作為一個曾經的長安汽車售後人員給你點建議，長安汽車在中國產車裡面還算是可以的，但是根據以往的經驗新上市的車輛第一價格沒有優惠，入手一年後你就會知道價格會掉多少讓你欲哭無淚，再有新車上市沒有經過市場磨合，車輛問題還沒有被發現，不過長安的服務還是很好的，總體來說這個價位購買到這個配置的車輛也是可以的

2019年雙十二，長安在北京推出了逸動PLUS，在設計、動力、智慧和品質等方面更進一步，做更適合中國的家用轎車。

“重慶火鍋太辣，但可以選擇鴛鴦鍋，清湯更適合我。”長安汽車乘用車品牌設計總監山田敦彥這麼看中國美食，而這也影響了他對華人喜歡的汽車外形的觀點，在統一的“生命動感”理念之下，還需要兼顧大眾美感和個性需求。於是逸動PLUS首次引入了雙格柵設計，有兩種差異很大的前臉。

橫向格柵被稱作“高光層雲”，用自然界最常見的水平線條表現優雅，適合更多普通家庭；點狀格柵被稱作“鯨星海”，充滿運動氣息，紅色“S”徽標表明瞭其運動版的身份，為追求活力動感的使用者而來。

除此之外，逸動PLUS兩種車型並沒有更多不同，箭心式日行燈和與之呼應的尾燈、凸出的臀線和尾部造型，都完全相同。

因此，逸動PLUS外觀設計的特點就是前臉，而這種設計與CS75 PLUS是同源的，也是所謂的家族化。消費者是否認同呢？我個人認為這樣的設計在SUV上比轎車好看，橫向格柵比點狀格柵更容易被接受。但跟之前逸動相比，逸動PLUS給人的印象更深刻了。

內飾採用環抱式座艙設計，有“赤焰紅”、“凜烈黑”兩種配色，沒有太多異於常人的突破，但坐進去夠舒適、用起來很熟悉，這是家用車平易近人的一面。與此同時，科技感和品質感進步明顯，高配車型有10.25英寸雙聯屏，視覺效果、智慧配置都讓人滿意。

逸動PLUS大量使用的軟包材質和精緻按鍵，提升了使用者使用感受。2700mm的軸距並沒有加長，但依然是同級佔優的資料，車內乘用空間也完全沒問題，乘坐舒適性也較之前有提升。

智慧化是逸動PLUS進化的關鍵之一，智慧人機互動系統新增了智慧WIFI投屏，安卓手機與車機連線更便捷；高德線上地圖，實時路況資訊，是躲避擁堵的好方案；AI小安全語音車控功能，動動嘴就能控制導航、空調、天窗、電話、音樂等。此外，系統提供個性化UI介面：經典、運動、科技，並與駕駛模式聯動。

安全也是不能忽視的，逸動PLUS可提供同級領先的駕駛輔助配置，包括：PAB預警輔助制動系統，時刻探測前方碰撞危險並實現智慧分級預警，防患未然；ACC-SG停走式自適應巡航，可在0-150km/h內起作用，自動調節車速，控制與前車的距離，並跟隨前車停車、起步。

長安汽車在海外不僅有主導設計的義大利都靈設計中心，還有負責動力的英國研發中心，Blue Core藍鯨動力就源自於此。逸動PLUS將搭載藍鯨1.4T高壓直噴發動機，最大功率116kW，峰值扭矩260N•m，有強勁的動力表現，而且全面滿足國六排放標準。其採用的藍鯨NE發動機平臺，還可滿足更嚴苛的排放法規要求，未來10年都不會過時。

在中國品牌家用轎車中，長安逸動已經具有很強的影響力，更進一步的逸動PLUS，在產品力上全面升級，在各方面都以使用者需求為出發點，有的放矢的進化。

全新的家族語言設計，和75，即將退出的65同樣採用一樣的語言。很是不錯。

加上已經得到驗證的底盤系統，可靠耐用，區域性最佳化後更加舒適。

預計又是一個月銷過萬得車型。

Lavida有1.5跟1.4T低高功率版1.5自然吸氣個人覺得動力有點不夠，最好是上到1.4T.提速快動力好，特別是高功率百米加速只要8.3秒，日長超車輕輕鬆鬆不管是高速還是城裡，值得推薦是1.4高功率的，優惠26000左右。

1.Lavidapuls屬於更新換代車型，相對於老款來說，車身加長了不少，與B級車不相上下，但是內飾相差不大，還是一貫的大眾風格，用料相對廉價一些，畢竟10多萬的價位可以理解。

