你要說清楚雅馬哈什麼車300，雅馬哈300排量的車很多，就像你說寶馬C400是一款車一樣，這樣我才能幫到你

是寶馬、因為第一是品牌度、第二是他的排量、第三是寶馬的發動機、寶馬最早是做航空發動機的、雅馬哈最早做電子琴、後來輻射到摩托車等更多的領域、按照摩托車的世界排名、寶馬屬於一線品牌、雅馬哈屬於二三線品牌！

你要搞清楚，是雅馬哈XMAX300和

寶馬C400GT嗎？看你喜歡哪個品牌和資金情況，我選就選寶馬c400GT!

寶馬C400GT中量級排量踏板車款，主要訴求就如車名GT縮寫之意為適合長途騎乘Gran Turismo使用，這款正式於米蘭車展推出的C400GT與C400X相信都會成為極受歡迎的中排氣量踏板車款。寶馬C400GT的動力系統是一具效率極高的單汽缸引擎，有著最大34匹馬力的輸出，變速系統為CVT無段變速，動力透過傳動軸輸出至後輪，所以雖然採用CVT變速箱，但卻依舊能夠讓騎士感受到寶馬一貫的直接穩重效率高的傳動。同時寶馬工程師也重新設計了後搖臂的部分機構，大幅度降低了運轉時的震動，也提升了騎乘的舒適性。BMW C400GT搭載了與C400X相同的350cc四氣門SOHC 引擎，在7500轉時可輸出最大功率為34 hp，在6000轉時可爆發最大扭力為35牛米。採用無級變速箱、傳動帶。懸吊系統採用43毫米伸縮前叉，前輪規格15英寸；後部採用雙彈簧避震器，裝載了動力傳動系統的後襬臂，後輪規格14英寸。

雅馬哈XMAX300：採用了常見的跨騎摩托車前叉。採用了15英寸的大前輪和14英寸的後輪，前大後小的配置提供了透過性。292cc的液冷藍芯單缸4衝程發動機。並與V型皮帶傳動變速器匹配，這對於無論你是用來城市通勤，還是週末出城郊遊，都能提供極佳的動力水平。

全系標配ABS系統及牽引力控制系統，支援無鑰匙點火；可以說在目前的踏板摩托中也是符合時代的配置了。其他的配置諸如：借鑑了雅馬哈頂級踏板Tmax的思路，用了雙LED大燈 + 中央led 的前臉，看起來很是高階，當遠光功能開啟後，中間的led 燈亮起。13L的油箱空間，不算大，在這個級別的踏板摩托車中算是中流水準吧，但以雅馬哈藍芯發動機的油耗水平來看，保持400km 的續航，問題不大

6.28萬買個30CC的 圖省心 那我覺得圖省心的話還是買電動車去 買摩托車沒點激情和裝逼買它幹嘛 選寶馬絕對沒錯 摩托車嗎 就是買來折騰的 燒錢的

近期，YAMAHA終於在中國市場投放了兩款大家期待已久的車型，它們分別是XMAX 300（6.28萬/部）及MT-09（12.98萬/部）。在YAMAHA XMAX 300未上市時，大家猜測其售價將超過5萬元大關，而隨著正式上市後釋出6.28萬元/部的售價，很多摩友覺得這個價格有點兒高了。今天我們就來一起分析分析，這個在300-400踏板車排量區間後來者，憑藉什麼“看家本領”，把價格賣到6萬元以上？

在之前的米蘭車展上，一款高階的踏板摩托車已經亮相就受到了很大的關注，這款車就是寶馬C400GT，豪華的外觀看著就要比C400X更適合作為摩旅車型。當然如此出色的車型自亮相之日起就收到了很高的關注度，作為歐洲最好的踏板車型之一，這車不僅整體實力出色，就連價格上也是輕易高攀不起，到底情況如何，一起來看看這車的具體詳情。寶馬400巡航踏板來了，25kW水冷ABS+ASR，8.5w，摩旅新選擇。

各有千秋吧！主要還要看自己喜歡什麼，還要看口袋裡錢！

都是好車，不可能一輛完美無瑕，另一輛不堪入目，半斤八兩。閉著眼睛選，想買哪輛買哪輛，哪一輛都不會讓你失望，土豪更不用糾結，兩輛全買了，單號一輛雙號一輛