最省油MPV排行榜

宋MAX DM(國產) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 14.99~19.69 級別： MPV 上市時間： 2018年 在產車型： 10款 排量(L)： 1.5~1.5 AT 油耗(L)： 1.2~1.7 1

嘉際PHEV(國產) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 15.98~18.28 級別： MPV 上市時間： 2019年 在產車型： 3款 排量(L)： 1.5~1.5 AT 油耗(L)： 1.6 2

大捷龍PHEV(進口) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 49.69~49.69 級別： MPV 上市時間： 2018年 在產車型： 1款 排量(L)： 3.6~3.6 AT 油耗(L)： 2.0 3

奧德賽(合資) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 22.98~37.68 級別： MPV 上市時間： 2009年 在產車型： 15款 排量(L)： 2.0~2.4 AT 油耗(L)： 5.7~7.9 4

途安L(合資) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 15.18~19.48 級別： MPV 上市時間： 2016年 在產車型： 6款 排量(L)： 1.4~1.4 AT 油耗(L)： 5.9~6.1 5

嘉際(國產) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 9.98~14.88 級別： MPV 上市時間： 2019年 在產車型： 8款 排量(L)： 1.5~1.8 AT MT 油耗(L)： 5.9~7.8 6

北汽昌河M50(國產) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 4.08~5.28 級別： MPV 上市時間： 2014年 在產車型： 8款 排量(L)： 1.4~1.5 MT 油耗(L)： 6.1~6.5 7

寶駿730(國產) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 6.08~10.88 級別： MPV 上市時間： 2014年 在產車型： 21款 排量(L)： 1.5~1.5 AT MT 油耗(L)： 6.3~8.0 8

風行S500(國產) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 5.99~7.09 級別： MPV 上市時間： 2015年 在產車型： 4款 排量(L)： 1.5~1.5 MT 油耗(L)： 6.3 9

寶駿360(國產) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 5.68~7.88 級別： MPV 上市時間： 2018年 在產車型： 9款 排量(L)： 1.5~1.5 AT MT 油耗(L)： 6.3~7.3 10

寶馬2系Gran Tourer(進口) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 26.38~29.98 級別： MPV 上市時間： 2015年 在產車型： 2款 排量(L)： 1.5~1.5 AT 油耗(L)： 6.3 11

伽途ix7(國產) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 5.99~8.99 級別： MPV 上市時間： 2016年 在產車型： 5款 排量(L)： 1.5~1.5 MT 油耗(L)： 6.4 12

伽途ix5(國產) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 4.59~5.89 級別： MPV 上市時間： 2016年 在產車型： 5款 排量(L)： 1.2~1.5 MT 油耗(L)： 6.4~6.5 13

開瑞K60(國產) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 4.99~8.18 級別： MPV 上市時間： 2016年 在產車型： 14款 排量(L)： 1.5~1.5 AT MT 油耗(L)： 6.4~6.9 14

幻速H2(國產) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 3.98~6.68 級別： MPV 上市時間： 2015年 在產車型： 8款 排量(L)： 1.5~1.5 AT MT 油耗(L)： 6.5~7.0 15

C4 PICASSO(進口) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 21.68~26.58 級別： MPV 上市時間： 2008年 在產車型： 3款 排量(L)： 1.6~1.6 AT 油耗(L)： 6.6~9.4 16

別克GL6(合資) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 13.99~16.69 級別： MPV 上市時間： 2017年 在產車型： 10款 排量(L)： 1.3~1.3 AT 油耗(L)： 6.6 17

啟辰M50V(國產) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 6.58~9.09 級別： MPV 上市時間： 2017年 在產車型： 7款 排量(L)： 1.5~1.6 AT MT 油耗(L)： 6.6~6.9 18

伽途im6(國產) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 6.19~6.79 級別： MPV 上市時間： 2017年 在產車型： 2款 排量(L)： 1.5~1.5 MT 油耗(L)： 6.6 19

伽途im8(國產) 加入車型對比 廠商指導價(萬)： 7.19~7.99 級別： MPV 上市時間： 2017年 在產車型： 3款 排量(L)： 1.5~1.5 MT 油耗(L)： 6.6 20

汽車的油耗跟車型本身還有駕駛習慣有關係，MPV車型當中，不同排量的車型的油耗也是不同的，目前按照動力方式還可以分為燃油車、混動車、純電動車型，這三種車型的油耗也是不一樣的。

1、最省油：純電動

1、比亞迪宋MAX EV

2、長安歐尚A600 EV

3、上汽MAXUS EG10

這三款MPV車型都是純電動的，其中比亞迪宋MAX EV和長安歐尚A600 EV的工信部續航里程為401公里，上汽MAXUS EG10的工信部續航里程為350公里，純電動汽車比較適合在市區行駛，如果需要跑長途，那麼還是考慮混動或者燃油車比較好。

2、比較省油：混動

目前的混動分為兩種形式，一種是普通的油電混合，不需要充電，另一種就是插電式混動，需要充電使用，其中輕混車型主要以合資車為主，插電式車型主要以國產車為主。

1、吉利嘉際

2、本田奧德賽

吉利嘉際的混動有兩種模式，正好涵蓋了輕混和插電式混動，輕混車型的油耗不算低，百公里8升左右，插電式混動的油耗計算方式包括純電行駛，因此工信部給出的平均油耗在1.6升左右。本田奧德賽採用阿特金森迴圈系統，百公里油耗在6升左右。

