1.乘坐感當遇到

可以根據於新車震動感覺相比較，來對振動器的工作效能進行判斷。一般情況下，車輛以某一中等車速行駛，凹起物和奧坑後。車身必然產生顛簸震動，當減震器失效和減震器正常而彈簧較軟時，車身產生振動的幅度偏大，如果振動長時間不止，則可以認為減震器減震效能下降或失效，反之則正常。

2.搖動判斷

對於汽車採用搖動車身的方法，可以判斷減震器性等效能的好壞。也可以利用緊急制動後，車輛前後的搖晃狀態來判斷。減振器失效後，車輛搖晃的次數明顯多於正常情況。

3.溫度檢測

減震器是將車輪和車身震動的機械能轉化為熱能，以熱量形式散發出去，從而達到衰減振動的目的，吸收的振動能量越多，減震器的溫度越高，當減震器的吸收能量飽和時，溫度基本不會升高。通常經過半小時左右即可達到熱平衡狀態，春秋季節在常見車速範圍內行駛，在一般路面上，減震器達到熱平衡狀態時，外桶溫度可達50度到70度，用手摸有明顯的灼燒感，這說明減震器工作正常，如果溫度高於體溫而無明顯灼熱感，說明減振器阻力不足，若有微熱，則說明減震器基本失效

4.漏油觀察

減振器工作時，高溫油液蒸發的油霧藏富於桶壁，周圍道路上的塵土賦與，其上形成一層油膩，這屬於正常情況非漏油所致，如果不僅有油膩，而且在減震器的桶壁和下調還處還有油脂的話，說明減震器漏油。

5.單體實驗

這種實驗是指從車上拆下減振器進行單體減振器減振效能檢測，實驗室用鐵棍穿過減震器的下調，還用雙腳踩住鐵棍，雙手拽住防塵罩，緩慢拉壓。感覺阻力大小，然後以儘可能的速度啦，幾次這時的主力如果比較緩慢，亞時的阻力明顯增大，說明減震器工作效能基本正常，如若兩次實驗的主力感覺無明顯變化病。較容易拽動，則說明減震器失效

你好，咱們先來了解一下減震器的作用。汽車在路上行駛，由於路面和輪胎之間接觸會使車身產生上下的跳動，這時減震器為了減少上下跳動的力，使汽車車身能夠保持穩定的效果。減震器壞，最常見的是漏油，這是最直觀的現象。還有就是左右車身不平衡時，也是與減震器損壞有關係。

你說的後減震器損壞有什麼表現，在車輛跑起來時你會感覺到後排上下跳動的厲害。一點也不平穩。走顛簸路面時更為明顯，嚴重的會感覺後部會頓到車底。還有就是，車輛在轉彎時會感覺到後部甩尾。跑高速時感覺車輛一點也不穩，有飄的感覺。

總之，減震器失效帶來的後果是很嚴重的。應該及時更換。安全第一。

謝提問。

後減震失效的表現:

1.噪音。最直接的表現是，行駛過程會發出咯吱咯吱，咣噹咣噹的異響，不平路面更甚。

2.震動。過減速帶時，顛簸感明顯。或者行駛不平路面時，沒有了減震器的緩衝，會讓車輛乘坐體驗嚴重下降。

3.損傷車輛。長時間行駛，加劇零部件間磨損，使車輛壽命簡短。

4.駕駛操穩性變差。減震器是底盤調教的關鍵部件，失效後車輛行駛時，操穩效能會變差。

以上，希望可以幫到你。

汽車減震器壞了以後，會讓車子開起來不平穩！過坑時候會感覺車子跳起來一樣！車子晃動比較大，減震器的主要作用是，當你車子遇到顛簸路面，給你的車子一個向下的拉力，不讓你車子突然彈起來，車子往下的時候給你一個向上的推力，不讓你車子突然的彈起！汽車減震器剛壞的時候就是開始漏油，裡面的油都漏完就完全壞了！

後減震失效的表現有哪些?

減震器損壞後會漏油，因為減震器被磨損之後，液體就會漏出，這時候需要更換減震器；還有就是汽車行駛中容易跑偏或者跳振，還會出現操控不靈的現象，這種情況就需要檢查或者更換減震器。

減震器在實際的使用中是會發出響聲的現象，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或者軸承相互碰撞，膠墊損壞或者脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因造成的，這種情況是比較常見的。另外汽車減震器損壞之後，還可能會出現異響，具體表現為經過顛簸路段的時候，減震器發出異響；還有輪胎磨損不均勻，車輛行駛過程中將會感受震動不平穩，車輪側傾，增加顛簸不適感。