實際上把A6換身衣服然後加價賣，現在買它只是為了外觀顏值，新款目前還只有2.0的排量，感覺和披著羊皮的狼的一個意思，如果情有獨鍾買它又何嘗不可呢？畢竟看著養眼，奧迪品質又不錯，只是個人覺得3.0T以上的才能配得上它

1.外觀：我也是外貌協會的。A7外觀真是太美了，超喜歡他的溜背造型。修長的車身渾然一體。有身材有身材，要肌肉有肌肉。像蓄勢待發的導彈一樣。年輕，運動。自信。

總之就是好！

2.內飾：運動式方向盤中間大屏，電子換擋。整體設計優雅大氣，科技感十足。可以稱之為移動豪華座駕。掀背後備箱，無框車門。

後座放倒，超大空間。給你不一樣的體驗。

3.動力方面：搭載2.0T L4或 3.0T V6發動機，配套7速溼式雙離合變速箱。整體夠用，想跑多快跑多快。絕對讓你體會到人車合一的境界。變速箱與乾式雙離合相比也是比較耐用的其他。

4.油耗方面：你還希望他跑6個油？十個油左右，已經不錯了，這車都開了還在乎這點油嘛

5.缺點：我們來說一下這個車致命的缺點，那就是太貴啊。價格不美麗。我得搬多少磚才能買得起啊！

奧迪史上最美車型——奧迪A7

至於怎麼樣，這個價位來說

給個V6，這是最起碼的尊重了！

講道理還是Rs_7更好看哦！

以上僅是個人觀點，喜歡相互加個關注。

A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，奧迪A7 Sportback在造型設計上簡約而優美的風格，柔和整潔、富有張力的表面與性格鮮明的輪廓特徵。

外觀: 身形低調卻不乏凌厲，看起來像是a6足夠低調，偶爾參加一次商務活動，開這種車一點也不算錯。而當你去錫嘗它身體的每一行時，也不會覺得突兀，更不會覺得無聊。 內部: 至於室內裝飾，A8不能比，但卻是同級別車最有技術感和時尚感，賓士太老，寶馬太無聊，保時捷太複雜。桃花心木裝飾、金屬裝飾、鋼琴烤漆面板均融入內飾設計，豐富配置感強的工藝，提高舒適度。

空間: 汽車行駛空間效能良好，前後排空間充足，乘坐無明顯凹陷，座椅舒適，儲存空間設計人性化，行李箱寬平，儲存容量好 配置: 室內配置豐富，紋理好，但接縫處的細節工作有待改進，如果能有全景屋頂就更完美了；a7具有奧迪預防性整體安全體系和更高水平的奧迪預防性整體安全體系，安全配置豐富，整體安全效能良好。

燃料消耗: 奧迪a7做為豪華d級車燃燒95油，燃油經濟性差，有時路況不好，堵車什麼的，油耗可達15 ，城市正常12左右，高速差不多8個左右

缺點: 縫隙大，做工細節有待改進，室內造型感強，環節不緊密，易受偷工減料的影響，雖然所有led燈看起來都不錯，但不怎麼給力；燃油經濟性差，成本高。玩汽車的人是不會買a7的，因為a7體積大，即使動力好，也有4輛行駛，走在城市交通堵塞和道路比較寬的地方，不靈活。 經營a6 A8是基本的，因為畢竟要照顧好客人的後背，後面的a7頭還是比較侷促的。 a7對於那些在老闆身邊搞藝術的人來說，會覺得很有品味，如果正常的企業家見面感覺不夠穩定。

目前市場上的4門GT的最美。第一代A7的設計已經很成功，第二代A7保留一代的優點上，把目前4門GT設計拉到了極限，也奠定了從A6到Q8這幾輛新車整體設計語言。360度沒有任何死角，每個角度都很美，是一臺停好車，你會忍不住回頭看的車。

設計最出彩的我認為有兩個：前後的矩陣大燈，雖然帶舒適進入，但買了這麼久了，還是忍不住每次靠近時候手動解鎖，動畫效果白看不厭。然後有了這套LED矩陣大燈。

A7的雙腰線，之前我很喜歡賓士C的雙腰線。A7的雙腰線設計水準更高，下腰線刀削斧砍般的凌厲，拉低車的視覺高度，跑車感十足；上腰線相對柔和，在後輪處張開與寬體設計和一體式尾燈融為一體，讓整個車的後部有遊艇感十足。

非常非常非常喜歡這一代A7的內飾，奧迪從A8到A7這套內飾的語言區別了賓士和寶馬，用科技來詮釋豪華感，三屏的設計自然合理，中控兩個屏把輸入和輸出結合到一起，超控方便簡單，讓駕駛艙異常的簡潔。