價效比的話 標緻一般價效比不咋的 內飾 我估計 男同志們 都能瞧得上眼 就是那個七座有點 坑人 倆個獨立小座椅 坐在後面難免有點不舒服 上次親自試了一下 時間久了不舒服 最重要一點 價格 對一般小青年來說 價格偏高 20幾萬可選 太多 標緻5008問世有點晚 如果早幾年 肯定會大賣 想買可是買不起 （就不加標點了 自行消化）

你的問題是，標緻5008怎麼樣？

這個法國品牌的SUV車，在外觀和內飾的設計上，是比較自成一派的，點陣式的中網和獅爪式的尾燈，全車前後是LED光源，晚上開燈後效果非常棒，外觀方面，喜歡的人說他漂亮，不喜歡的人說他很醜，各有各的看法，每個人的審美觀不一樣，內飾設計不錯，用料做工很講究，有品味和檔次。

這車在動力匹配1.6T渦輪增壓和1.8T渦輪增壓的發動機，對於1.6噸重的車身，只能說是夠用，在開空調七坐滿坐時，動力稍弱一點，全鋁發動機和缸內直噴技術不錯，變速箱是六檔手自一體，開起來感覺很好，後扭力梁式非獨立懸架，呵呵，要吐槽，法國汽車設計師，一根筋的精神無人能比，235/50R19的米胖子輪胎很好，值得稱讚，安全配置比較全面，全景天窗和電動後備廂很好，看著舒服用起來方便，點贊，頂配車型是LED大燈不錯，其他中低配車型，全部是鹵素大燈，都在二十幾萬的車型上配鹵素光源，就有點說不過去了，全車一鍵升降和感應雨刷，用起來很方便，誰用誰知道。

總體來看這車整體品質不錯，操控感很好，乘坐空間和舒適性可以，.底盤調校很好，特別是最後排的坐椅，可拆下來使用，很靈活很方便，點贊，這款車的價效比可以，如果優惠力再加大一點，還是值得購買的，如果你喜歡這款車的優點，包容他的缺點，特別是法系車保值率低的缺點，可以去試駕一下，找點感覺再出手。謝邀請。

好！

我說完了。

能選1.8t就不選1.6t，馬力大，加速快

能高配別拿低配，高配車型配置多太多

沒有氣味，內飾做工不錯，外觀時尚，油耗不高，優點一籮筐……

可是營銷不行，所以銷量一般

買二手的，2018年上牌的，15w可以拿下

標緻5008定位於一款中級suv產品，對飈科迪亞克，Tiguanl等，這款車也就是在4008的基礎上加長了點，增加了7座，以便更好適應當下二胎家庭的用車需求。不過其銷量表現略微有點尷尬，2020年前五個月累計銷量只有1243臺，平均月銷二百多臺，較低的品牌認同感對它的銷量影響很大。

價格方面，個人推薦2019款5008 380thp七座精英版，官方指導價22.97萬，優惠幅度在3.3萬左右，終端裸車成交價19.67萬左右，全部落地再加購置稅17407，車船稅420，強險1100，商業險6685，上牌500，共合計22.28萬左右。配置上，全液晶儀表，大屏，後雷達，倒車影像，全景天窗，無鑰匙進入，撥片換擋等都有給到。

外觀方面，5008外觀設計有讓人眼前一亮的感覺，富有法系浪漫情懷，前臉橫條中網沉穩，左右下霧燈和護槓都有銀色裝飾，車頭飽滿性感。車身側面頓實圓潤力量感很強，下側裙有飾條裝飾層次凸顯，後尾部飽滿異常，獅抓尾燈有燻黑包裹，辨識度很高，雙邊雙出排氣也很有檔次。內飾方面，和外觀一樣出彩，十分現代，蠍型中控錯落有致，懸浮式大屏清楚流暢，下方是鋼琴式按鍵格外精緻，戰鬥力檔杆犀利，長條全液晶儀表盤和上下平底方向盤都很運動，看起來讓人過目不忘。

