個人經驗,，我在北美。起亞 Forte，2011年 Ex。原來沒過保修的時候用的是原廠機油，過了5年全車質保我決定用全合成油試試，用到現在也有兩年了。

總體來說前期沒什麼不同，用到8000公里以上，普通機油的時候油耗明顯增加，動力減弱，感覺就必須換機油了。合成的並無明顯感覺。長里程也還行。不過還是老老實實的按照合成機油的時間和里程做保養。整車至今沒什麼問題。

合成機油和普通機油的價格差不大，所以在北美如果可以，我推薦合成機油。

全合成，礦物油，區別在配方和衰減週期還有降溫的能力，一般車自然吸氣用半合成就行了，全合成貴1 2百，礦物油你搞兩次的工時也不便宜還有機油濾芯也是用2個，效果差不多。不見得全合成就比礦物油什麼噪音小，噪音小和車子隔音風燥輪胎的因素更多和機油關係不大。所以建議不是渦輪的車不用那麼好散熱的機油，半合成9500換一次一點問題都沒有，算下來還是很合算的。

首先，堅決不支援你去用所謂不上不下的半合成機油。所謂半合成，其實就是一個靠著“合成”兩字來買出更高價格的一個特殊產品。

其次，如果經濟條件可以，換全合成的自然好點。這是技術，不得不信。

最後，說實話，如果能及時更換已經不適用的機油，使用礦物油也毫無問題。

就像人一樣，吃好吃壞，並不能決定壽命，關鍵是要合適。中國古話說“行其所行，止其所止”，一定健康長壽的。車也用這個標準對它，就好

這個問題邀請我正好啊，二保剛換的美孚1號，首保在四兒子換的地溝油，也沒覺得怎麼樣，因為沒用過好的，二保想以後自己保養一年一換，就買了美孚機油曼牌濾清器，花了二十在路邊汽修店換的，換完才知道什麼是物有所值，發動機噪音小了太多了，外行都能聽出來，動力提升明顯，不要聽別人說，自己試試就知道了，我以前還猶豫，後來發現很多事要自己去試試，別人的意見僅僅可以參考一下。

肯定是全合成效果好。首選，全合成的清洗能力強，長期使用完全不用像礦物油那樣要額外的清洗，其次，礦物油更換里程比全合成減半，所消耗的時間和金錢完全是不划算的。各個品牌的機油特性都不一樣，不一定說礦物油的噪音比全合成大，沒有完美的機油，還是要按自己的需求去選擇。但總體來說，全合成帶來的額外價值還是要比礦物油強。只是國內行貨的全合成和礦物油差價太大，都是壟斷的結果，國外石油大國的機油都很便宜，差價沒有那麼巨大

謝邀。“表面上看用全合成比礦物油貴，但是從長期來看，全合成更省事，更省錢，更省時間” 百分之九十的對機油有所瞭解的人會這麼想，但是我覺得如果不飆車，而且打算用個五六年就換車，並且每年就開個一兩萬公里，那麼我認為完全沒有必要用全合成，用礦物油一萬公里一換沒問題（必須保證是真油），這麼算下來用礦物油是比用全合成成本更低。當然經常轉速錶到紅線，或者永遠不想換車的還是全合成靠譜點。

發動機機油有六大功效：潤滑減磨，清潔，減振，冷卻，密封，防鏽。全合成機油用在機器上各方面都遠超礦物油，換油里程可以延長，但不適用去燒機油，竄廢汽的車，因為竄入曲軸箱的高溫廢氣，一是會氧化機油形成油泥漆膜，二機油粘度會因氧化而變稠影響流動性……及時換油可以根據機油狀況檢查發動機健康情況。

