AXELA，CIVIC都是被腦殘粉吹成了神車級別的，可是他們不知道的是這兩款車國內版本和國外版本完全是兩樣！CIVIC剛出現的時候，都說買發動機送車，由於是當時的運動效能車迅速吸引了很多粉絲。但是時過境遷，幾年了配置還是老樣子，還有機油門事件 直到現在車型競爭力大大下降，被好多自主品牌超越，名爵、領克什麼的

相比之下CIVIC，AXELA有點掉隊了，開始吃老本，自己4缸的車型動力輸出居然還不如CIVIC的3缸！你說這日系哥倆有多壞？真以為華人不該開好車？

如果讓我選一輛運動轎車，我肯定不會選CIVIC、AXELA這種爛大街的車，看看名爵6，最大輸出功率169馬力，峰值扭矩250N·m，匹配7速DCT變速箱以及6速手動變速箱。全系都採用了多連桿式的後獨立懸掛。XDS彎道駕駛控制系統，轉彎更準更穩。這個級別車也可以實現7秒的百公里加速，完爆CIVIC和AXELA。

還有最先進的上汽和阿里合資的斑馬車機互聯絡統簡直完爆上述二位。

馬自達：運動為輔、操控為主

如果我說馬自達空有運動基因可能很多人不贊成，這裡要說的運動基因也僅僅是動力效能上。馬自達是目前少有的堅持自吸技術的車企，發動機你說不好那是不可能的，在日產品牌裡，馬自達是各方面最均衡的存在。馬自達作為福特的日本品牌（福特最大持股），福特控股馬自達的原因就在於馬自達精髓的底盤調教上。

從馬自達六開始，彎道王子的美譽就沒易主，馬自達不是不會研發渦輪，而且馬自達在自然吸氣技術的優勢更加明顯。名噪一時的轉子發動機直接被行內禁用，那完全是動了整個汽車市場的蛋糕。而馬自達目前的創馳藍天技術，依然是沃德的常客。在整個汽車行業的宏觀技術下，馬自達的自然吸氣發動機短時間內很難有車企追上。但是這款發動機並不主打動力，包括2.0的AXELA依然如此，他更注重燃油經濟性。而1.5的AXELA實際上動力上還偏弱。馬自達沉迷底盤技術並非一朝一夕了，包括WRC、勒芒的眾多拉力車都是馬自達的底盤技術。

買發動機送車這句話就是概括本田的，本田的發動機聞名已久，無論中小排量自吸（FIT、八代Accord）、還是傳統V6都有涉足。而CIVIC是第一款搭載本田小排量渦輪發動機的車型，XRV和Accord都用了這款發動機。

在這個級別的加速效能上能夠和CIVIC競爭的也僅有FOCUS和名爵這類同級別轎車，而CIVIC的底盤技術是絕對沒有馬自達那麼優秀的，CIVIC更強調簡單粗暴的直線加速能力，而外彎道表現上相對AXELA就差強人意了。不過CIVIC的第三方改裝件比AXELA豐富得多。不過不要被CIVIC曾經的神話洗腦，神話僅僅是那輛Type-R，中國產CIVIC如果和傳統的2.0T中級車較量，一樣會被虐得體無完膚，哪怕0-100加速有優勢，後程都無法保持這個優勢，CIVIC說到底，和FOCUS等一樣，就是一臺家用車。

馬自達：1.5車型動力偏弱，2.0車型價格偏貴，魂動紅貴2000，相比本田，AXELA這些確定算不強缺點。

本田：先天性“心臟病”，機油乳化至今沒有完美的解決辦法。

如果題主要在動力和操控中兩者兼得，FOCUS是最好的選擇。擁有馬自達的底盤技術的同時也擁有170多馬力的動力效能，但是，FOCUS雖然兩者都有，三缸發動機也進行了徹底最佳化，但是讓人頭疼的還是：三缸發動機，必定和傳統四缸相比，還是建立不起優勢。

