祝你購車愉快！

哈弗H6 2017款 紅標 運動版 2.0T 手動兩驅精英型 柴油 國V

優點：提速快，配置足夠用了，老省油了缺點：輪胎偏小了，發動機跑熱後，怠速噪音就有點要大些，柴油機可能就是這樣的吧！外觀：我喜歡它的穩重感內飾：內飾做工在中國產裡，是很不錯的了，中控要是搪塑的就更好了空間：空間大，不壓抑配置：雖然是中國最便宜的suv,但是我喜歡沒辦法，誰讓喜歡柴油的呢！動力：1.6噸的車，起步給點油，說走就走油耗：市區也就8個左右，高速應該不超6個舒適：舒適度不錯，過限速丘，慢點沒什麼彈跳的

榮威RX5 2016款 20T 手動兩驅豪華版

優點：外觀很漂亮，這是一大賣點吧，空間也很棒，也是一大優點，配置也基本滿意。缺點：感覺起步的時候比較肉，1.5的動力是比較勉強的。外觀：外觀很帥氣的，開回家的時候家裡人都比較滿意，開出去也比較有面子。內飾：內飾還行，整體比較簡潔大氣，是我比較喜歡的型別。空間：空間是一大優點，確實比較大，前後排坐著都很舒服，後備箱也比較大。配置：配置不錯，廠家還是比較厚道的，該有的配置基本都有了。動力：動力起步的時候感覺比較肉吧，不過跑起來後還行，在市區跑基本沒問題。油耗：油耗比較滿意，確實比較低，在市區跑，也不太塞車，百公里油耗7.4個吧舒適：舒適度還不錯，除了減震不太好外感覺都還行。

博越 2016款 2.0L 手動兩驅智聯型

優點：一、舒適度無論是主、副駕還是後排，坐過的朋友都給好評，一大眾朋友坐過後說秒殺他那款。二、空間對於女士來說毫無壓力感，並且坐椅和方向盤能調節，也讓我們這種嬌小個頭的來說方便多多。三、人機互動系統你好博越，想幹嘛就幹嘛，我要去哪兒，我餓了，空調調至多少度，這些通通幫你完成缺點：後備箱太高，咱這嬌小的個頭就吃虧了，要搬個大件物品還是蠻費力氣的。外觀：之前一直觀注GS，但看到博越後覺得很適合我們這種帶孩子的家庭。無論從哪個角度去看總會給人意想不到的收穫，總體來說博越大氣，穩重又不失時尚感，中西文化合壁元素很多。回字文，中控斷橋，絕對是一款耐看的車車。內飾：內飾這個真還沒有說的，設計新穎用料講究，並且做工上乘，看了小老闆的Tiguan，突然覺得咱家這個也是蠻上檔次的。也不壓於她的時尚感。空間：空間在乘坐方面非常寬敞，舒適，後排中間也沒有什麼穿越，在儲物空間方面，只能說夠用，中控兩邊主副駕那兒的小槽，稍有些小，放不了手機，也不是很順手，不太方便，放水杯那個位置放一瓶高點兒的水就會影響操作不太安逸。配置：配置相當齊全，跟據自己的需要選擇的智聯 完全夠用動力：基於博越本來自身比較重，動力比想象中要好的多，平時只是開著上下班，出去玩什麼的也不會有難度，在城市 道路上，起步動力足，路上超車也不是難事，，對於家用來說，它的動力是相當不錯的了，畢竟 一個家用車來說我們更多注重的是舒適，安全，也不必用來飆車啥的。油耗：油耗嘛，這個不是絕對的，畢竟和每個人的開車習慣 和你行駛在什麼樣的城區 什麼樣的路段 什麼樣的道路情況有相當大的關係 ，我們目前行駛兩千多公里來說 ，有六百多公里算是高速吧，現在的油耗在7.3左右，還是一個相當滿意的油耗了。要想油耗不高沒事就可以多多學習良好的駕駛習慣和多多總結，相信能有一個滿意的數字。舒適：這個絕對值得一提，雖然不是真皮，但是舒適性還是相當的好，坐上去讓你有一種放鬆的感覺，寶兒在車上總是很快就能入睡，問她為什麼一上車就睡，她說舒服呀，可見最真實的感受是從此開啟的。

博越吧，其實這款車和哈弗一直以來銷量都特別高，但是我個人還是比較喜歡博越的。博越的外型很大，很搶眼，吉利的家族式設計看起來很大氣。而且這車開起來特舒心，主要是智慧系統配置太高了，車上還按了語音互動系統，幾乎都可以取消指令輸入了，特別方便，大力推薦！

