F-22A作為世界第一款空優第五代戰機，它從2005年開始服役目前已經有12個年頭了。雖然美國空軍鑑於中俄五代機都已經開始陸續服役的情況，已經開始研發第六代戰機，並計劃讓六代戰機在2030－2040年左右服役。但實際上F-22A卻不會在2030年或2040年就開始退役。

根據美國空軍的計劃，最終F-22A將會服役到2060年。也就是說從現在開始還要再服役50年，這個年限與B-52H戰略轟炸機差不多了。當然，為了讓F-22A能服役那麼久，必要的改進肯定是少不了的。

由於美國空軍在冷戰末期時(80年代末~90年代初)規劃F-22的需求時，就設定成它必須能執行10種任務，因此機體必須十分強壯，而儘管原先F-22的設計只有8000小時的機體壽限，但實際飛行經驗卻顯示該戰機可以在不需改裝的情況下達到12000~15000飛行小時的壽命，這麼強壯的機體基礎，讓其有條件在升級後支撐到2060年代。

當初空軍和洛克希德-馬丁在工程製造研發階段中，建造了F-22A的全尺寸模型用於進行各種任務的測試，但那是會對機體造成高度疲勞的高強度測試，而F-22實際在服役時並沒有像當初測試一樣這麼拼命，因此實際上的壽命將高於原先的設定，這讓F-22可以在無需任何機體骨架延壽的情況下，持續服役至2060年左右。

根據美軍的計劃，到2030年後 F-22將會與第六代戰機一起執行作呀任務。但是其合作模式就像現在的五代機與四代機搭配一樣，只是現在先進的F-22A在2030年代後則屬於低端的戰機了。

也就是說，當第六代戰機服役時，它將可以與F-22和F-35這種第五代戰機相互合作執行任務，屆時第五代戰機就會像今天F-15C、F-16戰機的地位，而第六代戰機則會像現在的第五代戰機那樣成為上級，只是F-15和F-16會換成F-22和F-35。這不服老是不行的。這種感覺就像在30年前看F-15一樣，當時也認為它是一種高階的戰機，但現在卻變成了輔助的角色。

美國在六代機問題上還是大意了，沒想到中俄的同類產品這麼快就出來。結果等發現苗頭不對時，已經有點晚了。當然,F-22現在還是能保持空優的。畢竟效能確實強大，只不過數量上卻沒有優勢了，而且隨著年頭越長，這個優勢就越少。

假如F22真的退役了那麼就預示著美國第6代戰鬥機的服役，不過以現在的情況來看美國是不會退役F22因為中國的殲20和俄羅斯的蘇57的逐漸增加和完善給美軍帶來的壓力所以據我假設美國十年之內不會退役F22。

F-22是隻金老鵰，黃金等身，比金子還貴，自2005年加入現役至今已有13年時光，問題一直不斷，因缺氧問題沒有得到解決，一直被限定在7620米高度以下飛行，要知道它的理論升限是19812米，這真是天壤之別呀，理想很豐滿，現實很骨感，現在每小時的飛行費用在6萬以上，飛行成本這麼高，已經墜毀了6架，總共187架，話說現在還剩下多少了？理論壽命8000個小時，飛到2050年沒問題，過去拿來當寶，漸漸變得蔫蔫得打不起精神，成一個小兒放炮仗模樣，又愛又怕，因此便有這樣一問，F-22啥時間退役呀？美國空軍正有這樣的訊息，還是要拿F-16當家，F-35笨得像條狗，忽悠人賺錢的玩意，F-22貴而又少，不是稱手的傢伙什，所以開始變得著急，正在失去長期的不對稱空中優勢，如今的局面，靠F-22已經包打不了天下，說退役，手中又沒用的，心中實在糾結得很哩。

踹門利刃。曾經說嘴，威風一時，至今仍有人奉之為神器，神器不神，有點烏七麻光，以其7600的高度，多在防空射程之內，隨著反隱身技術的進步，天空正變得高度危險，認真仔細涮塗料，飛一次就得30小時來維護，不好用，麻煩極了。部署不便，腿短，759公里的作戰半徑，隨著不斷的電子系統等升級，越來越笨，腿越來越短，不得不打造下一代戰鬥機，欲在下一代解決F-22的問題。有意思的是，一度還有人說什麼恢復所謂生產線呢，入役即落後的一隻呆鳥兒，美國空軍一清二楚，所以才生產了180架就關掉，這才是根本原因。利刃自個捲了刃，角色變得非常尷尬。

