汽車投訴排行榜！日系車佔了四成！都有哪些車型5月1日，從車質網獲得了過去一個月汽車投訴的排名情況，從品牌屬性來看，前十排名中包含了三款自主車型和七款合資車型。

從國別來看，投訴的車型基本以日系車型為主，佔比達到40%，另外德系、法系、自主也有車型上榜，其中自主品牌有三款車型上榜，德繫有兩款車型上榜，法系為一款。

從具體排名來看，居於榜首的車型均為一汽馬自達旗下的ATENZA車型，當月投訴量為129宗，投訴的主要問題是車身異響、車內異響、中控臺異響和天窗異響。

提起馬自達ATENZA可能會想到這款車在運動效能方面還算不錯，亦或是有著“彎道之王”的美稱。儘管ATENZA的銷量一向不是很好，但是一般也不會出現較大的故障問題，這麼多年來ATENZA在國內的名聲還算可以的。但是4月ATENZA的投訴量卻大幅增長，而投訴的焦點主要集中在B柱異響，4月馬自達ATENZA的129宗投訴中，B柱異響的投訴量佔據了90%，且異響的情況主要出現在2020款ATENZA上。

據瞭解，2020款馬自達ATENZA於2019年7月上市，改款後的ATENZA較老款更加運動，網友表示ATENZA的改款將迎來高銷量。但是事實並非如此，2019年8月銷量3191輛，9月銷量4092輛，銷量並沒有較大幅度的增長。今年一季度，ATENZA銷量為6941輛，其中3月銷量2582輛。

排名第二的是吉利汽車旗下的星越車型，投訴的主要問題包括車載互聯故障、影音系統故障等。吉利汽車旗下繽越車型也在投訴榜單中，存在門窗漏風的問題。另一家自主車企獵豹汽車旗下獵豹CS10也進入投訴榜單前十，存在轉向系統異響、變速箱異響、變速箱無法加速的情況。

獵豹汽車作為一家老牌的自主車企，由於銷量下滑和技術薄弱，這家擁有近70年曆史的老牌車企已經逐漸邊緣化。4月27日，吉利汽車正式託管長豐獵豹汽車工廠，將從事新能源汽車整車的生產和銷售，匯入新能源汽車產品及技術。

豐田汽車有兩款車型上榜，分別是廣汽豐田CAMRY和一汽豐田亞洲龍，這兩款車型的投訴問題主要集中在機油增多上。今年3月，豐田汽車旗下多款車型被曝出存在機油增多/機油乳化的情況，導致豐田汽車多款車型投訴量激增，關於這兩個方面的問題豐田汽車並未給出行之有效的解決方式，一個月時間過去，這件事情也逐漸淡出人們的視野。

大眾旗下也有兩款車型上榜，分別是上汽大眾Lavida和一汽大眾Sagitar，投訴的問題包括車內異味、變速箱異響、制動系統異響、發動機異響和變速器頓挫等。

總體來看，在銷量“叫好不叫座”的背景下，馬自達ATENZA多方面出現異響很可能進一步導致銷量下滑，而且還是出現在2020款的ATENZA身上，ATENZA可能連“叫好”都剩不下了。

豐田CAMRY和亞洲龍的投訴量有所下滑，但是如果機油增多/乳化的問題不好好解決，那麼還是會引起消費者的牴觸；另外，相對於合資車型，自主車型少有地進入投訴榜單，雖然是偶爾出現，但是側面也反映出品牌車型存在的問題，希望官方能夠針對這些問題進行解決。

省油保值質量好，說的就是日本車的廣告啊。

窮人和平民對質量和保值率非常看重，所以日本車不錯的。

中產和富人更在意安全，動力，操控，體驗這些，那麼日系車就不咋地，歐美系的就很好，有很多選擇。

說是這麼說，用國籍劃分車是一種非常不科學的方法，最好的方式是不分國籍只看那款車本身的指標。比如很多日本車質量其實很差，但是有的日本車也非常安全和你豪華，比如雷諾是歐系車，但是質量棒棒噠又很省油。

工作原因，接觸的車型很多！目前市面上各個品牌合資車型或多或少都會接觸，德美日三繫結合自身用車情況；

德系車特點精緻緊緻外部構造鈑金工藝包括內飾等…內外的銜接精度高，底盤懸架穩定性出色，德系車即使經歷多年行駛後整體品質依舊出色，不會因為根據用車時間的累積而表現的鬆散鬆動四處漏風漏塵（06年的時候購買過一輛二手03款圓屁股1.8T奧迪A6，當時接手裡程表顯示15萬公里，但駕駛中一點也不像跑了十幾萬公里的車，整體緊緻高速穩定不存在任何鬆動異響，不過當時的奧迪確實燒機油跑長途後備箱真是要放1升裝那種小桶機油兩桶）！

日系車特點駕駛輕鬆好上手，能耗表現出色，發動機也確實耐躁，但整車經過時間洗禮後也確實在駕駛過程中會表現的鬆散、尤其是駕駛中從底盤懸架到車門車外車內表現出來的那種鬆鬆散散的感覺，這種感覺是多方面因素聽到的看到的以及感觸到的，高速巡航超速140以上日系也相對更飄一些，但不否認日系車確實在發動機上表現的很耐躁毛病少，2009年至2011年長期駕駛09款ODYSSEY，車殼車門車屁股給我感覺很單薄之外但真的是很省心，沒有出現過問題，但車都是看整體的！

美系車特點，在一些老款美系車上表現比較突出就是駕駛過程中高速穩定好加油肉整車厚重笨重感足油耗大，但這幾年美系車不在是笨重感和高油耗的代名詞，美系車現在最大的優點就是高速穩定性好，舒適度佳靜音效果出色，油耗表現也比較滿意，2016年之前開過兩款美系Lacrosse和四驅小SUVEncore，Lacrosse駕駛中的舒適度和穩定性是毋庸置疑的，美系小型SUV特點也一樣別看小，高速穩定好，曾跟在X5後面違章跑到過每小時200的時速，都很穩定！

德系、美系、日系，綜合起來德系質量更好一些！日系能耗更低一些保值率更高一點！美系均衡一些保值率最低！德系綜合出色，無論是緊緻感穩定性車輛耐久效能德系綜合更出色……所以2016年初換車的時候冒著燒機油的風險購置了一輛奧迪全時四驅車型，目前9萬公里快10萬了不燒機油，但耗能確實有些高‘油耗和維護成本高’！現在三年近10萬公里的行程但駕駛感覺還和當初新購置時的感覺一樣……