我覺得目前來說Equinox更值得購買，外觀尺寸上Equinox和5008相差不多，都屬於中型SUV了。不過視覺效果上來看EquinoxRedline明顯要更時尚運動一些，比5008更有設計感和個性化。重點來看資料對比，EquinoxRedline的2.0T發動機有260P馬力，353牛米的扭矩，比5008上的1.8T發動機的204P馬力，280牛米的扭矩高出不少。另外Equinox上用的是通用最新的9AT變速箱，無論是在平順性還是油耗表現上都要比標誌4008的6AT好很多。同樣的價格下，一個是2.0T+9AT，一個是1.8T加上過時的6AT，我相信稍微懂車的人都知道該如何選擇了吧，更何況EquinoxRedline還這麼的帥呢！

Equinox在同價位的安全配置或者舒適配置都要比5008好！而且5008的價格確實有點貴！還有就是他的底盤比較硬！

其實這兩款城市suv車型挺好選，預算範圍內SUV車型不考慮四驅的就入手標誌5008的1.8T211匹馬力8速手自一體車型。如果考慮四驅那麼Equinox2.0T的260匹馬力9速手自一體是絕對這個價位和級別以及動力組合裡的標杆，不選它還選誰……這適時四驅和動力組合和9速手自一體和優惠力度，這價格還能買到哪一個。

大家好，選車購車，有問必答。

買車是看需求的，樓主直接給了倆車讓選，沒有說明需求。那就簡單說下倆車的優缺點吧。

5008有倆動力版本可選，1.6T，1.8T。1.6T配置比較感人，但1.8T起步要到22萬，並且全系沒有四驅。但相比Equinox的優勢就是有7座，第三排座椅還可以單獨拆下坐在外面看風景。另外外形設計漂亮，內飾科幻，很有飛機駕駛艙的既視感。底盤到了這個級別，這個價格仍是扭力梁，但勝在PSA的調教還是很Bug。厚實感很好，NVH最佳化的也不錯。動力雖然不如Equinox那樣強勁，但也夠用。

Equinox有1.5T和2.0T兩個版本，分別搭載6AT，9AT，帶動這個大傢伙百公里加速只需要7秒多已經能說明這個2.0T的厲害。並且2.0T標配四驅，這點相對於5008沒有四驅還是有點優勢的。底盤方面，不得不說，Equinox是不如5008的，即便他是獨立懸掛。內飾質感方面，硬塑膠偏多，無論是視覺觀感還是用料都不如5008。空間方面，由於只有5座，但5008有7座可選，這對於7座剛需的使用者還是很好取捨的。

優缺點大已說明。樓主根據自己需求自己選擇吧。買設計，空間標誌5008。買動力，機械建議Equinox。

雪佛蘭Equinox作為一款中型SUV，17.49-24.99萬的定價是要與CR-V、X-Trail、Tiguan等進行競爭。但隨後上市的標緻5008，18萬-25萬多的價格，直接和Equinox產生了競爭。那應該怎麼樣選擇這兩個車型呢？

那麼我們先來看一下它們的動力。雪佛蘭Equinox提供1.5T和2.0T動力可選，其中1.5T車型最大功率132W，峰值扭矩275Nm。2.0T車型最大功率191kW，峰值扭矩為353Nm。 部分車型會配備適時四驅系統。底盤部分，Equinox採用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛結構，提升了舒適性。

動力方面，標緻5008提供1.6THP和1.8THP兩款四缸渦輪增壓發動機選擇，其中1.6THP發動機最大輸出功率是123Kw，峰值扭矩245Nm。1.8THP發動機的最大功率150Kw ，峰值扭矩280Nm。懸掛部分採用的是前麥弗遜後扭力梁，後懸掛為非獨立懸掛，標緻5008沒有四驅可以選擇。

所以：如果買四驅，只有Equinox可以考慮；否則，可以在二者中再進一步選擇，請繼續往下看：

外觀方面：標緻5008明顯走年輕化的路線，設計中具有更多的動感時尚元素，迎合年輕的消費群體。Equinox是典型的美式車型，表達出強勁的力量感，顯得更加野性和粗狂。內飾方面：透過兩圖的對比，Equinox明顯不如5008。

