哈弗H9不適合市區用車

哈弗H9是一款中大型SUV，車長4856，車款1926，車身整備質量接近2.3噸，這樣一個大車本身是設計用來越野的，外觀看上去確實威武雄壯，但是不太適合市區使用。

第一車身比較寬大，不僅市區內停車不方便，在窄小的街道內行駛也比較考驗駕駛技術。當然如果有自己的專用大停車位，也不太鑽衚衕那就另說了。

第二車輛整備質量重，市區內的油耗會比較高。

如果您喜歡自駕越野，那哈弗H9是一個很不錯的選擇，同等級別的車輛裡價效比很高，車內空間大，配置豐富，在俄羅斯賣得比PRADO還貴。

PRADO賣235萬盧布，而哈弗H9要賣到260萬盧布。

要說哈弗H9的真實油耗水平，目前國內廣大車友比較認可的是某熊油耗，都是車友們用加油量除以行駛里程計算出來的真實油耗。參考下面的表格，累計下來各個版本的哈弗H9有大幾百名車主了，平均油耗大多在12到13升之間。

當然這個數字是平均油耗，不同的路況不同的地區不同的車主油耗水平肯定千差萬別，跑高速省道比較省油，跑市區或者越野跑爛路油耗一般都要高不少。

如果主打市區用車的話，考慮市區短途和擁堵，實際油耗水平15升左右是比較正常的，按照這個水平，一公里要一塊多錢。

從油耗絕對水平來看，車友平均百公里12到13個油算是偏高的，但是如果考慮哈弗H9的整備質量因素，那這個油耗水平還是可以接受的。

根據大資料推算整備質量每多100公斤，車主平均油耗會增加0.4到0.5個油，哈弗H9比一些主流的城市SUV整備質量重了八九百公斤左右，百公里油耗多了3到4個油，這個完全是正常水平。

如果比較在意油耗而且自己城市也允許的話，可以看看H9的柴油版，百公里油耗10個左右，這個相當於每公里6毛多，比汽油版能省不少。

17款汽油尊5 ，8萬公里，高速最低9.2，車速80左右，正常10.3，自駕西藏高海拔平均油耗11.3，市區堵車油耗18，真實油耗可能要比這個稍微高一些

我就是家用，17款汽油版的，優點，穩，車內聲音小，坐朋友的保時捷都感覺像坐飛機，吵死了，空間大，目前4萬公里，剛好兩年，高速佔了三分之一，但我高速開的快，都120，被罰了好幾次，平均油耗12.9，說說缺點，方向盤跑偏，提速不夠快，總體來說，物超所值，很喜歡。下次換車還是h9。

不談路況，不談平均車速，不談車重，不談駕駛習慣等等因素就談油耗都是不嚴謹的，打一個比較極限的比方：任何一臺車，先把油耗等表現數清零，然後把啟動起來，原地空轉幾個小時一直到發動機把郵箱裡的油耗盡，那麼一般的車看起來就是百公里油耗為零，或者百公里油耗幾十升(這要看錶顯在停車狀態下是否計入油耗)。如果路況很擁堵或者很泥濘坑坑窪窪亂石滿地，不斷起起停停，或者加大油門努力前行，這樣的路況車況油耗都會很大的，記得很多年前我買鈴木SX4的時候，同城一起提車一個女士，我們買的同一款車，我們後來遇到聊天談起油耗，一看她的表顯竟然20多，可我的只有10個多。