出擊敘利亞。養著它是為了用的，今年4月美國出動包括F-22在內的多架戰鬥機，去摧毀塔利班在阿富汗生產鴉片的一兩據點，F-22發現自個沒有可以實施追蹤的光電裝置，也沒有與隊友聯絡的戰術資料鏈，獨來獨往慣了，現在不得不加裝這些裝置。去了趟敘利亞，F-22的飛行員說還不具備敵我識別能力，真要不慎開火打下來自家飛機，這醜就出大了。先進而昂貴的戰機，使用起來遭遇不斷的麻煩。有意思的是，吃瓜群眾居然還有這麼一說，這有什麼好麻煩的，裝上就是了，噢，裝上就這麼容易呀，一個缺氧問題至今不能得到根本解決，加裝資料鏈就會這麼容易，加光電追蹤系統，會不會不利隱身，都是問題。可見，靠F-22打天下，一樁樁，一件件，並不現實，從來看熱鬧者不嫌事大，說F-22與蘇-35鬥一個試試，空軍使用F-22正變得非常小心，一朝威風掃地的話，看家的寶貝還有臉活下去嗎？

總有機會。美國空軍王霸天下幾十年，每位總統都要打場仗示出能力，如此前大小布什克林頓，海灣中東大秀拳腳，得了和平獎的奧巴馬不也頻頻出擊嗎？現在輪到了川大嘴，照打不誤，因此F-22有的是機會，F-35已被以色列用了一遭，下一回正要看F-22的，不管怎麼說，“猛禽”畢竟還是空軍一張王牌，整天呆在家裡沒有道理，早說“解決”了所有問題，軍演秀頻頻出動，可畢竟不是用了作秀的傢伙什，還是要用，照美國空軍的邏輯，真刀真槍，才能秀出自家本領，使人看著就怕，方能符合一慣的空軍作風，既然幾十年還退不了役，那還是要繼續拿來嚇唬人，致於怎麼個唬法，還是有相當自信的，滅個小國沒問題，雖說敘利亞這次一腳踢到了石頭上，難以踢下去，那麼再選一個好了，下次就看F-22的。是否金樣蠟槍？它將給自己一證明。

F-22什麼時候退役？個人認為，最快的話估計在2035年左右開始按照生產、服役的年限逐步退役，全部退役的話要看美軍下一代戰機的研發進度，估計會在2040以後才可能全部退役！美國F-22“猛禽”戰鬥機編隊

F-22首架原型機於1997年9月7日成功首飛，2005年開始批次服役，最後一架生產型於2011年完成，共生產了195架，包括8架原型機和187架量產型。F-22戰鬥機是世界上首款第四代戰鬥機，具備超音速巡航、雷達隱身和超機動能力，即使已服役近20年（包括初期驗證階段），但仍是目前綜合性能最強的戰鬥機！YF-22驗證機F-22雖已面世20餘年，但“霸氣依舊”

對於戰鬥機而言，其何時退役不僅要看其作戰效能是否滿足軍方需求，更重要的一點是機體結構壽命是否已到極限。一架F-22戰鬥機的生產價格近2億美元（2005年錢的2億美元啊！），不把它的價值充分利用出來，即使美國這樣財大氣粗的超級大國也不會輕易將其退役的！因此，個人認為F-22退役的時間主要是看其機體使用情況，按照一般使用強度，一架戰鬥機的服役期限在20-30年年左右（例如中國上世紀90年代初進口的原裝Su-27已基本全部退役），即使考慮美國在材料、設計方面的優勢，F-22服役30年也基本上到了其機體結構的壽命，退役在所難免，因此，預計2035年左右，F-22將陸續開始退役！美軍下一代戰鬥機已取得突破

隨著其他國家新型戰鬥機研發不斷進步，F-22也的優勢也逐漸減小，美國目前也已啟動了下一代戰鬥機的研發計劃，並取得了重大突破，也許在不久的將來，美軍下一代戰機就會面世，F-22說不定也會提前開始退役！面對越來越多的對手，F-22也可能早於預期退役