2.新Lavida分別採用的是1. 5L自吸發動機和1.2T渦輪增壓發動機，馬力是113和116，仔細看來相差並不大，個人感覺還是自吸好一點，後期保養費用相對便宜，故障率也會大大降低。

3.新Lavida的油耗方面還是比較貼心的，因為大多數採用的是自吸發動機，百公里油耗在6升上下，平時上下班代步絕對夠用，也不用擔心用車成本，也是一輛百姓居家必備的好車。

逸動PLUS這款車一亮相就受到了廣泛關注，下面幾個資料可以看出逸動PLUS的市場反響不錯：

1.逸動PLUS預售開啟後16天，訂單累計達10357臺，平均每天有647個家庭選擇逸動PLUS，算下來每2.2分鐘就有一人下單，這個速度也證明消費者對逸動PLUS的熱愛。

2.逸動PLUS於3月27日上市，上市首月銷量10537輛，不愧是國民家教領跑者。

長安逸動是長安汽車2012年推出的個人一直覺得比較經典的家用轎車，自己也是逸動車使用者。透過8年的不斷升級改款，在2020年3月27日上市的逸動PLUS覺得讓眾多購車的朋友眼前一亮，有一種“逸”見鍾情的感覺。下面說說自己對逸動PLUS的認識：

1.顏值好看，讓人“逸”見鍾情，逸動PLUS這次獨特之處在其採用了雙外觀設計，無論是運動款大面積黑色中網，還是普通款鍍鉻橫條中網，都獨具特色，大燈猶如星瞳之眼，炯炯有神，側面線條流線型也比較好看，不知道這個外觀是否吸引了你？

2.內在有料，科技感十足，逸動PLUS的內飾設計也比較新穎，10.25英寸雙聯屏設計，鋼琴按鍵，環抱式駕駛艙，超纖零坐感座椅，手機藍芽鑰匙，全景天窗，全新的內飾又是一個吸引粉絲的亮點。

3.乘坐空間表現不錯，逸動PLUS車身尺寸長寬高分別是4730mm/1820mm/1505mm，軸距2700mm，同級別車型中，這個車身尺寸表現出來的乘坐空間覺得讓你滿意。

4.動力澎湃，眾享駕駛樂趣，逸動PLUS運動版搭載藍鯨1.4T高壓直噴發動機，最大功率116KW，最大扭矩260N. m，匹配7速溼式雙離合變速箱，這套動力總成放在一款家用轎車上面，那是相當給力呀！

5.安全智慧，呵護你全程駕駛安全，逸動PLUS高強度吸能式車身結構，360度環視行車記錄儀，停走式全速自適應巡航，4層隔音屏障，打造良好NVH，讓你全程駕駛安心，駕駛舒心！

簡單總結：逸動PLUS作為一款家用轎車，它帶你很多驚喜，良好市場口碑，再加上逸動PLUS自身技術過硬，再加上7.29萬元起的售價，相信逸動PLUS的銷量表現一定不錯！

我是逸動plus車主，同時也體驗過中中國產和合資的車。就我使用的情況來看，逸動作為十萬的車，體驗是不錯的，買了不吃虧，整體感覺不輸合資車，動力足夠用，靜音，行駛品質相比CIVIC不差。

如果你想買，想清楚幾個問題，一是你是否在乎別人怎麼看，像我周邊的人都認為十一萬該買合資，中中國產口碑不好，掉價。二油耗，逸動要比CIVIC至少高一個油。三保值，中中國產都不保值，開幾年下來如果賣沒合資車值錢。

說說我為什麼買。我預算只用12萬，二是需要有acc，要開長途。三是我喜歡體驗車的一些科技配置。CIVIC十三萬多，落地15萬多超出我的預期，並且連定速巡航都沒有。

所以買車主要還是看自己預算和需求。想清楚再下手，千萬別太草率

目前行駛了7100公里，沒出現任何小毛病。低速頓挫，起步肉，高速120以後給油還是槓槓的，最高車速就不說了，太快。鈑金比同級別日系車好太多，比德系稍微差那麼一點吧。十萬級別對得起這個價錢。

真實車主不吹不黑，21款尊貴

本人20款逸動p，1.4T版本，7速溼式雙離合變速箱，本人跑了22000公里啦，長期油耗10個，在濟南市區開的多，這個油耗我感覺正常，我說說優缺點，優點，158匹馬力，真的夠用，加速有小推背感，有三種模式，節能，標準，運動，這款車主打運動，動力強勁提速快！缺點，低速頓挫，真的挺明顯的，30km/h左右，很明顯，果斷提速，不明顯。還有油耗挺高，高速也在6個多，市區油耗更高，濟南太堵啦。長期油耗真的高。