如今的汽車市場非常火爆，火爆程度達到 如同造手機一般，沒幾個月甚至每個月都會有新車，這也證明了大家的生活水平不斷提高，對於10萬左右價位的緊湊車來說，一直是各大品牌廠商必爭之地，因為他的銷量是最大的，

今天 帶領大家說一下各大品牌廠商在市場上投放的比較火熱的緊湊型車系的市場表現，

本田思域

對於思域大家應該不會陌生，前段時間鬧的沸沸揚揚，爆改思域車主揚言挑戰500萬以下跑車，思域已經經過了數十年的市場考驗，也不斷的換代更新跟進社會步伐，外觀設計也是越來越激進，跑車式造型，很受很多年輕人的喜愛，對於外觀吐槽最多，爭議最大的地方就是車尾燈部分，有的人感覺比較激進，而更多的人認為尾部太醜，



內飾也相比較之前的車型變化較大，整體非常協調，科技感十足，對於做工方面還是有待提升，相比於德系車的做工還是需要提升，



內部空間只能說夠用，176的身高坐在後排還是有富裕的空間，對於三口之家完全夠用，如果對空間有很大需求，身高較高，那思域恐怕是無法滿足



搭載了兩款發動機，分別是1.0T和1.5T發動機，其中1.5T發動機的馬力達到177，對於這麼個緊湊車來說是完全夠用，無論在市區還是高速，只要你稍微一踩就有翹頭的現象，對於動力是完全足夠。

別克威朗

在新英朗上市之後，大家都認為新英朗就是停產後的凱越，而在不久別克釋出的一款威朗車型，大家都輿論說是真正的英朗，網路輿論歸輿論，只要適合自己就可以了，沒有必要糾結他是誰的替代品，外觀設計沿用家族式風格，飛翼式進氣格柵，整體造型比較流暢，也相對於君越等車型比較年輕，



話說一直流傳著一句 同級別不要跟別克比內飾靜音，這句話是讚揚別克車在同級別中 內飾的豪華程度和靜音方面做的都是相對來說比較好的，內飾十分精緻豪華，凸顯高檔，其視覺效果不錯，對於喜愛內飾的朋友來說，還是不錯的選擇，



因為車長達到了4米7，軸距2700所以內部空間是非常充足，沒有壓抑感，不管縱向空間還是橫向空間都非常可觀，另外座椅也非常柔軟，對於長途駕駛還是比較舒適



提供2種動力系統分別為1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款動力系統，對於自然吸氣來說 肉 非常肉 夏天開空調……等紅綠燈，啟停系統介入，可以說踩油門根本不動。另外別克的雙離合是讓人非常痛苦的，不過也不會差的一塌糊塗，既然你改變不了他，你就需要適應它，等你適應了它，還是不錯的

大眾朗逸

神車一直霸佔緊湊車銷量排行榜第一，雖然最近有些乏力，畢竟神車已經很長時間沒有換代，此前車展報出朗逸plus，其加大 加大 加大，本讓專供中國市場的朗逸 又在基礎上一直加大 ，沒錯，你可以拿買緊湊車的錢就可以買一輛擁有B級車的外觀，和可靠的質量和超高的保值率，有面子，大氣，嗯 不錯 果然瞭解中國消費者，



等等......我看到了什麼......沒錯，你沒有看錯，你看到的就是朗逸plus的內飾，買汽車送手機支架了~~果然瞭解中國人，這讓買神車的人又省下買手機支架的錢，此設計還是比較貼心的，這內飾.......這........當然，你所看到的這個內飾，只是最低配車型才有的，一般低配車型大部分都是為了拉低起步價,



你接下來看到的才是正常朗逸的內飾圖，豪華版會有雙色，中配都是以黑色為主，除了雙色其它基本一致，對於這個內飾還是可以接受的，稍微改變了之前一成不變的樣式，雖然現款也沒有太花哨，但是絕對耐看，另外，德系車雖然不花哨，但是做工水平絕對同級別中是可以的，不像有些內飾，看似很豪華 但是坐進去廉價感十足，





對於朗逸的內部空間毋庸置疑，同級別中絕對是算大的，現在又在尺寸上加大，其內部空間又進一步加大，買朗逸最不用考慮的就是空間，很多人也是奔著大空間才買的，一個大空間和一個小空間，坐著確實不一樣，但坐墊相對要短一點 並且不如日系車柔軟，



