防凍液和無水防凍液到底哪個更好（熱車效果）。

普通防凍液測試：首先，對普通防凍液啟動升溫進行測試。實測中，18款FIT在室溫16℃地下停車庫，原廠測試資料怠速至水溫燈熄滅，怠速穩定在850rpm/min，整個過程共花費了2分21秒。實測2分21秒時，機油達到工作溫度

無水防凍液測試：隨後，啟動另一輛加裝無水防凍液的車輛，怠速至水溫燈熄滅，發動機和機油溫度達到正常，怠速850rpm/min，整個升溫時長多達3分40秒。

用無水防凍液，暖車時間居然比水基要長

測試彙總：結果來看，無水防凍液車輛的熱車升溫速度不如普通防凍液車輛，可以說在車輛行駛的初期，裝了無水防凍液的車輛，其發動機“冷車”狀態時間更長。

在比較冷的氣候裡，意味著車輛發動機抵達正常工作溫度時間更長，如果使用無水防凍液，更長的冷車時間也意味著發動機磨損更大，更容易產生積碳而導致連鎖問題。價格更貴，且並非真正意義上的“免維護”，也是導致很多車主不選擇無水防凍液的原因。

其實所謂的免維護有兩點∶

一：所謂的“免維護”，實際上都是有前提的，對於防凍液則需要冷卻系統無故障，密封性良好（防凍液無洩漏，冷卻液管路無雜質進入）。關鍵是平常也不能不管不顧，即便是免維護防凍液，量少了也是需要新增補充的。而自動變速箱油免維護的條件則更為嚴格，其一是必須保證變速箱無任何漏點（變速箱油封老化就會漏油）；其二是變速箱油的工作溫度處於正常範圍，不能超過80°C，否則一樣影響使用壽命；其三是變速箱油密封良好到能阻止水進入變速箱內部，變速箱油接觸水就會乳化，往往就會變質。

二是所謂“免維護”，其實稱其為“長效”更為合適，雖然比普通的產品可以更長時間不用維護，但並不是說真的可以一勞永逸，因為汽車整車使用壽命更長，即便是免維護產品，到了使用壽命終究也是需要更換的。如免維護防凍液使用壽命很長，甚至可以用到8萬公里以上，但平時需要注意損耗，如果有缺失就要及時補充，如果變質那也是需要及時更換的，防凍液一旦變質就容易呈現酸性，對車體有腐蝕作用。