綜上所訴不燒機油的用全合成多跑里程，燒機油的用礦物油更適合！

其實只要是正規廠家生產的正牌真機油對車的使用上都沒有問題。對車輛使用什麼機油生產廠家是最有發言權的。但也沒看哪一個民用量產車汽車廠商在使用手冊上對使用全合成還是礦物油機油有非常具體的要求，只是規定了機油的等級，比如SM還是SN級。只要滿足了這個等級的機油對於車輛的發動機就沒有損害。不太恰當的比喻就是一個白麵一個棒子麵，吃了都能正常生活。不會影響正常人的生存。當然用什麼樣的機油還要考慮的是用車環境，如果經常市區走走停停，發動機始終要在忽高忽低的轉速上，而且溫度也很高，還是建議使用全合成機油，因為他耐高溫效能更好，在低溫的環境中流動性也更好。如果是經常拉高轉，飈紅線，也推薦使用全合成機油，原因同上。如果只是家庭代步，偶爾出遊跑跑高速，礦物油完全能滿足需要，至於是更換公里數，全合成油一萬，礦物油五千。如果合算下來價格差不了太多，但是注意有一點，低溫性太好的機油如0w40全合成美孚一號在大眾系列和中國產車上使用每三千到四千公里要檢查一下機油量，會有輕微的消耗，大概在一升左右，補充一下就好了。當然這也是銀子，也需要花錢的。礦物油消耗要好一些畢竟流動性比全合成稍差。至於說效果，不是極限駕駛或者是感覺極其敏銳，普通人我覺得分不出使用的是什麼機油。當然如果十幾萬公里開下來有機會開啟缸蓋就能親眼見證奇蹟，全合成機油發動機正常保養的情況下，發動內部潔淨如新，礦物油的就會有少許的油泥。但是放心，絕不會影響使用。所以綜上所述，使用全合成還是礦物油取決於口袋裡的銀子，還有是不是有一顆有強迫症的心理，呵呵

我家的車是07年Jetta夥伴，自己用官方店速霸1000，在淘寶買的，180多元一桶，自己在半年，七千公里就換了。當車子跑了3000公里的時候，發動機就沒有剛開始換上機油時那麼清脆的聲音了。提速也有點悶。自己在家換的機油。

1.6自吸朗動家用，脫保前5千一換礦物油。脫保後，1萬一換全合成，路況比較好，很少在市區磨地頭，一年跑一萬公里左右，正好一年換一次機油，省時省錢。需要注意的是機濾一定買好的，正規大牌子的機濾才能保證跟機油一萬公里一換，雜牌子的機濾肯定是不行的。全合成的油跑到一萬二再換都沒問題，如果路況不好，可以八九千換掉。但也要看日期，到一年整了，即使沒到公里數，也得把油換掉

首先說結論，礦物油換得再勤，就算你2000公里一換，效果也不如全合成機油一萬公里一換。

雖然都叫機油，實際上，礦物油跟全合成機油幾乎是完全不同的兩種東西。

礦物油是石油直接精煉出來的一種潤滑油，而全合成機油則是“合成”的。所謂合成，就是在石油精煉之後，再蒸餾、淨化，再分解成基本分子，然後對分子重新調整構造，再加入各種新增劑。

這種大費周章的“分子級”調整不是化學家們在炫技，而是為了讓潤滑油應付更復雜的局面。二戰時，德軍和美軍的飛機開始使用合成機油，因為礦物油在低溫下會變得粘稠，導致戰機在嚴寒地區難以發動。合成機油不但可以提供更良好的潤滑，也能保持很好的低溫流動性，抗高溫的能力也非常強悍。

到了1970年代，合成機油開始用到汽車上。最近20年間，汽車發動機技術迅速進步，發動機內部零部件加工精度越來越高，再加上渦輪增壓之類的“外掛”，對機油的要求也在提升，合成機油也越來越普及。現在，很多汽車公司推薦的原廠機油，都是半合成以上的級別。

全合成機油對於礦物油的優勢，完全是壓倒性的。它潤滑能力更好、低溫流動性更好、耐高溫能力更好、對發動機內部的清潔能力更強、可以使用的時間更長……

當然，合成機油也有很明顯的缺點，那就是一個字：貴。

全合成機油現在的售價大概是普通礦物油的3倍，這就會增加汽車的保養成本。對於便宜的汽車來說，用全合成機油的話，貌似比較奢侈，但賬還需要仔細算一下。

用礦物油的話，機油最好是每行駛5000公里之內換一次，因為它的效能衰減就是這麼快；而用全合成機油的話，換油里程可以延長一倍，以全合成機油的效能而言，10000公里一換還算是相當保守的。

用全合成機油，換油次數會減少，再算上省下的機油濾芯和換油需要的工時費，其實，跟用礦物油花的錢也差不了多少。

對於很多私家車來說，一年行駛里程也就幾千到10000公里，用全合成機油的話，一年換一次就夠了。假設全合成機油350元一桶，機油濾芯50元一個，換油工時費50元一次，一年的總費用是450元；假如礦物油130元一桶，一年換兩次的話，總費用是460元——不見得哪個更貴。（這只是粗略舉例計算，實際會有出入）