本田CIVIC和馬自達AXELA都是定位日系運動風格的緊湊型轎車，也都算是這個級別為數不多的標杆車型，設計和綜合調校上明顯的年輕運動風格取向。這兩款車如果再細化一點，本田CIVIC的加速效能更強，車內的設計感和質感更好，馬自達AXELA的操控和動力更加平衡，俗稱人車合一。

本田CIVIC：官方指導價11.59-16.99萬元，目前綜合優惠非常有限，個別地區有的話也是象徵性的幾千塊錢。定位日系運動風格緊湊型轎車，車身尺寸長寬高分別為4649/1800/1416mm，軸距2700mm。動力上搭載1.0T（三缸）和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為125馬力、177馬力，峰值扭矩分別為173牛米、220牛米、226牛米（1.5T手動），匹配6速手動和CVT無級變速箱。

馬自達AXELA：官方指導價11.29-16.29萬元，由於即將面臨換代，所以目前的綜合優惠比之前有所擴大，具體的還需要諮詢當地4S店。同樣定位緊湊型轎車，分為兩廂版和三廂版，兩廂版車身尺寸長寬高分別為4469/1795/1474mm，軸距2700mm；三廂版車身尺寸長寬高分別為4582/1795/1458mm，軸距2700mm。動力上搭載1.5L和2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力、158馬力，峰值扭矩分別為148牛米、202牛米，匹配6速手動和6速手自一體變速箱。

綜上：如果題主不在乎本田1.5T機油隱患或者說身處南方氣候溫和地區，個人建議重點考慮本田CIVIC，動力更好，車內設計感和質感都不錯，而且空間更大保證了不錯的實用性；如果介意的話，還是首選馬自達AXELA的2.0L版本吧，整體操控尤其是車身姿態控制、轉向手感建立、車身跟隨性等部分的表現還是非常出色的。CIVIC1.0T和AXELA都不建議考慮，動力表現都一般，而且前者是三缸發動機，後者本來就主打運動，1.5L有些本末倒置了，比實用性還不如選擇其他車型。

這兩款車可以說是目前在緊湊型轎車裡面標榜運動屬性，並且銷量最好的兩款車型了。那麼他們兩個放在一起按照我們家用車的選車標準來衡量，這兩款車到底誰更合適呢？

今天，我們就挑選這兩款當中最受消費者所關注的兩款車型對為對比分析。因為兩款車其實上都採用了小排量發動機。雖然廠家標稱運動車型。但是我們實際購車的時候也是需要考慮家用的需求。所以我們還是從三個大的方面 價格/空間/配置來分析誰更具有優勢。他們分別是 2017款 馬自達3AXELA 三廂 1.5L 自動舒適版/ 2016款 本田CIVIC 220TURBO CVT豪華版。

價格

在價格方面，CIVIC因為採用的渦輪增壓的動力系統。所以在價格方面不論是官方指導價還是終端優惠價格都會比AXELA貴上一點。但是我們也可以發現，在終端優惠後的價格上面，CIVIC的價格會更加堅挺一點。

空間

在車上的尺寸方面。CIVIC會更長，更寬並且更加低矮。這樣也營造出了一種非常不錯的運動氣息。這個也是受到非常多人喜歡的地方。可以說這個外觀設計就為CIVIC贏下了不少的銷量。因為兩款車型的軸距都是2700mm，所以實際的後排感受方面應該是相差不大。可能因為CIVIC採用的溜背的設計，在後排乘客的頭部位置可能會有稍微的壓迫感。這點需要注意。在後備箱的儲物方面，兩款車的容積都是非常不錯的。但是因為開口的設計CIVIC會更寬一點，這樣在放置一些家用物品時，可能會更加順手一點。

配置

在配置方面，兩款車在基礎安全配置方面都是非常的完善。畢竟也是16年後的車型，基本也都比較注意安全相關配置的匹配程度。但是，在細節方面，CIVIC可能會更加完善一點。例如：前後排頭部氣囊，胎壓報警，倒車影像，駕駛模式切換，可變轉向比，電動天窗，無鑰匙進入，遠端啟動，中控多媒體大屏等等配置，CIVIC都有搭配。而AXELA可能稍顯乏力。

