二輪摩托車選擇125的好，不管是跑國道還是跑二級高速公路都是一個不錯的選擇，一是速度快，二是發動機不會出現很震的問題，三輪車請選擇150的發動機，一是動力足夠，二是150發動機屬於重型發動機，適合用於拉貨

我的是150小太子，平時巡航速度80左右，加速感覺還可以，反正跑125和玩似的，150加速明顯高於125，跑過幾次長途，感覺不錯，起步每人都有每人的習慣這個不好說，主要看你在什麼地方用

這裡所說的125，和150，是指氣缸的工作容積。工作容積越大，功率越大，油耗也多。建議你購買125摩托車。125是標準排量的。配件充足，設計合理。日常生活交通完全夠用了。150也叫擴缸發動機。就是在125的基礎上，把缸體擴大了。實際上使用起來效果並不好。動力沒有提升多少，反而油耗增加的很多。125排氣量的摩托車，是標準的發動機。

排量上來說：125和150，在這裡都是泛指發動機的名義排量，而名義排量與實際排量是有所不同的。國標中對名義排量有個規定，已確定的名義排量有：60、70、80、90、100、110、125、150、175等。而實際排量是按氣缸直徑與活塞行程計算出來的，根據實際排量選定一個相近的名義排量，並按這個名義排量來命名摩托車的排量。

效能上來說：主要分有擴缸機和非擴缸機。擴缸機除汽缸體、活塞、活塞環三處不一樣，而非擴缸機的（例如: 豪爵的HJ125-16、HJ150-6這兩種車型）除了上述三處不同之外，還有進排氣門不同、化油器口徑不同、排氣管口徑不同、空濾口徑不同、離合器齒數不同、曲軸也不一樣等等；另外，市面上有很多中國產150其實嚴格來講，只能叫125改。其所謂的150和真正意義上的150是有本質不同的.

　　油耗上來說：150的百公里油耗在2.5油上下，而125是在2個油上下。

實際使用感受：同樣的高速檔的極速狀態下，150的動力表現明顯就比125車動力更加充沛、有力，沒有125在極速時的那種明顯拉踏感。

90年代初鈴木100換成五羊本田125，覺得125拉轟多了，轟油門的聲音--簡直不擺了。上街趕場人多喇叭沒有用，直接油門一加一減效果超級好。不過最喜歡的還是單位裡的長江750,還有一輛蘇聯的侉子（一下想不起名字了）。

這個看你使用的地方，如果是貴州，雲南，湖南，四川我建議你買150，如果你家那裡路好陡坡少你可以考慮125其實150和125的油耗差別不了多少，如果是我我建議買150我騎摩托車有十年了。現在很少騎去年剛剛買車了，

說到摩托車到底是150c好還是125c好，其實就得看你平常生活怎樣用，如果是年輕小夥追求刺激速度炫酷，那肯定是150c腳動入檔男裝摩托車，平常家用接送孩子上學放學、街市買菜、平常近程代步的話，我推薦一款五羊本田100c自動檔摩托車，就是(下圖)這款100c五羊本田自動檔女裝摩托車。

這款自動檔摩托車駕駛起來既省心又比較省油，前面的車身設計就算一般的下雨天氣出門都不太會淋溼身體，特別適合不會開男裝腳動入檔摩托車的女士駕駛。

而且五羊本田這款100c摩托車特耐開，基本開個十年八年都不需要怎樣大修，本田發動機還真不是吹，特牛逼。

馬力，起步速度，加屬性。看你使用買這個摩托的主要用於什麼。還有一個更主要的的是你的預算是多少。我們這個體制允許生產，售賣掛牌手續都好辦，但是大部分地區都已經禁摩了，只有廣大農村有使用的空間吧。分兩個方面跟你講講150和125的。一個是你的經驗豐富騎手又有經濟條件那就買合資品牌大廠的150挺好的，不管是起步，加速性還是馬力都是雅馬哈比較新銳。當然價格也不便宜。其次125的雅馬哈也是當之無愧的比較偏向於速度的。如果新手建議125排量傾向於操縱效能的本田和鈴木。可能跑題了。你問的單純是排量，當然你追求速度就肯定是耗油量大的150，在城市現在汽車這麼多都已經快沒有摩托車生存空間了，125的排量極速都可以跑到110km/h，根本用不到的，紅燈這麼多，就買125的夠了！而且省油。目前新出的摩托車特別是合資的軟體技術都已經不錯了對新手是比較好適應的

怎麼說呢？看你的要求了，如果你喜歡飆車那麼150的都還是小了，如果你只是在坡度不是十分陡的地方騎呢125都足夠了，騎摩托車從來不摔跤的可能是翎毛鳳角，當你摔倒的時候你後悔你騎的不是腳踏車，因為摩托車太快了，摔得好重。

如果都是中國產頂杆機的話，建議選125畢竟頂杆125我大西北韓全世界算是技術最成熟的了！但是如果要是進口小鏈機的話，還是150吧！畢竟中國產小鏈機技術不成熟，除非一線品牌的小鏈機，再就是無論怎麼選都要注意安全，控制右手的同時給自己來個好點的頭盔。好頭盔可是頂你一條命呢！