Equinox內飾秉承一貫的簡潔實用為主，而且用料也並不是非常講究，設計風格也並沒有什麼突出的亮點。而5008內飾採用i-Cockpit駕駛員座艙設計，配備了12.3英寸的液晶儀表和鋼琴式的按鍵，科技感和豪華感不錯。

當然，大家也可以選擇自己喜歡的風格即可。

兩款車的話，7座需求推薦5008，否則推薦Equinox。我從下面四個方面來說一下。

外觀上

Equinox充滿了美式風格，全身造型整體較為硬朗。透過粗線條的運用凸，顯它的力量感。就是不管這個車的動力性到底如何？你都會覺得他比較強壯。

5008的設計上則突顯了法華人獨有的那份浪漫。她透過鍍鉻裝飾以及對線條的複雜設計凸顯了這個車的時尚感。

在外觀尺寸上，5008更具優勢。尺寸對比如下圖所示。

動力上

5008的因素表現更好。它的最大扭距轉速更低，而且。範圍更為寬泛。這讓她在起步和低速階段獲得更好的加速度。

配置上

配置上我們選取同樣22萬的兩款車來進行對。

配置對比情況如下表所示。

發現雪佛蘭在這方面做的更有優勢。

其他使用方面

就其他方面而言，5008是七座的，所以在這個方面來說它有一定的優勢，但是這個也有他的優點，因為它採用了獨立懸架。也擁有四驅車型。

這些方面而言，5008做的都不太好。

標緻5008和雪佛蘭Equinox，一個是法系中型SUV，賣的是內外設計、品質感和行駛品質，另一個是美系中型SUV，賣的是價效比、動力和運動化調校。要說兩車型之間的主要差異點，5008有7座版本但無四驅，且是後扭力梁懸架，Equinox有四驅但全系5座，內飾質感一般。

標緻5008：官方指導價18.77-27.97萬元，官方優惠後18.77-26.37萬。定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4670/1855/1655mm，軸距2840mm。動力上搭載1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分別為167馬力、204馬力，峰值扭矩分別為245牛米、280牛米，傳動部分匹配的是6速手自一體變速箱，全系前置前驅。

雪佛蘭Equinox：官方指導價17.49-25.09萬元，官方優惠後14.49-22.09萬。定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4652/1843/1693mm。動力總成部分搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體和9速手自一體變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。

綜上：正所謂蘿蔔青菜各有所愛，實際需求決定購買行為，任何車型都有其存在的價值和意義，喜歡設計和高品質感以及高行駛品質重點考慮標緻5008，但是經常走爛路的話慎選，注重價效比、動力表現以及對四驅系統有需求的話，首選Equinox，選誰都沒錯，沒必要上綱上線。

最後建議題主一定分別去兩家4S店看看實車，還有詢底價和試駕，很多疑問都會在試駕之後迎刃而解。

作為一個通用粉我肯定建議你選Equinox，但是還建議你帶著親朋好友去多試駕幾次，因為別人說的再好也不一定是你所需要的。

標緻5008是一臺高顏值的七座法系SUV，但同樣不是一臺高品質、高效能、以及高可玩性的SUV，作為代步車這臺車溢價過高貨不對等。

指導價18.77-27.97萬，有一定幅度優惠；車身尺寸4670*1855*1650、軸距2840mm，定位中型車但實際尺寸只能算A+，這種級別定位七座實用性也無非是應急而已，第三排的摺疊凳談不到駕乘體驗。

懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，後懸也就是俗稱的【板車懸架】，城市SUV裡20萬左右除了法系幾乎找不到第二臺車用這種低階的懸架，駕乘體驗會受到影響、操控性和同級四輪獨懸SUV對比非常一般，僅從這點來看完全忽視國內消費者用車體驗的法系活該冷門。

