本人Magotan2.0T,，提速好，高速100以內很好，到120就抖動，剎車也抖動，換了剎車盤，換了軸承，換了頂膠及平面軸承，沒有效果，暖風水管漏水、發動機迴圈水管漏水，經常換，經常漏；水泵換過，油泵換過多個；變速箱修過兩次，一次3500元，一次5000多元，現在到80公里急加速供不上油，發動機抖動厲害，換過火花塞、空氣流量計、高壓點火線圈，問題仍舊在；暖風不暖，換過暖風水箱，好了不久就不制暖了，目前停在地下車庫，不樂意開了，這就是Magotan……我也是看保有量高、看水軍們評論才買的，是賣了C 5換的Magotan……

買車就像娶媳婦兒樣，你喜歡的，最多缺點，你也看不見;你不喜歡，最優秀你也看不見;1.新手、不上高速買日系或德系;老司機、常上高速買法系;2.十萬和一百萬的車開不出差別的買日系，十萬二十萬能開出差別的買法系;3.敢在彎道跑80碼以上，買法系;彎道只開40碼買日系或德系;4.試駕試駕試駕，就知道買哪款;5.你有多少銀子很關鍵;6.我還會選擇換法系，法系沒有斷過軸、沒有機油增多、沒燒機油、離合沒見毛病(起碼我都沒遇上)、各款麋鹿測試，同層面的車從未被超越！甚至依然保持85碼的世界記錄！關於皮實耐用多看看法系車影片，自己心中就有底;2017款C5 1.8T12萬公里車主，總結一句話:選擇法系我是沒有後悔過！

我是2015款508，1.6T的，動力還行，肯定沒有1.8T好，如果說1.8T和Magotan2.0T比加速的話Magotan應該勝出一點，雙離合換擋更積極一點，但是大眾的做工和用料我就呵呵了，至於穩定性我開了3年半的508沒有掉過鏈子，即使有毛病也是很容易解決的，不像大眾從孃胎裡出來就燒機油斷軸什麼的，雙離合有多垃圾更不用說了，這輩子不會買日韓系和大眾，我膽小，怕死，所以我買了508，下一輛還是法系

不同排量沒可比性，論加速感，肯定大眾，變速箱適合跑加速。 不過要買的話慎重考慮雙離合。其他配置每個人各有喜好

不是對手。

標誌賣不過大眾，不是沒有道理的。

標誌508，1.8T對標2.0TMagotan，除了油耗基本沒有優勢。

2.0TMagotan，百公里加速能做到7.1秒，而標誌508在工信部引數中沒有提及加速，如果能做到10秒以內，早寫上去了。

穩定性還行，大眾使用了太多新技術，新款Ea888發動機跟雙離合變速箱，穩定性確實不如標誌8普手自一體，但目前來看，Magotan的穩定性在B級車當中也屬於上乘。

標誌508高配，在配置上更勝Magotan一籌，比如夜市系統、併線輔助等功能，能滿足許多人對配置的需求。

還有一點，說說保值。

Magotan對508那是碾壓，買這個車，最好多開兩年。

我是波波嘚車，祝您買車放心，用車舒心。

法系車的1.8t，怎麼跟你形容呢？

就是隻要是渦輪增壓，最差的就是他了，

連中國產車都不如

標緻508的整體價格水平與大眾Magotan相當，但是兩款車型的熱度和銷量也是非常極端的，標緻508已經屬於冷門車型，銷量和熱度都不是很高，所以很難形成完整的口碑，大眾Magotan銷量和口碑都非常高，認可度也很突出，但是標緻508的實力並不遜色，兩者之間最明顯的差距就是保值率，準新車標緻508至少折損5萬左右，準新車大眾Magotan基本只折損一半的購置稅，消費者對於保值率還是很重視的，標緻508的穩定性和提速都很不錯，外觀顏值也不錯，但是品牌力和保值率相差太多

外觀方面

兩款車型的外觀都採用了家族式設計，完全是兩種設計風格，大眾Magotan整體穩重大氣，並且有一些商務氣息，很符合自身的定位，標緻508整體外觀顏值很高，設計感很強，非常年輕時尚，並且有運動感，前臉設計感很強，氣場很強大，非常激進，符合當下的流行趨勢，但是這樣的激進設計，很多中年人很難接受，而年輕人換車頻率高，對保值率比較看重

內飾配置

兩款車型的座艙設計也很符合車型風格，大眾Magotan整體穩重大氣，有一定的商務感，做工用料還不錯，運用了真皮和大量的軟性材質，標緻508整體的座艙很有設計感，並且有一定的科技感和豪華感，整體內飾很有優勢，在同級別競爭力很強，配置表現也非常突出，標緻508整體的實力很強，只是品牌力和保值率不是很理想

總結：大眾Magotan是主流車型，標緻508偏冷門車型，兩款車型實力都很強，品牌力不同，如何選擇還要看個人的用車需求

Magotan貴的是發動機，標緻雪鐵龍貴的是底盤，各有取捨，比完發動機可以再比下底盤。車無完車，但論駕駛感，標緻完勝。

一犬吠聲-百犬吠影的人太多了。什麼法系營銷手段差、全歪了，賣車有多少什麼營銷手段啊，不就那麼兩著嗎？反人類設計加上落後的調效是法系車的致命一絕。二十多萬一輛的車哪個買車的都得掂量掂量。買車的需要的是——動如脫兔、靜如處子的結果。法系車正相反，哪個買車的喜歡？法系千年不變的大扭矩後置，就決定了法系車就是肉逼一個。也是賣不出去的主要原因，第二才是反人類設計，車笛按鈕放到儀表臺上，車窗按鈕放到中央檔把位置，雨刷鈕在哪裡，就差把油門、剎車換個地方。

人家問的是穩定性和提速，如果是穩定性，我個人的理解就是你的法系1.8不需要後備箱備機油，另外Magotan現在的2.0低功率不就相當於原來的1.8嗎？至於提速，建議你自己去試駕，新款的8AT可以對比參考下。

但是法系車不保值。至於容不容易壞，難不難修都是相對的！有技術的不覺得難修，沒技術或技術不到家就呵呵了。不過法系車的用料是真紮實。

這樣跟你說吧，508L，安全底盤做工用料環保紮實厚道耐用，隔音，音響，外觀內飾等等等等都是合資車裡面首位。大尺度剎車片和陶瓷剎車片，多連桿鋁合金獨立懸掛（可變懸掛）夜視功能等等配置。五十萬以內沒對手