沒有什麼好不好，最關鍵是你要不動力，125一般都是6點3到7點3Kw動力軟，150一般8點3到9點8Kw動力大，125最高車速90到105，150一般都是95到120提速快

實際使用感覺150比125動力優勢能明顯感覺得到，油耗的話區別不大，如果用現在的Phantom150和飛致150去和前幾年流行的鑽豹125比油耗差不多一樣，特別是飛致150比鑽豹125只省不多。原因是雖然加大了25ml排量帶來的是扭矩的增加，扭矩增加了可以用更低的轉速帶動車子執行，例如普通125跑80邁對應的發動機轉速是8000轉左右，而150只需6000轉，這和汽車一樣，排量3.0的車在高速上可能比排量1.5的車更省油。從使用的角度考慮，150的車是大馬拉小車，不用經常使全力，而且轉速低，相同速度下活塞單位時間往復次數少，帶來發動機磨損小，所以耐用度150要高於125。綜合下來從長期看150的經濟性更好。動力體驗要更好，經濟性又更高為什麼不選150呢？

哈哈……這是什麼問題哦？買150的還是125的，就看你自己的需要了。想動力大，就150的，想省點油，車不經常跑山路，125的足夠。就好象找男朋友，如果你是找農民工，就得找高大壯碩的，如果是白領階層，就得找個灑脫、浪漫型的。根據自身條件需求，量體裁衣。

125和150兩選一.當然選150.因為動力稍微好了一點。省油這個問題就不用考慮啦,省那麼點油有什麼意思？但我還是不提倡買這兩種車。因為一提速慢，二不夠酷。硬可多花點錢一步到位,每個250。省的以後後悔。

我原來的摩托是錢江龍125cc現在是嘉陵金悍三亅H150一7。125極速128碼。150極速100碼。據我親身經歷那就是125更好。現在的摩托車限速了。浪費油不說還跑不起速度。

買摩托看品牌，嘉陵摩托是世界最爛的品牌。千萬千萬不能買。買了你一定會後悔的。我買嘉陵金悍三JH150一7不到三年修了兩千多元了，但都沒修好。現在晴天能騎雨天打不燃火根本木法騎。嘉陵摩托連個售後服務電話都沒有。網上根本查不到。有故障想諮詢一下都木法。

通常意義上說兩者並沒有好與不好，但區別是有的。

發動機的缸徑和活塞行程比例是有講究的，在排量相同的前提下，缸徑小、活塞運動行程長的發動機偏重扭力輸出，但轉速提升慢；缸徑大、行程短的發動機大多是高轉速發動機，很多賽車都選用這種結構的發動機，缺點是低速扭力輸出較低；缸徑和行程比例接近1:1的發動機能最大限度的平衡馬力和扭力輸出，大多家用車採用這種設計。

很多150cc發動機都是在另一款125cc發動機的基礎上增大氣缸缸徑而來，而不是專門開發的，因此會改變這款發動機的原設計的缸徑／行程比例。比如說，一款發動機原設計的缸徑／行程比是1：1的，擴缸後缸徑變大但行程不變，如果變速器的齒比也是一樣的話，那麼這款擴缸的發動機相對之前的極速基本是不會有明顯提升的，但扭力輸出會更大，缺點是會增加油耗，發動機的震動相比也會略大。再有一點是由於缸徑增大，會導致氣缸缸壁變薄，強度肯定是略會下降的，不過不必擔心，這不會影響正常使用。

同款車型選125還是選150的，主要取決於需求，希望更耐用、省油和對舒適性有要求，但不太追求動力的選125。追求動力又不在乎發動機震動大點、油耗稍高的選150。

150是125擴缸來的，從排量上當然大一點好，150比125優勢不明顯。買多大排量看用途。旅行應該是650左右最好，平時騎行250合適，幾公里的代步125方便。我是年紀大了，沒機會騎了，去年把600/250/110都賣了。

想省油那還是本田90，和一百排量

，想騎行快感指哪打哪加速度還是150，大扭矩反而換來和125同樣的油耗。

選這兩種車型就是基本通勤用，差不多；要像你說的什麼馬力、加速起步就看你是想要強一點還是肉一點的了，同類型的車肯定是排量越大馬力越大、加速起步越好。

題主你好，摩托車排量不代表質量啊，每個排量都有自己的精品車型，小到50cc大到1800cc，質量只能說是品牌，用料，做工，三大件，配套件等綜合方面的考量。125排量質量比較好的代表性產品有鈴木的en125，本田cb，cg125，雅馬哈的ybr125。

150排量代表作同樣鈴木en150，gz150，cbf150，ys150。

關於題主所說的這個問題，125cc摩托車和150cc哪個質量好，是這樣的每一款摩托車不論是多少cc，質量都差不多，只能說是做工精細度和配件的用量，和品牌不一樣！綜合考慮其實我覺得125cc質量和油耗上都是比較好的，除了速度和馬力上就差一點！這是我的座駕！16升大油箱續航槓槓的！