開什麼車靠譜，恐怕主要得依據走什麼樣路，怎麼個玩法來定。

如果始終沿著柏油路走，如果是普通的旅遊，轎車完全沒問題。轎車的優勢是省油，不足之處是底盤低（柏油路則沒問題），行李艙也算不上有多寬裕（普通旅遊通常行李不會太多）。事實上，即使遇到坎坷，也不用過分擔憂，放慢車速，多半就能過去。

比如，2007年，我開著途安從新疆走315國道返回北京，若羌以東，遇到了100多公里的維修路段，過往車輛只能走臨時路。那一天，全程只遇到了個位數的車。可能是大家都知道修路，躲開了。途安底盤離地間隙只有100毫米左右。只能以緩慢的車速，徐徐透過。雖然耗時很長，但還是安全地通過了。底盤並未受到太大傷害，只有幾次輕微剮蹭。

儘管如此，但如果開輛底盤高一些的車，車速就能加快些，也不用如此提心吊膽。所以，如果時常走爛路，還是SUV或皮卡，更有優勢。

SUV主要分為兩種，城市型與越野型。Tiguan、CR-V、哈弗H6等常見的SUV都是城市型，它們雖然在越野上無法與PRADO、Pajero、HOVER H5相提並論，但底盤高，有些還有四驅，透過性自然比轎車好。此外，SUV後部空間比轎車有優勢，有利於攜帶行李或裝備，摺疊後排座椅，還能在車內過夜。

至於皮卡，它的優勢是透過性好，與越野型SUV不相上下，但不足之處有2點，第一是貨箱利用價值不高。比如，帶著行李或裝備駕車出遊，即使停車吃飯都得看著點兒，如遇下雨更麻煩。第二是後排很不舒服（特指中國普通皮卡）。即使單人或兩人駕車出遊，如果想在車內過夜，空間明顯不夠用。而SUV就好得多。

但皮卡價格相對便宜些，如果用於自駕遊，最好加裝一個蓋子，或許能免除第一條不足。

有什麼車開什麼車啊，為了一個路線準備一臺車嗎？那是土豪所為，普通民眾，選擇合適自己，適合車子的路線，提前掌握路況，天氣，一樣可以完美自己的旅程。沒有去不了的車，只有去不了的人。

自駕遊，每年至少一次，里程3000-5000公里。也許你的計劃是全程高速，到萬一遇到堵車等情況下，就要走國道。你計劃這段路走國道，因為修路等原因，就要走省道。你計劃走省道的，也許因為意外情況，就要走縣道或者鄉村道路，甚至要穿越草叢或者小河溝等。出門遠行，路況意外情況隨時存在。因此，為了應對這些路況意外，還是硬派越野車更靠譜，比如PRADO，Pajero，探路者，北汽系列等等。不是為了特意去越野走爛路，而是要做好～不走爛路不行的準備。

最靠譜，答案必須是SUV!

空間大乘客舒服，行李箱密封容量大，底盤高透過性強，車身高視野開闊，跋山涉水不傷腦。

比如PRADO，喝個92號汽油，總共七八座備用，什麼爛路都能走，維修保養還不貴……

出遠門，PRADO是不二之選。我曾經多次單人單車走新疆，西藏，內蒙古，東三省，我的大白從來沒有讓我失望過。

當然是底盤高的越野車。有錢買貴的，錢少買便宜的。今年七八月份，我攜老伴，開著長安cs35，重走長征路、進西安上太行還到冀中走了一趟，歷時45天，行程二萬五。換了一付離合器片和一個輪胎。一車三人用了三萬元。這樣的車這樣的行程靠譜吧！

推薦日產的X-Trail，有經濟基礎上Murano，不挑油品，92號油妥妥的，走到哪裡都不怕，尤其是新疆西藏一些邊緣地帶，可能真的沒有高標號油。X-Trail的底盤高，越野能力超級好！Murano乘坐舒適，2.5自吸的動力強勁，上高速特省油，保養很低廉，好養活！而且最近活動優惠，推薦上Murano智尚版，全景大天窗，真皮座椅，空間舒適，普利司通飛行俠18輪胎，特別適合運動！強烈推薦！

