大家好我是李先森。

首先要了解車標對於車企是什麼？

是品牌理念！

是車企性格！

是車企歷史！

是車企標緻！

一個好得LOGO可以讓車企如虎添翼。

不過最近有很多車企想換標，或者說正在換標。比如：

其實車企的LOGO 是一種藝術的設計，要符合大眾審美，

不過LOGO設計還是挺有意思的，比如

都是字母！怎麼覺得就不一樣呢？

比如！

都是金牛，

怎麼就感覺不一樣呢？

車標不僅是一輛車的“身份證”，

而且還會折射出該品牌的發展歷程，甚至時代背景。，

所以汽車的車標隨著時代的變遷也在發生變化。

一個好的車標，歷久彌新，經得起時間的考驗。而汽車品牌在沉澱自己的文化過程中，長久保持固有形象，無論是對於品牌辨識度還是保持使用者忠誠度，都顯得尤為重要。

然而一個歷史悠久的品牌，在歷經時間長河時，必然會遇到很多變化，包括戰爭、市場等外在因素；也包括公司轉型、產品換代等內在因素。尤其當一個汽車品牌遭遇危機，轉換營銷思路時就會順勢調整品牌形象。

說人話：換個殼，繼續蒙你。不過現在不容易了。

如若一個汽車品牌的車標長久地穩定在一個狀態，並未經常、大程度地改變主體造型，那麼這個汽車品牌的經營必然是保持著一個良好的態勢。縱觀我們身邊的汽車品牌會發現，越是優秀的汽車品牌，越會固化他們的品牌形象，比如賓士，比如寶馬。

車標是汽車的一個名片，很大程度上決定了消費者的購買權，也決定了一個汽車品牌的影響力。

車標並非受每個人待見，就跟“眾口難調”的道理一樣，車企只需要把車賣給喜歡的消費者就好。

車標的好看不好看，或者換不換，我覺得並不是我們所決定的，車標設計之處肯定也是煞費苦心，經過千挑萬選之後才放在汽車身上的，因為每個車標都蘊含著該車企深刻的意義。

我覺得在國內，被討論次數最多的車標應該就是比亞迪和寶駿了吧。很多人覺得它們不好看，或許是打心底不喜歡這個品牌的汽車罷了。都說比亞迪的車標意思比較低俗，或許是人們看待事物的眼光齷齪而已；都說寶駿車標是一個馬頭，那蘭博基尼的車標只是一頭牛呢！

舉個例子來說，你喜歡某個人，無論她化不化妝你都會喜歡；相反的，如果你不喜歡她，她化成天仙你也不會心動，還是覺得她不好看。例子舉的有些牽強，但事實就是這樣。

對於車企也是一樣，我三大件用的再好，各個配件全部引進國際大廠，而你卻因為我的車標不好看就認為我的車不好了，或許車企也很無奈吧。

車標的醜和美只是個人的審美問題，其實每個廠家對自己的車標裡都有自己的內容和寓意，廠家一般都會考慮的比較全面比如吉利的EMGRAND EC7、長城的哈佛等等吧，都擺脫了原來的得車標思路對全新的產品更換了全新的車標，就如同蘋果永遠吃不出香蕉味的道理，時代進步與社會的發展也會讓車企與時俱進，為了符合廣大群眾的口味他們也會多方面著手打造讓人民接受的滿意的車輛…最後至於車標換不換就看大家對車的喜歡程度吧，如果真喜歡不會因為車標而拒絕…

這是因為，車標是一個汽車品牌的標誌，就像人的名字一樣，不是想換就換的，車標也是一個汽車品牌的歷史沉澱的標誌。不管車標的美與醜，一個汽車的發展，其車標也功不可沫，所以不是想換就換的。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。一個汽車品牌最具有辨識度的就是車標，在目前車企繁多的市場中有很多車標是廣受好評的，如說五菱，吉利，長安都可以說在設計美感以及與車的整體性搭配協調上非常適配，不僅提升了汽車整體的檔次也對於品牌認知度有了較大提升，在國內的被吐槽陣營中，寶駿與比亞迪可以說是一對難兄難弟，飽受爭議的車標雖然不符合審美但是依舊不肯更換，這是為什麼？（1）品牌形象問題：雖然車標醜，但是因為醜也能讓打擊多關注一點。既然不能美到極致那就不如醜到極端。寶駿這些年在人們的印象中就是親民而且價效比高的代表，這個備受吐槽的馬頭車標雖然並不是太過於高階但是與寶駿的旗下車型比較相符合，讓人一眼看上去沒有距離感，比較親切，咱們換句話說，如果寶駿把車標設計得分太過於高階大氣上檔次，那會不會給人一種高不可攀的感覺。

（2）文化底蘊不同：寶駿的車頭就是馬頭，雖然在直觀上看來比較簡單但是卻飽含深意。駿馬嘛，駿可以說是對於車輛的一個形容詞，寶駿在字面意思是其實要比寶馬還要厲害（好有心機），所以說車標換了表達的意思也就不一樣了。

（3）換車標手續繁瑣：寶駿作為上汽通用五菱旗下的一個汽車品牌，可以說在全球都有所銷售，在車輛的註冊手續上應該說每個地方都有每個地方的法律法規不同並且涉及的問題也是很多的，所以說更換車標會帶來很多的後續問題。

（4）換車標的成本太高，因為一個車企對於品牌的宣傳推廣大部分時候都會涉及到車標，如果貿然改變肯定會在宣傳成本上有所增加，並且新的車標在接受度上也不一定很快被消費者接受，所以更換車標帶來的成本消耗是巨大的。