朋友有開，說實話，FIT這款車拿來做一般代步工具非常合適，十分耐用，油耗低，舒適性也挺不錯，但是，畢竟是兩廂車，空間較小是硬傷，智慧化配置也比較差（新款智慧化配置都很一般，別說二手車了），不過這也符合日本人造車的理念，底盤一定要好，花裡胡哨的配置，不經過漫長的驗證期堅決不上。

FIT車輛內飾中控螢幕缺乏現代科技感，功效偏少，缺少軟材料的包裹，讓內飾與豪華感就此絕緣，擋把旁邊及中控周圍缺乏驚豔的紋路裝潢，欠缺年輕氣息動力強，前後排空間優秀，後備箱一般吧，FIT這款地球夢發動機，馬力不只是大，油耗也非常經濟，百公里綜合油耗6升左右，本田FIT 2020款 1.5L MT舒適版”，這款車採用的是一款1.5的發動機，最大功率達到了96KW，發動機最大輸出功率為96KW。變速箱使用了成熟的5擋手動變速箱，提速感很明顯，後段加速不會出現疲軟無力的情況。在安全性方面有很大進步，經過重新設計的前橫樑結構與此前的型號有所不同，本田說這對於發生碰撞時吸收動能的效果將會更好，而本田全新的安全系統能進一步保護乘員的安全。適合家用，價效比中規中矩還是不錯的

本田FIT車很不錯，10萬以內強烈推薦。素有平民超跑一稱FIT首先作為家用車，FIT車型小巧但車內空間不小車內儲物空間很多，本田地球夢發動機馬力不只是大，油耗也非常經濟。其次FIT小車也有很大的改裝潛力，秒變GK5 ，一款省心耐開的好開保值率更是優秀！

你好( ^_^)／本田FIT的銷量和口碑都不錯，保有量多保值率也很高

很多的改裝發燒友都喜歡買它來改裝，還

以它的底盤命名為GK5，也稱為炫酷的兩

箱車，全新的1.5直噴DOHCi-VTEC發動機

最大功率達96KW/6600rpm，最大扭矩為

155N. m/4600rpm，動力效能居同級之首

配合CVT無級變速器，使得第三代FIT

（FIT）百公里僅5.3L同級別最低油耗，

自2001年上市以來已在全世界115個國家

售出超過470萬輛，成為名副其實全球小

型車市場的佼佼者，時尚個性的外觀，內

部寬敞，太多亮點，這款車也獲得了很多

帥氣，秀氣，有內涵於一身的一體機，

如果說標準是十全十美的話，它至少已經

穩穩拿下了外在美和心裡美兩大獎項，動力強

勁，小毛病少，而且皮實耐開，油耗低，

如果你喜歡可以直接入手。

搭載本田1.5L地球夢發動機，可以爆發130多馬力，動力足夠，號稱買發動機送車系列，內飾不忍直視。城市代步不錯！

先說缺點吧

1.FIT外觀內飾都不好看？

2.車太小。稍微胖一點主駕駛很不舒服。

3.配置低。

再來說說優點。

1.車小好停車。

2.這款車還是比較省油的。

3.價格比較便宜。

以上是我的觀點，希望您能採納？

本田FIT是一款價效比超高的日系神車，那為什麼我要這麼說呢，看一下FIT的各種引數就知道了。

就拿FIT最新款2018舒適款來看，2018款的FIT起售價在7.38萬起，也就是說89萬就能買到一輛合資車，這個價格來說還是很親民的，這也是為什麼FIT能這麼暢銷的主要原因之一，畢竟東西質量再好價格便宜才是王道啊，價格便宜了買得起的人才多。

除了價格低以外，FIT的油耗那也是繼承了日系車良好的特點，非常的省油。工信部認證百公里5.7L的油耗，換我們車主來開也就是百公里一般在6L左右，這個油耗還是不算什麼的。

除了價格和油耗不錯以外，FIT的馬力也不錯，搭載了1.5L自然吸氣的發動機，最大功率95KW，雖然起步可能會比較的肉一些，但是起步後動力慢慢上來，搭配5擋手動變速箱，普通的家用代步綽綽有餘。