但你愛車發動機得到的保護就完全不是一個級別了，用全合成機油的話，它的效能可以保持得更好，故障率可能會更低，使用壽命也會有提升。

用全合成機油，對發動機的保護，減少積炭是最好的。買機油貴了點，多行一倍里程算下來更省錢，我一萬五才換一次，發動機很好，下圖是中國產發動機十萬公里的機油口，可看到連半點積泥都沒有。

全合成機油肯定是比礦物質機油好的，礦物質機油本身沒有溶解功能，時間久了容易產生油泥，而全合成機油是帶溶解能力的，可以溶解發動機運轉過程中產生的油泥。所以不管礦物油換的再勤效果也是沒有全合成好的。

但這裡跟大家說件事，如果你的汽車之前一直用礦物油，一般的車出保前都在4s保養，都喜歡用便宜點的機油，所以礦物質油居多，出保後同樣的價格可以在外面換很好的全合成機油，我自己就是。你的發動機長時間使用礦物質機油裡面有很多油泥，如果換上全合成機油，它的溶解能力會把這些油泥溶化參與發動機運轉，造成一些嚴重的結果，所以建議這樣的車主，從礦物油到全合成油過度的時候最好清洗一下發動機內部，有專門的的清洗劑的。

在搞清楚這個問題之前，先要知道礦物油、半合成機油和全合成機油的原理和差別在哪裡。

礦物油的意思就很明顯了，顧名思義，礦物油就是從礦物中提煉出來的油，也就是從石油中提取而成，由於生產成本低，所以礦物油的價格普遍要比半合成和全合成的機油便宜，一般來說，礦物油由於缺少新增劑，所以對於發動機來說效果並不好，但是礦物油的優勢在於粘度比較大，並且價格便宜。

上面說了礦物油的原理，那麼半合成機油的意思也就很明顯了，半合成機油就是在礦物油中加入了很多化學新增劑，使得礦物油變得不再那麼粗糙，對於發動機的潤滑效果也會更好，半合成機油可以說是礦物油和全合成機油的折中產品，生產成本低於全合成機油，潤滑效果又要比礦物油好得多，所以市面上很多汽車都會選擇採用半合成機油，價效比比較高。

顧名思義，全合成機油就是完全利用化學手段提煉出來的機油，其中含有大量的化學新增劑，雖然聽起來好像不怎麼樣，但是全合成機油對於發動機的潤滑和清理效果都是最好的，但是全合成機油的生產成本比較高，所以售價也比較昂貴。

在搞清楚了不同的機油的原理之後，就要清楚這幾種機油分別適合什麼樣的使用情況了，一般來說，全合成機油的效果肯定是要好於半合成和礦物油的，但是在實際使用過程中，也不是所有的車都必須要使用全合成機油。

全合成機油除了潤滑效果和清理效果更好之外，對於動力提升也有顯著的作用，並且動力衰減也會來得更慢一些，特別是對於渦輪增壓車型來說，機油的作用還是非常重要的，不僅能提升動力輸出，同時也能降低油耗。

雖然全合成機油很好，但是由於售價高，所以價效比不高，而半合成機油也已經能夠滿足對於發動機的潤滑和保護效果，所以應用更加廣泛，對於一般的自然吸氣發動機來說，半合成機油已經完全夠用，所以不需要使用全合成機油，當然如果不在乎價效比，也可以使用全合成機油。

雖然礦物油對於發動機的潤滑和保護效果都不好，但是礦物油的粘性比較大，適合一些年代久遠的老車，老車的發動機內部磨損一般都比較嚴重，相對於提升效能來說，不如保護來得更加重要，而礦物油的油膜比較厚，正好可以防止進一步磨損。

一般來說，使用礦物油和半合成機油的話，換機油的頻率要比使用全合成機油更高一些，因為半合成機油的動力衰減更快一些，大多都在5000公里進行更換，而全合成機油大多都在一萬公里進行更換。

標題說的是那種換油方式效果好，拿比較新的車來說全合成一萬換比礦物油一萬換兩次效果好。我覺得標題說的是這個意思

籠統的這樣說也不完全正確。

如果是自然吸氣發動機，其實不要求一定使用全合成機油，是因為缸壓沒有那麼大，磨損相對小，而且溫度也低一些，使用礦物油或者半合成機油也可以滿足需求。現在有些研究表面，礦物油也可以8000公里更換，主要看車況，車型，使用條件。