其實要談油耗，就要把車重量接近，路況接近的車，或者駕駛習慣接近的車做比較，才有實際意義。不要單獨透過某一個人的某一輛車油耗就下定義該車油耗高低。

我是搞發動機機械專業的，有30年駕齡，開過日系，韓系，但是我選擇選擇哈佛H9，因為我知道他是一款好車，尤其是改用採埃孚8AT變速箱以後，油耗會非常理想的。

現在我的大九已經37個月，17款，汽油五座尊享，行駛四萬四千多公里，沒有任何故障，並且非常舒適穩重平順，非常特別喜愛。

至於油耗請大家看圖。

在不考慮油耗的情況下，哈弗H9的確是比較適合家用！

哈弗H9空間充沛、動力表現充沛、透過性好、越野能力不俗，從口碑角度來看市場認可度比較好，但是，油耗方面如果你比較在意，那麼購買這臺車就需要仔細斟酌了。

哈弗H9採用高功率2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，從動力匹配角度來看沒有什麼瑕疵，但是由於哈弗H9為硬派越野車，車重為2噸多，這麼重的車，油耗不可能很低！，工信部油耗為9.8L，工信部油耗雖然不能真實反映實際用車油耗，但是做為對比來說，還是有參考意義的，實際使用時，H9在市區走走停停行駛油耗大於為13-16L，H9最佳經濟時速是80km/h左右，油耗8.3L/100KM，時速100km/h時，油耗約9.3-9.4L/100KM，時速120km/h,時，油耗大約在10.6-11L/100KM左右，總體上來看，高速綜合油耗大約在9-11L左右（看行駛速度）。綜合來看，每公里1元左右。

如果不計較哈弗H9的油耗，那麼哈弗H9倒不失為一款不錯的城市代步車，空間大、能裝、皮實，唯一遺憾的是隻能吃細糧，最低為95號，加入92號汽油在高溫時很容易爆震。

從配置角度來看，該有的配置都有，相對比較厚道，這方面就不多說了。

作為一款硬派越野車來說，H9的適時四驅採用了博格華納的雙速TOD，這款四驅系統雖然是多片離合器結構，但是支援鎖定模式，分動箱帶有低扭放大功能，最大可以放大低扭2.48倍，這對於特殊的越野場合來說，哈弗H9的脫困能力相當不俗。此外，H9還支援前、後兩把差速鎖，使H9在極限情況下的脫困能力大大提升。

一、哈佛h9的油耗據工信部門測試出的為百公里13升油左右。 二、綜合油耗是在城市道路、高速路以及不同的載重量等不同情況下測試出來的，只是一種，實際油耗可能會高於這個數，也可能會低於這個數。比如每天在鬧市行車，猛踩剎車和油門，都會造成油耗偏高，甚至達到百公里18個油，這很正常，但是，如果每天在郊區道路出行，路面較平坦，省了很多踩剎車，這樣，油耗會偏低，甚至會百公里9個多油。 三、平時開車，還要注意一些省油竅門，比如手動版可以在平坦道路上空檔滑行、避免猛起步、減去車上不必要的物品等等，都能起到降低油耗的作用。

剛好身邊有朋友H9和現代New SantaFe，16年底的現代New SantaFe2.0T，市區1元多，高速六毛，長城市區也是一元多，高速五毛多點，

絕逼不適合。越野車適合毛線。城裡最好的是FITPolo。好開省油好停車

要空間就是MVP。就是停車蠻煩。

我是17款柴油H9大五座，對我來說非常適合家用，因為每年都有幾次自駕遊，去過海拔5000米左右，無明顯高反。市區真實油耗每百公里10升，儀表顯示是平均油耗9.0，但實際要多一升左右。下圖是跑了一萬多公里的時候平均油耗，那段時間跑長途比較多，所以才8.4，現在是3萬多公里了，城裡天天跑，表顯9.0，車質量還是可以，除正常保養之外，未修過。

但是這款車純家用不合適，因為非承載式車身，體型龐大，自重大，風阻大，加之4驅，油耗毫無疑問會很高，並且外觀和內飾及時已經升級為2020款，也不是很現代。純市區，那麼多的城市SUV可選，為什麼一定要看H9呢？

所以，與其問多少錢一公里，我不如問市區百公里實際油耗是多少？再問問這臺車你是否還有別的用途，比如下工地、長途穿越、輕度越野等。

因為新款H9已經沒有柴油發動機了，所以說一下2.0T汽油發動機市區實際綜合油耗，汽車之家口碑是11.5L/100km，這個資料大家可以自行考證。

而實際上，我身邊朋友的油耗都在13-16L/100km左右。

這個資料也和我身邊的朋友的上汽MAXUS D60、榮威Rx8類似，當然了榮威Rx8實際上會更高一些。

所以，無論是H9，還是上汽MAXUS D90，榮威Rx5我認為的使用場景是週一到週五室內通勤為主的，週末或者平時會去各種非鋪裝路面，這樣這些大尺寸的硬派SUV才能揚長避短，發揮它們的最高性價比。