另外就是FIT的操控性也很不錯，具有日系車開著舒服的良好特點。而且在外觀上，FIT也是越來越年輕化。狹長的進氣格柵和車前大燈融為一體，看上去和諧且大氣。而車身的線條凌厲感較足，這樣時尚動感的外表在顏值上不會太丟分。

FIT的歷史也比較的悠久，它誕生於2001年，距今已經有了十幾個年頭還沒有停產，還沒有被市場淘汰可見FIT的影響力。

而且FIT一改日次皮薄血量低的特點，它的用料紮實質量比較好，曾經獲得美國權威機構的最高等級安全評定，這個大獎也是為日系車的口碑給了一次有力的背書，證明日系車並不是所有的都像大家想的那樣皮脆不耐撞。

關於本田FIT，最好的當然是動力，同級別最強沒有之一，還有空間，後排空間真的不可思議。

空間就不用說了，本田MM理念把空間壓榨到了極致。發動機佔用的空間非常小把空間都留給了裡面。所以空間很富裕，後排空間很寬敞縱向空間和A級車差不多橫向空間差點，畢竟車窄。

FIT這輛車我最喜歡的地方之一就是正駕駛左手邊的杯架，放點零錢，水瓶什麼的很方便拿的時候順手不用一邊開車一 邊低頭拿了，而且配合出風口水放在那可以冬暖夏涼哈哈，設計師想得周到。

動力雖然說不是和大排是車一樣一腳下去動力源源不斷，但是對於1.5自吸發動機再配合一噸多的車重來說動力絕對是不錯的，而且我是買的手動擋，樂趣還是有的，同級別裡面動力FIT說第二沒人敢說第一。

只不過，FIT的操控一般，方向盤太輕了，有點指向不太精準。剎車挺好的很線性，對於日常駕駛來說足夠了。

只有主副駕駛兩個氣囊如果多個側氣簾就好了，也是連ESP都沒有更不用奢望則氣簾了，希望這種配置永遠都別用上。

FIT還有一個優點就是很省油，現在市區平均油耗5.8，郊區勻速七八十邁車跑油耗最低跑到過5.4，對於這種動力來說這油耗真的不能再低了，用最少的油產生最多的動力，真神奇！

高速油耗對於手動擋來說不是優勢，高速跑120，轉速都到4000轉了，肯定沒有自動擋省油，自動跑120，轉速才2000多所以我感覺自動擋比手動更省油。

而且隔音差，跑高速前後座說話要靠喊.受不了，後期可以直接做個全車隔音。內飾我挺喜歡的，簡單實用沒那麼多花裡胡哨的東西。

但是價效比絕對高，就憑動力，品質保值率，其他都不重要了。所以，總體來講，這款車還是不錯的。

FIT這車已經不需要在多介紹，優點突出缺點明顯，我自己的就是一輛手動的FIT，喜歡他的人都會接受他的缺點，當然好多人買回來是各種改，對舒適性不是特別在意，喜歡駕駛操控FIT還是可以的，皮實耐用省油，能上菜場能下賽道，而且保值率還高，你說氣人不

但是，FIT也是有缺點的。FIT是日系車，皮薄車輕，再加上底盤調校方面存在一些問題，所以在品質方面與效能方面都不大讓人滿意。很多FIT車主都表示，FIT動力不錯，但開上高速卻不大合適，主要就是因為駕駛FIT上高速，車身比較飄，安全性不足。這個其實是日系車的通病了，要想降低排量，就得降低質量。

我曾經調查過日本本田系列的汽車，包括FIT在內，維修成本低，很多零配件並不算貴，而且也比較實用耐用，很多車主買車後都對日後的汽車保養價格貴而發愁，但本田FIT的保養費基本在每次100到200之間。

本田FIT給人一種小巧玲瓏的感覺，總結來說價效比還是比較高的，我個人建議可以成為代步工具，如果想用來自駕遊的話建議選擇SUV型別的汽車吧~

本田FIT以“Exciting H Design”為整體設計理念，採用Honda最新的家族式前臉造型概念“solidwing”，前格柵與大燈融為一體，凸顯凌厲和勁酷。車身側面運用特有的勁酷刀鋒式雙腰線設計，充滿張力的尾部造型搭配使用LED光源的後尾組合燈，呈現出更高階的質感。

