馬3的優點：

1，帥！非常帥！

2，內飾上檔次！

3，操控一流，油耗低。

4，個性，顯得車主有氣質些。

COROLLA的優點：

1，保值率高。

2，售後網點多。

3，保養成本低，車價便宜。

我感覺資金充足的情況下，肯定馬三更好，但COROLLA畢竟還是便宜些，如果真心喜歡就買馬三，如果感覺都差不多，就買COROLLA。

馬自達昂是個比較偏科的選手，後排侷促，隔音渣渣，底盤舒適性也欠奉（全新一代沒開過，只針對換代前），操控確實很好，但1.5的明顯是瘸了一條腿，2.0的價位又太高，都趕上b級車入門價格了，誠然顏值爆表，但真正為操控埋單的，看銷量就知道了。

全新COROLLA 個人覺得這次換代豐田算是誠意滿滿的，雖然tnga歸根到底還是節約成本的產物，但在豐田節約成本的同時，前後獨懸，全系8氣囊，更好的行駛品質，優秀的中外碰撞測試，省油省心的傳統也沒有丟，這種在不犧牲消費者體驗和安全的節約成本，還是可以理解和接受的。在緊湊級裡面，COROLLA絕對算第一陣型的產品，雖然動力或者說加速凌厲感一直是豐田的短板，操控也差強人意（其實已經比前代好不少了），但魚與熊掌難以兼得，米多除外。選它未必是最好，但一定不會錯。

如果你追求賞心悅目和人車交流的操控感，那麼昂無疑是這個級別數一數二的選擇（僅限2.0），但代價就是相對不便宜而且犧牲了舒適性。如果你希望穩妥，雖然不是一枝獨秀但還算面面俱到，那麼COROLLA吧。

我認為大多數人買車為代步家用。爰運動操控的畢竟少數。難道開個車就指提速超車玩？所以我喜歡COROLLA，空間由期後排比馬3大。

COROLLA：

搭載1.2T、1.6L.1.8L雙擎三款動力，廠商指導價：10.78-17.58萬 車身尺寸：4620x1775x1480 軸距：2700

馬自達3AXELA：

搭載1.5L、2.0L藍天發動機，廠商指導價：11.29-16.29萬，車身尺寸：4582x1795x1458 軸距：2700

內飾中控對比：

兩款車型中控沒得說，都是很耐看的！COROLLA作為家用，配色更溫馨。AXELA以運動科技的風格呈現！

空間對比：

COROLLA在後排空間表現更優異，AXELA過長的發動機艙犧牲了部分後排空間，重在體現操控上！

總結：如果作為家用，COROLLA在空間上更能滿足大家！如果年輕喜歡運動和操控的話，AXELA無疑選擇更好！

你好，這兩款車屬於同級別的競爭車型。相比來說COROLLA的銷量更好一點。而AXELA更能吸引年輕消費者的目光。兩款車的定位也不一樣。COROLLA定位更偏向於居家使用，AXELA定位更偏向於運動。下面對這兩款車來進行對比。

外觀內飾方面。AXELA的外型非常動感，採用了馬自達近些年主打的魂動造型設計，整個外觀設計非常運動也非常時尚，特別配上騷紅色的主打色很多年輕的消費者便會對它一見鍾情。車頭也是採用馬自達家族式的笑臉風格。寬大的進氣隔柵配合魂動的造型非常搭配也非常美觀。COROLLA的外觀設計相對於馬自達3來說就比較中庸和樸實。扁長的鍍鉻條裝飾的前臉配合牛頭標誌一眼就能看出是臺豐田車，不浮誇也不高調。整個車身線條沒有過多的曲線更多的是直來直去的感覺，配合車尾簡單的造型。整臺車看起來非常平淡也非常普通。這也正常，畢竟豐田講究的是使用，更多的是用在設計和做工方面。內飾方面兩臺車不相伯仲都是採用比較簡易的設計，按鍵位置明顯，功能區分清晰整體感覺就是上手很容易。整個內飾的做工都是平均水平，畢竟價格在那裡擺著企業還是要控制成本的。

空間表現。AXELA注重運動的同時也犧牲了乘坐空間。大部分車主都反映AXELA的乘坐空間很擁擠特別是後排空間，好像我記得FOCUS也是這樣的路線。雖然都是2700的軸距。但內部空間表現COROLLA要優於AXELA。AXELA在裝載能力上還是很好的體現了注重家用的決心。這點AXELA還需努力。

操控。本來不想提的。但對比的是AXELA還是多少說兩句。馬自達的主打是什麼？當然是操控，它只管給你把操控性和外觀做好，其他的都可以放一放。論操控我覺得除了寶馬馬自達的操控是最好的。無論是AXELA還是cx 4，更別提ATENZA了。那是同級別的操控王。開馬自達的車體驗的就是駕駛樂趣和那種指哪打哪的精準。在過彎和加速時那種良好的駕駛感受和駕駛信心是別的車給不了的至少在同級別當中是這樣。東瀛寶馬可不是隨便亂叫的。