動力方面，380版本搭載一臺1.8t發動機，引數為150千瓦，280牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺談不上激情，但也夠用，換擋邏輯區域平順，升降擋速度不快，讓人覺得穩重，日常超車還是能讓人滿意的，深踩一腳還有點小快感。底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格舒適，濾震柔和，路面顛簸處理能力強，過彎側傾有點大，轉向手感中間有點虛偽，操控性一般。空間方面，232七座佈局，後排兩個座椅實用性一般，乘坐侷促，坐墊比較薄，不過可以拆卸，平時釣魚方便了。

缺點總結:這臺車的缺點。一是動力方面爆發力不夠。二是扭力梁懸掛略顯簡單，後橋有些拋跳，走爛路略微生硬。三是第三排不夠實用。四是保值率不高。五是操控不是特別好。

標緻5008值不值得入手，值不值得這個事情對每個人的意義都不一樣，君不見到處都是一面倒的叫好聲嗎，所以說，對於很多人來說，這裡也僅僅是說，值！不買虧大了，你快去買！但是他自己掏錢的話，他就會衡量很多東西后不買了。買車這東西是因應需求而買的，每個車都有它的價值，有優勢也有短板，適合自己了就是值，不要盡聽不要盡信車評人或我們這些掛個優質作者的，因為都是作的，只有參考意義，應該參考一下他們提出的一些點來結合自己的試乘試駕體驗去選擇適合自己的。

標緻5008屬中型SUV，但在尺寸上在中型SUV裡偏小，4670*1855*1650mm的三圍跟一些偏大的緊湊車型差不多，所以如果是七座需求的話，第三排會很勉強。在外觀上是標緻慣用的設計語言，尾燈也比較有辨識度，獅頭獅腦應該比虎頭虎腦更貼切點。標緻的用料是比較紮實厚道的，車皮車漆都是厚實點的。

內飾設計風格是比較獨特的，上手需要一定的時間去適應，說不上反人類，但真的有點難上手，方向盤是比較小巧的造型，這個也需要去適應，但同時也會更有新鮮感一點，說不定開個十萬公里都還有東西沒用到過。不過說實在的，5008的塑膠感還是比較強的，並沒有太多的這個價位該有的檔次感。

如果是五座狀態下，空間感是挺不錯的，但座椅會偏硬，舒適感比較一般，七座的話三排會很侷促，僅能緊急短途應付一下，高科技化和舒適性配置比較一般，但被動式安全裝備還是挺齊全的。

5008有兩套動力系統，360THP是一臺最大馬力170匹的1.6T發動機匹配6at，動力表現比較一般，而且6at的平順性並不是很好。400THP是一臺最大馬力211匹的1.8T發動機匹配8at，動力表現尚可，日常應用沒什麼問題，但沒有什麼爆發力，百公里加速9秒多，這個動力水平在現在這個時代沒有什麼優勢。別說什麼賽不賽車的話，當你滿載的時候就知道什麼叫動力不夠了，所以360THP我個人不太推薦。

底盤部分應該是最不敢怎麼說的了，因為PSA的底盤被神化得太厲害了，當然，我一直不否認PSA的底盤調教很有一套，在緊湊型以下的車型裡，有著非常不錯的表現。但5008是一輛中型SUV了，後面還是倔強的扭力梁真讓人費解，如果說動力不行是又不是賽車，那麼難道又誰天天去應對麋鹿挑戰極限嗎。整車的調教跟你開過的308.408這類簡單是兩個樣，反而會感覺硬得缺失應有的家用舒適性，導致到最後都不知道該如何定義這臺車的取向。這個時候一定會有法系底盤世界第一的人說我這個不懂車，法黑，所以我特意找了一些真實車主的反饋。

