這幾年人們都說自主汽車品牌崛起了，其實自主品牌崛起還真得感謝一家日本企業，它就是三菱。多年以前，很多自主品牌都不具備自己生產發動機的能力，許多車企都直接採購三菱的動力總成，即便是長城、比亞迪等大型車企也都不例外。時過多年，三菱的發動機沒有太大的革新，有些跟不上當下的形勢，不少車企都開始尋找新的供應商。就在這個時候，三菱歷時四年研發出的發動機誕生了!

三菱的這款1.5T新機器代號為4A95TD，相比較那款4A91T 1.5T發動機來說多了缸內直噴、中置電磁閥式進/排氣門正時、整合式排氣歧管、變排量油泵等技術。該發動機最大馬力176匹，能在1500rpm時就能輸出259N·m的最大扭矩。

它不僅相對於老款的4A91T來說有質的飛越，即使是面對市面上主流的1.5T渦輪增壓發動機也一點也不遜色，就比如說CIVIC上的那臺1.5T發動機，它也僅僅只是比這臺三菱機多了1匹馬力而已，而在扭矩輸出上，這款三菱機比它要更出色!其已經達到一個合資品牌產品應有的實力。

這款4A95TD發動機最大的亮點就是它的這套缸內直噴技術，其採用了業內最新的350bar高壓直噴系統。更高的燃油噴射壓力有利於提升燃油霧化水平，加速混合氣形成，提升燃燒效率，使發動機的動力效能和燃油經濟性都有所提升。再有這套系統採用的是側置直噴技術，配合高滾流進氣道設計能增強空氣進入氣缸後的滾流強度，進一步提升燃油的燃燒效率。

三菱的這款全新的1.5T發動機運用多項前沿技術，打破了人們對“三菱機技術落後”的傳統印象，未來將主要搭載於三菱旗下的產品和那些還沒有發動機研發製造能力或者發動機產能不足的中國品牌整車廠商，這些廠商包括東南汽車、華晨汽車、眾泰汽車、陸風汽車等等，其很有可能會全面取代現款的4A91T發動機。從賬面資料來看，這臺發動機還是十分不錯的，假若被自主品牌廣泛採用，這臺擁有170+馬力和259N·m的三菱機必定會引發車企們一波有關百公里加速的“攀比”之風。不過小編認為，上述的那些廠商還是應該踏踏實實的發展自己的產品，雖說這個過程很複雜，需要投入大量的人力、物力，但等到掌握了核心技術，不再受其它企業牽制，才是一個企業做強做大的根本。

編輯總結：全新的1.5T 4A95TD發動機遵循日本三菱的發動機研發體系開發，數十年的研發經驗以及完整全面的耐久測試使得這款全新發動機的可靠性有所保證。據悉新發動機預計會在2019年正式裝配到量產車型之上，至於那些將搭載這臺發動機的中國產車也只是小編的推論與猜測，後期小編將會對這臺發動機持續關注，待其正式量產後會在第一時間釋出有關該發動機的訊息，想要了解的朋友就點關注吧!

三菱的1.5T發動機沒什麼技術含量的.其實就是以前的4A91發動機由電噴改成直噴加渦輪增壓，雖然不先進但夠成熟吧同，自主品牌肯定要研發新技術的發動機，不然以後根本就沒有競爭能力，任人魚肉了！