首先，排除轎車，雖說現在絕大多數地方都是柏油路或者水泥硬化路。但不怕一萬就怕萬一。保不齊會出現爛路或者泥濘路路段，再者轎車底盤相對降低，容易託底。即使費盡九牛二虎之力出來了，修理費也會讓你懷疑人生。

其次根據你走的地方選擇皮卡還是SUV，畢竟皮卡禁令還沒有放開，亦或者主城區不能進入，都會帶來一定的不便，還有就是國內目前絕大多數皮卡採用的柴油，許多偏遠地區無油可加或者油品質量不過關。

對於SUV來說，底盤相對較高，能走爛路。同時行駛質感舒適，適合遠距離駕駛。

價效比當推HOVER H5，但最靠譜還是PRADO、陸巡。後兩者在舒適性能、越野效能以及機械品質（不容易出問題，出了問題也容易修復）等各方面綜合來看，是自駕遊的不二選擇，川藏線上這兩車最多便是明證。而這兩車的唯一詬病便是油耗，僅此而已。

個人非常喜歡自駕，感覺隨意而自由，透過多次自駕遊，感覺車還是要選擇SUV或越野車，特別是雲貴川藏等省份，雖然大多公路很好，但確實會有遇到意想不到的路況，要麼修路，要麼有些縣道，路況就很差，我從雲南的香格里拉準備去稻城，剛離開香格里拉一個來小時，到了一個縣道，全是碎石子及炮彈坑，我開個轎車，小心翼翼的走了大半個小時，只走了一公里多，後來對面一個開奧迪Q5的人告訴我，前面路還爛些，最好別冒險，他都調頭了，何況我是轎車，並且有些地方還有積水，加上泥漿，車轍路，根本沒辦法，只有調頭，最後轉道去了西雙版納，在那裡又遇到一些爛路，託底好多次，心疼。切身體會告訴我，再自駕要麼到正規的景區，路況好，要麼換輛越野車，能應付意想不到的爛路，不為刻意去撒歡玩越野走爛路，為的是你想去哪裡就去哪裡，不因為路不好車過不去，最終放棄，心裡不舒服。再說一句，我自駕通常就是看沿途風景，偶爾到特別想去的景區，會走一些省道或縣道，內地這類道路路況基本還行，那些風景優美的雲貴川藏，很多地方路況還沒那麼好。若走高速，啥車都可以

如果你是有很多錢的話，建議你直接入手豪華SUV，或者根據自駕遊的目的地準備相應的車子。但如果並沒有在買車問題上財務自由的話，我的建議是，無論是什麼車，都合適你去自駕遊。只要你上路，出發。

上圖都是準備走新藏線自駕遊的車。當然，選擇那兩個大傢伙的人，肯定是覺得大車有舒適，透過性又強，絕對是新藏線自駕遊的利器。但這個小車的主人，自然也覺得這兩小小的車也是很適合新藏線的，因為它也順利地走完了新藏線。

我就是這小紅車的主人。我覺得它合適，首先是因為我覺得這輛當時新車價也不到10萬的車，對我的自駕遊計劃來說最合適，因為我當時想車轍連續的周遊全國，但我人必須離開一段時間後回上海工作。所以，這輛車必須被我拋在外面，一拋就是3個月以上，等待我工作間隙，再出來和它會合，繼續旅程。

就像這次走新藏線之前，它首先在那年5月完成了318到拉薩的旅程，然後在拉薩一個學校裡放了4個多月，9月份開始新藏線之旅。我沒有太多錢，不能隨便扔一輛好車在外面風吹雨打，這輛9.98萬元的跨界小車，就成為了我必選的合適自駕遊專用車。

目前，一般的自駕遊，基本上都是鋪裝路面，一般轎車都可以通行。所以，你無需考慮什麼車適合自駕遊，只要考慮什麼車合適你自駕遊。轎車舒適，SUV大一點，房車可以方便吃住，你看著辦就是。