最好做一下分析推薦，從中國產品牌的價效比來講，H9的價格橫評是貴了的，同樣兩把鎖，相當配置H9要25萬，而上汽MAXUS D90選配後22萬之內就可以搞定。加之擁有全地形四驅系統的D90外觀更霸氣，內部空間更大，座椅佈局更多更合理，而且內飾更現代、斑馬系統更好用。並且後期D90也會有480Nm的柴油發動機上市。

所以實在要選則，我會建議後者 上汽MAXUS D90

哈弗H9非常適合家用，我也是超級喜歡。哈弗汽車被稱為SUV領導者，而哈弗H9更是哈弗的旗艦車型，尤其哈弗H9新款2020款煥新上市，更進一步升級配置，售價基本不變。超高的價效比和保值率，非常值得擁有。

我是去年買的哈弗H9汽油大五座尊享版，使用一年兩萬公里非常好。效能穩定可靠，安全大氣舒適豪華，適合長途穿越和日常家用。我也去過西北和東北自駕，一點沒有問題。市區油耗15以下，高速10左右，綜合13多一些。

提到汽車“家用”一詞，本人的理解是質量可靠、省油保值、動力空間夠用就行，對於效能上的要求並不算太高，相比之下更偏向於經濟實惠，而這些好像並不太符合哈弗H9這款車的優點，因為它是一輛硬派越野車，追求的是脫困能力、高適應性，以便於來應對各種複雜的路況。既然哈弗H9的定位是一輛硬派越野車，也就是說從設計開始就沒怎麼考慮家用如何，整車採用的是2.0T汽油和柴油兩種發動機，匹配的是8AT變速箱，在動力上有著不錯的表現，質量雖然算不上特別的可靠，但從市場反饋來看也沒有什麼大問題，整車有著超大的車身尺寸和內部空間，就市區用車而言有些太大了，暫且不說平時開起來是否方便，如果只是一兩個人出行的話，在空間上還是多少有些浪費，當然在多人出行時它的優點就能充分發揮出來了，至於油耗還是有些高的。談到一款車的油耗，不要相信什麼工信部資料、表顯油耗等，否則的話真就是自娛自樂了，哈弗H9屬於中大型SUV級別，自重超過2.3噸，純市區行駛的話汽油版百公里油耗怎麼也得在15升左右，每公里在一塊錢左右，很擁堵的話還會更高，柴油版的相對省一些，大概能省2-3升的樣子，也許有人說這個油耗高，其實並不然，看油耗高不高的同時要知道它是一輛中大型的硬派越野車，與豐田的PRADO是一個級別，實際上PRADO的油耗比它還高，拿它和一些家用轎車、SUV相比的話，油耗當然是高的不得了，但是這樣對比真的合適嗎？綜上所述，哈弗H9並不適合本人所理解的“家用”，這是一款針對部分人群的車型，比如平時喜歡越野、穿越，身為硬派越野的它就很合適，而且相對同類合資車型有著很高的價效比，至於油耗準確來說是看著很高實際並不高，整車的動力、效能、尺寸擺在這裡，畢竟油耗高不高是相對同級別車型而言，別說是哈弗，就算是油耗控制最優秀的汽車品牌，一輛中大型SUV跑出緊湊型轎車的油耗那也是不可能的。

哈弗H9想必大家對這款車都非常熟悉，同級下還有H6、H8、H5等等，哈弗的銷量我們都有目共睹，最近哈弗也不斷推出新車型，在改進和技術上都有待提升，當然哈弗H9的實力真的讓人大吃一驚，與HIGHLANDER相抗衡，可以說是一款重量級SUV，表現還是相當不錯的，根據今天題主提出的問題，用哈弗H9跑市區，這可能真的有點嚇人！