扭力梁是有它的優勢，但真不至於就被盲目地吹上天了，物理性質是可以最佳化但絕對避免不了，反而弄得全系都上不了一個四驅系統。

5008有可取之處，用料厚實良心，也很有個性。但就是端得太高太傲漫，價效比其實不算高，動力、舒適性都沒有什麼優勢，而且品控也並不出彩。如果動力拉上現在市面上普遍的2.0T動力水平，後懸用獨懸來增加乘坐的舒適性，高配增加幾個四驅版，那絕對能在原有的優勢加持下有更好的市場表現。市場是最好的驗金石，會告訴你消費者的需求是什麼，在原有基礎上迎合一下消費者的需求，這絕對會比日系CVT和徳系的A柱不給力要更得人心。

只說為什麼賣的不好。

第一 價格高。相比於市場上的競品，處於劣勢。

第二 後懸掛不是獨立，你要不是獨立懸掛也可以把價格降下來。

第三 1.8T的動力不足，別說家用足夠！消費者是我可以不買，但你不能沒有！

第四 沒四驅，頂配5008那個價格沒四驅？你在逗消費者？

一句話：你拿消費者當傻子，消費者就會離你而去！

標緻5008是繼3008之後的又一款緊湊型MPV，該車採用七座或五座佈局，車長4.53米、高為1.64米。在2009年，法國標緻汽車推出了5008多用途商用車。

它是繼標緻3008之後的又一款緊湊型MPV，採用七座或五座佈局，擁有著豐富的乘坐空間，因而得到了市場的廣泛好評。

近期7座SUV市場可謂異常火熱，東風標緻面對著這麼一塊誘人的蛋糕自然不會放過。去年的3月份，東風標緻釋出了七座中型SUV這個細分市場中的首款車型標緻5008，這款車到底怎麼樣，我們來詳細分析一下。

東風標緻5008與4008採用相同平臺，兩者同樣基於PSA集團的EMP2平臺所打造。外觀方面，5008啟用了新家族式造型，前臉採用點陣式進氣格珊，獅眼大燈造型十分犀利，前保險槓下方有銀色護板的設計，非常實用。車身側面採用分段式腰線設計，車尾整體造型方正，尾部獅爪式LED尾燈辨識度很高。

5008的外部長寬高尺寸為4670/1855/1655（1650）mm，軸距為2840mm，與同級別車型相比沒有很大優勢。

來到內飾部分，標緻5008整體佈局前衛時尚，類似飛機座艙式的中控臺造型十分驚豔。方向盤造型接近於六邊形，並且採用兩輻式的設計，12.3英寸的全液晶儀表盤能夠提供多種個性化設定。中控臺上8英寸觸控液晶顯示屏具備導航、倒車影像、手機互聯等功能。車內採用2+3+2的座椅佈局，第三排採用兩個分體式的座椅，放倒後可收至行李廂地板內。

動力方面，5008將分別搭載1.6T及1.8T兩款發動機，1.6T發動機最大輸出功率167馬力，1.8T發動機最大輸出功率204馬力，匹配6擋手自一體變速箱。不過有車主反映起步太肉，車子怠速抖動，冷車啟動噪音也備受質疑。

標誌法國車，為迎合國內開放二孩政策推出的一款偽7座，這款車在市面上很少見，估計買的人肯定也很後悔，再說價格17到27萬10萬的區間，可選的車型太多，比方說福特EDGE官降之後的價格22.98萬再加上4S店一般優惠1萬左右，電子裝置也很豐富，外形也霸氣，尺寸也比5008大兩圈，直甩這車好幾條街，說實話但凡懂車的覺得不會選5008除非有法系車情節。

華人買車最關心的大概有以下幾點，品牌(面子)，價格(實惠)，效能(價效比)

無可厚非，華人是很要面子的，隨著合資車企價格的不斷下探，多數人買10W左右的車會從中國產像合資傾斜，但是隨著最近中國產的雄起，特別是SUV這一板塊，這種情況才有了減緩的趨勢，但是可以看到，單車銷量前十大多被合資品牌佔據。

東風標緻的品牌效應很差，這一點是軟肋，標緻雪鐵龍的宣傳效應往往抓不住華人的心，嚴重跑偏，但是作為二線品牌，在部分地區尤其是中部如武漢，東北部分城市還是有一眾的鐵桿粉絲的。