但是渦輪增壓發動機對潤滑油要求要高

必須使用全合成機油，這樣才能取得很好效果，1萬公里更換一次機油也是合理的。

講完原理我給您總結一下

1自然吸氣發動機，可以使用礦物油或者半合成，當然也可以使用全合成機油，可能使用全合成機油成本稍高或者持平。

2.渦輪增壓，一定使用全合成，不可使用其他機油否則會對發動機造成損壞。

3每個車建議使用說明書規定的機油標號比如5w30。但是可以使用超過標號的機油，不會損壞。

但是全合成也可能造成花費稍多，如果能夠接受，當然用全合成好些。也能增加換油的里程，在此稍微變相節約了費用。以上意見供大家參考。

首先可以肯定回答的是，同粘度下，1萬公里壽命的全合成油和5千公里壽命的礦物油，保護效果是一樣。

為什麼呢?

我們先說說礦物油和全成油區別 :

這兩種油的基礎油是不一樣，礦物機油的基礎油是從石油精煉而來，全合成機油的基礎油是人工合成的，相比較前者與生帶的雜質比後者多，其它就是合成技術，加入的新增劑不一樣等等，從而造成了全合成機油各效能指標優於礦物油，最終表現在兩者的使用壽命上，全合成機油使用時間更長。也就是說市場上機油好壞的區分，歸結到一點，只是使用壽命的長短而已。

在我們平常所說的機油效能好壞的比較時，是相同時間下，全合成機油各效能好於礦物油，可我們實際使用中，礦物油是5000公里，全合成是10000公里，使用時間不同，但是都在規定的使用壽命裡，都是在保證本身規定效能的前提下保護髮動機，當然保護效果一樣了。除非礦物油在5000公里壽命裡，各效能不滿足規定的指標失效，如果是這樣，1萬麼裡壽命的全合成油肯定比礦物油效果好。

所以說，同粘度下，1萬公里壽命的全合成油和5千公里壽命的礦物油，保護效果是一樣的。

全合成機油採用特殊結構酯類和PAO全合成基礎油為原料，以及全球最新複合新增劑技術成果，經先進調和工藝調製而成，是全球頂級的汽油發動機油。全合成機油是一種人工製造的機油，在製作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油。全合成機油生產廠家根據使用者要求生產各類合成機油。換言之，根據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。

礦物油

礦物油的意思就很明顯了，顧名思義，礦物油就是從礦物中提煉出來的油，也就是從石油中提取而成，由於生產成本低，所以礦物油的價格普遍要比半合成和全合成的機油便宜，一般來說，礦物油由於缺少新增劑，所以對於發動機來說效果並不好，但是礦物油的優勢在於粘度比較大，並且價格便宜。

一般來說，使用礦物油和半合成機油的話，換機油的頻率要比使用全合成機油更高一些，因為半合成機油的動力衰減更快一些，大多都在5000公里進行更換，而全合成機油大多都在一萬公里進行更換。

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我的家用車是2012款Bora，開始保養時，4S店都讓用礦物油，冬天油耗電腦顯示7到9之間，質保期用的是大眾原廠礦物油。脫保後私人小店還是推薦礦物油，說的解釋這車用全合成浪費，後來我算一下，加美孚礦物油散裝3.5升，價錢160元，保養里程5000公里，車輛行駛噪音臨近保養後期很大，冬季啟動很費勁，動力輸出緩慢，加速時間過長。後3年我改換美孚半合成速霸2000，效果明顯，動力輸出明顯提高，車噪降低，百公里6.5以下，我指的油耗全是綜合油耗，而且是電腦顯示的，保養里程10000公里，300元四小桶機油，用後還剩半升油。兩種油使用比較下來，你可以算一下哪個更合適，所以別在讓維修店忽悠你了，選擇正確機油既省錢又省心。

這個問題正好是我最近正糾結的。我的是15年10月入手的13款經典FOCUS。一年半也就跑了15000㎞，一年也就10000公里的樣子。首保、二保都是在4兒子那兒保養的，這次該做保養了，幾個朋友都說4兒子的油太坑，不如自己在熟人修理廠換美孚一號之類的。但是，不知道用美孚的話 要是一年跑10000公里，一年一換的週期是不是有點兒長？也不知道用半合成和全合成哪個合適？都說美孚假貨多，該怎麼選？