謝邀，我剛提不久的URV，從當初看車選車到最終訂車，中間的過程還是相當的曲折的。不過經過了幾次試乘試駕，親身感受過URV的內飾、空間和動力表現等等，覺得還是不能放下URV。畢竟無論是外形還是內飾，URV設計的都非常時尚，很有眼緣。動力表現也足夠的好，本田的發動機確實值得信賴。最滿意的地方還是空間，空間真的是大，坐進車裡面，就感覺真的事寬敞，各方面都很舒適。另外價格也比較合適，配置也很足。所以最終考慮再三還是決定放棄七座的HIGHLANDER和ENVISION，情定URV。目前沒有發現什麼問題。

UR-V上市之初還是被寄予厚望，作為東風本田當家花旦CR-V的老大哥，UR-V的整體實力確實不容小覷。然而市場表現卻非常糟糕，就拿今年來說，2月份銷量為0，3月份只賣出192臺，排在中型SUV銷量榜第44名。要知道，3月份賣得最好的賓士GLC Coupe當月累計銷量達到了13489臺，而同級別標杆HIGHLANDER則賣出了7124臺。

其實從外觀上看，本田UR-V還是非常有看點，整體設計和AVANCIER比較類似，只是UR-V更偏向於運動。前臉尺寸較大的，中網採用燻黑處理，整體呈現一個倒梯形的結構，而兩側的LED大燈組和中網完全融合在一起，看上去非常有整體感。車身側面和AVANCIER幾乎是一樣的，大量硬朗的線條以及溜背的車尾，都讓該車營造出一種非常強的運動感。不得不承認，UR-V的顏值確實沒有什麼可爭議的地方，而且遠遠看去比奧迪Q5還要霸氣。

內飾方面UR-V也是非常良心，對稱式中控臺中間是一塊半懸浮的液晶顯示屏，尺寸較大，無論是清晰度還是操作便捷性都可圈可點。兩側的空調出風口周圍都採用了鍍鉻飾條裝飾，並且中控臺採用了大量木紋飾板和軟質材料進行包裹，看起來很有高階感。整個內飾在豪華感的營造上做得還是相當不錯。可以很肯定地說，在做工用料方面，UR-V比兄弟車型AVANCIER做得更好。

作為一款中型SUV，UR-V的尺寸也達到了該級別的主流水準，其車長為4828毫米，軸距2820毫米，和AVANCIER一樣全系車型均為5座。這樣一來在內部空間方面確實非常優秀，坐在後排，翹個二郎腿是輕而易舉的。不僅如此，在車身調校方面該車也是可圈可點，底盤的濾震和整車降噪都做得非常好，高速的時候開起來也非常穩，給人的感覺更像是一臺德系車。

在動力方面，有1.5T和2.0T兩款發動機供選擇，其中1.5T車型最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速為9.6秒。而更強勁的2.0T發動機無疑是該車的亮點，其最大馬力達到了272匹，峰值扭矩為376牛米，匹配9AT變速箱。這套動力總成百公里加速時間僅7.8秒，對於這樣一臺大車而言確實非常強悍。

不過。UR-V的價格整體而言偏高，一般終端有1萬5左右的優惠，1.5T車型起步價超過了23萬，2.0T車型起步價超過了26萬。同級別的豐田HIGHLANDER，全系搭載2.0T發動機，起步價在24萬左右，這樣一比較，UR-V的價效比並不是很高，你們覺得呢？

UR-V可以說是在國內最為熱門的一款中型SUV，新車指導價為24.68-32.98萬。

東風本田UR-V外觀動感內飾豪華，同時還擁有同級別裡有競爭力的車身尺寸及軸距水平，軸距長達2820mm。相信憑藉實用多變的空間以及舒適的乘坐感受更能受到華人的青睞。

