為什麼4擋不能跑高速？當然可以啊，只不過相對5擋，油耗稍高，一是使用了運動擋，追求動力就犧牲了燃油經濟性，二是運動模式下會自動降低擋位，降低了功率增大了扭矩，以便超車。所以，超車後應切換回D擋。

S檔4檔跑高速，以100km/h連跑2小時傷車嗎？傷車是必然的，特別是是對變速箱的損害，長時間S檔行駛對車肯定會造成影響，何況4檔連續跑呢？低檔高轉速行駛本身對車輛自身來說百害無一利，S檔跑高速也就罷了，為什麼非要4檔跑呢，而且還聯絡跑2個小時？

有很多朋友認為這樣不傷車，雖說現在汽車機械精密度提高，技術也更成熟，但是這樣跑對車肯定會有影響，我們要知道S檔工作的意義，車輛掛入S檔後，變速箱仍可以正常換檔，不過升檔的時機會延遲，且在高轉速狀態保持較長的時間。

如果此時改為手動模式，且一直在4檔的狀態下行駛，只能讓發動機保持高扭矩高轉速狀態，而不能改變其他工作環節，這種工作環境會使變速箱和發動機負荷增大，工作溫度也會隨之增高，從而增加磨損，而且這種工作環境下油耗劇增，舒適度也會大打折扣。

之前也有朋友的新車，買完後開回老家，沒有任何經驗，對車輛更是不熟悉，跑了很久才發現用的S檔，當然像這種情況，不一定一下就出問題，車輛的故障是累積造成的，S檔可用為短時間的激烈駕駛或者上下坡、超車時使用，長時間內不建議使用S檔，特別是低檔高速行駛。

首先S擋就是為運動而生，所以，沒什麼損傷發動機的說法，只要啟動車輛發動機就有磨損，不然S擋不是廢了嗎？只有油耗高罷了

S檔也就是運動模式，長期使用S檔對車是不會有傷害的，曾經換了一個汽油濾，可能是質量問題效果很差，加不起油，只好換S檔行駛，連續跑了有上千公里，當時也是擔心對車有傷害就換了一個好的汽油濾，之後去4S請教工程師，給出的答案是沒有問題，反而對去除積碳有一定的幫助，因為S檔跳檔轉速應該在4000轉以上。

S擋跑高速會損壞發動機。因為超過了其擋位最高轉速，會損壞汽車的發動機，所以大多數S擋都是在汽車起步或者速度較低的時候用來超車的。這裡有必要說明一下，司機朋友們起步就用S擋的話，會有很強的推背感！再次強調一下，汽車高速行駛的狀態下切忌不能變成S擋，否則會對汽車造成很大損害！

這個應該要看你的發動機當時的轉速，如果連續兩小時高轉速運轉的話，多多少少對發動機會有一定的影響。

高轉速意味著發動機產生更多的熱量，有可能會引發因為發動機過熱而導致的一些問題，比如冷卻系統超高負荷工作，影響冷卻系統，還有加速了發動機的機械磨損。S檔一般是用來超車或者爬坡，為了增加動力而提升轉速來實現更大的輸出扭矩，對於一般的汽車來是不能長時間使用S檔行駛的，但是使用S檔還有一個好處，就是可以清理發動機裡面的積碳。

是車子啟動發動機就會損傷，只不過D擋磨損小一點，S擋發動機長期處於高轉速，磨損大一點，換個說法，電風扇1擋風小，3檔風大，但電也隨之增加

發動機沒有這麼容易受傷，抗造的狠，4檔運動模式駕駛，估計傷不到發動機，但是挺傷人。

對於常見的6AT變速器，位於4檔時，發動機轉速應該會高達3500～4000rpm之間，發動機轉速非常高，車主高速行駛過程中，會帶來極大的噪音，振動，駕駛感不舒服。但是有一個問題，在運動模式條件下，變速器仍然可以正常升降擋，在100km/h的時候，即使在運動模式條件下，變速器檔位仍然可以上升到6擋，車主卻在4擋連續行駛2個小時，顯然表述不正確，車主此時的駕駛模式應該是在手動模式。

運動模式駕駛，主要有兩方面不同，一個是發動機輸出扭矩異常澎湃，另一個是變速器檔位很低。

車輛運動模式，首先突出的是運動，而運動必然要有高扭矩輸出，並且發動機和變速器應答性也必須好，車主稍微踩一腳油門，車輛發動機轉速提升非常明顯，發動機瞬間迸發出較大的扭矩值，車輛推背感異常顯著，這種駕駛感，也會讓車主對車輛動力信心十足，那些喜歡加速爬坡或超車的車主，開起來會比較順暢。

車輛良好的應答性也是運動的體現，應答性好的車，可以達到車主的駕駛需求，儘可能達到人車合一的狀態。比如車主想要加速，踩一腳油門，車輛停5秒鐘才反應過來，這明顯是有問題的，車輛可以達到迅速反映的目的，駕駛起來才會比較舒適。

對於運動模式，變速器有一個控制過程就是延遲升檔，變速器長期處於低檔位駕駛，相同車速，檔位越低，發動機轉速越高，車輛動力也就更好一些！

聽說一般汽車廠商研發汽車，考驗發動機耐久性，讓發動機持續5000轉，連續500小時除了換機油，都不帶停的！奇瑞連續2個月。

所以，你那4檔100的速度兩個小時，對發動機的損壞程度真不夠看我大概猜一下，4檔100km/h，往高的猜，有3000轉？其實這會兒發動機跑的很輕鬆，你的油耗搞不好增長不了多少。我試過3000轉5檔跑120，油耗跟6檔25

00差不多