朗逸plus 提供1.5L和1.4T，相比較之前的1.6L和1.4T動力都有所提升，對於動力而言，能買渦輪增壓最好，畢竟車會越開越肉的感覺，買動力強的不至於以後後悔，對於大眾的雙離合，還是比較穩定的，大眾1.4T所有的車系都採用乾式雙離合，包括速騰 高爾夫 等等，雖然雙離合問題較多，但現在大眾的雙離合沒有出大問題也沒有大批量出現問題，穩定性還是不錯，

吉利帝豪

目前唯一一款轎車擠進前十的自主品牌轎車，銷量也十分穩定，每個月基本都會穩定在前十以內，表現的穩定性也是不亞於合資，也反映出目前中國自主品牌穩定性最好的緊湊型轎車，外觀設計也慢慢的走向吉利的家族式設計，目前設計沒有太突出的地方但也絕對耐看，有一種大眾車的感覺 很平庸沒有太多亮點，但又耐看，



內飾也加入吉利最新的2.0設計語言，其內飾樣式在吉利多款車型上使用，很受到消費者喜愛，體現出豪華，並且做工也十分好，對於接縫位置，和手感都非常好，整體營造的氛圍質感都是不亞於同價位的合資車，



對於內部空間和其它同級別車基本一樣，沒有朗逸大的突兀 也沒有昂科塞拉小的那麼可憐，屬於中游水平，完全夠用，處於一個不大不小的位置，當然這也跟每個人的身高定義有關係，



動力方面 同樣也是提供了自然吸氣和渦輪增壓兩款動力系統，對於動力其實同級別相差不大，單從動力講動力也感覺不出太多，要整體來看，帝豪是非常類似德系車，地盤非常紮實穩重的感覺，無論是城市中的減速帶還是農村路上的溝溝坎坎 都是給我的感覺就是開一輛德系車，非常不錯

斯柯達明銳

大眾旗下一個品牌，多年來一直在國內不溫不火，之前是上海大眾，前不久歸為上汽，對於斯柯達和大眾基本相仿，例如昕銳和捷達 明銳和速騰等等都是同胞兄弟，但是價格要比大眾便宜那麼一點，論價效比斯柯達絕對可以，雖然也有簡配現象但是絕不會影響什麼，明銳是一款價效比非常高的車，17款加入rs元素，讓車型更為年青，



18款改款鬥雞眼車型，對於這個外觀，有的人認為好看，有的人認為不好看，實體車要比圖片好看



內飾和大眾車一樣，萬年不變的樣式，但是唯一一點坐在裡邊絕對不會廉價的感覺，中控臺採用大面積軟裝飾包圍，屬於沒有太多的花樣，但是耐看



明銳的空間毋庸置疑是非常大，與其說大 不如說空間利用率好，雖然車長只有4.6米 但是坐進駕駛艙感覺是不像緊湊車，並且空間也是無論縱向還是橫向空間，後排空間除了中間隆起，縱向空間是非常大，比速騰要大，對於買斯柯達的車的人就是為了價效比，如果你也要價效比那麼斯柯達是一款不錯的選擇



17款提供了1.6自然吸氣和1.4渦輪增壓，對於自然吸氣來說 老生常談，肉 但是家用足夠，如果資金充足還是建議購買渦輪增壓，18款提供了1.6L，1.2T、1.4T三款動力，並且新增了旅行車，顏值不錯，空間更是很可觀，並且配備了全景天窗，

說到最後，同級別的東西相差甚微，每個車的側重點不一樣，就看你比較側重哪一方面，同樣每個車都有獨特的性格也有自己的缺點，大家購車時網上的輿論能不看就別看了，除了誤導人用處很小，就根據自己的需求，選車，選車之後就要看車，試駕，別人認為不好的，不見得你看不上，所以同價位的東西，為什麼不選擇一個自己喜歡的呢，理智消費，杜絕跟風行為。