我會選哈弗H6，原因有兩方面：

1，看很多影視和媒體，都是用哈佛在做宣傳，他沒有一定的料，不敢搞這麼大的宣傳力度。

2，現在大街上，跑得多的還是這個牌子的車。

其他的不太懂。

您好！吉利博越這款車外觀新穎，車內配置尤其是安全方面配置豐富，售價也十分親民，動力及油耗表現能夠滿足家用，不過當前確實收到手動擋一些關於變速箱異響和變速箱漏油的投訴。自動擋車型還不存在共性問題。哈弗H6這款車價效比較高，操控配置豐富，高配車型安全配置齊全，從目前的投訴來看該款車的質量相對比較穩定。並沒有出現某一配置車存在大規模質量問題，不過空調異響的問題還是有一些的，但不構成共性問題。建議您到經銷商處進行試車，以實車為準。榮威RX5內飾工藝精良，用料不錯。車內空間充足，全系採用渦輪增壓發動機，動力強勁。從目前的投訴來看關於變速箱異響的投訴有部分客戶反應，是否為共性投訴還不得而知，，

油耗表現rx5>h6>博越，一百公里也就差兩個油，十五塊錢打天了，糾結於油耗不如買轎車。

駕駛感受博越>h6>rx5，榮威的減震確實硬，路面反饋清晰。

皮實耐用h6，畢竟上市十多年，保有量大，新款1.5T和2.0T據說優於老款，其他兩款車上市時間短，榮威是乾式雙離合毛病應該會多一點。

誰優惠大買誰，多試駕幾次，榮威是兩萬加，其他兩款車優惠不大，座標瀋陽。我看上博越了，但怕三年後毛病增多，也因為本地就一個經銷商，沒啥優惠，到時車多，保養還是個事，所以觀望中。哈佛也一樣就一個經銷商，沒啥優惠，心裡不爽。不像別的地區大則上萬，眼紅啊！

著SUV市場的持續火熱，越來越多的朋友將購車目光瞄向了SUV車型，雖然現在SUV市場的車型多到數以千百計，但真正能在市場上站住腳並能得到大部分消費者認可的車型並不多，尤其是在競爭最為激烈的緊湊型SUV領域，除了哈弗H6這個無可撼動的霸主外，榮威RX5和吉利博越的表現同樣不俗，那麼在這三款堪稱老炮的SUV中，誰又最值得買呢？今天缸哥就用全新哈弗H6與2018款榮威RX5、2018款吉利博越為大家做一個對比分析。

全新哈弗H6依然採用紅藍標的戰略，紅標車型看上去十分大氣：寬大的中網被鋒利的橫向鍍鉻條所填滿，前引擎蓋平滑的曲線由於大燈緊密貼合，霧燈處的處理手法則充滿了雕塑般的質感，而車側的黑色輪眉、黑色防擦條既凸出了SUV的力量感又注重了實用性。

相對於紅標車型，藍標版H6的外觀更具侵略性，無論是前臉造型還是輪轂造型，藍標H6都在極力營造一股運動風，短小精悍的六邊形中網同樣採用了橫向鍍鉻條，保險槓上面積碩大的防擦板設計則成為藍標H6最大的特點。

榮威RX5的律動式中網非常有特點，中國古典元素的應用的確非常耐看。但RX5的前大燈和保險槓的設計則略有平淡，似乎有些太中規中矩，車身側面的腰線處理同樣有些過於中庸，甚至有一些臃腫。

新上市的博越整體看上去給人一種很強的視覺衝擊，尤其是保險槓的設計，粗大的體積本來就已經很有氣勢，再透過雙色的設計與兩側層次分明的佈局，令人印象深刻。不過與整車相比，吉利家族式的中網卻略顯小氣，前大燈也缺少一絲靈氣。

動力

全新哈弗H6採用了1.5 GDIT和2.0 GDIT兩款直噴發動機並匹配溼式7DCT變速器，值得一提的是，全新哈弗H6 1.5GDIT發動機最大功率可以達到124KW，該發動機是國內首次採用了自主開發的CVVL連續可變氣門升程技術，並集成了懸吊式中置直噴噴油器、缸蓋整合排氣歧管、高瞬態響應性電控增壓器、可變排量機油泵、進排氣雙VVT、雙迴路冷卻系統等先進技術，僅這一款發動機就申請專利91項，其中發明60項，實用新型31項“榮獲2017年度中國心“十佳發動機”榮譽稱號”！全新哈弗H6 1.5GDIT發動機在1000rpm時，新車渦輪就開始介入，在1400rpm時即可達到最大扭矩285Nm，澎湃的動力再透過傳遞效率高達95%的7DCT變速器輸出到驅動輪上。該變速器具有扭矩容量高、結構緊湊、重量輕、效率高、NVH效能優異、換擋速度快等特點，達到了國內領先、國際一流水平，榮獲“世界十佳變速器”榮譽稱號，可以令駕駛者享受極佳的推背感。