動力搭載1.6T、1.8T兩款PSA和寶馬合作研發但很多年沒有技術更新的發動機，變速箱匹配愛信6AT平順性也做不到極致；以1.8T動力組合為例：最大功率150kw、峰值扭矩280牛米，百公里加速最好成績9.32秒，在20級已經很難找到更低的水平了。

法系車的冷門原因不在於消費市場不懂車，而是法系車對國內消費者的輕視，這樣一臺中高配20多萬使用扭力梁板懸、效能不算出眾、變速箱級別不高、且全系只有前置前驅的SUV，即使是七座也沒有過多的吸引力。需要七座SUV同價位合資選擇柯迪亞克價效比更高，能接受自主品牌唐DM完爆這些車。

雪佛蘭Equinox指導價17.49-25.09萬，車身尺寸4652*1843*1684、軸距2725mm，同樣是尺寸不大但定位中型車的SUV，顏值方面Equinox缺少一些5008的科技感，但整車視覺感受還比較飽滿，是傳統設計風格的美系肌肉車。

動力搭載1.5T+6AT、2.0T+9AT兩個組合，其中1.5T動力最大功率132kw、峰值扭矩275牛米，引數比較接近標緻的1.8T，排量相差不小不過實際加速表現最好成績已經到8.96秒，這樣的結構法系車確實會很尷尬。2.0T發動機為LTG系列，最大功率191kw、峰值扭矩353牛米，匹配9AT手自一體變速箱級別遠高於5008，0-1加速最好成績7.18秒是20級燃油SUV最強水平，綜合路況平均油耗10升也僅比5008高出不到一升，但換來的效能就是兩個級別了。

懸架為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸，結構合理沒有什麼值得吹噓的，駕乘體驗平平無奇但還算舒適；不過Equinox提供了AWD適時四驅版，1.5T四驅起售價優惠後不到19萬、2.0T全系四驅起售價20萬左右，適時四驅脫困能力總好過兩驅，其次對於公路溼滑路面的駕駛穩定性也會有明顯的提高，同價位的SUV能選四驅的話價效比當然高的多。

兩車對比偏執的法系5008除了顏值很難找到優點，但開車不是開顏值而是開效能和體驗，所以價格更低但綜合水平更高的Equinox還是有明顯優勢的，選擇不用糾結。

就看你對四驅和扭力梁是否在意

如果你在意四驅和後懸架是否是獨立懸架，我推薦你選擇Equinox，畢竟他是有四驅配置，後懸掛也是獨立懸掛的。整體動力型也是不錯的，造型的話就是仁者見仁智者見智，但是內飾做工確實差了一點。還是塑膠感比較強。

標緻5008 整體配置和質感上確實非常不錯，操控和經濟型也不錯，動力性也是可圈可點，但是缺點就是，沒有四驅，後懸掛是扭力梁。這樣的動力配置，在東北下雪天基本上可以告別上路了。因為沒有四驅，雨雪天氣，基本上的操控安全性會大打折扣。後懸掛扭力梁，這個不一定能感覺出來，畢竟標緻說過，自己調教的可以和獨立懸掛一樣，但是這個就是物理上看著不一樣，就看你是否在意。

既然你會糾結於這兩款車，想必不會是糾結於七座5008和五座Equinox該怎麼選的問題～～

那我們就直接看五座車型，該怎麼選吧～～老實說5008本身是主打七座的，所以跟全系五座的Equinox相比，5008的五座車型可選擇性不多。5008的優勢比較明顯，那就是設計出眾，無論是外觀還是內飾，處處彰顯著法式浪漫，尤其是飛機艙式的中控設計，懸浮式中控大屏，鋼琴式按鍵設計，以及小巧玲瓏的方向盤，法華人的設計確實非常出色，這一點Equinox確實有種望洋興嘆的趕腳～～

不過，5008的短板也比較明顯那就是全系無四驅以及後扭力梁非獨立懸掛，關鍵價格還居高不下，這就有點說不過去了，反觀Equinox不僅有四驅，還有偏向舒適性的後多連桿式獨立懸掛，關鍵優惠力度還很大，所以銷量上5008不如Equinox也就不足為奇～～

