如果你所說的前途是賺錢的話，在汽車維修行業，汽車鈑金和噴漆應該屬於工作效益比較高的種類。

汽車修理行業，一般就分為機修工，電路工，噴漆和鈑金了。機修和電路現在已經分不開了，相信大家能有這種意識現在的車子電子化趨勢越來越明顯，電路越來越複雜，感測器一般車上都有一百多種。所以車子出現電路故障也慢慢增多，機電一體化已成趨勢。而從學徒到獨立作業的汽修大師傅一般至少需要五年的時間，這還是勤奮好學的人。這中間待遇也低，學徒幾百，中工一兩千，大工三四千，熬成大師傅也就七八千（一般修理廠）。而且每天也很辛苦，基本上晚上都是滿身油漬回家。

而噴漆或多或少對自身身體有影響，導致想要從事的人有所顧慮。相對來說鈑金行業融入過程要快一些，有一定手藝時工資待遇也不錯。汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的“砸拉焊補”發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。

而汽車鈑金知識，是一名合格汽車鑑定評估師的要求。透過車體拆裝，車體校正，車身修復等過程學習，會清楚的掌握汽車車身構造以及碰撞分析。所以學汽車鈑金的之後，從事二手車行業也會有很大的優勢。

有一點要強調，汽車是一個不斷髮展的行業，也是個相通的行業。在熟練掌握一項技術的同時，要對汽車各方面都要有涉獵，不斷去學習，這樣才會真正有前途！

我自己是學機電維修的！在4s店，維修船廠都做過！感覺鈑金工比維修工還要累一點！如果能吃苦耐勞，就可以學習，如果想試一下不介意，因為這個對技術要求比較高，學出來如果不從事，就浪費時間了！

隨著我國汽車保有量的逐年增加，汽車技能人才缺口過百萬。汽車銷售、汽車美容、汽車營銷、汽車維修、汽車改裝……每個環節都需要大量的汽車技能人才，市場機遇一片大好，青年學汽車正當時。

有前途，技術活只要肯幹，肯吃苦，去哪都餓不死，我自己做了7年鈑金，剛轉行做二手車，說實在話，身體扛不住，年前年後這半年左右，幾乎天天加班，車不斷地來。大事故小事故，根本處理不完

汽車鈑金噴漆是汽車維修重要的一個專業課程，汽車後市場的繁榮讓很多人都願意從事汽車鈑金專業，可不同學校畢業的學生薪資待遇是有非常大的差距的，所以，選擇學校很重要。

入門容易，想幹好很難，想幹成工匠級的沒有七八年功底肯定不行，這是一門越老越吃香的職業，你首先要有準備一生從事這崗位的心理準備！

無論是手機維修行業，還是汽車鈑金行業，甚至所有的行業都一樣，有成功的，更有失敗的，絕對不能說前景是好還是不好。

首先，要看你對這一行是不是有興趣，畢竟興趣是最好的老師。如果有興趣，肯定會有比較光明的前景。其次，就要看你有沒有恆心。俗話說，三年入行，五年懂行，十年稱王！如果做做就放棄，註定和成功無緣！成功的路上並不擁擠。既然選擇了，就要無怨無悔。熬得住，才能出眾；熬不住，就只能出局！

明白了嗎？

隨著人們生活水平的提高，特別是農村，汽車已走進千家萬戶，成了人們的代步工具。所以對於汽車鈑金行業的前景比較樂觀，當然也包括汽車美容業。

當然如要成為行業領頭羊，必須做到精益求精！服務一流！

當接觸到一門新的行業，用心去做，積極探索，離成功也就不遠了。

汽車維修，鈑金前景是還可以的，學習時間比較長，學徒期間第一年要最好找個大型事故車維修的廠學習要快點。一致兩年可以算的上中工，可以享受中工待遇。

以後看個人了學習情況，三年多才上的上師傅。學徒比較辛苦。

非常有前途，這是一門整形修復技藝，看似敲擊，實則精雕。實幹加總結為能工，善於思索者為巧匠。兩者皆有者為師也！更是機械手不可替代的工種，機械手走程式，鈑金工靠觸覺。它與漆工是天生的絕配，又是酸湯淟豆腐，一物降一物。

也不是說什麼前途不前途吧它是一門吃飯的手藝，你只要學的好了，以後吃穿不愁，那也就沒有問題了。人一輩子過的快樂就行了，沒必要爭太多。

不存在你說的有沒有前途，我目前做的就是這個，看你怎麼做 ，精益求精，做的越好，來找你的越多！網紅明星粉絲多，做好了，實力過硬！你的粉絲也不會少！來找你修車的人多了！自然而然就錢途？如果做的很醜哪怕你的粉絲多，也會慢慢走光的！

