[汽車之家 長期測試] 從吉利博越上市之後，這款車一直就有著非常高的關注度，我也一直期盼著這款車能開始長測。最早接觸這款車還是在2015年12月，我也應該算是很早期就接觸過這款車的人了，當時對這款車的評價還是挺高的，一直想關注一下這款車長期使用的表現如何，對於中國品牌，大多消費者還是會比較擔心耐用度，現在好了，我們的長測車終於到位了，為期半年的長測正式開始。

　　為什麼說是“終於開始了”？很多關注我微博的朋友一定都知道，其實在2016年12月我們就已經提車了，但是由於中間出現了一些車輛指標的問題，來來回回折騰了兩個多月，沒有正式牌照沒法上路啊，對於我來說當初遙遙無期的等待終於結束了，不囉嗦了，讓我們趕緊進入正題。

博越 2016款 1.8TD 自動智尊型車型首頁 | 引數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價濟南4S最低價14.88萬

　　我們的這輛長測車是售價14.88萬元的1.8TD自動智尊型，其實，如果讓我選，我會選1.8TD自動智慧型，相差9000元，換來的是腰部支撐、自適應巡航、主動剎車等配置。在配置方面，我們還是先看一下下面的表格吧！

車型智慧型智尊型廠商指導價（萬元）13.9814.88差價 9000元內飾配色全黑棕黑NAPPA真皮方向盤-●城市預碰撞安全系統-●車道保持-●智慧遠光燈-●自適應巡航-●座椅材質皮質NAPPA真皮+皮質副駕駛座椅電動調節-●主駕駛電動腰託-●

　　其實這9000元差價對於配置的提升來說，確實也符合成本的提升，只是我個人覺得從夠用的角度來說，價效比沒有智慧型表現得更高，但是為了能夠更加全面的體驗博越在配置上的表現，所以我們最後還是選擇了這輛智尊型（兩驅頂配）。

　　博越在我看來，一開始比較明顯的感受就是座椅坐姿偏高，即使把座椅調到最低的位置，我依然覺得還是高，開車感覺端著方向盤。其實，對於這個坐姿，我也和周圍朋友聊過，身高在170cm左右人來說，這不是問題，而超過180cm都會和我有一樣的感覺。

● 提車之後，我都做了什麼？

　　提車之後，對於車內比較在意的兩點，第一是裝了一套腳墊，面對雨雪天氣，避免弄髒車內，這個腳墊比較方便清理。第二就是後備廂墊，對於日常家用來說，後備廂肯定會放各種物品，帶著孩子出遊，腳踏車都得裝進去，為了避免劃傷，相信大家都會裝一套。

　　安裝行車記錄儀，這是近幾年養成的習慣，為了避免一些小事故說不清責任，行車記錄儀已經成為了現如今很多人買車的標配，其實不論是我負責的長測車還是自己的車，我很受不了行車記錄儀的電源線那麼隨意，也許是有些強迫症吧，我肯定要把線都弄好。其實這個自己動手就可以完成。

　　給排氣管打個孔，可能很多朋友都不知道這是幹什麼，當然也有一些車其實在出廠的時候就已經有了預留，這裡是為了儘量排空排氣管裡的水，日常工作時，消音器裡面因為冷熱溫差等原因，會形成水氣，時間長了很有可能會導致排氣管裡金屬材質腐爛，所以我一般自己買車之後都會在這裡打個排水孔。提到博越，我也將車升起來看了看排氣管，發現它本身就已經在排氣管兩邊的位置都設計有排水孔，這方面考慮還是很周全的，不錯。

1.感覺有個小BUG。

　　從智慧型開始，博越配備了LED大燈，在夜晚的亮度表現還是不錯的，當轉動方向盤或開啟轉向燈，兩側的霧燈同時點亮，起到輔助燈的作用。不過，在使用中也發現一個小BUG，當我輕點轉向撥杆，也就是使用轉向燈的併線功能（輕點撥杆閃3下），兩側的霧燈也會點亮，閃3下後會熄滅，其實這個功能我覺得可以做個最佳化，在使用併線功能的時候不啟動。對於這個情況我主要還是比較擔心長時間這樣使用，會不會影響霧燈的壽命。是不是我太強迫症了，你們會有這個擔心麼？

2.鎖車自動關窗和遙控開關車窗很方便。

3.後備廂並不帶無鑰匙開啟功能。

　　我這兩長測車帶有無鑰匙進入功能，但是後備廂並不帶感應功能，也就是說，當車輛上鎖之後，鑰匙帶在身上，也得先解鎖（要麼去拉一下前門的拉手，要麼要出鑰匙解鎖）。希望在未來改款的時候，能夠加上後備廂感應功能，如果沒有感應功能，在後備廂開啟按鈕旁邊，增加一個解鎖和上鎖的小按鍵，也是好的。