在外觀方面，東風本田UR-V 前臉採用大尺寸“U”型大嘴設計，同時採用了延伸至兩側大燈的鍍鉻裝飾條進行裝飾，看起來非常的大氣時尚，同時又顯得穩重，前進氣格柵採用倒梯形的造型設計，刀鋒式全LED前大燈，非常具有科技感，亮黑色漆面格柵與前大燈組的鍍鉻飾條融入—起，顯得前臉非常精緻。側面採用了雙腰線的設計，頗有力量感，D柱大傾斜角度的溜背式設計，運動感十足，給人帶來一種飽滿動感的視覺效果。車尾部分同樣採用家族化設計，連貫式的尾燈設計，同時用展翼式鍍鉻飾條進行裝飾，使得車尾造型非常時尚，排氣管為雙邊單出佈局。本田UR-V的長寬高分別為4825mm、1942mm以及1670mm，軸距為2820mm。

對於本田UR-V的外觀表現，很多車友表示說；“UR-V的顏值絕對爆表的，不管從哪個角度看都很不錯的一款車子。”

在內飾方面，UR-V內飾採用了環抱式的中控臺設計，中控臺採用了大面積木紋飾板進行裝飾，給人帶來不錯的質感，同時提升了內飾的檔次，並配備有9英寸的液晶顯示屏，多角度可調8英寸彩色觸控式螢幕，提高了整體內飾的科技感。三輻式多功能方向盤，給人帶來不錯的握感，左右兩邊整合語音通話、多媒體控制等按鍵，方便了駕駛員的操作，本田UR-V的座椅寬大舒適，整體的包裹性十分不錯。並且全系均採用真皮座椅材質，帶給駕乘者良好的體驗。主副駕駛座均支援多向電動調節，頂配車型還支援前後排座椅加熱，除此之外，UR-V全系標配電動全景天窗。

很多車友這樣評價說道：“UR-V的空間與內飾更是給人帶來物超所值般的竊喜。當然，我最欣喜的還是隔音與濾震，亦即整車行駛品質。”

也有車友這樣評價說：“UR-V的內飾的用料雖然不是最好的，但搭配得很合理，縫線也很精緻，給人的感覺就是高大上。”

在空間表現上，車友也說道：“UR-V的空間絕對夠大，每個座位的空間都很寬敞，好處顯而易見，可以任性調整坐姿，長時間乘坐不容易累，空間大的同時儲物空間也足夠豐富，一般的小物件都能找合適的存放位置，後備箱空間倒是一般般，沒有預想的那麼大，不過平時購物或者出遊這空間也是足夠應付的了。”

也有車友這樣評價道：“UR-V的乘坐空間，無論前後排，就是一個字-大！中型SUV車型裡，空間無敵了，大到無語。兒子186米，無論前後排，可以各種姿勢任性。”

在動力方面，本田UR-V提供了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機供消費者選擇，其中1.5T的最大功率為142Kw，最大扭矩為240N.m，在傳動系統方面，與之匹配的是CVT，2.0T的最大功率為200Kw，峰值扭矩為370N.m，在在傳動系統方面，與之匹配的是9AT。懸架方面，UR-V前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。2.OT的尊享版和尊耀版還配備了適時四驅系統可供選擇。

對於動力效能，車友說道：“UR-V起步有點頓挫，速度起來之後，2.0T的渦輪增壓開始給力，提速很快，動力強，同時操控精準，一點偏差都沒有，路感非常好。”也有車友說道：“UR-V起步的時候偏肉，捨得給油的話動力還是很不錯的。”

在越野方面，車友講道：“UR-V的方向盤轉向輕重適中，轉向虛位很小很小，車頭響應快，過彎懸架支撐很足，彎道車身側傾小，在四驅系統的加持下溼滑路面和彎道全油門衝刺不會有打滑現象。”

UR-V可以說是在國內最為熱門的一款中型SUV，新車指導價為24.68-32.98萬。

東風本田UR-V外觀動感內飾豪華，同時還擁有同級別裡有競爭力的車身尺寸及軸距水平，軸距長達2820mm。相信憑藉實用多變的空間以及舒適的乘坐感受更能受到華人的青睞。

在外觀方面，東風本田UR-V 前臉採用大尺寸“U”型大嘴設計，同時採用了延伸至兩側大燈的鍍鉻裝飾條進行裝飾，看起來非常的大氣時尚，同時又顯得穩重，前進氣格柵採用倒梯形的造型設計，刀鋒式全LED前大燈，非常具有科技感，亮黑色漆面格柵與前大燈組的鍍鉻飾條融入—起，顯得前臉非常精緻。側面採用了雙腰線的設計，頗有力量感，D柱大傾斜角度的溜背式設計，運動感十足，給人帶來一種飽滿動感的視覺效果。車尾部分同樣採用家族化設計，連貫式的尾燈設計，同時用展翼式鍍鉻飾條進行裝飾，使得車尾造型非常時尚，排氣管為雙邊單出佈局。本田UR-V的長寬高分別為4825mm、1942mm以及1670mm，軸距為2820mm。