配置方面低配車型配置基本都很寒酸，這也是我搞不懂日系車的原因。多給一點基本配置真的要很多成本嗎？1.6的COROLLA連esp都沒有。只有到中高配上才會有一些實用的配置。跟韓系車和中國產車比起來配置真是一個天一個地。當然它們日系車的優點就是皮實經開。怎麼折騰問題都不大。等下我會上傳張配置對比表用兩個同排輛和同價位的進行對比。當然排量方面COROLLA的選擇很豐富，1.6自然吸氣，1.8混合動力，1.2t渦輪增壓選擇的餘地比AXELA多。AXELA只提供1.5和2.0兩款自然吸氣發動機選擇。說實話1.5排量太小感覺不到加速提速的樂趣，也擔心動力過肉。大夥都說買AXELA買2.0才叫會買，買ATENZA買2.5才叫會買。可AXELA2.0定價太高性價比又顯得不那麼優秀了。

最後說說三大件。兩款車匹配的分別是COROLLA搭配的是無級變速變速箱，馬自達3搭配的事六速手自一體變速箱。簡單來對比下用一句話說就是馬自達手自一體駕駛樂趣更足，操控感受也更好。COROLLA開起來就像一杯白開水沒什麼激情也沒什麼樂趣，多的是一份平順和舒適。所以你需求什麼就選擇什麼。發動機剛剛說了COROLLA有1.6自然吸氣，1.8混合動力，1.2t渦輪增壓選擇很豐富。日常買菜1.6就夠用了。但是配置不高，想節能省油就1.8混合動力，但是價效比不高，想要有點動力就1.2t渦輪增壓，這個排量就比較適中，中規中矩的表現。動力滿足日常使用都是足夠的。AXELA就是1.5和2.0自然吸氣。1.5起步肯定會很吃力有點肉，初段加速也不快，但滿足日常實用還是夠的。2.0動力就很充足，加速超車都很輕鬆也能體驗到操控性，不缺錢我覺得還是上2.0的。底盤來說COROLLA舒適性更強，沒那麼硬，乘坐感受也不錯。對一些路面的坑窪還是能過濾的比較好。AXELA主打運動所以減震肯定是略微偏硬的乘坐舒適性不如COROLLA，坐的人不會很舒服，到這款車開的人卻很舒服，操控起來很得心應手。

最後希望所有購車人都能根據自己的需求選擇最合適的車，畢竟車無完車。喜歡它就要接受它的一些缺點。

這兩款車單從外觀來說各有自己的設計特色！但是從側面還是能很明顯看出兩車雖然軸距相同，但COROLLA在長度以及高度上都要大於AXELA！側面看也能感覺到兩款車在氣質上的差異，AXELA明顯動感的多。在發動機方面AXELA搭載的創馳藍天發動機與豐田發動機不分上下！豐田造車沒有什麼特點，所以不會有什麼短板當然也不會有特別的長項！馬自達就不一樣了俗稱彎道小王子，主打操控、駕駛樂趣及動力輸出匹配和懸掛方面？。要是比舒適型、空間、噪音控制方面豐田COROLLA略勝一籌。從品牌來說兩款車主打不一樣就像手機領域裡面的oppo與小米一樣！馬自達運動、激進！豐田均衡、得體！選車看你的喜好！以及經濟預算！比如你從內飾、價格、自己後期保養成本來斟酌！車就是一個代步工具只要自己喜歡就好！

AXELA和COROLLA均屬於日系車，兩款車在安全可靠方面都比較出眾。

AXELA這輛車的特色非常的鮮明，出色的外觀設計，魂動設計，創世藍天技術等眾多誇獎的詞彙。AXELA的側面特別的漂亮，像一直躍躍欲試的豹子即將飛向遠方，整車特別的動感時尚，主打運動，主打操控，駕駛感受很完美，過彎特別的乾淨利索，非常完美的一輛緊湊型車。但是後排空間相對較小是硬傷。

COROLLA豐田旗下的緊湊型轎車，質量可靠，沒有什麼小毛病，實惠，後排空間可以，比AXELA大，發動機可靠，豐田的技術牛掰。特別適合家用，但是外觀內飾的質感就不如AXELA了，感覺比較廉價。

妙妙總結:AXELA主打運動操控，外觀內飾都非常的漂亮，而COROLLA沒有過多的亮點，但是非常皮實耐操，空間寬敞，適合家用。這兩輛車選擇誰呢？留下你的答案

COROLLA一直是銷售冠軍，幾乎沒有毛病的一臺車，但是AXELA更顯得運動十足，創馳藍天技術，可以明顯的降低油耗，操控感也是非常好的，建議AXELA，

馬自達AXELA和豐田COROLLA都是緊湊型車中口碑不錯的車型，具體應該怎麼選擇？我來說說我的看法:

1.AXELA

馬自達AXELA在這個緊湊型級別中算是相對比較冷門的車型，但是不得不肯定的就是AXELA延續馬自達的魂動設計確實外觀設計不錯，相對短巧的車身尺寸操控感比較強，加之馬自達一貫的運動的基因，以及創馳藍天技術的加持，使AXELA在保持不錯的操控感同時有不錯的燃油經濟性，同樣有不錯的行駛品質感。但是空間方面由於車身尺寸和外觀設計，空間表現相對一般，同時舒適性方面表現也沒有COROLLA好。

