回覆列表
-
1 # 千車之見
-
2 # 星城駕車小課堂
任何車走爛路都容易損壞，而最容易損壞的就是底盤件了。
兩車底盤件都採用前麥弗遜後扭力梁的結構，都是比較簡單易維修的結構，維修成本都較低，差距不會很大。
除去底盤件的保養，應該避開Lavida的乾式雙離合和Sylphy的自動cvt變速箱，這兩款變速箱故障率較高，應優先考慮手動變速箱和AT變速箱。
-
3 # 說電腦與網路
這要看從懸掛系統考慮了，這兩款車Lavida的懸掛要明顯硬於Sylphy，兩種車的懸掛形式都一樣，只是在調校方面，Sylphy本身就更強調舒適度，走爛路時，我覺的懸掛調校更軟的Sylphy會更舒服一點。
-
4 # 車無完車
肯定是Lavida，毋庸置疑
“走爛路”“抗造”說白了就是經久耐用，德系車出了名的“抗造”具體如下
德系車車身紮實，大面積使用高強度鋼材，
關鍵部位還使用熱成型鋼板，
焊接使用高成本的鐳射焊接，
空腔灌臘，底盤裝甲，是大眾車標配，等等
這些造車工藝使得大眾車經久耐用
-
5 # 小蔣騎行日記
如果光是考慮走爛路的問題，毫無疑問首選Lavida沒得跑，如果僅僅是城市道路的話，舒適型Sylphy肯定會略勝一籌，看用途，望採納～
-
6 # 看看科技咯哇是
德系車走爛路，，車身底盤到處異響，但是如果不當回事兒，車還能開，就叫皮實耐造。日系車，走爛路有丁點異響，就認為底盤各方面不行。。。這種雙標準，真是艹蛋
很榮幸能回答您這個問題！
眾所周知，現間斷Lavida和Sylphy都是非常熱門的車型，如果看去年各月的銷售資料的話，Lavida和Sylphy的銷量不出意外都在轎車前三名，足見人們對這兩款車型的認可與喜歡。而且兩款車型都相繼推出了新款車型，無論在車型外觀上還是配置上都有了質的改觀，更加大了兩車在同類車型中的競爭力。如果放到走爛路哪個更好這個問題上，我建議是Sylphy。下面我給您分析一下：
1、內飾方面，新Sylphy的設計更加的出色，車內大多都是用焦糖色的軟皮質包裹，這也讓其在對比中佔據了優勢，但是新Lavida車內的材質都是偏硬的，在舒適感上要差一些。日系車型在座椅舒適度，包裹性上一直是強項，大家會發現就算一款好多年前的日系車型，座椅舒適度上都是很多現在的車都無法比擬的，而德系車型一直在這方面做的比不上日系車，德系講究座椅支撐度，一般較硬，走爛路或坐的時間長了，人的整體舒適感基本被消磨掉了，所以從內飾方面我推薦走爛路還是Sylphy好.
2、從懸掛考慮，這兩款車我都有實際開過，Lavida的懸掛要明顯硬於Sylphy，兩種車的懸掛形式都一樣，只是在調校方面，Sylphy本身就更強調舒適度，走爛路時，一款調校更軟的懸掛我覺得會更舒服。
3、從動力系統分析：新款Lavida大眾四款發動機，分別為：1.5L和1.6L自然吸氣發動機，以及1.2T和1.4T渦輪增壓發動機。與之匹配5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱。而Sylphy全系搭載兩款發動機，分別是1.6L和1.8L自然吸氣發動機。與之匹配5擋手動和CVT變速箱。CVT變速箱的穩定性與平順性，是大家有目共睹的，而且這款日產Sylphy的油耗控制的也非常到位，百公里油耗僅僅5.2L，相比大眾Lavida，還是有一點優勢的。走爛路的時候，速度肯定提不起來，更需要不斷換擋和要求更好的換擋平順性，這種路況，CVT變速箱要優於AT變速箱。