榮威RX5在動力方面同樣搭載了1.5T、2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱，而2.0T發動機則匹配6擋雙離合變速箱。從動力選擇來看，無論是榮威RX5還是全新哈弗H6均選擇了排量為1.5L的發動機作為主打車型，在功率方面，這兩款發動機同為124KW，可謂是不分伯仲，不過對於SUV來說，擁有更大的扭矩顯然更加重要，榮威RX5所搭載的1.5T發動機在1700rpm時才能輸出最大扭矩250N·m，雖然該資料表現已經不錯但與全新哈弗H6所搭載的1.5GDIT發動機相比仍落下風，而在實際的駕乘體驗中，RX5的動力表現同樣不如全新哈弗H6那樣充沛。

2018款博越依然搭載1.8T和2.0L這兩款發動機，最大功率分別為120KW、104KW；在變速箱匹配方面，2.0L發動機匹配6擋手動變速箱，而1.8T發動機則除6擋手動變速箱外同時提供6擋手自一體變速箱。雖然博越搭載的發動機排量更大，但從引數上來看，其1.8T發動機表現尚不如全新哈弗H6的1.5 GDIT發動機，這點多少有些令人詫異。

隨著國內SUV市場的持續火熱，越來越多的年輕家庭將購車目光瞄向了SUV車型，大氣俊朗的外觀、相對轎車更加優秀的透過性以及駕駛樂趣等都成為年輕車主選擇的SUV的理由。雖然現在SUV市場的車型多如牛毛，但真正能在市場上得到大部分消費者認可的車型並不多，尤其是在競爭最為激烈的緊湊型SUV領域，除了像TiguanL這樣的合資SUV外，榮威RX5、博越、哈弗H6這樣的中國產優秀SUV同樣也表現不俗，那麼在這些主流的SUV中，誰又更適合年輕家庭用車呢，今天就來幫大家分析一下這個糾結點。

外觀篇

榮威RX5採用的是獲得德國iF、日本G-Mark等國際設計大獎的榮威家族式“律動設計”，黃金比例車身設計傳遞出“鯨頭燕尾”的特點，前臉的矩陣式全LED大燈與“展翼格柵”融為一體，看起來飽含張力又舒展大氣，再加上飽滿流暢的車身線條，使得榮威RX5看上去顯得沉穩大氣而不失時尚運動感。

吉利博越的外觀設計也非常的不錯，在外觀設計上融入了諸多的中國古典設計元素，家族式的水滴漣漪狀格柵造型，辨識度也非常高，令人印象深刻。不過與整車相比，吉利家族式的中網略顯小氣，前大燈也缺少一絲靈氣。

2018款哈弗H6依舊分為紅標和藍標，外觀整體造型延續了哈弗H6家族的經典設計，前大嘴橫條設計的鍍鉻中網以及車側的黑色輪眉讓整體看起來有點誇張的成分，視覺上覺得藍標更耐看一點，但整體造型營造的設計還是略顯中庸，一定程度上迎合了大多數人的審美口味。

前面說完三款優秀的中國產SUV，接下來就不得不提合資品牌的SUV明星產品—TiguanL。年初剛推出的2018款TiguanL，外觀仍然中規中矩，前臉採用家族化設計，格柵與兩側大燈相連，拉寬視覺效果，腰線刻畫明顯，力量感很強。但是大眾一貫的“大眾臉”這麼年確實也讓消費者有點審美疲勞了，如果說前幾款中國產車更運動年輕化一些的話，那麼TiguanL更像四十多歲的中老年人了。

當然汽車外觀本來就是見仁見智的事，但對於年輕家庭來說，榮威RX5無論是在設計風格上還是在設計質感方便都更加符合年輕人的審美潮流，尤其是其“鯨頭燕尾”的整體黃金比例設計堪稱SUV界的驚豔之作。

動力篇

榮威RX5採用上汽世界級“藍芯”高效動力科技，搭載2.0T和1.5T兩款缸內中置直噴渦輪發動機，其中2.0T車型最大馬力220Ps，最大扭矩350牛米，最大功率162kw，能夠實現百公里8秒的超快加速和38米高效剎停，相比起哈弗H6、TiguanL的2.0T車型要勝出很多；1.5T車型最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，綜合百公里油耗只有6.8升，對使用者的錢包非常友好。

2018款博越搭載1.8T和2.0L這兩款發動機，動力輸出比較平順，其中2.0L車型最大功率141馬力、峰值扭矩178牛米，百公里油耗7.2升；1.8T車型最大功率184馬力，峰值扭矩285牛米，百公里油耗7.8升。不過不少車主反映對博越的油耗不太滿意，在實際駕駛中2.0L車型百公里油耗9.5升，1.8T車型百公里油耗則達到了10.5升，城市中甚至能達到11升以上，每個月的油費都是一筆不小的開支。

