發動機壞了如果要修，那就要大問題還是小問題。小毛病修修還是可以滴。畢竟車子不是衣服鞋子，不好就可以隨便扔的。如果要大修的話，我不建議大家修。因為裡面缸套、水套等這些你沒法換的，就算換了裡面的。還有就是換上去新配件和之前經過磨合了的舊配件配合著用。它們的配合精度也有區別。發動機久了裡面材料會疲勞，蠕變....等等更新的有區別。只有發動機一大修過之後就是接二連三出現問題。說什麼保三個月。

發動機失水繼續行駛發熱機件咬死，導致傳動機件磨嚴重磨損失鋼，換！三，發動機失機油還繼續行駛，損壞嚴重與失水同樣機件發熱可達500一700度，換！中國產原廠O、5一1噸發動機總成個6千一1、2萬元，舊機頭1一3千元，但問題1個必須匹配原廠，傳動與變速器齒盤對上，轉速，壓速比，扭矩達到峰值！

不可能跟買新發動機的保質期一樣。所以建議大家如果要大修最好不要去修，直接換新的。除非這車子你不打算在長期使用了，想把它轉讓。 還有就是更換新的發動機必須要車管所去更改行駛證以及相關手續，否則車子沒辦法年審和其他的一些小麻煩。不建議，直接換新車好了。大修了之後也是會出現很多問題的，要麼是各種配件不相容，要麼就是發動機更換有問題。而且發動機的價格不菲，屬於最重要的部位。汽車發動機壞了，換新發動機好還是大修好？維修員：別換髮動機！你們對此怎麼看？留言評論吧。

看什麼樣的毛病，如果大毛病的話，不如換髮動機總成。因為如果是修得不徹底的話，什麼油耗和其他的小毛病特鬧心！

發動機壞了適合維修嗎？

機動車的發動機雖然是一個比較複雜的動力總成，但它具有可修復性，經過精準化的維修後，它依然可以反覆使用，所以通常情況下發動機壞了絕對適合維修，不過一些特殊狀態下，動力總成的修復意義也不會太大，至於是哪些情況，我們後面再講。發動機可修復的條件

當一款發動機因為一些小的原因出現了故障時，那麼它就值得維修，這種故障主要包括動力下降，燒機油，發動機異響，離合器打滑，換擋不流暢等等，這些故障貌似有點不易維修，但對於專業技師來說，只要找到病因所在，更換高品質的零件，那麼它的維修效果還是比較理想的，後期車輛的使用也不會有任何問題。

比如以發動機比較常見的燒機油故障為例，造成這種故障的主要原因就在於缸體活塞環老化，氣門油封損傷，只有將相關零件更換掉以後，發動機就可以恢復正常。

再比如摩托車發動機比較常見的離合器打滑故障，造成這種故障的主要原因就在於摩擦片磨損，所以同樣只要更換摩擦片，這種現象就會消失，車輛的動力依然可以恢復原來的樣子，所以這種狀態下發動機絕對適合維修再利用，不可能因為這些小故障就將它棄之不用。

發動機不適合維修的因素髮動機不適合維修的因素主要包括故障點太多，損傷太嚴重，這兩種情況下發動機維修的意義已經不大，主要原因就在於這種狀態下維修費用會比較高，並且維修效果也會不理想，所以也就沒有維修的必要性了。

比如當一款發動機的維修費用達到它售價的2/3時我們就需要考慮放棄當前發動機了，再比如當前發動機故障點多的無法想象，並且基礎件已經無法滿足維修的要求時，那麼這款發動機也就不具備維修的價值。

透過以上的介紹可以看到，對於機動車的發動機來說，一些小的故障完全值得維修，維修後的效果也會非常理想，但當發動機的故障點太多時，就會造成維修成本過高，這時它就不適合繼續維修。

總而言之，發動機適不適合繼續維修，主要取決於它的維修成本和故障點，我們只有做出一個比較準確的判斷，才能給出當前發動機是否適合維修的結論。

一般車輛報廢除使用年限或一定里程外，發動機和車架之一的嚴重損壞，也可作為衡量車輛報廢的標準。

如交通事故致發動機缸體變形或凍裂，活塞故障致缸體損傷嚴重或無修復價值，類似這樣的發動機不宜維修。發動機一些常見故障，如積碳過多，嚴重“敲缸”，潤滑缺失造成“拉缸”或軸承燒蝕發動機停止運轉，氣門燒蝕或挺杆彈簧斷裂進排氣受阻，引發動力不足或起動困難等原因，可視情選擇專業維修店，作深度檢測維護。

首先發動機壞了也分多種情況：

第一種是小毛小病的簡單維修的肯定是修了，小毛小病籠統的分就是千元以下的。或者是更換某個非核心的配件，發動機拆卸較少的維修。

第二種是費用較高，數千甚至數萬元的，俗稱大修了。那還不如換一個發動機了。雖然現在技術越來愈高了，但是大修好的發動機穩定性各方面還是有待考驗的。不如直接更換。

不差錢的換新車、省點換新發動機、再省點就修發動機（合資車就別大修了、費油還費錢、這也問題那也問題、剩下的天天煩）

隨著現在汽車的技術水平不斷的提高，汽車上的三大件質量也得到很大的提升，尤其是在汽車發動機上最能體現的出來，再也不像早些年那樣的容易壞。不過雖然說現在的發動機質量都比較好了，但在實際的應用中，發動機仍然避免不了出現損壞的現象。我們也知道，發動機被稱之為車輛的心臟，它是汽車上最為重要的核心部件。那麼當車輛的發動機損壞時，還適合維修嗎？

對於這個問題，最簡單有效的辦法就是拆機檢修，進行評估，如果壞的不是很嚴重的話就儘量修，但一定要規範操作，選擇高品質的配件。但如果發動機壞了一塌糊塗，那麼只能是更換總成，因為這時候修復的意義已經不大，但更換髮動機時一定要選擇靠譜的型號進行換裝。

雖然時至今日一臺發動機的價格並不貴，但後換的發動機整體效能，還是沒辦法與原裝發動機相提並論的。所以當發動機損壞時，我們還是要根據發動機出現故障問題的大小，來決定它的維修方式！

如果發動機壞了，看看有沒有必要維修？這需要確認發動機損壞的部位，還有所需要發動機維修的價格。

舉例子說一下，更換一臺發動機需要2萬。維修需要幾千或幾百元，那你覺得呢？

如果維修需要1萬大幾千的話，我建議換一臺新的機器。還是可行的。

當然這還要根據個人的資力，以及車輛的剩餘價值。綜合考慮一下。