1.阿普利亞畢竟說國際品牌，雖然與宗申是合作關係，但畢竟品控，設計這些都是國際大廠，宗申雖然有進步，距離國際大廠還有一定的差距，綜合來看肯定要比宗申耿保值。

2.某魚上的價格也只是作為參考，還是需要自己線下了解才能得到真實的價格。

阿普利亞SRMA250新車銷售價格是2.68萬。

賽科龍RT3睿途的新車價格分版本，低配版2.598萬，高配版多了三箱，價格是2.798萬。

一輛二手摩托車，影響成交價格的因素主要是購車年份和行駛里程數，以及保值率，當然是否手續齊全有效，有無發生事故等等也是不可忽略的因素。

而對於保值率來說，品牌美譽度知名度，市場保有量是決定保值率高低的關鍵因素。

從品牌知名度來講，阿普利亞是合資品牌，本身也是世界知名的高檔摩托車品牌，這個比宗申的品牌影響力要更大，但是論品牌美譽度就不一定，因為阿普利亞在國內賣的都是小排量車型，無法藉助自己在大排量高檔摩托車領域內的影響力，再加上產品本身在品控做工等等市場口碑上反映一般，因此美譽度上可能並不比宗申好很多。

為什麼呢？因為阿普利亞SRMAX250上市時間並不長，最早是在2019年的重慶摩博會上釋出，後來經過經銷商預定廠家鋪貨的過程，一般來說，大部分使用者提車不會早於2019年10月份，也就是說，二手車市場上的SRMAX250基本都是新車，公里數也短，那麼價格自然也低不了。

而宗申RT3最早是在2018年的4月份正式上市銷售，你看到的價格便宜的二手RT3都無一例外是購車較早公里數較多的摩托車，新車的話價格也不算便宜。

你看上面這款RT3，2020年元月份落戶上牌，600餘公里，開價也是2.45萬。

所以，判斷兩款車在保值率上的差異必須要在同等條件下，如果你能找到兩款年份跟公里數等條件基本差不多摩托車，再比較成交價格高低，並且能夠多次證明，這樣的保值率高低的判斷才是客觀全面的。

個人感覺可能和rt3新款升級有關係，我去試駕20款的時候有好多老車主也去試駕了新款，他們統一感受就是新款比老款強太多了，當時還沒有公佈價格，價格公佈之後還比老款便宜，估計想換新款的人比較多，再加上新車價格更低，所以老款保值率不好也是正常