並不是所有人買了中國產車都後悔，好車有的是，身邊開中國產車的不在少數，同事的長安奔奔，開了11年，置換了5000，紅色車身都有點掉色，賣的時候還心疼的了不得，從來就沒後悔過，單位還有一輛2014年2.0的瑞虎5，除了油耗現在大一些，一直沒有任何問題，當初也是花了11萬多。

後悔的也不在少數，我家3輛車其中2輛中國產，兩輛中國產車都是同一年買的，弟弟的長城C50，目前4萬公里除了一次事故換了個大燈總成，也沒有任何問題，而且經常走山路和爛路，任何地方都沒動過，到現在也不後悔，雖然停產了，長城安排在和H6一起做保養。另一輛就是我的寶駿730，當初考慮家裡需要人多，有時候需要一塊出行，一個車拉不了，兩輛車用不了的情況，買一輛7座車，開始想買長安歐尚，畢竟內飾比較喜歡，可是遲遲不上市，等不及買了寶駿730，要說後悔，買這輛車就屬於後悔了，現在不到2年，2015款舒適型的，72800買的，先不說買了沒多久就掉價，就說目前的質量問題，5000公里穩定杆出現問題，當時稍微顛簸右前輪咯吱咯吱響，就像鐵摩擦的聲音，4S硬是檢測不出來，答案正常開就行，吐槽一下五菱的4S是我見過目前最業餘的4S，幸虧認識大眾的4S朋友，開了一圈就告訴我去讓他檢測穩定杆，我又跑去五菱4S，直接告訴他檢測杆，當時還不情願，原因是他們認為穩定杆一個新車穩定杆不會出現問題，他們卸下前輪發現真是穩定杆的問題。

修好之後，一萬多公里的時候安全氣囊和剎車制動燈先後報警，時有時無，無論怎麼處理都消除不了，後來我懶的去管了，有一次在論壇上探討這個問題，水軍說我拉著手剎跑的，說到這裡我就佩服寶驢的水軍，他們連怠速都不會看。120公里接近4000轉的噪音就忍了，後玻璃開一半跑起來啪啪的響也忍了，甚至車裡面到處咯吱也忍了，畢竟才7萬多吧，可是軟的垃圾的避震懸掛我真忍不了，滿載輪胎一顛簸就蹭車體，車身嚴重下沉。車漆和鈑金就不多解釋了，誰開誰知道，看看下圖寶駿群裡的630就知道了所以現在就是後悔，群裡現在後悔的不只我自己，轉向機出現問題的不在少數，天窗漏水的不在少數，底盤異響的也不少，72800，當時購置稅減半辦完8萬多，現在收二手車的出價4萬不到，告訴我現在二手車市場根本沒人願意要。按照水軍的說法，第一你不會開車，第二你人品不好，人品不好我信了，11年的駕齡，光開過的車不知道多少，這種車真第一次見。

買了輛奇瑞QQ，開兩年就後悔了，各種小毛病都出來了，發動機也要出故障，有次跑著跑著加不上油了有幾秒鐘，也沒修。漏水，漏風很平常，變速箱響車頭響，反正後悔了，在個就是空間也小了賣也不值錢了，到最後還是透過瓜子網賣了，瓜子網還檢測出沈油。真他媽後悔，一年一萬多扔著。

我是後悔了，我的北汽新車半年，五千公里，主駕駛車窗按鈕壞了一個，他們說是人為，不包修，讓我用膠水粘，後來又壞了倆，終於承認是質量問題了，又說我用膠水粘過，還是不包修，坑爹啊，推責任，給客戶下套！質量不好，售後服務太坑，我們買的不僅是車還有售後服務，誰敢保證自己的車百分百良品！給中國產車抹黑的不是別人，正是這些無良廠家和無恥的4s店！中國產車千萬不要買北汽！

那些買了中國產車的人，現在後悔了嗎？

一看到這樣的標題就回聯想到這是對中國產汽車製造業的貶低，隨著人民生活水平的提高汽車成為一種消費品逐步進入公眾的視野。汽車根本用途就是代步，但是華人買車這一目的並不明顯。在中國汽車也是身份的象徵，華人同等價位的大車就不會買小車、有SUV就不會買轎車、有合資就不會買中國產。這些都是變態的審美觀、價值觀。