第三代FIT首次搭載Honda全新Earth Dreams Technology（地球夢科技）引擎。全新的1.5L 直噴DOHC i-VTEC發動機最大功率達96kW/6600rpm，最大扭矩為155N·m/4600rpm，動力效能居同級之首。

第三代FIT應用了FUNTEC技術中的MM理念，以兩廂車尺寸實現了媲美高級別車型的內部空間。整車長度達到4065mm，對比第二代增加了165mm，軸距也從2500mm增加為2530mm，實現了極為優異的後排乘坐舒適性。

擴充套件資料

購買車輛後提車的注意事項：

1、檢查里程：買新車要看看這車之前有沒有被開過，開了多遠。有時候同城的4S店之間會相互調車，開到車間檢查也費里程，所以新車100km以內是可以接受的。

2、檢查各項功能：檢查車燈是否正常，遠近光、霧燈、日行燈、轉向燈、警示燈都試試看是否正常工作，亮度是否正常。前後雨刮是否正常、玻璃水能否正常噴出，颳得是否乾淨。升降車窗是否正常；空調是否正常；多媒體，看下螢幕顯示、音樂播放、廣播接收是否正常。

日本汽車工業，以小車經濟省油為主，其中就有燃油非常經濟的FIT車型。值得推薦！手動擋更有駕駛和改裝樂趣。尤其是下圖的老款FIT車型。

皮薄 發動機還不錯 跑高速飄 不穩 發動機要經常洗積碳（地球夢發動機都這樣）起步快碾壓大部分車型 中後段不行 代步上下班絕對OK

油耗低，空間比polo大，外觀小改一下就可以被叫為什麼國民超跑gk5，缺點就是隔音差，避震硬，內飾一般般。

FIT這車稱之為平民超跑 上得了賽道稱為GK5 又可家用 油耗這些都不用講了吧 都知道 日本車省油 空間也不錯

本田FIT這款車作為一代神車兼具保值，動力，空間一體的優勢被廣大青年和改裝愛好者喜歡。在二手車市場裡一輛開了一年的小FIT基本就是去掉購置稅的價格，1.5的地球夢發動機有著130左右的馬力再配合這小小的兩箱身軀就是大馬拉小車的還覺有著小鋼炮之稱一點也不虛。別看它是兩箱的空間卻一點不顯得小，日本人還是挺懂華人的駕駛喜好的，在polo，致炫等同級別的小車中空間上FIT無人能及，FIT還是一輛改裝潛力比較大的一款車從輪轂到顏色到發動機一些發燒友可以改的很拉風很酷炫，深得女孩子喜歡得平民超跑GK5之稱號。所以還是值得入手的一款小車

本田FIT這款車，相信很多人都對它都不陌生了，FIT是一臺名副其實的全球小型車市場佼佼者，是普通家庭都能買得起的一款省心、耐用、保值率高的一款平民神車。

外觀：前臉、大燈的設計看起來非常圓潤，大燈採用LED光源，行車燈的弧線造型，辨識度非常高，測身動感的雙色車身設計，看起來非常有層次感。

內飾：雙色個性的內飾設計顯的個性十足，雖然中控臺採用大面積硬塑膠，有點廉價感，但是整體的設計效果看上去也是非常精緻的。值得一提的是FIT的乘坐空間一點都不簡單，加大了腿部空間，平躺的後排地板，領先於同級別車型的前後排駕乘空間。

配置：胎壓報警、車道偏離、主動剎車、定速巡航、駕駛模式切換、上坡輔助、電動天窗等等實用的配置。

動力：搭載了1.5L自吸發動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛.米，配備CVT變速箱，低扭表現非常不錯，起步很靈敏，在城市駕駛時很輕快，但是高速駕駛時動力就表現得很一般了，畢竟是一臺1.5L發動機。

不請自來！

廣汽本田汽車有限公司自1998年7月1日成立至今已經過了二十多年了，經過二十多年的不斷髮展，旗下造出了許多暢銷車型，而FIT就是其中的一款。那麼FIT到底是怎麼一款車呢？它的優缺點是什麼呢？接下來泡麵就跟大家簡單的介紹一下。

