說到中國產車質量，怡妹還有點發言權，話說怡妹一朋友，開的是力帆520，之前怡妹都不知道這是什麼車，後來才知道，看著不咋地，今年正好10年了，重來沒有大修過，表現也還不錯。所以中國產車的質量不可小覷，他們一直都在進步。說了點題外話，回到EMGRAND EC7GS和H6的對比上。

EMGRAND EC7GS:7.78-10.88萬

發動機：1.8L

長*寬*高(mm)：4440*1833*1560

哈弗H6:8.88-14.08萬

發動機：1.5T

長*寬*高(mm)：4649*1852*1710

主要看您在價格、動力、空間上的需求來選擇，希望怡妹的建議能給到您幫助。

我7月提的GS自動擋！過完年15000公里了！感覺不錯！就是現在剛有寶寶了！車子尾箱不夠用了！後排放倒還可以！不過老婆帶孩子不能做前排！孩子太小安全座椅又用不上！

我爸說，中國造車這幾年是在追趕南韓車的階段，但是，其中致命的傷是絕大多數車企都TM的1主業不好好幹2不務正業3不惜犧牲長遠品質大肆圈老百姓錢

我爸還說，中國產三大件是否靠的住就到二手車市場去看看就好了，中國產車至少在未來十年裡仍然是靠不住的。一輛日本本田Accord，至少用二十年核心零部件依然運轉良好，整車也運轉正常。而返觀中國車，能達到這個標準的，得退回到北京吉普212時代。

我爸還說，而南韓車跟中國車，一個德行

EMGRAND EC7GS三大件可靠性要分車型看，就目前最可靠的是1.8手動的。

一，1.8發動機06年下線，我已知最早是08款遠景，經過9年的風風雨雨，穩定性已經經過市場的驗證了。而1.3的14年才裝車，幾年時間說可靠？

二，變速箱目前已知用的是愛信的，這個不用多說，（分離軸承的問題確實是被供應商坑了，但是吉利的表現還是不錯的能大面積的變相召回）

三，地盤這東西對於我們一般消費者來說太虛無縹緲了，沒辦法解釋。

外觀就不說了，應該是大眾都能接受的型別。內飾做工不錯，很多細節都做出越級的質感。

空間是正常水平，比FIT那肯定是好不少。配備了ACC自適應巡航和空氣淨化比較唬人。動力會有1.3T和1.8L，1.3T絕對的肉，油門初段調得稍微靈敏，但那主要是騙人用的。地板油頭兩秒是空的，推背感也可以忽略。6DCT格特拉克，我對格特拉克沒什麼好感但這個箱子還沒出現什麼闖動頓挫的問題，具體效果還有待體驗，官方油耗做到5.9，挺NB的資料。懸掛彈跳太多，舒適感失分。隔音不錯，確實不錯。整體來說作為家用車很夠格了

EMGRAND EC7GS是吉利稍有能在一線城市隨處可見的車。不為別的，就是因為它的外觀內飾設計非常符合年輕人的喜好，價效比又超高。目前頂配終端售價僅僅10萬出頭，配置卻比20萬級別SUV還要高。9月份GS銷量高達14000臺，在北京的銷量比博越好多。

售價10.88萬的EMGRAND EC7GS，配備了全車8氣囊和主動剎車系統，自適應巡航系統，這一點上跟沃爾沃基本持平。此外，還配備了倒車影像，上坡輔助、自動駐車、全景天窗、無鑰匙系統、前排座椅加熱、GPS、手機對映、車聯網、自動頭燈等功能。實用性相當強。

如果EMGRAND EC7GS品質也跟配置那麼高，恐怕它的銷量就要翻三番了。事與願違，EMGRAND EC7GS的毛病非常多。發動機異響，變速箱頓挫，底盤異響基本上它全都佔了。又因為追求價效比，車身鋼板、玻璃以及密封方面都做了簡化。導致車身共振、風噪都非常大。

此外，根據車主反映，還有出現過後門門鎖打不開的情況，開始以為是兒童鎖的問題，最後才發現，裡外都打不開，最後4S店不得不破門換鎖。

EMGRAND EC7GS基本上就是靠顏值和配置表來吸引人的產品。1.3T+6速雙離合的組合，油耗也在8.5L左右，算不上省油，動力也只是將將夠用，關鍵是這款雙離合變速器居然頓挫感十足。由於車身剛性不足，底盤反應也非常一般。應該說，從三大件上你都不能對他有太多要求。

好在，EMGRAND EC7GS顏值和配置還是夠的，只要不激烈駕駛，並能忍受那些小毛病，它的價效比還是相當不錯的。

EMGRAND EC7gs只要10萬左右，你們拿它和幾十萬的車怎麼比？請和同價位的比較，個人感覺同價位中等偏上，車小毛病有，但我個人感覺還能接受，個人感覺比有些同價位的合資車好

一般來說車子不大會出什麼大問題，三大件也有三包法的。車子質量問題除了車子本身的造車質量外還和個人的駕駛習慣有關，還有定期保養也有一定的關係的。光光就車子本身分析，EMGRAND EC7GS綜合性價比絕對可以。