● 油耗記錄

　　我接到博越長測後的第一天就開著它直接奔往天津出了一趟差，也就是說，前500多公里有至少400公里都是在高速上，高速我的車速基本都保持在90-100km/h，整個油耗計算下來8.56L/100km感覺還不錯。但是，到了第二箱油的時候，車子被同事借走了用於拍攝《彎道時訴3，借車人就是影片中的時睦華，他的駕駛風格比較激進、豪爽，基本上全程都是運動模式，再加上大多是城市路況，最後算下來博越的百公里油耗已經高達近15L了。時哥，你這開車風格也太不環保了！我覺得這兩箱油絕對代表了兩種不同的駕駛風格和兩種不同路況下，一輛車最大的差異了。

　　好了，已經完成了提車，也是代表博越長期測試正式開始了。正好今年本命年，開個紅車圖個吉利，哈哈。大家如果有想了解關於博越的使用情況歡迎來我的微博（@苑叔的V博）或者編輯部落格留言，也或者你正好是博越車主，那就一起來交流一下使用心得吧！（文/圖 汽車之家 苑璐）

吉利博越綜合 來看，是很不錯的一款車，外觀大氣簡潔，上檔次，內飾高階，空間也比較大，現在推出的博越PRO較於博越外觀更加時尚，動力強勁，博越系列是“好開，好看，好智慧”的中國產優質SUV，如果附近有吉利4S店，去店裡試乘試駕一下，親自體驗一下。

“中國產最美SUV”博越，是否完美無缺？

博越外觀內飾只要你喜歡，就是最美的。仁者見仁，智者見智。

說起博越車主反應最大就是油耗問題，1.6噸自重百公里油耗最高12升，以當前油價每升6.5元，百公里78元。我覺得博越的油耗我還可以接受，買SUV就不要抱怨油耗太高，大7車主都沒有你們聲音大，想省油還是選擇轎車。

投訴量最多就是油箱異響，原因博越設計時油箱裡面沒有安裝止浪板，加速剎車時導致燃油在油箱裡面摩擦，撞擊油箱壁發出“咚咚咚聲”存在安全隱患。

博越發動機和自動變速箱目前投訴量不大，部分車主反應自動變速箱有頓挫感。然而相比結構簡單技術更成熟的手動變速箱投訴量較大，主要集中變速箱異響方面。

博越配置功能相當豐富，也造成電子方面故障率高。我朋友的博越新車兩個月，儀表盤在冬季，早晨低溫時啟動不顯示，開一會就正常了。

其他方面底盤，尾門生鏽。底盤可以做底盤裝甲保護，費用也不大。

博越自上市被炒的過於火熱，是該降溫了。應該讓子彈多飛一會，廠家不斷完善改進，希望博越是一輛具有延續性和傳承性的車。

博越這車基本很少會有大的毛病，不過小毛病還是有的，但不是很影像駕駛，像頓挫感可能老司機就能感受到，這點的話榮威RX5就挺好的，質量上算的上有保障的

說到博越我應該有發言權 博越還沒上市就關注了 首先被厚道的內飾吸引了 然後是各種使用的配置（自適應定速巡航 自動駐車 城市預碰撞 車道偏離東坡緩降 自動大燈……）大氣的外觀 很喜歡！試駕後動力推背感 動力十足！油耗高低感覺和個人開車習慣有關係 1.6T的suv糾結油耗感覺沒什麼必要！讓我吐槽的是後備箱太小 另外就是放水杯的槽真是雞肋，放了影響檔杆！不過 無論怎樣 還是希望中國產越來越好 更受華人認可！

亮點在內飾！2019款吉利博越來了，換裝星越同款動力，競爭哈弗H6

隨著首款轎跑SUV星越的正式上市，吉利汽車在國內SUV領域的佈局更加全面了，甚至可以預料的是未來一段時間裡，吉利會將矛頭瞄向更高以及的中型或者中大型SUV市場。而從前幾日工信部公告的幾款新車來看，代號為VF12的中型SUV已經在趕來的路上，全新的硬派SUV SX12也進行了申報，所以在未來一段時間裡，吉利依舊新車不斷。而在這兩款新車上市之前的這段時間裡，吉利還為大家帶來了幾道“開胃小菜”，小型SUVEMGRAND EC7GS、緊湊型SUV博越都將迎來改款。這其中，中期改款的博越將會是接下來的重點。

熟悉這款新車的朋友會清楚，它從2016年上市至今已經在市場中征戰了3年了，在國內緊湊型SUV市場雖然銷量不俗，但始終被哈弗H6壓制，這次改款他們有針對性的對其進行了最佳化升級，並且在動力系統上也與時俱進，換上了與星越上相同的三缸1.5T引擎。那麼除此之外，新車還有哪些改變呢？近日我們就在春曉吉利基地拍攝到了2019款吉利博越的諜照，下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新車。