哈弗H6搭載了2.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，動力比較強勁。其中2.0T車型最大功率197馬力，峰值扭矩345牛米；1.5T車型最大功率169馬力，最大扭矩285牛米。其中2.0T的動力在幾款車當中僅僅排在榮威RX5之後，位列第二位置，但是197Ps的最大馬力相比榮威RX5的220Ps最大馬力，145kW的最大功率相比榮威RX5的162kW最大功率上都相差不少。

都說合資車型相比中國產車型勝在動力上，可是在榮威RX5、哈弗H6的兩驅2.0T版本的動力上，TiguanL的動力最弱。TiguanL全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，其中兩驅車型最大功率186馬力（僅僅相比博越1.8T的184馬力多出2馬力），最大扭矩320牛米；四驅車型最大功率220馬力，最大扭矩350牛米。

動力上四款車型整體上看，榮威RX5搭載的上汽世界“藍芯”高效動力更優秀一點，對於經濟車主來說可以選擇1.5T動力的搭配既能享受高效動力又能守住自己的錢包，而對於追求駕駛樂趣的車主來說2.0T動力是幾款車型當中最為優秀的。相對比而言博越2.0L與1.8T的選擇顯得不上不下，而TiguanL的選擇也比較單一，只有2.0T的可供選擇。

配置篇

對於配置上年輕使用者最為關注的當然的是智慧科技方面了，榮威RX5搭載的是全新一代網際網路汽車智慧系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案，除了大資料導航、語音控制、遠端車控等基礎功能以外，還擁有自駕遊旅途服務、語音遊戲、車友圈實時位置共享及對講、支付寶支付、智慧外設接入等功能，能夠全方面滿足年輕使用者智慧出行的需求。同時，該系統還能根據使用者的體驗和需求進行迭代升級，絕對是“真互聯”。另外，榮威RX5還搭載了10.4英寸高畫質觸控電容屏（四款車型中第一，博越8英寸、哈弗H6是9英寸、TiguanL是8英寸）、7英寸互動式虛擬儀表等高“網感”配置，科技感槓槓的，配合倒車影像、電動尾門、胎壓監測、自適應巡航等配置，讓出行更加輕鬆舒適。

2018款吉利博越搭載的是吉利自家的吉客智慧生態系統，支援語音控制、遠端鎖車、導航、線上音樂和有聲讀物等功能，和哈弗H6、TiguanL相比，智慧程度要高，但是跟榮威RX5的斑馬智行解決方案相比還是要落後一些，畢竟阿里這些年在網際網路領域的地位不是吉利僅憑一己之力可以媲美的。

相對比榮威RX5的斑馬智行與吉利博越的吉客出行而言，哈弗H6與Tiguan在智慧科技方面相比前兩者真的是要落後一個時代了，在各大品牌車型都開始追求互聯時代的時候，他們仍然停留在手機對映時代，僅僅支援手機互聯，對於出生在網際網路時代，成長在移動網際網路時代的年輕一代來說就顯得非常的不友好了，在這方便上顯然哈弗H6銷量可以，但是要學習的地方確實還是存在的。

其它的一些主流配置四款車基本上都可滿足大家的選擇，同時在外觀、動力、空間等都算同級車型中表現不錯了。但是如果真的要四挑一，我們從上面年輕消費者最關注的外觀、動力、智慧科技的對比上來看，這四款“神級”SUV中，榮威RX5不論是外觀、動力還是智慧科技中顯然跟消費者更接地氣一些，針對年輕用車的多選擇、豐富配置上更符合他們的用車需求。

以上三款都不推薦，個人比較看好比亞迪新岀的三款MDI動力系統，如果你喜歡suv就選宋puls那款，去了解一下。

這個看個人的需求吧，看外觀還是看效能還是看價效比。想要買SUV型別的話我建議還是買博越，畢竟博越的價效比確實是很高，不到18萬的配置，帶有城市預碰撞、ACC、自動駐車等安全系統，操控性好，外觀也大氣，反正我買了之後就是特別中意。不過這只是我的看法，還是建議你都去店裡試駕一下

本人擁有的是哈弗F72.0T。可能是因為車身比較重吧，感覺起步沒那麼快捷流暢。朋友的一個奇瑞，1.5T。動力非常強勁

這種事你問十個人，可能有十種答案，百分之九十九的人都是不懂裝懂，作為普普通通的車主你只需要知道這個車開著舒不舒服，小毛病多不多，使用維修成本高不高！這些就夠了，如今的中中國產車價效比都挺高的，三大件雖然跟合資車相比還有一定差距，但是這點差距已經微不足道了，不管你選哪一個品牌的車子只要是國貨就值得表揚！