安全配置高，全系標配8個安全氣囊，搭載豐田最新的TSS安全套裝，規避碰撞，降低事故發生率，還有全新最佳化的GOA車身結構，全方位保護車內人員安全。

科技感高：帶有準L2級別的自動駕駛技術，且科技版還配備HUD抬頭顯，您無需低頭檢視各項資訊，可看到投射在前擋風玻璃的導航，車速等等資訊。做到手不離盤，眼不離路，開車更安全。

配置豐富：提供跟貼心的車聯網服務，下載登入豐雲悅享APP，可檢視到車的各項資訊，如上次熄火位置，剩餘油量，平均油耗等等，還提供疏忽提醒，緊急救援，被盜追蹤等等功能。其他實用配置還有EPB電子駐車，無鑰匙進入，一鍵啟動，全車車窗一鍵升降，胎壓監測，倒車影像，LED大燈等等

油耗與保養經濟，燃油版百公里油耗低至5.5L，雙擎版本油耗低至4.1L，且雷凌的保養費用也不高，使用成本低，價效比更高。

價格優惠,燃油版價格現金優惠3000元，還可享受縣域居民購車補貼，且金融免息政策是，首付2成，享受3年0息，只還本金，不還利息。

十萬左右的車子，就是A級車的標準了；優先推薦國產車；

車身尺寸：4710*1825*1470；動力匹配：1.5T+9速無級變速箱；1.5T發動機156馬力；配上萬裡揚最新一代的9速無級變速箱；動力充足，油耗也比較低，

安全配置：前排氣囊；胎壓監測；標配ESP;後倒車雷達；倒車影像；

軸距2670，車內空間在A級車裡算是很不錯的；

奇瑞一直是理科生，技術出身，所以奇瑞的車子在實用性和安全性上確實非常不錯；目前GX是奇瑞轎車系列的主打車型；市場銷量也不錯；發幾張照片作為參考

奇瑞一個1.6吹十幾年弄出來來一款產品可見奇瑞的技術已經到了極限了，反觀長安沒有奇瑞吹的那麼早，但是人家的藍鯨動力平臺弄出來的發動機卻比奇瑞早一年多裝車，因為來料長安的機械品質還是好點，同樣的東西來源不同價格差異很大的，所以就涉及到成本問題長安的配件很早都是國際一線大牌，長安出的任何一款車在同級裡面，各方面幾乎都是最強的，這裡只舉一例比如75p各方面是國產最強的存在，老75各方面PK輸給同級誰了？其它車型對比也一樣，私人企業純粹就是為了利潤最大化，長安是最多國六車型銷售的國企，雖然最開始是做微車的但那是國家指定和需要，其它的車企那時候連企業名都還沒有呢，所以不要無腦的認為沒有做過微車的車企檔次就高一些，長安雖然不是豪車但技術應用和核心技術儲備勝似豪車，技術很差嗎？你這些車企才成立幾年長城算早的98年也才多少年，人家長安56年就製造出來1000多臺吉普車了，1984年就正式大規模研發製造汽車了，別給我說造車技術不需要時間的消化積累和創新吸收，長城之流全靠拉皮是拉不出中國車在世界的存在的所以別它媽的狗眼看人低長城之流三大件直接落後，在研發投入上，私企都是投機取巧避重就輕花小錢在殼子上來代替真正的研發忽悠消費者，可能有很多人不服，但是長城吉利車確實非常耗油這就是3大件落後的標誌，現在的75，油耗7個的太多了，也許還有人不服，說吉利質量穩定呀，但是請注意質量穩定與技術先進與f完全是兩回事，50年前的大眾還穩定呢，長安同樣穩定同時人家掌握的尖端技術更多，很多黑科技是行業首發，吉利掙那麼多錢但是卻用些國外二十年前落後技術不創新肯定穩定啊，長安還集美日歐技術於一身呢所以看這接近二十年的研發投入來看，買車國產買長安是明智之選，長安是連續10年研發投入第一為什麼別的自主都賺錢，長安卻陪錢或者賺的很少。原因就是研發投入一直都是實打實的在重要的三大件上不像長城反覆拉皮混淆視聽標榜自己在研發拿個外殼來欺騙消費者，同樣價位的車長城等車的利潤高過長安很多長安三大件成本更高利潤更低，像這樣踏踏實實搞研發的國有車企你支援了才是真正的支援民族工業！國企到哪一代也不會跑路不會移民！