首先外觀設計方面，作為中期改款車型，2019款吉利博越換裝了家族最新的設計理念，其前進氣格柵造型尺寸更大，五邊形的輪廓更加清晰，整體營造出更加魁梧的視覺效果。而兩側的LED大燈組尺寸有所減小，並且與前中網相分離，帶來了更多新意。與此同時，新車在前槓部位也進行了較大力度的改動，風格向星越靠攏，層次感更強，視覺效果更加運動。

車身側面部分延續了現款車型的大體輪廓，畢竟只是中期改款車型，廠家出於成本上的考慮這樣的做法也無可厚非。上揚的腰線以及懸浮式車頂等時尚設計元素在現在看來依舊不過時。不過為了凸顯出新鮮感，2019款吉利博越新增了一款全新樣式的輪圈，效果更加出色。至於車身尺寸方面，根據此前的申報資訊可以知道，新車的長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，與現款相比有小幅度的增加，與競品哈弗H6相比處於同一水平線上。

車尾最大的變化來自於尾燈組，尺寸更大，中間部分還加入了寬幅鍍鉻飾條進行連線，增加精緻感的同時也有效的拉伸了車尾的橫向視覺寬度。相比於外觀，本次改款最大的亮點都在內飾，整個中控臺的變化可以說是翻天覆地了，中間部分加入了嵌入式的液晶大屏，並透過鍍鉻飾條與中控臺融為一體，整體看起來造型更加簡潔。而換擋操作檯上，除了採用了全新的電子檔杆之外，左右兩側還加入了金屬質感十足的扶手，實用性以及逼格都得到了提升。

最後動力方面，新車最大的變化就是取消了2.0L自然吸氣發動機，取而代之的是與星越上相同的三缸1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，傳動系統匹配6速手動或7速溼式雙離合變速箱。除此之外，現款上的1.8T發動機也將繼續匹配，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

這車不錯，我個人覺得比較突出的是配置和底盤舒適感，坐過幾次親戚的，配置太高了，那個人機互動系統，可以跟博越對話，控制空調、天窗、車窗等功能，感覺很現代化。絕大部分合資車甚至豪華品牌都不能做到，另外還有carplay系統，比較方便，後排空間挺大的，我身高175，比較瘦，坐進去腿部空間有三拳，座椅很軟。這些就是我認為比較亮點的地方，希望對你有幫助。

博越作為吉利旗下的當紅炸子雞，也是國內可以跟哈弗H6掰掰手腕的車型之一，在質量和口碑上還是很有料的，博越的保值率也相當不錯，在自主緊湊型SUV里名列前茅。

博越大氣穩重的外觀是其吸引人的關鍵，家族水滴漣漪的中網設計非常的有辨識度，飽滿的車頭很有力量感，開著這樣一款車上街還是很有範的。

不過作為一款緊湊型SUV，博越的空間表現中規中矩，軸距為2670mm。只有14萬元以上的車型配了LED大燈，其餘均為鹵素大燈。

博越的車身側面有種前衝的動態感受，鋒利的腰線一直延伸至尾燈處，懸浮式的車頂也很時尚動感，黑色的運動包圍也增強了運動的氛圍。

博越的內飾設計也很有自己的想法，引用了西湖斷橋的理念，還是很有中國傳統味道的，銀色的中控和黑色的頂部很有層次感，對稱式的造型看著也很和諧。

配置也是毫不含糊，除了低配外，都配備了ESP、自動駐車、無鑰匙啟動、倒車影像、真皮多功能方向盤、自動空調、仿皮座椅、8英寸中控螢幕等，手動頂配和自動中高配還配備了語音識別及車聯網等智慧化功能。

博越的主銷車型是搭載1.8T發動機的車型，其最大馬力為163，峰值扭矩為250牛·米，匹配的是6MT或6AT，動力輸出很不錯，油耗在10L多還算可以；還有一套2.0L+6MT的供消費者選擇。

最後，吉利博越的外觀、內飾和配置都還是很不錯的，動力輸出也能讓人滿意，唯一有點遺憾的可能就是油耗了。

說說自己的看法吧。

首先，買車是自己的事情，不要花了自己的錢，買了別人喜歡的車。這個很容易懂吧。每一款車都有它的優缺點，只要它有一個點是你喜歡的、滿意的，你就有買它的理由。

其次，要明白自己的需求和預算。或轎車、或SUV、或旅行車、或商務車等，然後再看看自己的經濟實力。選車就很容易了。

再回頭說你的博越。不瞞你說，博越一經推出的時候，我是喜歡的不得了。特別是前臉和中控，特別吸引我。但後來準備買車的時候，限於功能使用和經濟實力，選了現在這個雪佛蘭CAVALIER。（不到三萬落地，月供一千五+），現在跑了一萬多公里了，自我感覺還不錯。