最怕的是，你彷徨於什麼車合適，什麼時間合適，什麼人跟你一起合適，還有什麼地方合適等等，考慮了三年，還沒有啟程。

我覺得自駕遊，只要不是去爬雪山，下草地，應該要以大空間+舒適性為主。畢竟一次出遊，有一大段時間都在高速公路上，因此所以我覺得7座MPV是最佳選擇。

舉個例子吧，有一次和幾個朋友出去玩，他開了一輛大通G10過來，看他的體型就知道，車輛空間的要求是很高的

我們總共6個人，後排還放了一些行李，真的很寬敞。

後備箱

我們當時是清晨集合的，從上海金山出發，去大連玩，一直到第二天10點左右才到賓館，但是路途上沒有什麼擁擠不舒服的感覺，不像大多數轎車，不是前座定著膝蓋，就是屁股半蹲著。

這車全程都很平穩，還可以開天窗透透氣，期間我們吃了幾頓飯，兩位駕駛員同志輪流開，也沒有什麼疲勞憋屈感。

大連出遊

總體來說，大連自駕遊很順利，很美

落日

逗bi

總結

自駕遊在於親朋好友間的感情聯絡，所以7座車是必需的，同時不能太憋屈了朋友，所以MPV是最佳選擇，最後就是實惠，朋友買的這輛G10我就覺得挺實惠。

自駕遊要玩得爽，必須四驅高底盤。有不少老司機說玩過西藏，新疆。99.79%都是高階路，能用上的不到1%但是我說，就為了1%就完全值得。。因為這百分之一。是馬路牙子。是交叉軸。是炮彈坑。是過水橋。是山頂冰雪。是泡石路。是松沙路。。。等等是你普通車基本通不過的路。通過不了就是100%。。你家車就困在那裡了，等待救援。峨眉山3000多米，10月上山，山下短袖，山頂可以穿羽絨服。。。何況溫差更大的西部。。除非你只想在東部平原丘陵轉轉。此生不去西部。。

首先，我們確認一點，我們都是駕駛界的凡人，而不是奇蹟般的賓士120神人對不對。

作為一個很喜歡自駕遠行的人，我推薦旅行車，什麼越野車都不推薦。為毛這麼說呢？普通的司機，面臨只有越野才能走的路，就別非要硬著頭皮去了，畢竟出去玩，安全絕對是佔第一位的好不好。我曾經見過某位大俠回來的車，米其林的專業級輪胎都被碎石扎的邊緣掉了一大塊，那麼，這種路我放棄。

越野車坐姿高，視線會好一些，但是長途駕駛的舒適性比起轎車要差很多，當然好處也是多多，最好的莫過於其巨大的行李車廂空間了。而我們長途自駕遊，帶著家人的時候唯恐帶的東西不夠多。

咱們大部分人所謂的越野車其實毛線越野功能也不具備，你非要說一部非承載式式車身的SUV是越野車的話那我無話可說，但是。。。。。。。

轎車，說實話乘坐舒適，油耗低，除非你是土豪，否則長距離行駛油耗的問題一定在你考慮範圍之中吧，現在不是以前了，國內的公路路況那是好的多了，基本上國內百分之九九的地方轎車都可以通行了。但是轎車最大的短版就是空間太小，三廂車的行李倉，即使是B級車，比如我常用的Passat，感覺啥也沒裝就滿了。

房車不推薦，除非你是退休了，財務自由了，要不怕是一整年都用不了一次的，有朋友買了房車，兩年木有出去過，只好週末開到郊外睡一覺來顯示一次房車的存在感。

知道我試駕了Magotan旅行版，我去這不是心目中完美的自駕裝備麼，巨大的空間，相對低的油耗，漂亮的外觀和時髦的輔助駕駛裝置和系統，完美！四個人，一人一個大型行李箱棒棒噠，多餘的地方還可以容納大批物資。好吧，等我有了錢立馬弄一輛。後來在其他地方看見一部自駕遊的沃爾沃V60,嗯，除了羨慕，無他。