對於本田UR-V的外觀表現，很多車友表示說；“UR-V的顏值絕對爆表的，不管從哪個角度看都很不錯的一款車子。”

在內飾方面，UR-V內飾採用了環抱式的中控臺設計，中控臺採用了大面積木紋飾板進行裝飾，給人帶來不錯的質感，同時提升了內飾的檔次，並配備有9英寸的液晶顯示屏，多角度可調8英寸彩色觸控式螢幕，提高了整體內飾的科技感。三輻式多功能方向盤，給人帶來不錯的握感，左右兩邊整合語音通話、多媒體控制等按鍵，方便了駕駛員的操作，本田UR-V的座椅寬大舒適，整體的包裹性十分不錯。並且全系均採用真皮座椅材質，帶給駕乘者良好的體驗。主副駕駛座均支援多向電動調節，頂配車型還支援前後排座椅加熱，除此之外，UR-V全系標配電動全景天窗。

很多車友這樣評價說道：“UR-V的空間與內飾更是給人帶來物超所值般的竊喜。當然，我最欣喜的還是隔音與濾震，亦即整車行駛品質。”

也有車友這樣評價說：“UR-V的內飾的用料雖然不是最好的，但搭配得很合理，縫線也很精緻，給人的感覺就是高大上。”

在空間表現上，車友也說道：“UR-V的空間絕對夠大，每個座位的空間都很寬敞，好處顯而易見，可以任性調整坐姿，長時間乘坐不容易累，空間大的同時儲物空間也足夠豐富，一般的小物件都能找合適的存放位置，後備箱空間倒是一般般，沒有預想的那麼大，不過平時購物或者出遊這空間也是足夠應付的了。”

也有車友這樣評價道：“UR-V的乘坐空間，無論前後排，就是一個字-大！中型SUV車型裡，空間無敵了，大到無語。兒子186米，無論前後排，可以各種姿勢任性。”

在動力方面，本田UR-V提供了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機供消費者選擇，其中1.5T的最大功率為142Kw，最大扭矩為240N.m，在傳動系統方面，與之匹配的是CVT，2.0T的最大功率為200Kw，峰值扭矩為370N.m，在在傳動系統方面，與之匹配的是9AT。懸架方面，UR-V前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。2.OT的尊享版和尊耀版還配備了適時四驅系統可供選擇。

對於動力效能，車友說道：“UR-V起步有點頓挫，速度起來之後，2.0T的渦輪增壓開始給力，提速很快，動力強，同時操控精準，一點偏差都沒有，路感非常好。”也有車友說道：“UR-V起步的時候偏肉，捨得給油的話動力還是很不錯的。”

在越野方面，車友講道：“UR-V的方向盤轉向輕重適中，轉向虛位很小很小，車頭響應快，過彎懸架支撐很足，彎道車身側傾小，在四驅系統的加持下溼滑路面和彎道全油門衝刺不會有打滑現象。”

UR-V可以說是在國內最為熱門的一款中型SUV，新車指導價為24.68-32.98萬。

東風本田UR-V外觀動感內飾豪華，同時還擁有同級別裡有競爭力的車身尺寸及軸距水平，軸距長達2820mm。相信憑藉實用多變的空間以及舒適的乘坐感受更能受到華人的青睞。

在外觀方面，東風本田UR-V 前臉採用大尺寸“U”型大嘴設計，同時採用了延伸至兩側大燈的鍍鉻裝飾條進行裝飾，看起來非常的大氣時尚，同時又顯得穩重，前進氣格柵採用倒梯形的造型設計，刀鋒式全LED前大燈，非常具有科技感，亮黑色漆面格柵與前大燈組的鍍鉻飾條融入—起，顯得前臉非常精緻。側面採用了雙腰線的設計，頗有力量感，D柱大傾斜角度的溜背式設計，運動感十足，給人帶來一種飽滿動感的視覺效果。車尾部分同樣採用家族化設計，連貫式的尾燈設計，同時用展翼式鍍鉻飾條進行裝飾，使得車尾造型非常時尚，排氣管為雙邊單出佈局。本田UR-V的長寬高分別為4825mm、1942mm以及1670mm，軸距為2820mm。

