俱體看備胎箱事故大小，來決定原廠或鈑金整形過，一般事故備胎箱撞擊過和原廠有區別的，撞擊過一般維修，整形或切割更換配件，後打的密封膠和原廠有區別的，應該用膠的品牌就不一樣，但是膠不會對車影響太多，小事故車，撞的不嚴重的，輕微整形，不需要打密封膠。

第一張照片就是原廠打的膠，比較飽滿，自然，一般原廠膠都是機器打的或者是用專用工具專用材料塗抹上去的

這張照片就是後打上去的，很顯然不規則，一看就不是機器打上去得，即使用專用工具也打不成機器出廠的形狀。

為什麼會出現從新打膠，那就考慮是不是出現過大事故事故，換過鈑金件或者是切割，為了避免這個必須學會辨別事故車，最簡單的就是看車的螺絲是否擰動拆卸，還有各個部位的膠是否從新打過。

如果沒有經驗去看二手車打膠基本很難看出來，因為每個廠家車身製造工藝不同，所以打的膠也五花八門，建議就是對比一下前引擎艙的的打膠痕跡。

為什麼對比引擎艙，因為在車身製造過程中大部分車身打膠是由機器完成，所以比較規整有序的刷子印，但是在車身某些轉角部位還是會出現機器死角，這就需要人工刷膠，但人工刷膠不是很規整的。從前後艙的對比刷膠痕跡就能對比是否為原廠膠還是後刷的膠。一般的汽修店包括大部分4s店沒有很專業的刷膠裝置所以，人工刷叫痕跡就很明顯。如果是事故車專修的，那修復技術很難看出來，就需要看尾門螺絲和保險記錄了。基本上小追尾都有保險記錄，如果是重大事故，車門膠條焊點很明顯就能看出來。