其實每個人都會有一臺心目中的最終目標車型。

就像我，我的最終目標車型就是阿爾法，沒錯，就是一臺商務車。因為我是做生意的，這臺車更適合我。

每個人對於終極夢想車型的選擇是不一樣的，有些人想要跑車，有些人只是一個普通轎車，有些人想要SUV，甚至有人只想買一臺高階的貨車。

但這個車肯定是自己一直得不到，又很想努力得到的。當你有勇氣一口氣拿下的時候，肯定是你能力達到了。而且你買到你心目中的終極車型的，也是你人生巔峰的時候。

加油吧，為自己中毒的車型努力吧！！

樓主這個提議非常好！

試問每個年輕人，誰敢說沒有一輛心心念唸的車！

來說我的買車之旅。

小時候，我非常羨慕別人家的小孩，都有一輛自己的腳踏車，個別條件好的還是那種賽車款式，而我只能眼巴巴看著他們玩，心裡那個急呀，雖然後來也有個了，但是沒有最開始的那種激動的感覺。

後來大一些了，看著同齡人的電動車嗖嗖的超過我的破腳踏車，當時又開始羨慕起來！最後也有了一輛老爸的淘汰電動車，也是平靜的接受，並沒有多激動！

工作了以後，下雨天看著一輛又一輛的汽車濺我一身的水，我暗暗發誓，一定要有屬於自己的一輛車，後來有了一輛二手面包車，對，就是那個話說征服秋名山的五菱！慢慢的羨慕別人的小車。

幾個月後，我發現CruzeCruze特別帥，心心念唸的一定要擁有，當時心裡想的是，如果我要是有一輛Cruze。天天睡車裡也值得！這是第一個夢想，很快實現了這個夢。每天都是樂滋滋，上個超市都想開車去炫耀一下！

再後來，對凱迪拉克ATS特別著迷，霸氣的造型，硬朗又運動，關鍵是提速賊快。妥妥的小鋼炮一枚！自從中毒以後幾乎天天想，大約1年後，終於開上了這輛夢想之車！在馬路上誰都不服，誰要跟我槓，我就一定槓，從來不認慫！目前我有轉移目標了。暫時還沒實現，就不說了！

慢慢地，漸漸地。。。 我發現人就是不滿足，是好事，也是壞事！好事是為了追求喜歡的車，努力奮鬥！壞的是也學會了攀比，攀比一定得壓制下去。

最後我想說是，樓主中毒的那款車只是沒有得到之前的喜歡！得到之後就會慢慢的，漸漸地轉移目標咯！

祝大家都能開上心中最酷的車！

還在青春年少時，在我老爸的摩托車修理部裡見過一臺本田大船。那威武的氣勢，動人的身姿，哪個男兒不動心。有一回趁著我老爸不注意，躍上大船，加大油門，機車猛地向前竄去。當時差點兒被甩下車去。心臟都快要爆了，只聽見風在耳邊嘶吼，道路兩邊的人和樹飛快地向後倒去，這種讓人熱血沸騰的感覺太讓人著魔了。

回去後讓我爸揍了一頓，客戶的車剛修好就被我摔壞了！當時我就覺得我老爸小氣，不就幾萬塊的一個車嗎？現在想起來真幼稚，不能怪我爸，一個十四五歲的小孩，連個駕照都沒有資格去考，還把那麼大個摩托騎的飛上了天！

以後上了班，也有了點積蓄，陸續騎了幾個小踏板摩托，和我的大船距離好像近了不少。誰知道交警出了個禁摩令，小摩托也沒了啊！

現在開過了很多車，把駕照E增到了A，也沒有覺得多有意思。每當有摩托從我身邊疾馳而過的時候，就想起了我年輕的情懷車，大船啊！多希望交管部門能讓我這個普通的百姓實現我的夢想，有時真想奪了警察的摩托，飛馳在通往青春的路上！

從小就喜歡吉普，一直夢想擁有一輛Wrangler，那時候不知道叫什麼什麼名字，就覺得比212好看，後來慢慢長大了，懂得越來越多，對Wrangler還是那麼喜愛，可是自己沒有那麼多錢，之前開一個CAMRY，現在換了一輛Renegade，也算是吉普，我相信自己以後一定會開上Wrangler馳騁在內蒙的大草原

我有好幾輛 dream cars 或是 dream bikes，一一道來：

超強的低速扭力，雄渾的喉音，超慢的怠速，毫不費力的飛馳，超穩的行駛效能，是我迄今為止最愛的摩托車，唯一缺點是傳動軸（而非鏈條）對於換檔動作的要求比較高。

這車認真說起來幾乎一無是處，馬力小，噪音大，行駛效能一塌糊塗，頭輕尾重，開起來很飄，路邊停車一大考驗，因為從駕駛座搞不清車子的四個角在哪裡，加速度特慢，0到100公里需要二十幾秒，駕駛需要忽略兩旁不斷呼嘯而過的超車車輛裡面的人伸出來的中指。後座進出需要嬌小的身材和敏捷的動作，後座的座椅不會比公園的板凳舒服，而且就在引擎上面，屁股會燙，空氣式暖氣會帶著機油味，令人作嘔，缺點太多，可是仍舊是曾經世界銷售最多的單一車型，為什麼？這車太迷人了！根本就是個打不死的小強，特別耐操，隨便瞎整也照樣存活，壽命特長，小毛病不少，但是車主只要帶個簡單工具包，大部分毛病可以自己搞定。