對於本田UR-V的外觀表現，很多車友表示說；“UR-V的顏值絕對爆表的，不管從哪個角度看都很不錯的一款車子。”

在內飾方面，UR-V內飾採用了環抱式的中控臺設計，中控臺採用了大面積木紋飾板進行裝飾，給人帶來不錯的質感，同時提升了內飾的檔次，並配備有9英寸的液晶顯示屏，多角度可調8英寸彩色觸控式螢幕，提高了整體內飾的科技感。三輻式多功能方向盤，給人帶來不錯的握感，左右兩邊整合語音通話、多媒體控制等按鍵，方便了駕駛員的操作，本田UR-V的座椅寬大舒適，整體的包裹性十分不錯。並且全系均採用真皮座椅材質，帶給駕乘者良好的體驗。主副駕駛座均支援多向電動調節，頂配車型還支援前後排座椅加熱，除此之外，UR-V全系標配電動全景天窗。

很多車友這樣評價說道：“UR-V的空間與內飾更是給人帶來物超所值般的竊喜。當然，我最欣喜的還是隔音與濾震，亦即整車行駛品質。”

也有車友這樣評價說：“UR-V的內飾的用料雖然不是最好的，但搭配得很合理，縫線也很精緻，給人的感覺就是高大上。”

在空間表現上，車友也說道：“UR-V的空間絕對夠大，每個座位的空間都很寬敞，好處顯而易見，可以任性調整坐姿，長時間乘坐不容易累，空間大的同時儲物空間也足夠豐富，一般的小物件都能找合適的存放位置，後備箱空間倒是一般般，沒有預想的那麼大，不過平時購物或者出遊這空間也是足夠應付的了。”

也有車友這樣評價道：“UR-V的乘坐空間，無論前後排，就是一個字-大！中型SUV車型裡，空間無敵了，大到無語。兒子186米，無論前後排，可以各種姿勢任性。”

在動力方面，本田UR-V提供了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機供消費者選擇，其中1.5T的最大功率為142Kw，最大扭矩為240N.m，在傳動系統方面，與之匹配的是CVT，2.0T的最大功率為200Kw，峰值扭矩為370N.m，在在傳動系統方面，與之匹配的是9AT。懸架方面，UR-V前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。2.OT的尊享版和尊耀版還配備了適時四驅系統可供選擇。

對於動力效能，車友說道：“UR-V起步有點頓挫，速度起來之後，2.0T的渦輪增壓開始給力，提速很快，動力強，同時操控精準，一點偏差都沒有，路感非常好。”也有車友說道：“UR-V起步的時候偏肉，捨得給油的話動力還是很不錯的。”

在越野方面，車友講道：“UR-V的方向盤轉向輕重適中，轉向虛位很小很小，車頭響應快，過彎懸架支撐很足，彎道車身側傾小，在四驅系統的加持下溼滑路面和彎道全油門衝刺不會有打滑現象。”

作為東風本田SUV旗艦，UR-V提供1.5T和2.0T兩種動力供消費者選擇，其中1.5T價格區間為24.68萬元—26.78萬元。2.0T價格區間為27.98萬元—32.98萬元。目前，消費者最低入手價是23.8萬元

該車在外觀設計上更加偏向年輕化和時尚化，其犀利的LED前大燈配合飽滿的引擎蓋，使前臉張力十足。一體貫穿的LED後尾燈、肌肉感十足的後尾部，增強了尾部的陽剛之氣。流暢的車身線條，又增加了整車的柔和之美。剛柔並濟的獨特風格，高階大氣上檔次的氣質，都使整車看著更加高階豪華。

該車定位旗艦型SUV，其長度為1825mm，寬度為1942mm，高度為1670mm，其中2.0T的高度為1675mm，1.5T和2.0T的軸距均是2820mm，這個軸距使後排空間超大，超越同級別的HIGHLANDER和其他車型，真正做到了SUV旗艦。

