我家這有兩輛車。┒(•˘˛˘•)┎

一個給小朋友留著，另一個一直放著。

那我怎麼去上班？

每天早上，迎著朝陽，踩著腳踏子，使勁爬坡的那個，勤勞，樂觀，奮進的年輕人

就是我

雪魚！

✧*｡٩(ˊᗜˋ*)و✧*｡

想不出買凱迪拉克的任何理由。

奧迪Q5是一輛沒有特別亮點，也沒重大缺點的車，做工不錯，操控也還可以，外觀過得去，但也僅此而已。

如果要筆者推薦，這個價位的車，就選沃爾沃XC60吧。畢竟，比起華而不實的配置，安全才是第一位的，順便也支援一下民族資本。

這是大觀君個人的觀點，不喜勿噴。

XT5目前是最不值得選的SUV車型

XT5源自於SRX從2010款引進到中國產的現在，底盤結構基本上沒有變化。當然也是設計足夠優秀，這套底盤和懸掛系統一直被沿用，前麥弗遜後多連桿保證了車輛足夠舒適的同時，還有那麼一絲厚重感。不過當時設計這輛車時在發動機艙使用的尺寸更大和排量更大的自吸發動機，所以就目前全系2.0t來說，發動機艙的設計就難免有些過剩了，先彆著急噴回來，我先講講會影響到什麼。主要是空間表現會不好，也就是車內空間不能釋放，XT5的儀表臺整體來說有凱迪拉克的風格，但是依舊看得出來沒有在前排空間上有所調整。對比一下SRX你就會發現，實際上就是換湯不換藥。

當然通用的這套動力系統絕對是足夠的優秀了，9AT不僅換擋平順，而且油耗也相對經濟，發動機發力點很容易找到，這就是很多人認為馬力大好開的一方面。但XT5那個碩大的方向盤就讓人琢磨不透了，車不大，非要模擬一輛大車的駕駛感受。而且，全新凱迪拉克的內飾在凱雷德上已經全面展示，對比一下XT5，你還覺得這是個美式豪華SUV嗎？

奧迪Q5L現在其實是個不錯的選擇時間點

2020年12月中旬來看，目前全新的Q5L Sportback車型還未上市，因此距離中期改款的Q5L還有一段時間。從目前的新車型來看，變化並不大，內飾並沒有使用全新的環抱式設計。因此配置上也不要指望會有什麼特殊變化，多數的改變都是來自燈組和細節的一些修飾上。動力系統依舊是3代EA888，這套系統雖然在品質上表現一般，論效能和油耗確實非常突出。而且從我個人接觸來說，Q5L真的要比因此，在Q5L目前優惠幅度比較大的情況下，還是非常值得選的。對比XT5來說，就是Q5L就是個年輕精神的小夥兒，XT5就是穿得時尚一些的中年老大叔。而且兩者的保值率來看，XT5確實不怎麼樣，Q5L也勉強好一點兒。所以怎麼選應該會比較清楚了。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

奧迪q5和凱迪拉克xt5都屬於中型suv，奧迪w5官方指導價為39.96-51.92萬元，凱迪拉克xt5官方指導價為35.99-53.99萬元，我們拿每輛車的低配車型進行對比：

對比車型為奧迪q5 2017款plus 40 tfsi進取型和凱迪拉克2018款 25T技術型，官方指導價分別為39.96萬元和35.99萬元。

凱迪拉克xt5和奧迪q5都搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大馬力分別為250匹和230匹，峰值扭矩分別為400牛米和350牛米，最大功率分別為184千瓦和169千瓦，從動力引數上來看，凱迪拉克的動力佔優勢，但是奧迪q5配備了四驅系統，而此版本的xt5則沒有配備。

車身尺寸方面，凱迪拉克xt5尺寸為4812/1903/1680mm，軸距為2857mm，奧迪q5車身尺寸為4629/1898/1655mm，軸距為2807mm，空間方面凱迪拉克xt5依舊獲勝。

配置方面兩車基本齊平，q5有的xt5沒有，xt5有的q5沒有，大多數也都是雞肋功能，實用的也就那幾個。

說說我的觀點！

先簡單說下對比車型的情況：40萬左右落地能選擇的車型分別是Q5 40TFSI 技術型和XT5 28T 四驅豪華版，這兩款車型指導價差不多，優惠幅度也差不多！但Q5已是生命末期，即將換代，XT5則屬於中期改款！車型Q5老了一代。從車身尺寸硬指標來講，XT5大了Q5一圈，後排空間充裕，座椅也更寬大舒服；Q5的後排空間真的不大，基本夠用的水平。還有內飾設計和配置方面，也是XT5完勝，Q5的內飾落後一代了，審美疲勞，XT5的內飾可是拿過沃德十佳；配置用料方面凱迪拉克一向厚道，BOSE音響帶主動降噪，高階座椅真皮等，領先Q5不少！還有發動機引數也是XT5高了很多。反正掰資料Q5完敗的！