首先來說說FIT車的優點

1、經濟適用：開過FIT車都知道，它真的非常省油，純市區路況油耗7L-8L/100km，而且故障率極低，保養容易，即使使用多年，車況依然良好。這款車可以讓您在日常使用時極大的減少使用經濟成本。

2、動力強勁：FIT搭載了本田全新的地球夢發動機，全新的1.5L 直噴DOHC i-VTEC發動機最大功率達96kW/6600rpm，最大扭矩為155N·m/4600rpm，動力效能居同級之首。配合全新CVT無級變速器，使得FIT車動力性非常強勁。

3、車內空間大：別看FIT車外觀小巧，內部空間最佳化非常到位。應用了FUNTEC技術中的MM理念，以兩廂車尺寸實現了媲美高級別車型的內部空間。整車長度達到4065mm，實現了極為優異的後排乘坐舒適性。

4、後期保值率：以16 款FIT 1.5L SE CVT 時尚型為例，當時的市場指導價格為8.88萬，優惠3000元-6000元。使用三年後，行駛里程為4萬公里，二手車零售價在7萬-7.5萬左右。使用三年的車只折損了1萬元左右，由此可見保值率非常高。

接下來說說FIT車的缺點；

1、車皮車漆薄：作為日系小車的代表，FIT也有著日系車的通病，那就是車皮車漆太薄。其實說句實在話，FIT之所以有如此低的油耗，也有它犧牲了車身強度這個原因。整體車身都採用非常薄的鋼板結構，透過減少車身重量而降低油耗。但如果發生劇烈碰撞，車體很容易發生變形，威脅到車內人員的安全。FIT的車漆也很薄，發生一些小的剮蹭很容易傷及車漆。

2、配置做工差：FIT車的配置確實少的可憐，除了車上基本的安全配置，像剎車輔助系統、車身穩定系統、側氣簾等只有在最頂配車型才有，而且車內隔音較差，底盤偏硬，使得在行駛時噪音較大。而其他娛樂配置可以說是幾乎沒有。相比同價位的中國產車，簡直是拿不出手。

3、價效比低：有朋友問：FIT車又省油還保值，車還不貴，價效比應該高啊。然後大家忽略了一個重要因素。FIT再優秀，它也只是A0級別車，相比別克Excelle、雪佛蘭CAVALIER、大眾Bora等A級車是低一個級別的，但售價卻和這些A級車一樣。比同級別同配置的的大眾polo、豐田致炫價格都要高，而且車內配置低，所以價效比方面並不是很高。

經過泡麵的簡單介紹，相信大家對於FIT有了基本的瞭解。FIT是款優缺點都非常明顯的車，泡麵建議，買車還是要結合自己的實際情況以及需求，如果您想要個省錢、省心且好開的車，FIT絕對是不錯的選擇。以上就是泡麵對於FIT車的簡單介紹，碼字不易，且行且珍惜。喜歡的朋友記得評論、轉發、點贊喔。

油耗本人開出5.9L100KM綜合下來5毛錢一公里...綜合油耗是國道加市區，包含冷氣，滿載的平均油耗，作為一臺家用車，FIT真的很節油

保養

保費3757. 第三者50W.座位險，盜搶險，中國產玻璃，不計免賠，交強險950.送封釉一次，動平衡一次，100工時費，一年12次洗車，四輪定位一次。這個價錢算不錯了第一年續保的時候送我2次免費保養，所以就省下了接近1000塊的保養費用了。每半年保養一次 5000公里, 藍桶機油198 .工時費150 .油格39.油墊2 以上價錢為4S保養價錢前6年2年一審,360 .年票910 車船稅 360.總計:3757X2車險+360X2車船稅+910X2年票+360年審+11000油費+349X4保養+60空調濾+100發動機空濾+20雨刮條+20補胎+10玻璃水兌換劑+250洗車=21398 2年平均10699 一年. 改裝費用未算在內~~~大家衡量一下吧~~~呵呵~~

奪命小滑鼠，看看這外號就知道他的安全了，不建議購買，這個價位省油考慮斯柯達，或者標緻，長安吉利海馬，省油可以，不能省命