該車在動力上非常人性化的為消費者提供2種選擇，享受激情澎湃動力的一定要選擇2.0T，370TURBO直噴發動機配合9速自動變速箱，使動力更為強勁，最大功率可達200kw，最大扭矩可達370N.m。而注重平穩和油耗一族，當然要選擇1.5T，最大功率為142kw，最大扭矩為243N.m，平均油耗為7.2L/百公里，這個油耗對中型SUV來說還是比較低的。

370TURBO直噴發動機動力爆發力特別強，百米加速不足9秒，一腳油門踩下，強烈的推背感襲來，讓人激情澎湃。9速變速器使換擋更為平順、動力輸出更為順暢，無論是市區堵車還是高速加速，都毫無衝擊感。前後的雙獨立懸架，使乘坐更加舒適，能輕鬆應對各種不平整路面。

該車內飾採用大量的高質感材料，做工精緻，檔次十足，高質感的真皮座椅更顯豪華。超大的後排空間，使乘坐更加舒適。8英寸彩色中控大屏和全液晶儀表盤增加了內飾的科技感和豪華感。集音響、藍芽電話、自動巡航等功能為一體的方向盤，使駕駛更方便。後排的空調出風口和雙區獨立空調的設計，保證了所有乘客的舒適性。

本田UR-V

官方指導價：24.68萬-32.98萬

二師兄點評：本田UR-V的外觀比較時尚動感，而且漆面厚實。車身長寬高分別為4825/1942/1670mm,軸距為2820mm，這樣的車身尺寸就確保該車乘坐空間的寬闊性。全系標配前排側氣囊，除了兩驅經典版之外，都配有前/後排頭部氣囊，這樣就對車主實現安全包裹。另外輔助安全系統如胎壓監測裝置、制動力分配系統、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩定控制都是全系標配的。而針對於UR-V的質量投訴多集中於發動機質量問題：機油增多、機油乳化、噪音大以及油耗高。

對於20萬級的SUV車型，可選擇的還是非常多的，但是如果要挑一款空間非常大的5座合資中型SUV，想必很多的消費者自然而然會想到本田旗下的SUV車型，確實，本田在空間設計方面很有優勢，前幾天的時候，筆者身邊的一位朋友就購買了一款本田URV，我的朋友告訴我，他就是看中了這款車型的第2排大空間，下面我們就來聽一聽，他對這款車型的用車感受是怎麼樣的。

其實我個人的預算是在30萬元，不過對於那些豪華的SUV車型沒有考慮，因為後期的養車成本比較高，當時選中的就是本田的AVANCIER和本田URV，這兩款車型，其實就是兄弟車型，三大件都是相同的，差別的地方就在於兩款車型的外觀設計，我個人感覺本田URV的前臉更加大氣運動，因為AVANCIER的前臉就只有一個鍍鉻裝飾條，所以顯得有些單調，和家裡人商量之後，最終就選擇了這臺本田URV。

整車的外觀設計有很多可圈可點的地方，首先，它的前臉看起來非常的大氣，定位是一臺中型SUV，所以當你靜態看到這款車型的時候，會感覺很有氣勢感，開在街上的時候回頭率還是比較高的，而且這款車型的設計並不是很方便，從車身側面去看，它還有一個溜背的設計，所以看起來會非常的運動，但是這絲毫沒有影響到，第2排乘客頭部的空間，所以這一點的設計上，我還是比較佩服本田的。

整車的內飾設計包括用料的表現，檔次感提升了很多，因為對於入門級車型或者是10~20萬級的本田車型，內飾的用料基本上還都是硬質塑膠件居多，而這款車型車內使用了大面積的軟性塑膠件，這是值得肯定的，畢竟價位已經到30萬元了，整個中控是我比較喜歡的地方，因為功能區域的劃分比較清晰，即使是新手，在使用了3~5次之後，又可以熟悉到這些功能按鍵了，除此之外前排的空間表現也非常不錯。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2017款370TUBRO四驅尊享版車型，這款車型的指導價292,800元，當時這款車型的裸車價27萬元，優惠的幅度其實並不是很大，但是和豐田HIGHLANDER相比，價格方面還是有一些優勢的，而且我也覺得比HIGHLANDER價效比高，著重要表揚的就是這款車型的第2排空間表現，真的非常大，同級別的車型當中幾乎沒有任何的對手。

