長安CS 75 PLUS是一款高顏值的車型，可以提供普通版和運動版兩種外觀風格，採用了全新的設計語言，前臉的貫穿式LED日間行車燈，非常有辨識度。內飾方面，新車同樣是非常時尚的，中控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，營造出了相當不錯的科技質感。在配置方面，長安CS 75 PLUS的表現也是可圈可點的，提供了64色可調氛圍燈、駕駛模式、陡坡緩降、ESP、駐車雷達、啟停系統以及大燈高度調節等配置，很給力。

著重說說長安CS 75 PLUS的動力部分。2.0T版長安CS 75 PLUS的發動機最大輸出功率為233馬力，峰值扭矩則是有360牛·米，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱。所以說在動力效能上，長安CS 75 PLUS與長安CS85的表現是一樣的，實際動力要輕快許多，而且油門的初段反應比較靈敏，輕踩油門，就能獲得很不錯的加速效能。至於WEY VV7，同樣也是搭載了2.0T渦輪增壓發動機，排量與長安CS 75 PLUS的發動機一樣，傳動系統部分匹配的是7DCT雙離合變速器，這套動力總成系統的最大輸出功率為227Ps，最大輸出扭矩為387N·m，與長安CS 75 PLUS相差不多。

總而言之，長安CS 75 PLUS的動力系統表現和長安CS85可以說是一模一樣的，而與WEY VV7的動力總成系統也是不分伯仲之間。再加上長安CS 75 PLUS的整車表現不錯，所以題主可以考慮入手這款新車。

更推薦長安CS75PLUS，長安CS75PLUS上市以來取得了較高的關注度和銷量。魏派VV7確實看起來比較搶眼，但是相對來說，後備箱空間小、油耗高、雙離合頓挫等問題也是一直以來都存在的毛病。長安CS85上市以來銷量和關注度不瘟不火，比起自己的小老弟CS75PLUS確實是遜色不少。全新CS75PLUS在設計上更加的大膽搶眼，並且整體的質感也有所提升。動力方面匹配藍鯨1.5T+愛信6AT和2.0T+愛信8AT得動力組合，長安自家的藍鯨系統發動機已經在CS75上使用了幾年了，匹配和調教上，長安和愛信也算是比較成熟了。手自一體變速箱相比於雙離合變速箱的好處就是換擋平順性更好而且質量穩定性上也是優於雙離合(況且是愛信啊，最起碼品牌口碑還是不錯的)綜合各方面，空間實用性和動力系統的匹配等方面，我更推薦CS75PLUS

長安CS75PLUS

CS85

WEY VV7

買車只買自己喜歡的就好，每個人都有每個人的需求和觀點，現在中國產車正常家用也開不壞，這幾年中國產車技術進步很大不像以前的組裝車了。