小編說的嚇人就是油耗，哈弗H9最大的缺點就是不適合跑市區，市區車多、跑不起來是每個車主的煩惱，但是對於一個大型SUV跑市區那真是麻煩事，首先來說說油耗，H9在非市區道路跑百公里大約10個油左右，如果真去跑市區百公里大約需要15個油左右，這只是預估值實測可能更多，當然我們不能看汽車顯示油耗，那絕對不是真實的，對於哈弗H9跑市區這件事還真是不現實。

很多家庭買這款車，首先不是為了上下班，主要是為了自駕遊或者開著他去施展越野，自駕遊對於這款車來說非常合適，不僅空間大而且舒適性好，他的越野效能更能保證我們到達每一個地方，買這款車要體現出他的價值，不能盲目使用，不然就失去他的用途。

哈弗H9是標準的硬派越野車型，但是哈弗在硬派越野圈並沒有合適的位置，所以現在大部分哈弗H9的消費者還是在城市使用，哈弗H9定位為中大型SUV，空間和動力表現都不錯，家庭使用沒有問題，都能夠滿足，在市區擁堵情況下的油耗基本在10到15個左右，基本能達到8毛到1塊錢一公里，這樣的油耗對於居家使用還是有些偏高的，所以在市區使用還是建議選擇城市SUV，哈弗H9作為硬派越野帶大梁，車身比同級別城市SUV重，所以油耗很難控制，哈弗H9整體舒適性，空間性和配置還是很符合居家使用的

哈弗H9全新哈弗H9是中期改款，改變還是非常大的，整個前臉有明顯的變化，兩條粗壯的鍍鉻裝飾，硬派氣息更加濃重，時尚感和高階感很突出，並且保留了背掛式備胎的設計，整體硬派氣場很強大，在同級別中很有競爭力

哈弗H9的整體內飾佈局清晰，層次感很強，運用了大量的鍍鉻裝飾條，很有高階感和時尚感，全液晶儀表盤和電子擋把很有科技感，也很方便，配置方面也非常突出，整體很有競爭力

哈弗H9的後排空間很寬敞，整體舒適性很高，行駛質感也不錯，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了8AT變速箱，整體的動力表現還不錯，四驅系統比較強大，尤其是低速四驅蠕行功能，能夠應付大部分越野路況

總結：哈弗H9定位為硬派越野車型，整體的品牌力和產品力很強，實力比較突出，在同級別中很有競爭力，還是很值得選擇的

是不是適合家用，這個問題每個人的需求都是不一樣的，總體來說家用車型一般都是緊湊型或者中型車，像H9這種就有些稍大，但是呢也不能一概而論，適不適合還要看經濟條件，很多消費者選擇緊湊型、十萬元左右的車型大都因為預算不充足，而題主的選擇是落地三十萬的車型，這就是純個人喜好，你所需要考慮的因素就是你出入是否容易停車（畢竟H9比較大），買車是買的自己高興，自己喜歡，總不能選車為了好像適合家用而去選擇。

每一輛車都有他的優勢和劣勢，買車最主要的是自己喜歡才行，而且依我個人觀點，我認為非常適合，下面聊一下為什麼適合：

1、現在街上行駛的車輛越來越多，發生事故的機率也相對增加，選擇H9車型，該車型是非承載式車身，說白了就是貨車的底盤，如果不小心和其他車輛發生碰撞，H9有底盤鋼樑的保護，對車內人員能起到非常好的保護，像一般的小事故，H9這樣的車最多也就是修一下保險槓的事，就目前的路況，你開車可以小心翼翼不去撞別人，但是防不住別人撞你，所以有句話要記住，被動安全很重要。

2、車大，座就多，滿載可以七人，二孩家庭，或者和朋友兩家人一起出行，這都是普通五座車不能比擬的。

3、再提一下H9的四驅脫困能力，網上已經有很多影片，喜歡車的朋友應該都看過，所以這一點我們提一下就可以了，就不再多廢話了。

總之，又能拉人多，出去玩也能在叢林穿越，所以沒有適合不適合，自己喜歡就好。