自駕遊開什麼車取決於兩個方面：第一是遊覽的距離、路況與形式；第二個是你的預算，主要是指人數和費用的預算。若是你不差錢，肯定是陸巡、PRADO或GL8更合適，如果你這趟旅行全程公路和鋪裝路面，那麼轎車、SUV、MPV或Wagon都可以。直白的說，自駕遊開什麼車與你的需求與口袋有關，沒有絕對的靠譜！

棟哥是新疆人，同時新疆又做為中國的旅遊目的地，所以新疆自駕遊用的最多的就是PRADO和GL8，前者擅長全地形，後者適合公路旅行。眾所周知，新疆除了鋪裝路面的公路以外，還有戈壁、沙漠、草原和山路等複雜多元的路況環境，所以在新疆60%的遊客會租賃PRADO作為自駕遊的座駕，雖然比其它車型貴，但卻是保障的代名詞。

國外的公路普及率已經相當的高了，相比國內的SUV和MPV車型，外國遊客更加喜歡駕駛瓦罐游完，即擁有轎車的舒適性，也兼顧MPV的空間，動力也比轎車大。最主要的是，許多外華人習慣將後排座位與後備箱打通作為床車，如此瓦罐便成了一個緊湊的“臥室”，國內的公路質量還不能達到國外的標準，與此同時旅行車在國內售價較高（與消費習慣息息相關），所以瓦罐在國內比較冷淡。

這些年的走南闖北的自駕旅行，棟哥看到最多的就是類似越野車外形的SUV，SUV擁有高達的車身，寬敞的空間，夠用的動力和四驅系統，同時兼顧轎車的舒適性，成為越來越多的家庭首選。與此同時SUV的底盤間隙較高，對複雜路況的透過性與過濾性比較好，再者SUV的油耗低於ORV，大於小轎車，所以它會成為自駕遊的主力車型。

若你一路從大連或北京沿G30和G7一路而來，其實MPV也是不錯的選擇，寬鬆的空間環境，強勁的動力足以應付鋪裝路面的各種情況，即使遭遇維修路面，只要保持車速依然沒有問題，與此同時隨身攜帶的行李，也可以隨處擺放在中間與後排座位空隙出，許多新疆企業接待內地客戶來疆考察遊玩，都會選擇MPV，載客量多的同時，保證了舒適性！

自駕遊開什麼車最靠譜，皮卡、轎車、還是SUV？

Nonono，當然是旅行車最靠譜啦！你想啊，開個旅行車一家人出去郊遊也好，野餐也好，或者是自駕長途旅行都ok，旅行車都是很棒的選擇！！！

這只是一輛桑旅，嗯，你沒看錯，老桑塔納的旅行車，現在好多玩兒車的小夥伴，享受情懷，把桑旅改裝成AE86，還記得周杰倫的頭文字D嗎？還記得藤原豆腐店嗎？

下面這兩款車對自駕游來說就是不錯的選擇了，同樣是大眾車，剛剛說完了桑旅，這是一臺高旅，Golf的旅行車，無論從動力、空間大小、舒適程度，駕駛樂趣各方面來看，這款車都是非常適合自駕旅行的，這款車可以說實用大於情懷了，保值率巨高喲！買了不後悔，省心好開又實用！！！

好了，最後這臺就真的是完美的車型了，可能有很多朋友對這款車比較陌生，大眾R36，它是Passat的旅行車，非常具有殺傷力，現在早已經停產了，市場上見一輛少一兩，能淘到這個車，好好珍惜吧，可以當作傳家寶了！！！

那麼開什麼車去自駕遊更合適呢？美國的《消費者報告》中給出了以下的答案，它從汽車的幾個方面考慮，包括空間的適用性、長途越野能力以及最起碼的舒適度入手，選出了以下五款車。除了汽車的實用性，這五類車型的可靠程度排名也非常高，且安全保障指數也非常高。