中國產汽車起步晚，但是趕超速度驚人，說中國產車不好的人一般都是40～50歲之間的中老年人，因為他們經歷過中國產車起步模仿最艱難階段，當然不可否認那個階段中國產車的確質量不好。給那個時代過來人們質量最好的就是大眾Jetta或者桑塔納，因為那是哪個時期老百姓能買到最好的家用車了。

但是那畢竟都已經是過去，現在要想對比中國產車和合資車到底哪個好？我想唯一公平的標準就是 “ 請選擇同等價位的車進行比較。”不要總拿著Passat和夏利比，也不要拿著crv和哈佛H6比，中國產車本身就沒有什麼品牌影響力，只能壓縮售價贏得市場。一個售價五萬的中國產轎車它的任務也就是能走而已，追求高品質中國產你也可以去選擇比亞迪唐、吉利博瑞、哈佛H9，你為什麼沒去買這些中國產車，卻在吐槽自己五萬塊錢的小車的主要原因，不是你不信任中國產車，而是你們沒有那些錢。

現在汽車生產都開始國際合作化，再區分中國產和合資車，證明你的虛榮心在作祟。現在中國市場上跑的沒有那輛車敢說純中國產或者純合資，吉利的設計師是英華人，廣汽傳祺的設計師是原賓士設計師，海馬汽車研發也全是在義大利LDA公司……，例子太多舉不過來，中國產車變速箱基本比較有良心的在用德國或者瑞典的品牌，為了保護你也都具備防撞梁。技術不斷進步世界上早晚會出現華系車這個車系，我本身也是中國產車車主，你問我後悔買中國產車嗎？我想回答你這個價位裡面我的中國產車價效比最高，質量最好我不後悔我自己豪。

以前我是做長安汽車的銷售，因為我們這屬於南京郊區。當時還沒有長安4s店。後來朋友跟南京的長安日德合作在我們區開了一家門面賣長安的轎車，我做了一年多，當時主要賣的是逸動，致尚，悅翔v3，v5。後來35和75都上來了。那時候加了很多客戶的扣扣和微信，希望客戶帶點客戶來買。後來不幹了。16年因為我要結婚，當時手上有80000，家裡希望買個大眾或者日系車。我因為不想還貸款所以找賣車的朋友去安徽當塗提了一臺逸動手豪。現在開了第二年，沒有什麼大問題。換了一副雨刮，然後正常的保養。吐槽的是雨刮不是無骨雨刷，買回來以後刮玻璃我怕把玻璃刮花了，後來自己花錢買了副無骨雨刷。還有就是輪轂。我買的是15款，輪轂是鋼的。。。。。動力還有什麼的我表示家用夠了。最厲害一次，車裡坐了5個大人，三個小孩，我開著空調，跑的還行，就是起步有點肉了

買車的我覺得都會後悔吧？特別合資車，買了後才發現十來萬的東西裝逼裝不了，同樣的跑卻多花一半的錢不止。中國產車後悔的主要體現在不為裝逼，純為實用上面，因為便宜所以使勁造，結果麻煩自然不少。花一點點錢又想達到各種高要求，所以也後悔，身邊朋友一個奔奔九年了天天造。車主還不滿意，覺得這要開二十年才行。買豪車更後悔了，雖然裝逼成功但是錢是大把大把的撒啊！對有錢人來說當然無所謂。所以總結一句話。凡後悔的，要麼沒錢裝逼犯，要麼要求高。還有小編標題有誤導性，什麼叫中國產後悔？別跪久了你爹不認人。

我09年買了中華FRV使我從一個屌絲變成了一個修車專家，開了六年，大大小小毛病修了60多次，每次下雨過後，我的副駕駛都要抽水，習慣了。更重要的是，發動機修了6次，使我懂得了發動機的工作原理，學會了維修發動機。現在換了大切基諾，但是我的FRV沒有賣，我要珍藏著，因為它使我學會了很多修車的知識，我沒有恨它，我愛它，愛中國產車，因為中國產車才是真正讓你懂車的車，要買車，請賣中國產車，謝謝！

我的小豪4000公里啦，當時考慮了寶駿，艾5，長安逸動，最後還是選擇了這個，自動向上，裸車75800，落地85800，相當喜歡，小問題還沒遇到，高速140也沒漂，不吹不黑，