2.COROLLA

COROLLA一直都是緊湊型轎車中的常青樹，省油耐用也一直成為它的標籤，所以COROLLA一直在市場上一直保持有不錯的熱度和銷量。對於家用轎車更注重的省油，耐用，維修保養便宜方面，COROLLA的表現都是不錯的，市場上的保有量也比較大，整體來說無論在內飾，還是外觀設計都比較均衡，沒什麼特色，同時也沒有明顯短板。

綜合來說，兩款車產品力方面都不錯。個人建議:如果以家庭用車為主，對空間，駕乘舒適性方面有一定要求，無疑COROLLA更合適。如果更喜歡操控駕駛，追求年輕動感，對空間要求不大，AXELA相對更適合。

不用太糾結，本身是兩款定位不同的車型，COROLLA偏家用，AXELA偏運動。

顏值上，COROLLA確實不如AXELA的魂動設計好看，年輕人估計更喜歡AXELA，稍微大一點的車主可能更青睞COROLLA。

空間表現上，COROLLA能夠儘可能地照顧到後排乘客，而AXELA更多的是強調駕駛者的感受。說白了，COROLLA更適合坐，AXELA更適合開。

動力方面，不管是COROLLA的1.2T，還是1.6L，亦或是AXELA的1.5L和2.0L，都能滿足家用，所以可以忽略不計。

如果平時家用乘坐人比較多的話，那就COROLLA，如果平時主要自己開的話，可以選擇AXELA，如果注重操控的話，平時又是自己開的多，那必須AXELA。

希望可以幫到你～～

馬自達和豐田可謂是搶盡了風頭這兩年，馬自達的創天藍馳的技術讓人不得不信服， 而豐田呢則在汽車圈裡有句話叫做“開不壞的豐田”， 要知道有著“小鋼炮”之稱的馬自達3AXELA和，作為全世界最暢銷的緊湊家轎COROLLA，兩者之間都可謂是有著高性價和主流緊湊型

兩車在外觀上

從售價上來看的話COROLLA和AXELA目前來說的話售價大概在10.98萬到16萬左右，基本上是維持了一致的水平，新車採用了豐田全新的家族式設計風格，從大燈上去看的話就會發現和老款車型還是有區別的，在鍍絡的裝飾條的襯托下視覺衝擊力強，真有一種躍躍欲試的感覺。

AXELA在外觀上採用了家族式的設計理念，笑臉式的大嘴，遁形式的隔氣柵真可謂是魂動的設計，鍍絡的弧形設計，整個前臉來看的話造型還不錯，是典型的轎跑車設計風格，動感時尚，非常適合年輕使用者的審美標準！

兩車在內飾上

COROLLA在內飾方面，基本上維持了現有或者老款車型設計，在整體上來看的話，可謂是家族式的設計理念了，採用了大面積的軟性材質全黑的內飾配色，加以銀灰色鍍鉻飾條進行點綴，看起來十分低調、大氣。

AXELA的話從內飾來看的話懸浮式的中控大屏突出了該車內飾的運動效能，一切都像式以簡約出發，在中控用料上和COROLLA保持一致。需要指出來看，昂科賽拉使用的最多的就是鍍鉻裝飾條，就整體的做工以及所呈現的視覺效果來看，AXELA要更為優秀。

在動力上全新COROLLA採用的是1.6和1.8L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速器，模擬八速，AXELA搭載了排量更大的2.0L發動機，匹配6擋手自一體變速箱。

如果是居家過日子，家用選擇COROLLA。年輕人想玩一玩，選擇AXELA。COROLLA選擇1.6或1.8，謹慎選擇，小排量T動力。2.0的AXELA，動力強，操控性好。

喜歡運動就選AXELA， 偏家用就選COROLLA，COROLLA建議買雙擎，AXELA建議上2.0。

我推薦介紹下豐田COROLLA，

COROLLA市場保有量大，你的預算買COROLLA最滿意的地方就是非省油莫屬，最熱的那段時間一箱油全都用來開空調，最後算出來全程開空調油耗為4.88升，這也是目前最高的一次油耗。我不得不佩服豐田的這套HYBRID的系統。簡直就是省油利器。同時雙擎版車型搭載的是1.8L發動機+電動機的組合，電機最大功率為53kW，峰值扭矩為163N·m，雙擎車型百公里綜合油耗最低僅為4L。內飾方面，新車的內飾設計整體進行了大改，相比上一代車型真的看上去時尚了很多，中控臺採用了大面積軟材質進行包裹，做工工藝得到了顯著的提升。值得一提的是，全新一代COROLLA還配備了12英寸的中控螢幕，視覺效果非常出色。此外，AUTOHOLD以及電子手剎功能為全系標配，並且安全系統也為全系標配。

希望推薦車型可以幫助你。

我是明明，一個汽車小白。