質量沒問題，空間大，合資品牌論配置在前幾名，建議2.0T，北方機油有問題，南方好很多，本田車還是有質量保證的

本田URV這款車還是不錯的，說到這款車就不得不提到他的兄弟車型，本田AVANCIER，兩款車不管從外觀還是內飾都比較接近。URV官方指導價格為24.68萬到33.98萬元區間，共有五款車型，車身尺寸4824X1942X1670mm，定位為中型SUV，全系搭載1.5升和2.0升渦輪增壓發動機，1.5車型搭配CVT變速器，2.0升車型搭配九檔手自一體變速器。

外觀個人覺得還是比較大氣，本田一貫的作風中規中矩不張揚，不管是私家用車還是商務都還是比較可以的。用車還是比較省心，本田的發動機故障率在全球來說都是比較低的，內飾還是有豪華車的感覺，裝配工藝細膩。空間方面橫向縱向都比較寬裕，設計師深諳華人喜歡空間大的喜好，儲物空間也比較滿意。資金寬裕建議買2.0升車型，不管動力還是提速都比1.5升車型好，總體來說本田這款車各方面都很均衡。

URV是AVANCIER的換殼車型，兩者比較像，是特供車型。優點是大，確實比較大，正經中型SUV了，後排空間簡直是殘暴。

AVANCIER之前推了個2019款小改款，但基本沒啥變化，URV現在在售的還是17款。

其實個人不太建議買2.0T車型，這個車型當時是倉促推出的，那時候藉著CIVIC換代的東風，本田一車難求，加價，然後連帶著一大票車都賣得不錯，猶記得連SPIRIOR這樣的老大難也一個月接近5000臺，本田就趁著這股風推了AVANCIER以及後來的URV，定位也比較高階，是衝著HIGHLANDER去的。

但由於本田的10AT尚未中國產，沒有合適的變速箱可用，就採購了ZF的9AT，這款變速箱可以說是臭名昭著，大家可以百度下，確實問題比較多，尤其是jeep快被這箱子坑死了，既嬌貴又脆弱。加上並非本田自家的箱子，匹配也不是很好。

當然本田的2.0T發動機還是挺厲害的，地球夢代表機型之一，個人覺得1.5L 1.5T和2.0T非常能代表本田的地球夢技術。可惜這發動機和這個9AT變速箱匹配並不好，很不本田。

如果樓主現在要買，個人建議買1.5T+CVT的車型，便宜省油，動力略弱但匹配不錯。如果對空間並沒有這麼大要求還是考慮CRV吧。現在買這個2.0T+9AT大機率後悔，一來貴，二來技術上並沒有太大優勢，想想三十萬下去，明年本田換10AT了，你會咋想？

個人觀點供參考。

相信很多人都想換一輛空間大、外形霸氣、好開的中大型SUV，那麼在合資車中有沒有哪款車型符合我們的要求的呢？相信本田的URV一定是你考慮的車型之一，作為AVANCIER的兄弟車型，URV在外觀、內飾、空間方面到底怎麼樣呢？它又有什麼優缺點呢？下面我們來看下一位老司機是怎麼說的！本田URV外觀大氣時尚，走在大街回頭率高。空間真的太誇張了，每個坐過後排的人都這樣評價的。外觀這個沒有異議的，最早就是被這吸引去看車的。幾年內不過時。本田URV內飾不錯，棕色的內飾，一瞬間感覺好高階的感覺，用料和做工方面也很滿意。空間方面，乘坐空間大到全家人都滿意。本田URV配置倒車影片影像、全景攝像頭、自動泊車入位、發動機啟停技術等等。動力起步確實有點弱，但3000轉以後那動力堪比很多運動車型。變速箱換擋速度一般，1升2時有頓挫，高速換擋沒有感覺，110的速度就可以掛上9檔.本田URV越野 操控精準，方向盤低速輕盈，高速沉穩。 油耗10.8升每百公里，完全可以接受。空間大，座椅舒適，靜音效果好。但缺點是起步時動力不咋的。建議買2.0t發動機.