第一款車：斯巴魯Forester 參考價格：15W

斯巴魯Forester是一款外觀近似於四方形的造型，給人的第一直覺就是空間足夠的大。汽車的後備箱做了格外拉直的設計，加大了行李的存放空間，且設計高大的車尾窗給駕駛員帶來了寬闊的視野，且斯巴魯Forester還標配有後視攝像頭，在倒車、停車等情況下提供更多的便利和安全。斯巴魯Forester油耗較低，加強了行駛長途的續航能力。

第二款車：斯巴魯Outback 參考價格：18W

斯巴魯Outback是最為實惠省錢的SUV（中型），它的後排空間足夠大，且座椅足夠寬敞，斯巴魯Outback還配備有電動尾門，十分炫酷且具有高實用性。整體的油耗也較低，配備有立體音響以及導航系統，是外出自駕遊的不二選擇。

第三款車：本田ODYSSEY，參考價格24W

本田ODYSSEY是一輛MPV，空間上更大一些，非常適合多人乘坐，且行李放置空間也更大。它配置有3.5升的V6發動機，動力十分充足。

第四款車：起亞Sorento，參考價格25W

起亞Sorento的車型較為適中，是一款比較適合在城市中駕駛的車型，具有寬敞的空間和豐富完備的各項功能。

第五款車：豐田HIGHLANDER，參考價格：27W

豐田HIGHLANDER不是特別適合運動的車型，但他操控性更強一些，反應也十分靈敏，整體車身的平穩程度很好。駕駛座的空間比較大，且座椅也十分舒適。

那肯定是SUV啊！！而且最好是自然吸氣的，最好所有汽油標號都能加，能用最好！！有錢的買個PRADO就行，保證翻山越嶺，去西藏，青藏槓槓的！！渦輪增壓不建議長途跋涉！！！有高溫負荷，隨時出問題的時候！！！

一個人長途自駕遊，如果喜歡跋山涉水、野外風光話，建議考慮越野車或者皮卡，四驅能帶來良好的透過性，面對崎嶇路面應對更從容，能走一般車型不敢走的路、能去更多的地方。而且空間足夠大，可以帶充足的行李和裝備，尤其是皮卡加蓋之後。

如果主要城市遊玩用來通勤代步的話，建議轎車，操控比同級越野車更好，調整好坐姿之後長途駕駛也不會很累，只是用來點對點之間的行進舒適就是首要考慮，這種需求之下轎車是不二之選。

根據自己的愛好來選擇車型吧，個人建議，僅供參考。

1、空間

這點想要自駕遊的朋友們首先要考慮到的事情，空間大的車跑長途人坐著會比較舒服，不容易太累。當然，空間大它的裝載能力也就大。自駕遊的路上經常會出現買東西不方便的情況，因此把必須要的東西儘可能的裝在車上，例如衣服、備胎、藥品、食物等。如果是去西藏這些高海拔的地方，你還得準備氧氣這類應急物品。

儘量選擇市場保有量較大的車型，不要開太有個性的汽車去自駕遊。保有量大的優勢就在於維修方便，因為自駕遊，誰也不能保障你的車會何時出現故障，在高檔的汽車也有出問題的時候。

而且保有量越大的車，對燃油的要求可能就比較低，車型越個性、發動機越先進，它對燃油的要求可能就越高。而自駕遊的路上你可能會經常遇到只能加到低標號汽油的情況，而且有些小地方的油品可能還不能得到保障。所以為了減少對自己汽車的傷害，自駕遊儘量不要開個性化的汽車，當然土豪除外。

自駕遊難免會去郊區或者走爛路，底盤越低透過性就越差，對汽車底盤的傷害也就越大。所以自郊遊前一定要先研究路線和了解當地的道路狀況，如果路況不好最好還是駕駛SUV或者皮卡前往，實在不行也儘量開底盤高一點的轎車或者儘量選擇路況較好的線路。

雖然現在電動汽車已經很流行，很多地方也有公共充電樁，但是自駕遊電動汽車最好還是放家裡算了，因為續航里程是它最致命的弱點。拉著一家人或者滿車的東西去旅遊，如果跑半道找不到充電樁的話，那就等的叫拖車吧。