質保是車廠給使用者的保障，評車就是評配置，現在的中國產車質量已經很好了有的已經超過了合資車了。有些合資車質量太差。

如果你是車評人，你會說汽車的優點還是說汽車的缺點呢？

坦白的說現在的車評人沒有幾個說實話的，倒也不是他們喜歡說謊話，而是說實話會被遮蔽的；車評人說車無非就是為了利益和關注，如果光說大實話他什麼也拿不到，現在的車評人說車其實都是一個套路：上來先介紹這個車怎麼怎麼好，一堆優點給你羅列出來，最後給你幾個無傷大雅的小問題，這樣一臺車就介紹完了。

中國產車最大的賣點就是配置高價格低，如果談質量的話中國產肯定不如同級別的合資車，因為價格擺在那裡；除了某些特殊車型外，剩下的車的利潤其實沒有你想的那麼高，所有的車企都要考慮成本，質量好、配置高、價格低不現實，你不給中國產車合資車的價格，又想要中國產車趕上或是超越合資車的質量，我覺著不合理，也不可能。

車評人如果說質量的話：第一是沒有資料，很多車他都沒怎麼開過，最多就是試駕幾十公里而已，說質量他也沒法說；但是說配置的話比較簡單，因為配置都是在明面上擺著的，只要捨得花點時間背一下配置表就可以了，這個非常簡答。第二就是配置一般都是車子的賣點，而質量多半都是黑點；這一點不管是中國產還是合資車，其實都是一樣的尿性。

比如說介紹紅旗H5，我會說他真皮座椅怎麼怎麼好，配置怎麼怎麼高，反正目的就是一個：把紅旗品牌塑造成中國產老大哥，紅旗H5就是老大哥的良心之作；但是其實紅旗H5大部分都是仿皮座椅，只有頂配和次頂配才是真皮座椅，而且仿皮座椅異味大質量差之類的缺點我肯定也不會提的。

然後就是談紅旗1.8T180的動力怎麼怎麼好，但實際同級別的中國產車動力都差不多，紅旗這個動力沒有什麼可吹的；但是依舊不妨礙我來忽悠小白啊，他們知道幾款車啊？再就是空間和油耗，紅旗的油耗我不會給出具體的數值，我只會說在同級別車型中紅旗的表現不錯，但實際慌的一批（空間我會說利用率很高，但是大家都很高）。

抖音有個說三缸機不抖很值得買的，理論是他買了一輛寶馬一系開了一萬公里不抖；這個事就很好笑了，你別說一萬公里不抖，你第一年開兩萬公里都不一定抖，但是你家買車就開一年（如果按照這個理論，那眾泰Z700簡直就是中國產良心了，他新車一萬公里也沒有問題）？三缸機後期抖動、異響、噪音大是通病，但是這人直接就忽略了，這就是一個有幾百萬粉絲的車評人（當然這事我也幹過不少）。

說大眾我就說減配不良心，我能從Sagitar斷軸、尾氣門造假一直說到Lavida和手機支架和Passat斷A柱；

說賓士更容易，我就賓士發動機漏油還有鋁換鋼降低成本坑害消費者；

說奧迪：瘋狂減配再來點奧迪車主白血病的問題（瀝青其實都用著）；

說寶馬？寶馬一系三缸啊，這個點我能黑一年；

說吉利，我就黑博瑞，這車是油老虎其實也不用我黑；

說捷豹，我就說買捷豹的人都買了JB，某車從600公里開始一直就是ABS故障，修到十萬多公里還沒修好。

說蒙丟丟我就瘋狂吐槽他的油耗，說別克我就吐槽他底盤低油耗高空間利用不合理。