關於輪胎壓力的問題是很多司機糾結的問題，對於輪胎壓力有沒有絕對的數值？其實沒有，所有的胎壓都是相對數值。所以修理店給每個（其實你可以要求給你加壓到你滿意的壓力）去加輪胎氣壓的車輛都打一個固定的壓力，這個壓力相對於每一輛車都可以用，但是不一定就是最佳的壓力。

如果你覺得壓力不夠可以把壓力調整到自己滿意，這裡再給大家普及一下小常識，如果每年在夏季和冬季分別給輪胎壓力加減後不但可以增加舒適性，而且可以省油，也可以延長輪胎使用壽命。方法就是每年冬季給輪胎加3～5個壓力。夏季減少同樣的壓力，讓輪胎的接觸面始終保持在最佳狀態，既減少磨損又可以節約油耗。

大家好，我是一名汽車愛好者。，我在汽車方面有著豐富的經驗，也喜歡去學習關於汽車的一些新知識，針對這個問題，以下是我的觀點和分享。

修理店給每個（其實你能夠要求給你加壓到你滿足的壓力）去加輪胎氣壓的車輛都打一個固定的壓力，這個壓力相對於每一輛車都能夠用，可是不一定便是最佳的壓力。

假如你覺得壓力不行能夠把壓力調整到自己滿足，這兒再給我們遍及一下小常識，假如每年在夏日和冬天分別給輪胎壓力加減後不但能新增舒適性，並且能夠省油，也能夠延伸輪胎慣例運用的壽數。

車子行駛過程，輪胎會摩擦發熱。發熱輪胎胎壓就會高了。輪胎胎壓太高或者胎低都不好（怎麼不好，一下子不知道怎麼解釋）。胎壓太高跑起來胎噪太響？行駛感覺不好？太低就不知道怎麼解釋了。自己平時開車輪胎胎壓冬天2.5，夏天2.3。

這個是個參考數值，輪胎店店的裡的師傅還要考慮到輪胎的氣壓的熱脹冷縮，熱的時候和冷的時候差著0.3個壓力左右，所以打到2.4是給留著餘地呢。放心開吧，就這個氣壓，你夏天的時候都還得放氣。所以這個氣壓是沒有毛病的，在正常不過了。

你的提問並沒有提供車型，但提到輪胎的標準2.4/3.0，補胎師傅給你打了2.3氣壓。怎麼給輪胎衝氣壓才是正確呢？如果是新輪胎氣壓按照靜態標準就可以，也就是說2.4/3.0選擇中間2.6氣壓，因輪胎補漏或側面花紋有過磨損，就不易過高2.3或2.4就可以，開車胎氣會隨熱而上漲氣壓，物理正常反應。但是胎壓過高會產生離心力，沒有舒適感又達不到抓地效能，按照車輛標準壓力對剎車效能會起到隱定作用，輪胎氣壓過低會增加油耗，承受能力減退，增載入荷容易使輪胎變形。