F22猛禽戰機雖然已經服役了很多年，但它的綜合技術水平，依然保持世界領先地位，特別是它的隱身能力，目前還沒有任何一款隱形飛機能達到它的水平。新服役的美國F35和俄羅斯蘇57戰機都達不到猛禽的隱身水準，而且差距還挺大。猛禽這款飛機可以這樣說，除了航程太短外，其他方面基本都是目前國際航空領域的極致。即使再過10年，猛禽不領先了，也不見得就會落後。現在就說退役有些為時過早了。

F22戰機是在2005年服役的，到現在有13個年頭了。在這期間，F22升級過幾次，先是升級為F22A，後來又開始更換航電系統。近些年又開始升級武器系統，美國研發了最新版本的阿姆拉姆中距彈和響尾蛇近距彈，智慧化程度更高，打的也更遠。F22的氣動設計雖然是上世紀90年代的思路，但美國在武器研究領域一直有個很好的傳統，就是給武器裝備預留一些調整空間。飛機的機體壽命如果保養得好，是可以用30年以上的。因此美國在設計F22的時候，分析了未來戰機的發展模式，推測了未來30-40年世界戰機有可能達到的技術程度。

為了讓F22能夠長期服役，在各方面都儘量追求極致，甚至是超出了美國當時的實際技術水平。因為研究經費太高，飛機材料成本高，零部件特殊且維護麻煩。單架飛機的價格達到了2億美元以上，後期維護費更高，這讓美國無力大量列裝，只好列裝了不足200架。F22作戰半徑太小，不足800公里，和米格29差不多，都是短腿，無法獨立實現長途奔襲任務。同時，蘇聯的解體這是美國放棄大量列裝的原因之一。

如果要推測F22的退役時間，我個人覺得，可能在2030年之後。由於很多國家已經開始了六代機的論證和研製，航空更新換代的速度已經無法用過去那種觀念來看了。F35才列裝沒幾年，必然會超越F35的六代機都已經開始研究，甚至過幾年，歐美就可能出現試飛樣機。F22還沒等到飛機機體壽命到期，戰機就會因為技術落後而無法作戰。最多隻能作為訓練和教練飛機來用，或者以二手貨的價格出售給其他國家。F22的機體壽命是可以達到30-40年的，理論能用到2040年後。但2030年六代機估計就出來了，F22很可能會被迫退出美國現役體系。

F22起碼還能用20年。

F-15從上世紀70年代中期開始服役，迄今過去了40年，仍然是各國主力戰機。作為更先進的戰機，F-22堅挺40年不會有一點問題。

F-22立項於上世紀90年代，服役於2005年，目前已經服役十多年，即使後起之秀紛紛出現，但還沒有哪款新銳戰機敢說百分百壓制F-22。相反，F-22直到今天依然是唯一一款具備標準4S能力的四代機，比殲20，F-35和蘇57都要成熟。

未來戰機的服役年限只怕會越來越長。由於應用的技術越來越複雜，推高了戰機本身的研製和使用成本，所以新型戰機的研製會越來越困難，維修保養更加考驗一國的財力。二代機凡是有點能耐的國家都能玩，到了三代機時代，雖說門檻提高了，但世界上能研製的國家十個指頭都數不完；但到了四代機時代，從九十年代到現在，也只有中美俄三國拿出了真傢伙，其他的依然停留在概念階段或者在ppt上。所以，戰機的研製難度越來越高，到了下一代戰機，能夠研製的國家只會越來越少。

難度高了，測試到服役的期間會拉長，為了成本考量，自然會延長使用時間。F-22還沒經歷過大的改進，今後不排除會出現改進型，到時候它的機體老化問題自然會得到解決。從技術層面看，今天的F-22的效能不說是最好的，也絕對是世界一流的。這麼一款戰機，再使用個20年實在是很容易。

另外，下一代戰機迄今仍主要處在概念設計階段。五代機（美標）出現的時間，往好了方面想也得到2025年，甚至可能到2030年後。而且，即使到時候五代機出來了，到其服役至少還有十多年的時間，所以四代機退役時間保守估計要到2040～2045年。早於這個時間的預測，應該是不現實的。