汽車油泵故障率比其他電器要高一點，通常是判斷故障之後更換，沒有說有一定的更換週期。如果說一定要換的，大多數是指油箱內建的汽油濾清器，4萬公里可以更換。

一般全合成機油是10000公里或1年更換一次。

一般半合成機油是7500公里或7-8個月更換一次。

一般礦物質機油是5000公里或6個月更換一次。

機油的保養週期一直是爭論的焦點。有人說5000公里的保養是在欺騙人，有人說20000公里的機油保養是好的，還有人說機油變黑時需要更換。發動機機油的更換週期是多少？這個問題確實非常複雜，涉及許多因素，所以一刀切的維護間隔顯然是不合適的。這裡我們將討論哪些因素會影響維護間隔。

首先，發動機的執行時間對維護間隔的影響最大。發動機在不同工況下的執行時間是不同的。在交通堵塞頻繁或平均速度較低的工況下，發動機的執行時間要比在高速公路或國道上執行的時間長得多。例如，引擎在擁擠的道路上一小時能跑20公里，但在國道上一小時能跑40公里。另一方面，高速公路可以在一小時內行駛80公里。如果按照5000公里的保養週期換油，更適合長時間在擁堵路段行駛的車輛，而經常在高速公路上行駛的車輛會損失，因為高速公路的同小時行駛里程是擁堵路段的4倍，按5000公里保養顯然是不合理的。

影響機油使用壽命的第二個因素是機油的質量。目前，機油主要由三大類組成:礦物油、半合成油和所有合成機油。礦物油是透過對油中相對較差的原料進行脫蠟和加氫而獲得的基礎油，並透過新增各種新增劑而混合。半合成油是透過將部分合成基礎油摻入礦物油製成的。全合成基礎油是利用石油中較好的烯烴或優質礦物油、天然氣等原料，透過合成技術製成的。在三種機油中，礦物油的效能最低，使用壽命最短。半合成油在中間。所有合成機油都具有最佳效能和最長的使用壽命。這是因為所有合成機油的抗氧化效能都比礦物油長得多，後者基本上是礦物油的2倍以上。

我們的汽車製造商要求的大多數保養週期是礦物油5000或半年，半合成油7000或半年，合成機油10000公里或一年。該維護間隔由製造商根據使用汽車的最差條件設定。我們不能每天都在惡劣的工作條件下開車，所以根據製造商的標準，我們都要提前保養。事實上，在7500公里或半年內使用礦物油是沒有問題的，在半合成油, 10000公里或更少，在合成機油中使用13000公里或大約一年。

有人說外國的油只換了2萬公里，跟中國的很不一樣，我想說的是國情不同，不同路況用的油也不一樣，所以保養週期也不一樣。例如，在國外有長期的石油銷售，可以使用15，000英里或24，000公里，但只能與長期的機器過濾器結合使用。中國沒有這種石油銷售，外國沒有礦物油也能跑2萬公里，所以外國的經驗不一定適合你。