怎麼說呢，如果選擇中國產SUV的話，推薦博越和瑞虎。

博越至尊1.8t車主，6月初提車，截止1月14日，車跑了20500公里，拋開個體談宏觀，都是耍流氓，那麼不談博越怎麼樣，只談個人感受，應該合法了吧。

雖然駕駛經驗不算豐富，但是由於個人經歷關係，也開過不少車型，第一輛車是2手的Jetta，相當之耐操，也讓我學會了修車，而當時換車考慮博越的時候，直觀對比，博越是價效比非常高的一款車。內飾什麼的就不說了，個人審美來說，我選擇博越的原因有一半是喜歡博越的內飾，公司有一輛老CROWN09年款頂配經常哪來跑業務，從個人感受上說，博越的內飾我覺得更勝一籌。

6個月，2w公里的里程，開的也算挺狠了，從駕駛端來說，博越給了我個驚喜，實話實說，中國產車買新車型不但要看膽量，也要看運氣，可能我是屬於運氣好的那一波吧。除了車機傻逼過1次，沒有其他的問題，截止到目前，整體質量給了我不小的驚喜。

關於油耗，純純的和個人駕駛習慣有關，車型車重在這裡擺著，不得不說一點，博越的油顯是有點捂著眼睛騙自己的意思。跑高速，勻速100，我計算過在4.5-4.7毛/公里，上下班高架，和高速差不多，市區不算了，12-14個還要看路況。

從感受上談，博越開起來還是很舒服的，駕駛感、轉向、動力都還過得去，對於我們一般的司機來說，真的開不出來什麼差別，用同事的一句話，開車，只要給油，啥車都走。

從一名車主的角度來說，讓我誇這個車有多好多好，我真的說不出口，畢竟就是一中國產車，代步工具，又不是布加迪什麼的，讓人吹也吹不出來啥，現在一回想，只能想得起車子哪裡不行，有問題。反正想到哪裡說到哪裡吧。

音響效果弱雞一隻，可能整體給我超出期望值，所以這個方面絲毫沒有亮點就成了吐槽點吧。

有很多人說整車氣味，不好意思的反問，哪個車新車沒有氣味，我有個朋友提的斯柯達Superb，和我前後腳提車，就氣味來說，博越貌似好稍微小一點。

胎壓問題，開了一段時間，胎壓會慢慢變小，2.4變成2.1。加過幾次氣，還是慢撒氣，反正2個月做保養就要去重新加一下氣。

駕駛的問題，暫時沒有遇到，換擋也比較平順，動力也還可以，哦，想起一個，開了塊2w的時候，感覺車子稍微有一點跑方向，第一不是太明顯，我也懷疑會不會是高架拐彎啊高低的影響或是心理因素，再觀察車胎也沒有絲毫吃胎痕跡，所以也沒有處理。

2萬公里的保養，檢查的比較徹底，冷卻水稍微變少了一點，加了一點冷卻水（100ml）。

從噪音上說，博越和日系車差距是有點大，剛開始沒太注意，開過15000公里以後，有意識到隔音效果沒有新車那麼好了，噪音有增強的趨勢。

後備廂小，接個人放點行李啥的真的就直觀感受到了後備廂真的是太小了。車屁股也太高了，搬上搬下稍顯費勁。

不耐看，正面側面還可以，背後看有點醜，這個因人而異，但是話說回來，一分錢一分貨，你15w的價格也真是造不出來路虎的設計感覺。

配置真是要再提一下，acc高速用起來比較舒服，城市預碰撞啥的沒有感覺，什麼自動燈光、感應雨刷、藍芽、智慧的車機系統這些東西真的用起來很舒服，不談價格物超所值什麼的，單談感受，開了博越，再去開公司的老CROWN、Excelle、Accord、桑塔納、奇瑞，真是開不慣，就好比你住慣了5星告訴你出差以後只能住7天、如家。

不吹不黑，再給我機會再選一次，還是博越。可能再選1百次，還是相同的結果。不談情懷，單純感受，我以前也是中國產黑，這裡瞧不上，那裡合資好，但是吉利這個車改變了我的世界觀。。。因為如果單純從感受，我以前實在想象不到合資的品牌溢價會到這個地步。

最後，算是明顯貼合題目吧，答案是，值得買。

我覺得博越這車外觀差了點，上次看實車的時候就沒看中，後來看了榮威RX5這款車，還是這樣時尚外觀更符合我審美，現在據說上汽給出30億的紅包，有一萬的優惠，比較心動的，而且紅包也快要發完了

上次才看過這車，因為動力這塊不滿意，目前考慮榮威RX5了，朋友推薦的，說這款車現在有上汽30億一萬的優惠，網上看了下配置也不錯，趁著紅包還沒有分完，趕緊入手