為什麼會後悔？中國產車不偷不搶，也不騙人，再說買車的時候，沒有誰拿刀威脅必須買，買中國產車為了什麼？價效比高，花錢少就能解決問題。只有那些好面子的人，既貪圖中國產車便宜，又老覺得開中國產車沒面子，羨慕賓士寶馬，又買不起，所以老覺得後悔，其實開什麼車，到十年二十年之後又能怎麼樣？該淘汰還是得淘汰，即使開法拉利，違章了交警一樣要處理。

首先中國產車很多有良心的企業，我竟經常看到老款自由艦穿梭在城市街道上，當然也有一些車企和配件工廠為了謀求利潤，不惜降低質量要求，客戶經常投訴，也都是一些小問題，因為很多零部件都是進口的。

現在中國產車很多外觀令人眼前一亮，配置那是更不用說，價效比高，但後期問題也會不斷出現。

中國產車好不好，價格從低到高，看個人需求，五萬想買到五十萬的車，只能呵呵呵呵，如果是想開三五年選中國產車大牌子那沒大問題，除非遇到一批問題車。

賓士寶馬都是高檔車，但是也有很多小問題，哪怕百萬豪車也不能百分百的沒有問題，中國產車好不好，分品牌分價格檔次不同，質量也不相同，按自己預算和能力選車，這是最好的

我以前也是買合資車，b家，大眾都有。現在需要一款硬派純越野同時還能家用載客，要考慮舒適度長途旅行。需要的時候還能當貨車拖東西。比較福特的Everest，h9，榮威rx8後，試駕過後rx8無論外觀內飾駕駛感受還是品牌，我覺得最適合我。目前開了1.3萬公里沒有問題，只出現過加油嗆油，去店裡刷了一下機就好了，感覺滿意，皮實耐用。不丟分！

我這樣回答吧，我們家有四輛車，全部都是中國產車。一輛奇瑞，一輛哈弗，一輛領克，一輛長城。我為什麼不買合資車，我覺得中國產車真的不錯，沒毛病。不像網上說的，中國產車這不行那不行。如果年底換車，還遠中國產車。

這些年一直在開中國產車，都是哈弗品牌，一臺H2一臺VV7，質量槓槓滴，內飾也豪華大氣，價位上要比合資品牌便宜不少，都說費油，想想，買合資的錢省下來買箇中國產品牌的車，油錢也夠跑好幾年的不說，內飾，做工，質量，哪一點也不比合資品牌差，都說中國產車費油，都是那幫噴子亂噴的，就拿我的VV7來說，自重兩噸，2.0T發動機，同級別的車，那個車能省油

買賓士寶馬的也有退的，這麼黑我們中國產車真的合適嗎！！

現在合資車在不停的簡配，中國產車現在的技術在日益增長，配置各個方面也大大提升。

在幾年前我們中國產車質量的卻很差，但是隨著我們大眾買車不在只注重外觀而慢慢關注車輛的效能.質量.節能等等。就拿手機來說，蘋果很牛逼但是中國的華為一點也不比蘋果差，國外很多人都在用華為的手機。

對於你這樣黑中國品牌的，實在想想揍你的衝動

不後悔，最起碼我沒有後悔。

我入手的是升級版長城c50，現在快四年了，跑了七萬多公里，覺得挺好的。

也沒出過什麼問題，唯一一次是左前門亮條起泡泡，去4s店人家瞭解情況後當場給換了個新的，服務態度很好。

動力強；2000轉一下，渦輪沒啟動的情況下是有些稍肉，但只要肯給油門，完全可以忽視。2000轉以上，動力儲備充足，隨踩隨到，超車很給力。在高速上最快一次跑到205km，雖然有些發飄，但還是能掌控住方向。對於一輛不到十萬元的車來說，做到這個質量真的是很不錯了。