但是兩車我更推薦Q5！原因如下：

1、動力組合：兩車都是自己看家發動機配世界頂尖變速箱製造商的產品。XT5高功率發動機配愛信8AT，Q5的第三代EA888配ZF 8AT，引數上XT5完勝。但是實際情況是Q5的這套組合效率更高，匹配更出色，動力隨叫隨到，而XT5的匹配也不錯，但仍有頓挫感！總之Q5的這套動力組合更加出色，而且採用雙噴射後燒機油和積碳問題得到了質的解決。油耗Q5稍微省點！

2、四驅：這點Q5完勝。縱置發動機加Quattro全時四驅，託森差速器，穩定耐操，脫落能力更強；XT5橫置發動機，配的是適時四驅，多片離合器，這東西很容易壞。這點差距很大！也是Q5最強的殺手鐧，與賓士寶馬對比也依然更強。

3、品牌：瘦死的駱駝比馬大，雖然滿大街都是，還臨近換代，但奧迪的品牌效應比凱迪拉克強不少。

4、底盤濾震和高階感：凱迪拉克的隔音不錯，主動降噪的加入在低速行駛時非常出色。但是在高速行駛和路面情況較差的情況下底盤濾震一般，不高階！而Q5的底盤調教更加出色。這也是BBA傳統的優勢，這種調教能力不是朝夕能達到的，BBA之所以是一線，不是吹出來的，他們的調教功力的確很強。這也是凱迪拉克、沃爾沃這些二線品牌短時間內無法達到的！尤其是沃爾沃，那底盤調教水平是20萬以下水準的。靠包裝是沒法掩飾的。

5、維修保養和保值率：兩者維修保養價格差不多，但Q5比較可靠些，凱迪拉克的小毛病是比較多的。保值率Q5更好。

綜上：如果很在乎配置及空間的，選擇XT5；如果不在乎的，選擇Q5更明智，尤其是臨近換代，優惠幅度大，價效比很高！

外形

凱迪拉克xt5車身尺寸4812×1903×1680mm，奧迪q5車身尺寸4629×1898×1655mm,xt5明顯比q5大上一圈，看上去更加結實厚重，這也是美系車的特點之一。xt5外形融合了家族式鑽石切割元素，設計感更強。q5則要更加圓滑經典，中庸耐看。

動力

奧迪q5全系採用了2.0t渦輪增壓發動機，最大功率169千瓦，最大扭矩350牛米，配8速手自一體變速箱，零百加速成家7.2秒，開起來激情滿滿。xt5同樣用的是2.0t發動機，最大功率198千瓦，最大扭矩400牛米，配通用8at,零百成績8.2秒。加速感受上q5更加生猛，變速箱響應和順暢程度也更高。xt5的變速箱還是有一定的頓挫，對於舒適性有所影響。

底盤

奧迪q5全系標配了全時四驅，奧迪的quattro四驅是以託森差速器為基礎，機械連線，穩定性和響應速度包括極限都會更高，對於效能，穩定性，安全性的提升都有很大幫助。xt5的四驅系統是離合器片式適時四驅，相比之下還是q5更強。q5底盤懸掛結構前後都是多連桿，調教硬朗支撐到位，更加側重操控性，xt5前懸為麥弗遜，後懸為多連桿，整體偏軟，對震動的處理更加到位，舒適度更高。

配置

以售價差不多的17款q5plus40tfsi舒適性35.5萬和18款凱迪拉克xt5四驅豪華36萬來對比一下。q5多了後側氣囊，疲勞提醒，自動駐車，陡坡緩降，大燈清洗，感應後備箱，前排雙區空調，b&o音響。xt5多了220v電源，bose音響，觸控屏，第二排前後調節，主駕駛座椅記憶，遠端啟動，外後視鏡記憶防炫目，led前大燈。兩車相比各有優勢，難分伯仲。

空間

q5的車身尺寸更小，空間自然無法和xt5相比，q5軸距2807mm,xt5軸距2857mm,實際乘坐感受xt5後排腿部空間2拳多，頭部空間一拳多，q5腿部一拳，頭部一拳。後備箱常規容積xt5達到584升，q5也有540升。儲物空間輛車想差不多，但從總體來看xt5更有優勢。

內飾

奧迪q5處在產品週期末端，內飾設計比較老套，層次比較單一，色彩搭配也更為古板，螢幕解析度一般，和這個價位有不小的落差。xt5的內飾就要好不少，色彩更加鮮明有活力，坐進去透亮心情愉悅，電子檔杆科技感更強，環抱式座艙以及更為精細的板飾材質都顯得更加豪華。內飾方面xt5完勝。