從品牌效應來說，東風標緻雪鐵龍沒有任何優勢。

價格呢？東風標緻5008，售價18.77~27.97萬，這個價位在同級別車型中並沒有太明顯的優勢，但是由於品牌效應不好，所以這樣的價位，給人一種不夠實在的感覺。可能跟公司給自己的定位有關，沒有認清楚自己在整個汽車市場的地位。最近幾年法系車銷量實在是很受傷！

華人對於效能這一塊，需要考量的是空間大，動力足開出去倍有面子！東風標緻5008的發動機1.6T(寶馬合作開發)，變速箱(6AT手自一體)只能算中規中矩，雖然排不上號，但是剩於穩定，家用妥妥滴。倍受吐槽的板懸結構，我個人感覺跟獨立懸掛沒有多大差別，那個只是心理上一種錯覺，實際使用中完全沒有任何問題。所以我覺得在這一塊不用太糾結。

至於其他的，品牌故事，歷史淵源，基於什麼平臺打造的，我感覺對於廣大人名群眾來說，這個不是重點，就我個人看來，標緻雪鐵龍的汽車用材，製造工藝以及設計還算過得去，選擇東風標緻雪鐵龍的車作為自己的家庭夥伴，至少你不會後悔。

說了這麼多，總結就是，愛法系車的人喜歡的極致，不喜歡的人懶得多看一眼，完全是兩個極端。

東風標緻5008是高性價比的厚道好車，買了肯定不後悔。

標緻雪鐵龍是在世界上一直大賣的，是世界賽車冠軍車，是具有百年文化底蘊的世界超一流厚道好車。在國內也一直很旺，而且會更旺，當人們越來越重視高性價比安全性時，厚道好車東風標緻東風雪鐵龍一定會越來越旺銷的！(我這種真話實話，就是應該有更多的知情受益使用者，不停的重複的堅定的說！！！)請無良小我自私嫉妒心的黑噴多積口德！

車的質量和操控，舒適都不錯，用料厚道，外觀內飾超前，但後懸不是獨立懸掛，品牌溢價低，定價偏高，雖現在有兩萬左右的優惠，已失去剛下線時的機會和市場。講究質量和操控者預算不是很充足或內外觀控者購買絕對不會後悔。

浪漫的過頭了，比較另類。作為SUV，全系無四驅，無獨立懸架，無備胎。只有法華人敢造這樣的車！如果繼續這樣我行我素，天馬行空不結合華人的需求，那就離退出中國市場的日子不遠了！

本人5008車主，買車一年了，目前行駛13000公里。各項都挺好 外觀漂亮內飾比較前衛。目前開空調油耗8.2。空間大，操控很靈活。動力很好，如果用s檔，簡直打了雞血 個人非常滿意。穿上警服的5008，真的很帥。

標緻5008是法系的中型七座SUV，全車都是濃濃的法系浪漫柔情，外觀“高富帥”，高體現在車身修長，富帥體現個性、犀利、前衛，內飾“白富美”，體現出精緻、豪華有內涵，空間很大，底盤調校很法系，舒適性出色，為前麥弗遜+後扭力梁非獨立懸架，不能說減配，這就是法系板懸特色！

動力方面，搭配1.6T+6AT和1.8T+6AT，都是非常成熟的動力搭配，發動機最大扭矩為245和280牛米，匹配成熟的6AT變速器，傳動平順線性，主打法系舒適性，建議1.8T+6AT車型，實測0-100km/h時間為9.32秒，效能不錯，是一款經典法系特色中型SUV。

5008是一款徹頭徹尾的法系中型SUV，外觀、內飾、底盤、舒適、動力體現法系浪漫，三大件成熟靠譜，車型口碑很好，雖然銷量和保值一般，但我個人覺得非常值得入手！

別買，我就是車主5008，1.8T的，現在燒機油，發動機抖動，異響，每7500一保養，現在跑5000公里機油就下限以下了。