當然了，我們可以拿兩驅車型做個簡單地比較～～空間表現上，5008確實要更好一些，但是除此之外，不管是動力，亦或是整體配置，還是終端裸車價，Equinox都更佔優勢，當然，如果你願意，同價位你完全可以選擇Equinox的四驅車型～～

所以，綜合來看，如果是選大五座的話，價效比更高的Equinox更值得選擇，如果要是選大七座的話，歐藍德或者X-Trail的價效比相對更高一些～～

兩款車型都是城市中大型SUV的領域。並且自從標緻換裝了新的設計語言後，其品牌車輛的外觀也終於得到了大眾消費者的審美認可。在銷量上無論是其自身的轎車還是SUV都有了比較大的提升。這個值得我們的肯定。而Equinox作為老牌的美系品牌的SUV，一直都有著自身的優勢。畢竟類似SUV的車型也是率先由美國市場的帶動而逐步波及在中國的。所以這兩個品牌的車輛對比分析還是比較有看點的。

我們在選擇車輛的時候，無疑是遵循哪輛車滿足我們的實際需求點多，我們就會更傾向購買哪輛車。今天，我們還是從三個大的方面進行對比分析。分別是價格、空間和配置。因為您沒有給出具體的配置選擇，所以我們就選擇大眾都比較容易接受的自動最低配進行分析。具體車型分別是：2019款 雪佛蘭 Equinox 535T 自動領界版/ 2019 標緻 2008 350 THP 5座領先版。

價格

買車的時候價格是我們是否購置車輛的直接硬性指標，當然也是大家關心最多的問題。兩款車在自動最低配的價格上面相差不大。可以說兩者屬於同一水準。5008會比Equinox高了一萬元左右。就目前的終端優惠上面，兩者也是基本保持了這一差額。市場上大概優惠3萬元左右。

空間

兩輛車在空間尺寸方面的區別可能就會更加明顯了。5008明顯會比Equinox大上一小圈，並且因為外觀設計的問題。5008可能車身也會更加方正一點，這樣在內部儲物空間上也會更加規整。並且得益於更長的軸距，所以5008在後排乘坐空間方面也會更優於Equinox。從實際車輛儲物空間照片上，大家也可以明顯的看出差別。

配置

說到配置，兩款車都可以說是比較豐富和齊全的。都足夠滿意日常的駕駛需求了，而對比的意義可能就是誰在擁有相差不大的車價面前，具有更多的配置了。

在安全配置方面，兩款車基礎的ABS,ESP，前後排頭部氣囊，側氣囊等都有搭配。在娛樂和車輛功能配置方面，Equinox的配置就可能更加豐富了。電動天窗，主動降噪，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，主動閉合式進氣格柵，後視鏡加熱等等均有配置。而5008可能在配置的豐富性上就稍顯落後。

總結

兩款車都採用了小排量的增壓發動機。但是可能是調教的問題，還是車身尺寸方面的硬性。Equinox在動力資料表現方面也會更加優秀一點。在車身價格和配置豐富性上也會稍微領先5008一些。所以最終個人比較推薦的車型是：2019款 雪佛蘭 Equinox 535T 自動領界版。

當然，如果說大家有對空間有著比較硬性的選擇需求的話，5008也會是一個非常不錯的選擇。畢竟十幾萬可以購置一臺2840mm的中大型SUV並且配置也不低的車輛，應該光憑這點也能打動不少人吧。

標緻5008和雪佛蘭Equinox這兩臺非主流合資品牌中型SUV車型之間該如何選擇呢？其實有相當一部分鐘情於小眾品牌的消費者在這兩者之間還是比較糾結的，今天我們就來看看在這兩臺車型之間應該如何選擇。

無論是標緻5008和Equinox都採用的是全系渦輪增壓動力，只不過不同的是，在5008上面是一臺1.6T和一臺1.8T動力可選，而Equinox上面是一臺1.5T和一臺2.0T動力可選。