3、純燃油

1、大眾途安

2、別克GL6

3、寶駿730

在純燃油的車型方面，油耗主要取決於發動機的熱效率和變速箱的傳動效率，其中比較省油的車型有大眾途安、別克GL6，部分國產小排量的MPV車型也是比較省油的，因為有不少車型都是採用手動模式，這幾款車型的平均油耗都是在7升左右。

汽車要想省油，一般主要有兩個辦法，一個就是小排量自然吸氣，一個就是採用混動方式，這樣就是比較省油的，所以說直接看誰的排量小，動力弱的一般就是省油的，再一個就是採用了混動方式的就會比較省油了。那麼哪臺MPC比較省油呢？比亞迪的宋Max比較省油，當然是指DM款的。比亞迪宋DM車型，採用了混動方式，它的百公里油耗不到2L，可以說是相當省油了，對於用量比較大的使用者來說，非常值得考慮。

全部人讓開，混動版奧德賽、艾力紳，當之無愧！！！試駕或者開過後你會愛上的，因為無論從體驗或者駕駛感受，你都會覺得非常非常非常滿意！！！建議去四兒子店試駕，雖說我沒有這兩款車，倒是有開過，回答完畢！

一位來自2014款寶來車主的回答！！！

為什麼沒有我神車五菱，不吹不黑，絕對省油，便宜，實用，空間大宜家宜商~

神車一出，誰敢爭鋒！

來兩張神車圖片鎮樓

近幾年的MPV市場隨著二胎的放開也火了起來，身邊的朋友家庭用車首選都變成了這種車型。但大部分人礙於MPV油耗高這種客觀因素而持觀望狀態。今天上市的奧德賽銳·混動或許會打破大家的固有觀念，該車搭載了本田第三代i-MMD混合動力系統，該系統可以降低日常行駛時的油耗，相比之前的汽油版本可謂是如虎添翼，新車作為商務接待或者家庭用車都會更加“實惠”。

奧德賽銳·混動的外觀造型和汽油版基本一致，主要區別在於前臉採用了更為粗壯的的鍍鉻飾條，以及車身下方採用更加立體且精緻的鍍鉻包圍設計。本田飛翼式的前臉更加突出，橫條幅的造型更加粗壯，整個大嘴造型更加霸氣。

車頭造型使用了日版Absolute運動版的外觀，這個套件的運動感十足，並且對視覺上的寬度有所拉伸，比普通版奧德賽的顏值要高出不少。在大燈光源方面，奧德賽混動版還是有些小氣，中高配車型的近光燈是LED的，但遠光燈是鹵素光源。不過混動車型大燈內部加入了晶藍色的顏色處理，已給與人們識別混動與汽油版區別。

車尾雖說沒有車頭造型那麼激進，但也立體感十足，對於我來說，奧德賽混動版的外觀套件更合口味，車尾右側ODYSSEY標識下方還有HYBRID標誌，這也標明瞭奧德賽混動版的身份。

全球首創的“魔術感應開門”。側門玻璃下沿有一個靜電感測器來感知手勢，拿著車鑰匙在外面，在LED光束指引下，揮動手勢便可控制車門開閉。

在造型與設計上，奧德賽混動版與燃油版的內飾造型上還是維持了普通版奧德賽的設計風格，各區域按鍵佈局合理，使用起來也比較順手。儀表盤左側由之前的轉速錶改成了混動車獨有的能量狀態表，可以很直觀的看到車輛現在的狀態。8英寸的中控螢幕顯示效果還可以，但操作流暢度並不太高，使用的車機系統也支援第三方App，並且也有語音控制系統。能量流只能在儀表盤內顯示，中控屏內則沒有，這一點確實不太能滿足混動車主的“虛榮心”。

奧德賽並未讓空間優勢縮水的原因就是電池被安置在了原本燃油版車型的備胎位置上，即前排座椅下方，以此來規避了對車內空間以及裝載能力的佔用，因此也就是說混動車型將不會配備備胎。不過，本田還是考慮到了實際使用場景，在行李廂內位車主準備了臨時補胎液，一旦發生突發狀況，也不至於太過慌張。

奧德賽混動版採用了與雅閣銳·混動相同的第三代i-MMD動力系統，即2.0L地球夢科技自然吸氣發動機搭配驅動電機，其中發動機最大功率107kW（146Ps）/6200rpm，峰值扭矩175Nm/3500rpm，驅動電機最大功率135kW（184Ps），最大扭矩315Nm，綜合最大功率為158kW（215Ps）。

奧德賽混動版之所以這麼省油，原因在其所搭載的這套第三代i-MMD系統，同樣也在熱效率方面進行了最佳化，最高達到40.6%，此外，整個系統還進行了減重。而這套系統也提供了三種驅動模式，即純電動模式、混合動力模式以及發動機模式，其區別在於電動機與發動機的驅動方式，在純電模式下發動機將停止運轉，僅使用電動機來驅動車輛，而此時不消耗燃油；在混動動力模式時，發動機會驅動發電機進行發電，並採用電動機驅動車輛，此時發動機不會輸出動力，但仍會消耗燃油；而在發動機模式下，發動機將會成為動力輸出主體，只是在必要時電動機才會介入，來輔助發動機進行驅動。