有個比較特別的優點：車子很小，椅子卻相當舒服，我是6英尺多，220磅重的大塊頭，竟然能坐在裡面跑長途不覺得難受，第一次開覺得非常意外。

油箱就在前乘客座的前面，挺嚇人的，萬一撞車，乘員只怕很快變成烤肉或焦炭。

氣冷式引擎，沒有水箱，少了保養的麻煩，多了很多噪音。

實在是個爛車，不過實在太可愛了，如果還有，肯定要買一輛當做備用車。

這是世界上第一種平價純跑車，Mustang 是Mustang的意思，設計上模仿了二戰期間最強大的P51Mustang戰鬥機，在這輛車之前，跑車是貴族或富商巨賈的玩物，一般人只能做夢，這輛車滿足了大量平頭百姓的夢想。其實，這車除了加速度超強以外，其他效能乏善可陳，只能算是高速公路上的跑車，跑山路恐怕就原形畢露了。我熱愛這輛車，可惜現在的 Mustang 已經失去了那個味道，不再感興趣了。

德國汽車設計大師 Dr. Ferdinand Porsche 最偉大的鉅作（VW Beetle 也出自他的手筆），我第一次駕駛就被這車的效能震驚，簡直跟開戰鬥機一樣，上百公里的速度急轉彎如履平地，連輪胎摩擦地面噪音都沒有，難以想象後置引起的車子竟然有這麼好的效能。其實因為頭輕尾重，這車是相當危險的車子，特別容易因為操作不慎而打轉，但是高明的車手卻能利用這個特性用更短的時間，更高的速度過彎。911是特別迷人的車子，其他的 Porsche 倒不覺得如何吸引人。

這輛車大概是最後一款讓我覺得高貴的大奔了，後來的設計越看越小氣，倒足胃口，這款大奔無疑是一般豪車（相對於超級豪車 Rolls Royce, Bentley 而言）中的典範，舒適，安靜，而且還保持相當好的行駛效能，比日本的同級豪車要高了一個檔次。

90年代初期開過幾個月，實在太舒服，太高階了，扭力無比強勁，巨大的車子加速好像跑車一樣，而且特別安靜，這車用來裝逼和泡妞簡直無往不利。

缺點還不少，小毛病不少，修理費嚇死人，好在還在保質期，免費修理。不敢停在一般停車場，怕刮怕蹭，隨便補個漆都要被刮層皮，實在划不來。而且還要擔心被搶被殺（我在美國，治安不好），很多地方不敢去。

除了加速度超強外，行駛效能不怎麼樣，這車喜歡跑直線，不喜歡轉彎，換道，說難聽比較遲鈍，缺乏駕駛樂趣，適合讓司機開，不適合自己開。

幾個月後出口賣給亞洲的發燒友，還小賺一筆，以後再也不開這種等級的車子了。

一個人的情懷，代表了自己心中，那份最初純真的情義，那份最初懷揣的夢想！這種從內心發出的情感，從內心產生的理想，一般都是積極的美好的正能量的！是一種崇高的人類發展目標的個性化闡述！

在漫長的汽車更新換代過程中，給不少人留下了不可磨滅的汽車情懷，可能是你第一次見到的車，可能是你第一次坐過的車，可能是你第一次開過的車，也可能是你第一次買到的車，對於一些人來說，第一次本就是充滿未知與美好的。人與車相處久了，難免會發生情感共鳴，自然就有了“情懷”二字。而作為已經不再年輕的80後的我，正是為了自己的情懷而買單！

當年《變形金剛》的上映，讓雪佛蘭這個擁有賽車基因的汽車品牌一夜之間家喻戶曉，而雪佛蘭也沒有放棄這個千載難逢的機會，隨後2008年就推出了家族拳頭產品Cruze。而Cruze的上市，曾經造就了一車難求的火爆行情。那幾年但凡準備買車的年輕人都會優先考慮Cruze。別具一格的美系跑車範，年輕動感而不又失大氣的外形，我也深深中了毒。當時大學剛剛畢業，沒有一定的經濟基礎，開的是一輛二手的雪鐵龍c-Elysee，雖也能遮風擋雨，暢通無阻的，但心中的毒牙，卻在悄悄的長大，尤其是看到街上貼了黃色車衣，改了排氣，加裝了尾翼的那輛大黃蜂，心裡就越發的癢癢。終於苦苦熬了兩年後，開上了夢寐以求的情懷車，自己也跟著改排氣，加尾翼，最喜歡在等完紅燈後，一腳油門，眾人都觀望的場面。

雖然後來也陸續換了幾輛車，也是越來越高階，但是最初的那份竊喜，那份激動，那種夢想實現的感覺，再也沒有回來過。也許那種情懷就好比初戀吧，可遇不可求，只可回憶不可強留。其實到後來才知道，大黃蜂的原型是Chevrolet Camaro，但是在我心目中，當年的Cruze卻早早的佔據了大黃蜂的位置，也許是巧合吧，誰讓我在初戀的年紀遇到了你呢！致敬為情懷買單的人。

第一輛車是長城M4，陪伴我六年時間，期間一直想換硬派越野車，自從哈弗H9上市便一直關注。哈弗H9那寬大的的車身，硬朗的造型深深的吸引我。從第一代2015款一直到2020款，每天泡在論壇裡關注H9的動態，幻想有一天開著H9遊走在美麗中國的大好河山間。曾跟老婆大人商量下一輛車就換哈弗H9，為此我準備了3年，就在今年準備換車之際，老婆大人突然變卦，非合資不選，最後在老婆大人的一再堅持下，最終還是放棄了我的情懷。至今遺憾。最後上一張H9的美圖。

太多了 無奈中國這個政策 再就是好多老車都沒手續了 買回來只能停著看 太划不來了 而且零件也是個問題 後期維修翻新很難 所以就只是看看吧