總結

如果丟擲空間和內飾的話，奧迪q5更加值得選擇，全時四驅，動力強勁，換擋順滑，外形經典，開起來樂趣十足，而且在品牌上也更有面子，後期二手車保值率更高。凱迪拉克xt5勝在空間和內飾，底盤舒適度和乘坐感受會更好。至於如何選擇還要看個人具體需求了。

我不知道這是什麼時候的問題？！現今新款奧迪Q5L已經上市，不過好在老款奧迪Q5還在出售。

雖然底下回答人數不少了，我這裡還是簡單地說一下我的觀點吧！

新款奧迪Q5L上市之後，比奧迪Q5車身空間更大，內飾科技更高，但相對來說，四驅系統和變速箱都有所減配。其實這也是沒辦事的，我們華人多數買車都是，要空間大、要配置高，要全景天窗，但價格又不能提升，那廠商沒有辦法，只好減配四驅系統和變速箱了。所以大家也別抱怨~！

好了，閒話到此為止！對凱迪拉克XT5和奧迪Q5過多的分析我這裡就多說了，其實底下很多人都已經講到，我呢就做個總結好了！

凱迪拉克XT5，外觀更大氣，空間更大，配置更高，舒適性更好，這些都是購買他的理由，不如奧迪Q5的地方就是油耗更高，保值率低，品牌知名度（在中國）不高。

奧迪Q5雖說外觀不如XT5，但貴在中庸耐看；配置不算高、空間不算大，好在夠用；相比XT5，奧迪Q5動力系統匹配更默契、平順性更好、操控性更好，另外奧迪Q5的quattro四驅系統加託森差速器，使得車身穩定性更好，極限性更高，還有就是品牌知名度（在中國）更高，保值率更好。

整體來說，在中國奧迪Q5肯定是比XT5更好，這點從銷量上也能體現出來；當然，XT5也是不錯的選擇，相較為不喜歡滿大街的奧迪Q5，或者不喜歡奧迪品牌的消費者來說，選XT5更合適。

自從凱迪拉克XT5上市以來，這款車就被很多人對比奧迪Q5，畢竟兩款車無論從品牌上還是價格上都屬於同級別競爭對手，拿來比較是情理之中。那麼這兩款車到底應該選哪個呢？這還是要對比來看。

外觀方面

外觀上，兩款車走的是完全不同的風格，XT5更具有美式SUV的硬朗感，而Q5的造型則更為圓潤一些。

內飾方面

內飾上，XT5作為凱迪拉克最新一代的產物，內飾設計也自然更為新穎時尚；而這一代的Q5雖然中間經歷了小改款，但整體設計風格已經有些“過時”了，不過內飾部分的用料還是值得肯定的。

空間方面

凱迪拉克的車身尺寸為4812x1903x1685mm，軸距為2857mm；奧迪Q5的車身尺寸為4629x1898x1655mm，軸距為2807mm。單從軸距上看Q5就比XT5少了50mm，雖然不多但是在實際中50mm帶來的乘坐體驗還是能夠明顯感受到的。

動力方面

動力上，凱迪拉克這臺2.0T的動力也不用多說，25T 250馬力、28T 269馬力，另外還有28E（綜合269馬力）的“輕混動”版本可以選擇，與Q5的這臺2.0T（230馬力）相比，真是要出色太多了。傳動系統上，通用自產的這臺8AT變速箱平順性上相比之前的6AT變速箱真是有了不小的進步，而Q5的這臺8AT已經使用了這麼多年，可靠性自然毋庸置疑。因此，在動力選擇上，XT5是要優於Q5的。

配置方面

其實在這個價位的豪華品牌SUV配置基本差不多，只是在細節上會有所區別。比如XT5多了可調懸架、ACC自適應巡航、主動剎車和碰撞警報等；而奧迪Q5的自適應巡航需要加價安裝，不然就是普通的定速巡航，加上這個價格Q5和XT5基本價格一致了。

總體來說：兩款車各有千秋，但從資料上來看XT5比Q5更值得選擇。當然了，在這兩輛車之間糾結的朋友也不妨到4S店內再仔細看看哪款車更適合自己再做決定。

40萬預算買XT5還是Q5L其實就是雞頭鳳尾之間取捨的問題，雖然兩車級別相同，但是Q5L是新車，優惠不大，40萬隻能買低配，XT5上市已久，再加上凱迪拉克車型一貫的超大幅度優惠，40萬可以買到次頂配，這兩者的配置以及車廂內的豪華氛圍差距非常明顯，XT5要好很多。

其他方面，兩車都是舒適為重的取向，XT5會更厚重更軟更美式一些，Q5L則會多一點歐洲車緊緻的感覺，空間上Q5L中國產加長會更有優勢。還有一點不能忘記，在國內，奧迪的品牌影響力要比凱迪拉克強哦。