歷來動力就是美系車的優勢，Equinox也是一樣的，Equinox上那套2.0T+9AT的動力系統在其他通用旗下的車型上包括凱迪拉克的XT5也都有采用，應該說在同價位的車型上，你很難再找到一個比Equinox的動力更強悍的選手了。相比之下，5008雖然整體動力表現還是不錯的，但是和Equinox比起來還是差了一點，而且儘管6AT的表現總體還不錯，但是和Equinox上那臺通用自研的9AT比起來，整體效率以及綜合表現還是稍遜一籌。

在操控感受這方面，Equinox依舊是傳統的美系車的感覺，轉向偏舒適，而油門和剎車的反饋也不如5008那麼跟腳，總體而言，這臺Equinox談不上太多的操控性，它更多的是一種對於動力的追求，但是如果談操控的話，還是5008來得更直接更有人車溝通感一些。

除了駕駛方面，Equinox的懸掛以及底盤調校對於路面的反饋也沒有5008那麼直接，如果論舒適的話，Equinox是要比5008更“軟”一些的，但是如果從底盤的整體質感來說的話，5008確實是要比Equinox更強一點的。

我們選取了實際售價差不多都在20萬出頭的5008的380THP 5座精英版和Equinox550T自動四驅捍界版RS來對比，同樣的價位但是配置差距相當大，5008甚至連備胎都沒有，後懸掛也採用的是扭力梁式的非獨立懸掛，而我們再來看發現這臺Equinox的全系頂配版，在這臺車上面基本上你能想到的配置全部都有，全套主動安全系統、BOSE音響、全LED大燈等一應俱全，可是如果要在5008上面“享受”到全LED大燈的話，那一定只能到官方指導價27.17萬的全系最頂配才能擁有。

因此，如果綜合考慮的話，在5008和Equinox兩者中間選一個我個人還是更為推薦Equinox，它動力更強，配置更全，價效比更高，後懸掛也是獨立懸掛，反觀5008，儘管相比Equinox操控更好，空間也更大，但是兩相對比，標緻還是顯得誠意不足，因此如果在Equinox和5008之間選擇的話，Equinox是更好的選擇。

以上

5008車主來回答，曾經換車也考慮過Equinox。主要因為二胎家庭，直接就衝七座去了，一款城市suv，保姆車，對四驅沒有任何需求，至於板車懸掛？先不說結構，只說使用感受和空間大小，比較符合我的需求，反正買了非常喜歡。Equinox沒有開過，請車主來評論。補充一句，上一臺車2.0t，250匹小鋼炮，後懸五連桿。

建議你去當地4S店看看實際的優惠力度，各地有差異，同一款車不同配置優惠的價格也不一祥。我去年十一月底買的官價27萬9700那款5008GT，當時各種優惠加起來在5.6萬左右，加上舊車置換的5000，一共減了6萬多，裸車不到22萬，全辦下來不到25萬。店裡贈送的裝飾禮包有不同選項，需要自己談。我要了備胎，側踏，發動機護板，全車玻璃膜和原廠地墊，行車記錄儀型號比較老沒要。如果現在還能有這種優惠力度，我覺得你可以考慮5008。

首先我先說下我的觀點：選擇Equinox

原因就兩點：

1.就保值性而言，其實兩個品牌的保值率都相差不大，不是一般的差，在二手車市場基本不認。我就是Equinox車主，所以深知其中的痛苦。但是唯一值得慶幸的是你是準車主，而不是車主。因此你趕上了國五的這波優惠大潮，可以真的說抄底，不信你對比17-18年的價格你就知道了。所以說第一點的原因就是，5008不可能15萬就能買到兩驅的頂配車型，但是Equinox現在就可以，因此Equinox的價效比毋庸置疑。

2.就是維修保養，曾經有這麼一個說法，法系車會讓汽修工崩潰。為什麼說呢？因為如果你需要拆發動機其中的一個部件，其他車型可能只需要拆1-2個部件即可，但是法系車可能需要把發動機艙的部件拆個遍。這就是法系車設計師的浪漫，從來不根據實際需求佈局，造成發動機艙的佈局走線非常凌亂。幻想下當你需要做個保養，還需要拆件的時候是什麼心情。相比之下，通用在這一塊做的就靠譜的多。