汽車維修板金工是國家職業資格技術類一個工種，如果你想在北上廣等大城市生活，工作，發展，你可以參加國家職業技能考試，透過拿證後可以入戶，入戶後將給你未來的生活帶來很大的便利，如：買房，買車，子女上學等等。

如果你只會鈑金的話掙不了什麼錢，建議你學習噴漆，鈑金噴漆都會的人很吃香。我認識的一個人會鈑金也會噴漆，現在在我們這江淮4S店月工資7千，工作八個點，有調休，五險一金，過年過節發禮品。現在很多4S店或者汽車維修店缺這種會鈑金噴漆的人，你要是都會找個工作不是問題，最少一個月五千以上，最不行自己也能開個店，專業鈑金噴漆，做好了就不是一個月幾千了！

360行，行行出狀元。現在我國汽車保有量這麼多，學鈑金噴漆，做汽車後市場行業。前景還是不錯的。身上有技術，走到哪都吃香。

從長遠看來，隨著汽車保有量的逐步增加，未來鈑金類人才需求同步攀升，有技術餓不死人，但在任何一個行業都有競爭，提升自己水平是王道。

這得看你怎麼定義，前途這個問題。汽車鈑金工只是一個技術活，他只是個技術工人，他得到的報酬也就是技術工人的報酬，所以說有些人滿足於一個工人的待遇。但是如果鈑金工也學會了噴漆，修補員員指揮的噴漆的話，那麼。他的工作將會得到更大的認可，而且工資也會得到更大的提高。在現代社會。眾多的非技術性工人已經，社會絕大部分的群體。技術工人的缺乏，其實是一個巨大的缺口。當然了，從鈑金工慢慢的做到了，師傅然後做到了組長等等，你的待遇會越來越好。從路邊店到二店，然後再到4s店，然後工資會不斷的翻倍的提升。如果你說前途的話，最好的話到時候自己存的錢，就是開一間店，慢慢的那個小店變成了二類廠，又或者越開越大開連鎖，連鎖的快修店，那麼這個就是另外一種境界一個層次了，關鍵是看你對前途怎麼定義。但是按照社會發展的那個精力來看發達國家裡面技術工人的工資待遇都是不低的，但是往往技術工人只是做技術。投資者往往會投資一個店鋪，或者是維修廠，然後請技術工人，所以投資者的利益獲得會更加大。

鈑金維修工，當然很牛。但是真正用上鈑金工的地方還是少。畢竟誰也不可能經常出事故。但是會鈑金的前提也要會噴漆，只要鈑金就必須噴漆。所以鈑金和噴漆是在一起的，這樣自己幹是沒有問題的，未來無論怎樣，我個人感覺未來噴漆鈑金還是比較樂觀的，不可能所有的車都是身都用塑膠件來覆蓋。

三百六十行，行行出狀元，而且在中國普遍藍領崗位短缺，白領崗位嚴重過剩的情況下，未來鈑金工的需求應該還有一定缺口，還有一點最關鍵的，如果喜歡，想去就去做咯

首先是我國汽車保有量，現在據估計我國汽車保有量在三億輛左右，而且這個數字還會增加，這麼多的汽車，修修補補都是一個浩大的工程，需要更多的汽車維修工程師。

其次是錢途，也就是掙錢的問題，汽車鈑金到底掙不掙錢，答案很肯定，是很掙錢，不管是在正規4S店，還是外面的普通維修店，鈑金的工時費都是很貴的。而且維修利潤特別高，咱們就說一個翼子板吧，如果更換，進價大概300左右，到顧客手裡在1500左右（20萬左右的車子），如果是維修，工時費一般在一個小時100左右，這還是外面的普通維修店。

最後一個是前途～這個關係到能不能吃一輩子的飯。首先如果一直幹鈑金，這個也沒問題，最起碼可以掙箇中等水平的收入，但是如果幹的時間長了，可以轉行幹二手車評估，這個行業前途無量。汽車發展過程最後肯定跟西方發達國家類似，二手車交易市場逐漸發達起來，所以轉到這一行也大有可為～

但是鈑金維修是一個技術累積型工種，剛開始做學徒可能一個月一千左右，但是如果好好學，三年差不多可以掙到1000沒問題，我有個親戚現在幹了十年，在4S店做售後維修經理，也不用自己幹活了，一個月兩萬多，所以這個行業還是很有前途的～