總結

其實結果也顯而易見。在手頭資金充裕的情況下個人會比較推薦CIVIC。畢竟2萬元的差別，你可以獲得更好的配置，更強勁的動力，以及更全面的安全保護。

並且大家都知道，在二手車市場上，CIVIC的保值率也是高得嚇人。這樣也能變相的價低我們的車輛使用成本。所以本次的推薦車型是：2016款 本田CIVIC 220TURBO CVT豪華版。

如果考慮AXELA和CIVIC的話你肯定要買2.0的AXELA或者1.5t的CIVIC，但是優惠力度都不大，兩款車又都非常適合改裝，不管是顏控喜歡改外觀還是速控喜歡改效能都有提升空間，但是AXELA在大部分引數上都低於CIVIC，最新款AXELA價格也不會低，這兩款車如果選高配的話要不要考慮一下低配ATSL？或者邁銳寶xl？兩款車現在優惠力度極高，車型直接跨上一個高度

你要肯定不是空間內飾的對比，這裡就不說了，這兩車的行駛品質CIVIC要好一點點，AXELA人有馬合一的境界，動力差歸差，地板式的油門響應的感覺要比CIVIC好。油耗兩車都差不多，綜合價格保養後期維護，我偏向馬自達

現如今的市場當中，隨著消費者趨向於年輕化，對於車企來說，經營思路也是需要做出相應的調整。畢竟我們也都知道，年輕人喜歡張揚個性，喜歡駕駛的樂趣。因此我們也是能夠看到，市面上很多車企，都推出了高顏值運動型的轎車。相比較起來，本田CIVIC和馬自達的AXELA，算是其中的佼佼者了。CIVIC和AXELA之間，到底差別有多大？看完你就知道選誰了。

首先從外形上來說，這兩款車真的是難以分辨高低。畢竟對於大家來說，每個人的口味都是不同的，正所謂蘿蔔青菜各有所愛。不過我們也都知道，馬自達的魂動語言設計水平還是非常高的。因此這款車整體看起來，也是非常運動時尚的感覺。而CIVIC的造型借鑑了Accord的部分設計，因此也是非常上檔次。

再就是從技術上來說，這兩款車的動力效能也都非常強。畢竟我們也都清楚，無論是創馳藍天發動機，還是本田的地球夢，都是非常有名的。不過我們也都知道，馬自達一直是比較注重操控性的，因此它也有個“東瀛寶馬”的稱號。所以它上面搭載了AT變速箱，整體的效能也是更加出色的。

但是要說起空間的話，估計CIVIC會稍微好一點。畢竟馬自達的車型，後排空間都比較少，這主要是它為了操控性而做出的犧牲。總得來說，如果大家喜歡操控性的話，可能馬自達會有優勢一些。而如果大家對於空間還有所要求的話，可能CIVIC是最好的選擇。

馬自達AXELA和本田馬自達如果做對比的情況下，個人感覺要從以下幾個方面來比較第1價格，價格肯定是大家買車第一個關心的兩個車的官方報價都是11~16萬，所以價格上還是差不多的。第2個外觀內室，在這點上馬自達AXELA上要比本田CIVIC做得好，外觀上AXELA更漂亮，紅色的車漆看著更有運動感，流線型更沒車身更圓潤，在內飾和空間上，也是AXELA完勝，內飾和座椅會有駕駛賽車的感覺，操縱感更強駕駛樂趣更好，並且後排的空間大，畢竟AXELA是2廂半的車，CIVIC的空間和內飾駕駛上顯然比不上馬自達啦，然後就是大家關心的駕駛動力方面，動力上AXELA畢竟提倡的是駕駛樂趣，所以動力上當然不會差啦，總體來說，馬自達AXELA要比CIVIC好