耗油量吧，相比於同級別的車確實是有點費油，必定是帶t的，但是可以接受。

保養吧，用的是半合成機油，在4s店做小保養一次是400多點。

內飾做工精細，縫隙均勻，結合緊湊。

開了這幾年了，內飾基本沒有什麼異響，就算走爛路整體感也很強，沒有別的中國產車那種過爛路內飾到處異響快要散架的感覺。

地盤紮實，過減速帶時“砰”“砰”兩聲，質感很強，聲音乾脆。沒有別的中國產車那種拖拖拉拉拖泥帶水的感覺。

發動機也從沒有出現過那裡漏油，也沒什麼雜響，聲音乾淨而有節奏。

對於這輛車，我是越開越愛開，越看越喜歡，一點都不後悔。不比同級別的合資車差。

謝謝邀請，如果後悔一定是後悔買了合資低端，低配車，當然不是說中國產的就沒這些問題，但如果買了中國產車一線品牌如長城，吉利，上汽，廣汽的熱銷車型是不會後悔的，隨著消費升級，合資低端，低配車真的不如選擇一線中國產車，千萬別被跪久了的那些站著說話不腰疼的假洋鬼子忽悠了。

一般買中國產車分兩種人，一種人被忽悠的，自己不怎麼懂車，被銷售忽悠的各種覺得中國產車好，而且顏值也高。另一種人是當地人，支援當地出產的中國產車。

中國產也有好車，但中國產車的問題出現在2年後發作，前期與合資品牌不相上下，2年後發現各種小毛病開始頻發，這個不是我的觀點，而是很多修理廠的說法。

至少我覺得後悔也只是被人說了一段時間，過了這段時間也沒啥後悔的，車都買了，後悔能怎麼樣，繼續開吧。

題主提的這個問題很有意思，買車是一種購買行為，無論是買合資車，買高階車，任何情況下有的人都後悔，有的人都不後悔，我說的是絕對現象。

因為一旦產生購買行為之後，很多人會，換一種，後悔病，就是覺得沒買這個沒買那個是吧，這些都不重要。

中國車的中國產的有兩種情況，大家要考慮，第一是它的價位，都比合資車型低很多，比如說原本我就只能買個六七萬的車，又想要商務功能，買合資車是買不到的，只能在中國產車裡面購買，所以我用，合適的價錢買到了，物有所值的產品。

第二，中國車現在越做越好，並沒有想象的那麼不堪，也沒有聽說哪個車買完之後就不能開，各種壞，天天壞了。

這種情況，只有個別車型可以忽略不計，因為以前賓士也有過類似情況，惡徒瑞也有類似情況，包括，路虎。

整體中國製造工藝的提升，讓我們中國的車得物有所值，甚至是物超所值。

所以在整個消費過程中，應該來說還都是一塊的，而且中國車現在，服務質量也在提升，包括長城，吉利，眾泰等等中國產品牌

有人說中國產品牌質量差，買了會後悔，合資品牌和進口車難道就不會出現質量問題了嗎？同樣，花同樣的錢，買了合資車或者進口車，開了之後才意識到配置真是太低了，中國產車甩合資和進口好幾條街！

任何一款車，不管是低端如昌河，還是高階如寶馬，都會有大部分人不滿意，往往一個小小的問題就被無限放大，所以說買車後不後悔和是否是中國產車沒有多大關係！

很多人是認為，現在的中國產車在跟方面還是沒有辦法和合資或者進口車比，而且感覺馬路上跑的車好像大部分都是德、日、美這些國家的車，那真的就是這樣嗎？看一下2017年全年銷量排行

從銷量上可以看出，中國產車的銷量是遙遙領先的，那為什麼中國產車銷量會領先呢？時隔三日當刮目，今天的中國產品牌已經不能同日而語了，第一、中國產車的整體制造工藝已經提升了很多，特別是很多品牌透過收購和賣技術，再加上自身技術經驗的積累，品質有保證了（不代表全部中國產車，還是有濫竽充數的）

第二、品牌效應，原來的中國產品牌是沒有品牌效應，所以現在中國產車也在做自己的高階品牌，來提升品牌效應。

第三、完善的銷售服務和售後體系，原來買中國產車最擔心的就是出毛病，出了毛病修不好總反覆，而且售後服務網點還少，買車的時候銷售的服務也跟不上，現在真的改變了，前幾天去了吉利領克的4S店，無論是環境還是服務真的都很到位。

第四、就是中國產車的外觀設計，早些年賣中國產車的時候，總感覺中國產車外觀拿得出手的太少了，但是現在全都是顏值線上，讓很多合資和進口車都黯然失色。

所以透過以上總結，之前買中國產車的車主應該多少會有點後悔，不過正是這些之前的中國產車買家，才會有中國品牌的今天！